作者：今月曾经照古河
轟！
這句話就像是一枚深水炸彈，在萬米高空的機艙內轟然引爆。
傑布握着扶手的手背青筋暴起，呼吸驟然變得粗重。
就連一直閉目養神的洛克菲勒家族代表，渾濁的老眼中也猛地一亮，死死盯着陳延森。
到了他們這個層次，金錢只是數字，但壽命，卻在腥藷o法逾越的天塹。
憑藉當前的醫療技術和抗衰老藥物，就算勉強活到一百二十歲，後期也只能癱在輪椅上，毫無尊嚴可言。
五到十年的生理逆齡，且風險可控？
TLN-02衡端素的價值和誘惑力，遠超剛剛簽署的那份價值數千億美幣的火山能源協議！
錢賺得再多又如何？
例如三個月前去世的戴維洛克菲勒，爲了續命連換六顆心臟，最終還是要在一百零一歲時閉上眼睛，一身富貴又有何用？
“Chen，你說的是真的？”
洛克菲勒二世忍不住地追問道。
作爲家族現任的掌舵人，他比任何人都清楚，爲了維持身體和器官的健康，自己每年要在私人醫療團隊上要燒掉多少個億。
陳延森沒說話，晃着手中的香檳杯。
金色的酒液在杯壁上掛出一道道弧線，映照着周圍幾雙貪婪而急切的眼睛。
“這種伴生酶的提取難度極大，產能註定有限。”
陳老闆意味深長地說道。
機艙裏的人都是聰明人，全聽出了他話裏的弦外之音。
誰給出的利益最大，誰就能拿到首批藥物的認購權。
喬納德暗自一笑，絲毫不擔心自己輪不上。
“Chen，你知道的，我們之間的友誼堅不可摧。”
傑布當即表態。
其他幾人的態度相差無幾，大多面露討好之色。
當然，也有人神色閃爍，不知道在想些什麼。
華盛頓到喬納德的濱湖莊園有1600公里，兩個小時後，飛機落地，隨即轉乘豪車。
同一時間，贊達亞、西爾莎、西德妮、基爾西等十幾位好萊塢女星，早就接到了通知，正趕往濱湖莊園。
在她們眼裏，這可是實現人生躍遷的絕佳機會。
陳延森在北美停留了五天，直到6月28日的傍晚才返回阿比西尼亞。
剛一落地，他便直奔杜姆卡郊外的橙子航空生產基地。
此時，李青松剛結束對阿比西尼亞的商務訪問，得知橙子航空自主研發了一款航空發動機後，立刻提出了參觀請求。
要知道，儘管C919已於上月在浦東機場完成首飛，但其國產化率僅有60%左右，且主要集中在機翼、尾翼、中心翼盒、外翼盒、副翼等機體結構部分。
像發動機、航電系統、起落架系統等關鍵部件，依舊依賴進口。
發動機是飛機的心臟，攻克不了這項技術，就永遠無法真正掌握航空領域的主動權。
而橙子航空，讓他看到了希望！
車隊沿着A2公路一路疾馳，李青松在心中暗自思索。
此行阿比西尼亞，他親眼見證了這裏翻天覆地的變化。
走在路上，會說中文的阿比西尼亞人，足有六七成。
也難怪如今的阿比西尼亞，有着“小華國”的稱號。
他也終於明白，陳延森爲何要將集團海外中心設在這裏。
其一，萊格吉對森聯集團全力支持，幾乎無條件開放各個行業，這一點，國內比不了；
即便是韓鍚a，也不敢保證能讓森聯集團順利進入軍工與海航領域。
其二，地理位置優越，不僅有內河航道，還擁有出海口，能更加便捷地將工業和農牧業商品銷往歐美。
幾個小時後，夜色沉沉，車隊駛入了橙子航空的飛機制造基地。
一座座銀白色的巨型建築映入眼簾，那是橙子航空的總裝車間。
李青松剛一下車，就看見了不遠處的陳延森。
“李先生，歡迎！”
陳延森微笑着上前，並伸出了右手。
李青松緊緊握住他的手，神色複雜。
他萬萬沒有想到，當初那個跨界做電池的互聯網企業家，短短几年時間，竟能給華國帶來如此巨大的影響。
此前長期難以突破的半導體、農化、航天、醫藥等領域，在對方的推動下，都取得了驚人的突破。
單是Neuro Guard、二倍寧21、BX203等藥物的國內外差價，就讓國內賺得盆滿銤M，連旅遊業營收都因此上浮了二十個百分點。
普通人靠着倒賣Neuro Guard OCT和NG-X，也賺到了一筆可觀的額外收入。
華國與燈塔國的GDP差距也越來越小，要是能拿下航空賽道，未嘗沒有登頂全球GDP第一的可能。
“橙子 HXTF-35的性能，與LEAP-1A和 PW1100G相比，孰勝孰負？”
李青松迫不及待地詢問道。
LEAP-1A和PW1100G是目前商用航空領域兩大主流高涵道比渦扇發動機，專門爲單通道窄體客機設計。
在李青松看來，如果能和LEAP-1A和 PW1100G比擬，那華國航空工業就能徹底打破歐美壟斷，從而擺脫對進口發動機的依賴。
陳延森笑着鬆開手，側身做出一個“請”的手勢。
李青松見他故意賣關子，心中的期待更甚，腳步都不自覺加快了幾分。
穿過一道虹膜掃描和兩道感應門，耳邊的轟鳴聲瞬間大了十幾倍，之前的噪音都被隔絕在了孟傑海綿牆之內。
車間內燈火通明，巨大的機械臂精準咿D，身着統一工裝的技術人員各司其職，秩序井然，空氣中瀰漫着淡淡的金屬與航空燃油的氣息，卻沒有絲毫雜亂。
測試臺上，一臺通體呈銀灰色、線條流暢的發動機靜靜矗立，機身鐫刻着“橙子HXTF-35”的字樣。
華國第一臺自主研發的航空發動機？
“這就是橙子 HXTF-35？”
李青松快步上前，近距離觀察起來。
風扇直徑明顯比他記憶中LEAP-1A和PW1100G系列更大，進氣道邊緣的脣口線條極爲鋒利，複合材料風扇葉片在車間燈光下泛着幽幽的碳纖維光澤。
葉片根部到葉尖的漸變弧度，肉眼就能看出是精心優化的三維氣動造型。
“這風扇直徑比LEAP大了多少？”李青松又問。
陳延森笑了笑，抬手指向風扇轂與機匣之間的空隙解釋道：“大約比同級LEAP-1A大7.5%，涵道比目標值鎖定在16.8，巡航狀態下實測能接近17.2。
風扇轉速壓得很低，大概只有LEAP的78%左右，這也是我們敢把BPR推這麼高的底氣。”
李青松點了點頭，繞着測試臺走了一圈，從風扇掠向後方的短艙，再到核心機段，看得分外仔細。
可他對航空發動機的瞭解，基本都來自C919的工作報告，很難直觀理解每個數字背後的真正意義。
陳延森對此心知肚明，便叫來了一位工程師，巧的是，居然是剛轉正沒多久的福斯特。
此刻的他，與半年前的形象判若兩人，不再是一副流浪漢的打扮，而是穿着一套橙色工裝，頭髮、眉毛和鬍鬚都打理得乾淨利落。
福斯特的聲音沉穩有力：“橙子 HXTF-35的起飛推力鎖定在37000磅，風扇直徑爲1.98米，比LEAP-1A大約大了110毫米，比PW1100G系列大了接近90毫米。
LEAP-1A和PW1100G，涵道比大約在11到12之間，涵道比每提升1個點，推進效率大約能提高3到4%，油耗和噪聲都會顯著下降。”
但更大的風扇，也就意味着更大的發動機短艙、更高的重量、更嚴苛的離地間隙要求，對整機與發動機的匹配度也有更高的挑戰。
在低轉速的情況下，風扇的工況包線會變窄，起飛、爬升和巡航時的效率難以兼顧，甚至容易出現喘振。
因此，陳延森選了更激進的可變距風扇。
它能根據不同飛行階段的需求，調整葉片角度，擴大工況適配範圍，起飛時加大角度，獲得更強的推力。
巡航時調整至最優角度，降低油耗，遇到氣流擾動時，快速微調角度，提升喘振裕度。
簡單來說，它讓這臺大風扇既能在起飛時全力衝刺，也能在巡航時平穩省油。
高壓渦輪的熱端靜子和護環上，採用了最新的陶瓷基複合材料，配合雲鯤航天專用的熱障塗層和複雜冷卻通道，進而實現低油耗、長壽命的設計需求。
福斯特對橙子HXTF-35的參數爛熟於心，侃侃而談。
李青松的英語水平完全不需要翻譯，只有碰到專業術語時，陳延森纔會在旁稍加解釋。
“橙子 HXTF-35，可以裝在C919上面嗎？”李青松問道。
“當然可以，C919本身就是單通道窄體幹線客機。”陳延森答道。
C919雖被稱作大飛機，實則客艙只有一條中央通道，基本型158座，本質上仍屬於單通道幹線客機。
聽到這話，李青松長長舒了口氣，隨即直接掏出手機，對着橙子 HXTF-35發動機拍起照來。
在他眼裏，這可不是什麼發動機，而是華國航空的心臟！
三分鐘後，李青松轉過身，目光灼灼地看向陳延森，怎麼看怎麼滿意。
他太清楚橙子 HXTF-35對華國的戰略價值了！
首先是國土安全與供應鏈自主。
只要擁有了自主知識產權的頂級民用航空發動機，就能從被動轉爲主動。
以後在談判桌上，華國的底氣將空前強硬。
你想制裁？
好，那我就全面換裝HXTF-35，不僅性能更強，油耗更低，而且完全不受你控制。
其次是巨大的經濟效益。
未來二十年，全球需要數萬架新飛機，發動機市場規模高達萬億美幣。
過去，這筆錢只能眼睜睜看着被GE和普惠賺走，國內航空公司還要支付高昂的維護費。
現在，HXTF-35憑藉“油耗降低15%”和“數字屔S護”這兩大殺手鐧，足以對波音和空客形成降維打擊。
哪怕是唯利是圖的西方航空公司，在絕對的成本優勢面前，也不可能將HXTF-35拒之門外。
這就相當於把原本屬於歐美的利潤，硬生生挖了一大塊下來，迴流到國內的產業鏈中。
再者，是技術外溢與產業升級，HXTF-35所應用的陶瓷基複合材料、3D打印冷卻通道、數字屔到y，一旦成熟，可以迅速反哺到軍用領域。
試想一下，如果將這些技術應用到下一代軍用渦扇發動機上，國產戰機的航程、壽命和隱身性能將得到怎樣的飛躍？
更別提其帶動的材料學、精密加工、電子控制等上下游幾千家企業的技術升級。
李青松越想越激動，只覺得熱血上湧，腰桿子都硬了一大截。
“C919的發動機訂單，我要一半。”陳延森笑着說道。
“若是HXTF-35的實測數據真如你們所說，別說一半，就算全給你，又如何？”
李青松當即回道。
他又不傻，眼看着阿比西尼亞把森聯集團當大爺供着，又是批軍研發執照，又是與森聯合資建碼頭港口和造船廠，萬一陳延森被拐走了怎麼辦？
與此同時。
喬納德在收到一份有關北冰國、內志國和卡塔拉中樞司負責人的情報後，立即從中挑選出關鍵信息，然後通過加密渠道發給了陳延森。
同時，他草擬的加稅方案也擺在了桌子上。
生意人有生意人的打法！
第990章 知識，就是力量！定向清除？天竺：我向誰交代？
六月的最後一個工作日，喬納德對外宣佈，將對卡塔拉、內志國和奈及利亞加徵20%的特定商品關稅。
沒人看得懂他這番操作，反正他也不是第一天這麼癲。
另一邊，能源穩定協調小組已經得知了行動失敗的消息，本以爲會等來森聯集團或阿比西尼亞的報復，沒想到這兩方卻毫無動靜。
上一篇：人在美利坚，系统说我在童话世界
下一篇：返回列表