作者：今月曾经照古河
“是要送你侄女上大學？”陳延森反問。
“是啊，我大哥不在了，我這當叔叔的，只能多操點心。”黃伯翔應了一聲。
“可以，你跟小李說一聲就行。”陳延森爽快答應道。
“謝謝老闆。”黃伯翔滿臉感激道。
“調休而已，謝我做什麼。”陳延森擺了擺手，隨即又習慣性地畫起了餅：“好好幹，年底給你漲工資。”
“謝謝老闆，我這人嘴巴一向很嚴。”
黃伯翔喫着大餅，明白這是老闆的封口費，連忙表態道。
陳延森笑了笑，沒接話。
比起小李，黃伯翔還是太老實了。
換作小李，這會兒只會點頭道謝，絕不會多嘴說一句。
不過這都是各人的性格使然，陳延森也沒放在心上。
人靠譜就行！
傍晚時分，車子開下高速，朝着三角洲的方向駛去。
與此同時。
富土康收到了蘋果發來的通知函，內容簡單來說就是：計劃縮減產能，第三季度的訂單量要減少三成。
郭銘臺想不通庫克爲什麼要這麼做。
難道是對iPhone 5s的市場預期沒信心？
又或者是想把更多代工訂單分給和碩，以此降低蘋果對富土康的依賴？
思索片刻後，他想了多種可能。
但這個問題並沒有困擾他多久，因爲第二天橙子手機工廠便對外宣佈，將承擔一部分iPhone 5s的代工業務。
“原來是橙子手機工廠搶了我的生意？”
郭銘臺恍然大悟。
反應過來的他，不由地眉頭緊皺。
這兩年，橙子手機工廠可沒少搶他生意，私下裏還從富土康挖走了不少中層管理人員。
本以爲橙子手機工廠起步晚，即便它的母公司實力雄厚，但在生產工藝上，絕對不如富土康。
可如今卻啪啪打臉！
以郭銘臺對蘋果的瞭解，若橙子手機工廠的產能、性能和良品率達不到要求，蘋果也不會把訂單交給對方。
面對橙子手機工廠的搶單行爲，郭銘臺頓時感到了不小的壓力。
他知道森聯資本的實力不容小覷，也瞭解陳延森的爲人。
自打入行以來，從未做過一筆虧錢的買賣。
“這人有病啊！製造業又苦又累，壓根賺不到幾個鋼鏰，有必要和我搶生意嗎？”
郭銘臺一臉鬱悶，小聲嘀咕道。
緊接着，他主動降低了5%的代工報價，但庫克依舊不爲所動。
當他得知iPhone 5s除了內存大小有區別外，還新增了高續航版本時，這纔想明白其中的彎彎繞繞。
可他也無能爲力，只能接受訂單流失的現實。
好在蘋果只砍了三成的訂單！
可他哪裏知道，陳總出手，向來是全都要！
……
……
8月28日，虛城，空中花園。
陳延森和黃任勳簽訂了一份股權轉讓協議，以1.6億美幣資金置換2%的英偉達股權。
同時簽下了專利交叉授權協議！
天工科技拿出玄樞架構和橙子Z1指令集的專利技術與英偉達互換，可免費使用CUDA通用計算核心、Tesla加速模型、PhysX物理引擎和Adaptive VSync可變更新頻率技術。
“多謝陳總對英偉達的支持。”黃任勳一臉笑意，緊緊握住陳延森的右手感謝道。
在他看來，與天工科技達成專利交叉授權合作，對英偉達也是一件好事。
從蘋果的A7芯片就能看出，橙子Z1指令集的能效比和編碼效率顯然比ARM的技術更出色。
不然，以庫克的精明，又怎麼會放着ARM的指令集不用，轉而選擇橙子Z1呢？
指令集是計算機硬件與軟件之間的接口規範，作爲軟件與硬件的橋樑，用來確保軟件編寫的指令能被硬件正確解讀和執行，相當於一套摩天大樓的骨架。
而CPU、GPU架構，則是在指令集基礎上衍生出來的‘裝修方案’，即硬件設計方案，可以決定芯片的計算能力、並行效率、功耗等特性。
英偉達拿到橙子Z1指令集的授權後，便可以在此基礎上，進一步優化Tegra系列的CPU產品。
按理說，由於Tegra 3和Tegra 4的接連失敗，已經讓黃任勳產生了放棄手機業務的想法。
可橙子Z1指令集又讓他重新燃起了希望！
另外，玄樞架構拿來就能用，性能還遠超英偉達的開普勒架構。
“美圖1S和360 F1 Mini的出貨量還不錯，下個月發售的小米3也將搭載Tegra 4處理器，黃總，只有輕飄飄的一聲感謝可不行，下個季度的採購價格，是不是也要降一降？”
陳延森面含笑意，直接提出了要求。
“既然陳總提了，那就在原有的供貨價上，再讓三個點。”黃任勳攤開手指比劃道。
“五個點。”陳延森道。
黃任勳昂着頭，盯着陳延森看了一會，最後點頭答應了下來。
橙子MagicBook筆記本一直用的是英偉達的顯卡，銷量本就不算高，讓利五個點還是三個點，區別其實不大。
沒必要爲了這兩個點的差價，就跟陳延森討價還價。
簽訂合同後，陳延森又請黃任勳喫了一頓飯，對方喝到微醺，又連夜飛往燕京，打算給雷逸軍的新品發佈會站臺。
雖然對方肯在小米3上使用Tegra 4處理器，全是看在價格和陳延森的面子上，但參加小米的發佈會，也是推廣Tegra系統產品的最佳時機。
在獲得橙子Z1指令集的技術後，他又萌發了Tegra 5的研發想法。
要是小米 3能在華國取得不錯的市場反饋，Tegra 5才能贏得其他手機廠商的青睞。
至於此前表現不佳的Tegra 3和Tegra 4，就權當是打開華國市場的敲門磚和學費了。
天工科技與英偉達的合作全程都相當低調，外界原本都以爲黃任勳是來推銷芯片的，萬萬沒想到，他竟是來交換專利技術的。
對陳延森來說，有了英偉達的多項圖形處理專利，天工 A100芯片便又少了一塊短板。
次日。
由深藍科技生產的4890動力電池，在安裝到特斯拉Model S LR上後，終於迎來了第一批北美地區的客戶。
價格雖高，但1200公里的超長續航，還是令不少人趨之若鶩。
繼Alexa智能音箱、Mimo短視頻和Orange B1智能手環後，森聯資本的第四款產品——鋰硫電池，也將開始衝擊北美市場。
第474章 1243公里，顛覆性改變！阿哲：我要十個雞屁股！
八月末的硅谷，晨霧尚未完全消散，陽光已穿透薄雲，在帕洛阿爾託的街道上灑下淡金色的光斑。
鹿溪路3500號，特斯拉總部。
馬斯克穿着一身筆挺的西裝，踩着一雙鋥亮的皮鞋，將Model S LR的車鑰匙，鄭重其事地交到車主手裏。
他臉上掛着燦爛的笑容，禮貌地說道：“感謝您對特斯拉的支持！”
說完，與車主合照，並親自爲其拉開車門。
這場交車儀式引來了加州當地多家媒體的關注，The Information、Metro Silicon Valley、TechCrunch和The Verge均受邀到場，爲Model S LR宣傳造勢。
觀邢希ㄓ谩⒏Ｌ亍⒎苼喬氐缺泵榔噺S商的代表，正面色冷峻地注視着這一幕。
豐田、本田、奔馳、現代等海外汽車巨頭的代表們，神情也頗爲複雜。
Model S LR所擁有的1200公里超長續航，徹底顛覆了電動汽車行業的競爭格局，同時引發了傳統燃油車廠商的恐慌。
這個續航里程設計得極爲巧妙：既碾壓了其他電動車同行，又超越了99.9%的油車。
在場腥酥校í殞汃R的代表顯得從容不迫。
因爲早在月初，寶馬就與深藍科技簽訂了5億美幣的採購大單，待深城二號工廠投產後，寶馬 i3便會搭載全球先進的4890鋰硫電池。
屆時，將與特斯拉一道，共同爭奪新能源汽車行業的市場份額。
他不動聲色地瞥了眼周圍的同行，心中暗忖道：一步慢，步步慢。
雖說寶馬沒能像特斯拉那樣成爲首批採購商，但比起通用、福特、菲亞特這些滯後的品牌，已然佔據了先機。
“咔噠——！”短促的快門聲和閃光燈交織在一起。
鏡頭前的馬斯克春風得意！
儘管每賣出一輛Model S LR，電池成本就佔去40%，特斯拉卻藉此實現了營收增長，股價也在一路飆升。
爲了擴大Model S LR的影響力，馬斯克還與Mimo官方達成合作，砸下1000萬美幣在平臺購買流量。
此刻，直播間裏已匯聚了全球數百萬的汽車愛好者。
“特斯拉Model S LR的外觀設計不錯，科技感十足，17英寸的中控大屏看起來真酷，要是價格能降到5.9萬美幣就好了。”
“5.9萬美幣？連電池成本都不夠！”
“電池衰減率是多少？萬一用兩年電池就不行了，豈不是還得花7.4萬美幣換電池組？”
“官網承諾了8年或30萬公里質保期，只要電池容量衰減超過30%，就能免費更換。”
“按1200次的循環壽命算，即便有三成水分，以4890電池組的性能來看，100萬公里亦非難事，甚至比燃油車還耐用。”
Model S LR的電池組成本是6.4萬美幣，算上人工，馬斯克的定價是7.4萬美幣，幾乎佔了整車售價的一半。
對絕大多數的用戶來說，阻攔他們下單的最大障礙是售價。
15.9萬美幣的價格，都能讓他們在奔馳、寶馬、保時捷、賓利之間隨便挑選了。
不過，馬斯克的第一批目標用戶本就沒瞄準普通消費者，說白了，他割的是富人的韭菜。
畢竟深藍科技的電池成本太高了！
窮人哪裏買得起？
與此同時。
不少國內的企業家也守在屏幕前，觀看這場直播大秀。
一輛Model S LR售價15.9萬美幣，總銷量11000輛，成交額高達17.1億美幣。
誰能不心動？
UC瀏覽器的創始人何小鵬眼前一亮，頓時來了興趣，與互聯網相比，新能源汽車的潛力似乎也不小，尤其還能順應時代所需。
他心裏清楚，上面之所以大力推動電車發展，無非是油價高、電費低，且發展純電汽車更符合能源結構的實際情況。
汽車之家的董事長李想，靠在老闆椅上，盯着投屏上的直播畫面，不由地陷入了沉思。
燕京小米總部，雷逸軍若有所思，然而思索良久，他最終輕輕嘆了口氣，在心裏暗道：小米連手機都沒玩明白，造車？哪有那麼容易！
倒是比亞迪、江淮、上汽和北汽等汽車廠商，看得心癢難耐，躍躍欲試。
1200公里續航的高版本價格確實不菲，但300公里、500公里續航的車型，成本就能縮減大半。
再加上各項補貼，落地價控制在15萬到20萬以內的純電動汽車，未必造不出來。
深藍4890動力電池的問世，將新能源汽車行業的發展進程往前推進了兩到三年。
另一邊。
馬斯克在應付完友商和新聞媒體後，正式宣佈了Model S LR續航測試的直播活動。
他將帶領一名特斯拉高管，駕駛一輛Model S LR從硅谷出發，目的地是西雅圖。
全程1240公里，挑戰跨州之旅！
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