作者：今月曾经照古河
要知道，在部分東南亞國家，同樣崗位的月收入甚至不足五百元。
而在歐美網友看來，阿比西尼亞的變化實在太大了！
短短五年，萊格吉就將這塊長期動盪的東非窪地，打造成了一顆耀眼的“東非之星”。
不過，各國中樞司的高層心裏都很清楚，與其說是萊格吉的個人功勞，還不如說是森聯集團大力扶持的結果。
換個國家、換個人，只要肯聽話，多半也能混到與阿比西尼亞相近的生態位。
更重要的是，一個國家如果連最底層的藍領工人，都能在下班後去酒館放鬆，週末陪家人去公園散步、泡溫泉，再享用一頓肉量滿滿的大餐，那麼它離發達國家也就不遠了。
“橙子環衛還招人嗎？”
“起薪六千也不算低了，我這個人就喜歡打掃衛生，一天不幹活渾身刺撓！”
“我們村現在十室九空，六十歲以下的基本都去阿比西尼亞了。”
“臥槽！哥們，哥們你哪的？”
“春申！”
“原來是森哥老鄉，難怪！你們那的牛肉湯確實不錯，每次去安豐刷妖龍的時候都得來上一碗。”
大半夜還沒睡的網友，在評論區裏有一搭沒一搭地閒聊着。
去年，阿比西尼亞的人均GDP爲12800美幣，實際上已經達到了世界銀行劃定的高收入國家標準。
一旦想通了這一點，就不會再認爲橙子環衛工人每月七八千的收入過於誇張。
好歹也是森聯集團旗下的子公司，再差那也是有下限、有底線的。
雖說阿比西尼亞目前收入中位數僅三四千，仍有半數民忻吭滦劫Y只有三千。
但近幾年來，最低工資標準的每年漲幅都不低於20%，按照眼下的發展勢頭，等到下一個五年計劃落地完成時，收入中位數未嘗不能突破一萬華元，即五千電力幣。
七八個小時後，天色放亮。
一架小型客機從棲雲莊園起飛，徑直朝着橙子航空所在的方向掠去。
約莫一個半小時後，飛機降落在橙子航空的內部停機坪上。
“咔噠”一聲，艙門開啓，舷梯緩緩落下。
陳延森與陳安嶼一前一後走出艙門，沿着舷梯拾級而下。
橙子航空負責人丹尼斯隨即上前，恭敬地分別向兩人打着招呼“Boss”、“陳先生”。
前者是他對陳延森的稱呼，後者是對陳安嶼的稱呼。
儘管陳安嶼的外表，看上去頂多八歲，但對方不僅是《人類2.0》第一屆腦力大賽的冠軍得主、十億選手第一名、拓撲躍遷動力研究所負責人，還是扶光 U型聚變空天發動機的主研發人。
拋開“老闆兒子”的身份不談，僅憑這些科研成就，都足以讓丹尼斯對他尊稱一句“陳先生”。
陳延森應了一聲，目光掃視四周，發現對兒子心生崇拜的人竟然不在少數。
一羣三四十歲的高級工程師直勾勾地盯着陳安嶼，若不是大老闆在場，他們恐怕早按捺不住，要扛着陳安嶼去實驗室，好當面請教問題了。
“Boss，先去橙子 FUX1900的總裝車間，還是去風隼 V30的製造車間？”
丹尼斯輕聲問道。
橙子 FUX1900是橙子航空最新款的商業客機，搭載了陳安嶼設計的扶光U型聚變空天發動機與NSC低阻系統，理論航程達到約1900萬公里。
也就是說，加註一次燃料後，兩三年內都不用考慮補給問題。
最高速度可達25馬赫，但在兼顧能耗與環保的前提下，正常巡航速度爲1.4馬赫。
而風隼V30則是橙子航空爲風隼安保集團研發的新型戰機，最高飛行速度能達到30馬赫。
假設戰鬥轉彎半徑爲100公里，機動時產生的G力可輕鬆超過百G。
哪怕是訓練有素的飛行員穿着抗荷服，並掌握了特殊的呼吸技巧，也只能短暫承受9G左右的加速度。
若是超過這個數值，飛行員很快就會失去意識，乃至死亡。
因此，正常人類根本無法承受加速度帶來的生理反應。
它的飛行與戰鬥模式，全部由人工智能接管。
“先去看橙子 FUX1900吧。”
陳延森擺了擺手說道。
雖然這兩年來，橙子航空、森聯輪船製造廠和森聯武器科技都沒有推出什麼重量級的新產品，但沒發佈並不代表沒有進展。
事實上，以阿比西尼亞如今的實力，一個小時橫掃東非，天亮之前掃平整個非洲，跟玩兒似的。
有些東西，可以不用，但絕不能沒有。
“好的老闆。”丹尼斯點頭應道。
他今年四十六歲，曾在福特擔任過CEO，也在波音擔任過高級管理層職位，在工程背景、大型工業項目管理以及危機處理與團隊協作能力等方面，都堪稱頂尖水平。
三年前，他接到獵頭電話，在得知是陳延森要挖自己後，當即辭去原職，選擇加入橙子航空。
緊接着，一行人踱步向前走去。
總裝車間位於橙子航空園區的核心區域，佔地面積超過十萬平方米。
刷卡，解除門禁！
合金推拉門向左移動，一架通體雪白、線條流暢的龐然大物出現在了陳延森眼前。
橙子 FUX1900停放在總裝平臺上，機身長達68米，翼展42米，機高15米，屬於一款寬體遠程客機。
車間內，上百名工作人員正在做系統調試和質量檢測。
見陳延森走了進來，紛紛停下手中的工作，笑容滿面地衝他招手示意。
這些人裏，華人佔了四成，亞洲、歐美、澳洲人和非洲人佔了五成。
“不用管我，你們繼續。”
陳延森笑了笑，簡單回應了一句。
丹尼斯走到機身旁，拍了拍銀白色的蒙皮說道：“Boss，這是第三架下線的FUX1900，前兩架已累計完成了200小時的試飛測試，各項數據均遠超預期。”
“載客量呢？”陳延森問道。
“標準三艙佈局可容納419名乘客！”
丹尼斯立刻回答道：“其中頭等艙32座，商務艙64座，經濟艙323座。
若採用全經濟艙佈局，最多可容納576人。”
陳延森微微頷首，沿着機身繞行一圈，時不時伸手觸摸表面，臉上露出滿意的溞Α�
陳安嶼一言不發地跟在父親身後。
當他看到陳延森露出笑意時，嘴角也不由地浮起一抹微笑。
這說明自己研發的扶光 U型聚變空天發動機，確實爲父親帶去了實際價值與助力。
機身蒙皮使用孟傑材料實驗室研發的第五代複合材料，強度達到傳統航空鋁材的三倍，而重量僅爲航空鋁材的40%。
“咝星闆r如何？”
陳延森在機翼下的發動機艙前停下腳步，抬頭問道。
“目前三臺發動機測試數據穩定，聚變反應堆的熱中子控制精度達到99.7%，能量轉換效率穩定在87%左右。”
丹尼斯頓了頓，又補充道：“我們在極端環境模擬測試中驗證了性能，包括零下80度的極地低溫，以及50度以上的沙漠高溫，發動機均表現穩定，沒有任何異常波動。”
“輻射防護呢？”
“我們採用了三重屏蔽結構：第一層鎢合金外殼，第二層硼碳化合物吸收層，第三層鉛鈦複合材料。
客艙內輻射劑量低於每小時0.01微西弗，比戶外的石頭輻射還低。”
其實，世間所有物品都存在輻射，只要溫度高於絕對零度，即負273.15攝氏度，物體就會向外發射紅外線、可見光等電磁波，這叫熱輻射。
只要是東西，一定有熱輻射。
而由原子核衰變產生，能擊穿細胞、損傷 DNA，對人和動物造成傷害的叫電離輻射。
但這兩種輻射的類型完全不同，危害也天差地別。
只有核相關的材料、工業放射源才具備危險性。
橙子航空能把輻射劑量降低到每小時0.01微西弗，顯然也是借鑑了阿馬達核電基地的防輻射技術。
在覈聚變反應中，氚會產生有害輻射，不過外照射不強，穿透力弱；氦-3是穩定同位素，不會產生放射性輻射。
但爲了安全起見，防護裝置不能少。
陳延森嗯了一聲，沒說什麼。
隨後，一行人登上舷梯，進入機艙內部。
頭等艙座椅寬大舒適，每個座位都配有獨立隱私隔間，並採用記憶海綿材質，可根據乘客體型自動調節。
扶手上嵌入了一塊觸控屏，也即智能服務系統。
乘客可通過它調節座椅角度、艙內溫度和燈光亮度。
座椅背部是一塊11.3寸的柔性顯示屏，可以用它來點餐、觀影、參加視頻會議。
系統內置OrangeAI的語音庫，支持47種文字和語音模式。
陳延森坐下體驗了一下，座椅包裹性極佳，腰部支撐恰到好處。
陳安嶼也跟着坐了下來。
對於首款搭載自己設計發動機的產品，他還是有幾分好奇和探索欲的。
“商務艙和經濟艙呢？”陳安嶼抬頭看向丹尼斯問道。
“陳先生，商務艙座椅可180度平躺，並配備按摩功能。
經濟艙腿部空間比傳統客機增加15%，座椅間距達到86釐米。”
丹尼斯回答得十分詳細。
在他眼裏，陳安嶼的年齡雖小，成就卻不小。
一口一個“陳先生”，沒有一絲一毫的扭捏感。
腥死^續往前走，經過廚房區域時，陳安嶼停下腳步，隨即問道：“聚變發動機的能量，足夠支撐機載廚房嗎？”
“綽綽有餘！”
丹尼斯接話道：“扶光 U型發動機持續輸出功率可達150兆瓦，除驅動飛機外，還能爲機載設備提供充足電力。
廚房可同時咝惺_電烤箱、六臺電磁爐和四臺咖啡機，不會影響飛行系統。”
“理論航程1900萬公里，實際測試如何？”陳延森追問道。
丹尼斯招了招手，助理立馬遞來一塊平板電腦，他接過設備，輕車熟路地調出數據道：“在滿載、巡航速度1.4馬赫條件下，根據測試數據，預計航程約1950萬公里，若降至1馬赫巡航，航程可突破2100萬公里。”
換而言之，只需加註一次燃料，就可以在天上一口氣飛兩三年。
不一會兒，腥送ㄟ^刷臉驗證後，進入了駕駛艙。
駕駛艙內沒有傳統密集儀表盤，取而代之的是三塊超大尺寸全息顯示屏。
主副駕駛位前方，各配有簡潔操控杆與觸控面板。
“飛行控制系統採用AI輔助駕駛，AI可處理90%以上常規操作，飛行員只需在關鍵節點進行決策確認。
即便遇到極端情況，AI也能在0.3秒內給出最優方案。”
丹尼斯介紹道。
陳安嶼坐上主駕駛位，雙手握住操控杆，全息屏幕隨即亮起，顯示跑道、空域及各系統狀態。
看到這一幕，陳延森不禁會心一笑。
“起降距離呢？”陳安嶼隨口問道。
“滿載起飛滑跑約800米，着陸約600米。
若啓用垂直起降模式，可在任意平坦地面起降，但能耗會顯著增加。”
丹尼斯補充道。
陳安嶼環顧機艙內部，抬頭問道：“增壓系統呢？”
“採用智能增壓系統，無論飛行高度多高，艙內氣壓始終保持在相當於海拔1500米的水平，溼度維持在45%到55%，優於傳統客機的低溼環境。”
上一篇：人在美利坚，系统说我在童话世界
下一篇：返回列表