作者：万里不独行
下次吵架我一定要贏！
第500章 啥也不是
顧采薇已經時來咿D了，但是林一看起來還沒有。
5月份，Uber宣佈完成10億美元的F輪融資，再加上今年2月份拿到的10億美元，僅2015年以來他們拿到的股權融資就有20億美元。
卡蘭尼克的融資環境太好了。
受到這個消息刺激，林一也加快了萬里出行的下一輪融資進度，這段時間他密集地拜訪了多家潛在的投資人。
在前幾輪進入的股東里面李羅賓已經答應追加，其次最財大氣粗的就是高嶺資本的張雷。
後者對於嘟嘟快嘟合併之後萬里出行的處境其實是有些擔心的，不過在林一跟他一番長談之後還是決定再掏一筆，但只是跟投。
而除了上一輪融資的時候已經基本全都拜訪過的專業風投和私募機構之外，這一次林一他們還把重點放在了一些規模比較大的公司身上。
因爲隨着打車行業的爆發，現在的規模對於很多公司是存在大量的業務合作空間的，相比之下這些錢還算好拿的。
比如說林一依次拜訪了幾家國產智能手機廠商，因爲2014年度是智能手機國產品牌首次超過外國品牌，其中高居榜首的是大米手機。
所以林一很自然地找到了雷俊總，以他和萬里出行現在的地位要安排一次這樣的見面並不難。
當然也不止這一家，主流的國產品牌他全都找了，希望以投資的方式形成某種程度上的利益共同體，換取把萬里出行作爲手機上的預裝軟件。
林一瞄準的另外一個對象是渣浪微博，找這一家倒不是爲了什麼重要的協同效應，而是在前段時間鬧緋聞的時候他發現，輿論控制是個多麼重要的事情。
如果能跟渣浪微博狼狽爲奸，那麼下次再遇到這種事的時候，可操作空間就非常大了。
A廠的思路值得一學。
除此之外，劉簡妮還安排了一個重點攻略目標就是保險公司，除了金融行業錢多多之外，還因爲萬里出行是會給乘客默認提供意外險的。
隨着公司的規模擴大這已經是一筆相當可觀的業務，劉簡妮作爲CFO從公司的財務結構裏面發現了這一點，認爲是一個和保險公司加深合作的契機。
總之，林一和劉簡妮一圈跑下來，有的公司感興趣有的公司不感興趣，多少算是有所收穫。
當時間進入到6月份的時候，按照之前的計劃他們應該要爲這一輪融資畫下一個句號了。
“攏一攏，現在有多少錢？”
“我們目前拜訪的若干機構和公司，已經給出明確投資意向的金額已經有6億，再加上熊廠那邊報出的也是6億的意向，現在收官的話能拿到12億美元。”
劉簡妮彙報完情況之後會議室裏一時陷入了寂靜，只剩下林一的手指依次敲擊在桌子上的聲音。
這個金額顯然離他們一開始的目標是有不小差距的，林一最初是希望能在這一輪拿到20億美元。
“我們繼續募資的時間窗口還有多少？”
“按照公司現在的儲備資金，在不發生資金鍊斷裂的前提下這個月無論如何要進賬，我們至多可以再擠出一到兩個星期。”
“太倉促了。”
林一自己立刻就否決掉了這個想法，因爲如果這樣做的話，現在已經答應的投資人都會感覺到一種捉襟見肘，難保不會變卦。
他很快認清了現實，之後的決定反而就好做了。
“12億就12億，這筆錢不算少了，如果別的公司能拿到這麼大的融資應該要偷笑了，如果我們再猶猶豫豫的就顯得有點矯情。”
見林一這麼說，師姐補充了一句：“按照現在平均每個月1.6億美元的支出速度，這筆錢大概可以用七個半月。”
林一點點頭：“七個半月，不算多但也不算少，來日方長啊。”
方針定下來之後自有劉簡妮去跟投資人落實這12億美元，不過在那之前她又問道：
“這筆融資到賬之後，我們是否需要大張旗鼓地宣傳？”
這個問題倒沒有那麼難考慮了，林一很容易決定：“可以宣傳，但用不着大張旗鼓。”
“我們上一輪融資的時候就沒有怎麼宣傳，只是簡單地放出了消息，當時媒體的反應非常熱烈。”
“當然這次估計不會有那樣的效果，因爲Uber這樣10億美元10億美元地融，顯然大家對於數字的承受能力已經提高了很多。”
這其實是一個有趣的現象，12億美元毫無疑問是一筆大錢，要知道獨角獸的標準也才10億美元，而且是估值。
只不過大家見多了之後，默認在打車行業要適用另外的標準。
林一沒時間去研究這種心理狀態了，他只要知道自己在眼前的情況下應該怎麼做就可以了。
“如果不宣傳的話我們就露怯了，對於剛剛掏了錢的投資人也會有很不好的預感。”
“我們無非是擔心嘟嘟快嘟這一輪的融資金額在我們之上，現在如果搞得動靜太大，到時候免不了難堪。”
“我有一種很強烈的預感，這件事情是大概率會發生的，但我們也不能因此就提前給嘟嘟讓道。”
“換一個角度來看，至少我們還有七個半月的時間來跟嘟嘟周旋，而這一次也沒必要跟他硬碰硬。”
“我們完全可以去踩Uber一腳。”
“反正去年年底的時候我們就已經光明正大地搞過一次Uber和卡蘭尼克，這次再拿他開刀也是很正常的吧？”
林一是這麼說的，也是這麼做的。
不久之後，萬里出行向外公佈完成了金額爲12億美元的C輪融資，投後估值達到了80億美元。
這個消息果然再次吸引了媒體的關注，林一也毫不避諱地接受了採訪。
“你怎麼評價萬里出行的這一輪融資，算是成功嗎？”
“當然，我覺得最成功的地方就在於，給我們的科技狂人卡蘭尼克先生好好地上了一課。”
記者大概沒想到他會突然扯到卡蘭尼克身上去，連忙感興趣地追問道：“這跟Uber有什麼關係呢，難道說這一輪融資裏面你們有什麼故事嗎？”
林一慷慨陳詞：“故事就是，在幾個月之前，卡蘭尼克先生大言不慚地說要拿10億美元砸開這個市場，一副財大氣粗的樣子。”
“萬里出行這一輪融資沒有別的意思，就是想清清楚楚地告訴卡蘭尼克先生，至少在打車市場上。”
“10億美元？啥也不是！”
第501章 “優勢在我”
“他跟卡蘭尼克有仇嗎，這麼執着地去踩那個洋鬼子？”
程惟其實也覺得卡蘭尼克於公於私都非常討厭，不過至少沒有在公開場合直接懟過對方。
林一那個傢伙不知道喫了什麼槍藥，明明對於其他同行都可以做到表面的和氣，似乎對卡蘭尼克格外“情有獨鍾”。
在這件事情上，柳清顯然有不同的理解：“他不敢跟我們嘟嘟快嘟比較，所以只好逮着Uber炒作而已。”
“不過這樣說起來，至少他對於雙方現在的差距都是心知肚明的，那就是嘟嘟快嘟這一輪融資的額度一定會超過他。”
林一跟程惟有一點還是很有默契的。
那就是儘管Uber和卡蘭尼克來勢洶洶看着嚇人，但其實他們都只把彼此當成了最大的競爭對手。
而柳清說這個話也是擲地有聲的，如果說之前她只能通過各種間接的消息來揣測萬里出行的融資進展，一旦公開之後就等於是明牌了。
優勢在我。
“我之前一直在關注萬里出行那邊的情況，因爲有很多投資人雙方是重合的，都是先見完他們然後再見我們，可以說是虎口奪食。”
“我比較擔心的是熊廠的李羅賓，突然像那次給了1億美元一樣，發瘋似的不管不顧，但現在看起來這種情況並沒有發生。”
“據我打聽到的情況，這12億美元裏面熊廠大概出了一半，支持力度雖然不算小，但是我們身後可是有着鵝廠和A廠兩家大廠，熊廠獨木難支。”
柳清信誓旦旦地表示：“這一局，我們贏定了。”
程惟並沒有懷疑她的話，自從柳清來了之後嘟嘟在融資上面的成績是有目共睹的，包括合併快嘟的事情，這也是他邀請柳清的直接原因。
爲此他也付出了足夠的代價。
柳清進入嘟嘟的時機已經不能算是創始人了，但卻越過了資歷更早的CTO張搏等人，成爲僅次於程惟本人的第二大個人股東。
“我們能比萬里出行融資高出多少？”
柳清自信地回答：“具體的金額還要等全部投資人談完之後才能確定，但是高過他們是100％的。”
“我會爭取在金額上拉開差距，這樣一來其他投資人看到我們的優勢，也不會允許萬里出行再做出什麼無謂的抵抗，很可能會不戰而屈人之兵。”
程惟當然也希望看到這個結果，不過還是提醒道：“萬里出行的融資輪次比我們少，林一還是牢牢把握着公司的控制權的。”
“按照我上次跟他私下溝通的情況來看，林一這個人是不見棺材不掉淚的，很可能要把這筆錢花完才能罷休。”
這一輪12億美元的融資過後，林一個人的持股比例已經下降到不足40％，已經喪失了簡單多數。
不過即使不考慮每個融資輪次發行的股份在投票權上的差異，林一加上師姐等人的整個管理團隊持股比例也仍然高於51％這個門檻。
在這一點上，程惟是不能比的。
柳清考慮問題的角度跟程惟不一樣，在她看來林一是什麼樣的性格根本無關緊要，因爲如果這個年輕人看不清形勢的話，投資人會教他做人的。
就算林一憑藉着公司的控制權能夠固執己見到把這筆12億美元的錢花光，但是跟投資人的關係搞僵之後，萬里出行還能有什麼未來呢？
如果說有什麼可惜的話，就是因爲這種愚蠢的堅持雙方的投資人也許會多浪費20億美元。
好像也不算很浪費？
因爲除了他們兩家之外，市場上還有Uber的存在，即使他們能夠握手言和，跟Uber的競爭投入也是少不了的。
“Whatever.”
柳清語氣肯定地說道：“這場遊戲快要結束了。”
……
跟上一輪融資一樣，嘟嘟的完成時間比萬里出行要晚一些，一直到7月份才正式對外公佈。
不過這一次嘟嘟就沒有屈居在萬里出行之下了，反而爆出了一個核彈級別的大新聞。
柳清代表合併之後嘟嘟快嘟宣佈，兩家公司的業務整合之後得到了投資人的高度認可，本輪融資規模達到了極其驚人的24億美元。
這不僅創下了國內獨角獸的融資紀錄，而且很可能是本年度全球最大的未上市公司單筆融資。
這麼好的素材，當然要大書特書。
一時之間，所有的科技版、財經版媒體都用大幅專題報道講述了嘟嘟發家至今的故事，其待遇之隆重還超過此前的萬里出行。
“嘟嘟其實耍了一個小花招，他們並沒有公佈這一輪的投後估值，只宣佈了融資金額是24億美元。”
“光從這一點看，他們的融資金額是我們的兩倍，其差距幾乎達到了合併之前嘟嘟和快嘟的差距，給外人的印象就是萬里出行已經掉隊嚴重。”
“我們真的有這麼慘嗎？”
“根據我們自己的市場統計，嘟嘟跟快嘟合併之後無非是完成雙方的業務整合而已，並不會憑空生出來什麼。”
“相反其實雙方有很多崗位都是重合的，只是出於程惟不能裁員的承諾，所以把整個團隊搞得很臃腫，他們在成本方面是比我們搞出很多的。”
“說回融資的事兒，根據我們的觀察嘟嘟打車這一輪的投後大概在120億美元左右，他們能拿到24億美元基本上算頂格融資了，也就是把市面上能夠拿到的錢全都掃了一遍。”
“當然必須要承認，這一輪融資過後是對方的優勢繼續放大了，很多投資人在雙方之間選擇了他們。”
“但也不代表我們完全沒有機會，我們至少還有半年左右的時間，這段時間足夠發生很多事情了。”
“在2013年萬里出行剛剛上線的時候，甚至直到年底我們拿到熊廠的1億美元之後，又有誰能相信我們能在短時間內逆襲到行業第一呢？”
林一這一次沒有着重給自己的團隊施加壓力，而是難得地給他們加油打氣，好消息是目前而言公司的軍心還是穩定的。
但是林一的心裏沒有那麼輕鬆，他知道就算自己能夠心志如鐵，其他人恐怕未必能這麼決絕了。
在這種時候，他自然地望向了自己身邊最可信賴的那位。
師姐只是回以一個堅定的眼神。
第502章 我還有機會嗎
嘟嘟打車這一輪的造勢裏面還有一個特點，就是柳清的出鏡率特別高，似乎比程惟亮相的次數還要多。
這一方面或許是兩個人在分工上的默契，但另一方面毫無疑問也是出於她的個人身份。
因爲近期除了嘟嘟24億美元的鉅額融資之外，還有一個非常具有話題性的新聞。
今年初纔剛剛創立的神洲專車也開始大筆融資，擠進了嘟嘟、萬里以及Uber廝殺正酣的專車市場。
這家公司目前的業務規模不值一提，特別之處在於它的主要投資人是泰山集團旗下的一傢俬募基金，就是柳清的父親所創辦的那個泰山集團。
所以在專車這個領域裏面除了林一的萬里出行之外，剩下三個玩家都出現了柳家人的身影：
柳清，嘟嘟快嘟的總裁。
柳珍，Uber大陸區域戰略負責人。
柳泰山，神洲專車的戰略投資者。
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