作者：純純的橙
除了昨天盧志清上門去幫一戶老人看病以外，最讓李悠南印象深刻的是，高一時候的一件事。
那時，班上有一個女生，常常在課堂上打瞌睡，還因為長期營養不良，面黃肌瘦。
有一些同學私底下議論她，還在背地裡責怪她拖了班級的後腿。
她卻會每天早上收到一份溫熱的早餐，不知道是誰送的。
一開始那個女生也會東張西望到處懷疑是誰送的，吃又不好意思吃，後面早餐上就會附帶小紙條，她才逐漸放下了心裡的負擔，享用這份善意。
直到有一天，李悠南早上撞見了盧志清往那個女生的桌子裡塞早餐，才知道這小子偷偷做好事不留名。
原來，那個女生的母親患了重病，家裡花光了所有積蓄，女生不得不利用課餘時間去餐館打工，所以才經常在課堂上打瞌睡，也經常不吃早餐。
而盧志清是班上唯一知道這件事情的，但他從來沒有提過女生的家境，也沒有讓她有任何的虧欠感，只是偷偷摸摸的幫助她。
有一個品性端正善良的船醫在船上，李悠南會覺得很踏實。
而獲得了船醫之後，對他的船員團隊來說也還僅僅是第一步。
船長的人選，李悠南當然當仁不讓，由他親自來擔任了，畢竟這是他自己的船。
儘管許多擁有自己遊艇的富豪都會僱一個船長，但李悠南是沒有必要的。
他擁有船舶駕駛的技能，對於一個船長所需要掌握的知識是門清的。
無論是精準航行的能力、船舶操作與維護的能力，他都是頂尖的，對於一艘船的主要部件和裝置基本的原理和一些基礎的故障、突發狀況都能夠及時地做出反應。
除此之外，船長最重要的管理與領導能力，還有溝通協調能力，靠著他的強大個人魅力也不成問題。
所以他需要考慮的是除了船長以外的其他崗位。
除了船長以外的2號人物便是一艘船的大副了。
大副，簡而言之就是一艘船的副船長，從能力的要求上來說，一艘船的大副，除了對領導能力沒有那麼高的要求，其他方面是必須要和船長持平的，也就是船長會的，他必須同樣會，如此才能協助船長管理好一艘船。
甚至一些極端的情況下，大副是需要接替船長的職責的。
而對於李悠南來說，大副這個崗位也十分重要，因為李悠南雖然擁有航船的技能，但他畢竟是沒有行過船的，對於海上的一些經驗為零。
要知道，無論哪個領域，專業的知識很多時候與經驗或許並不吻合，而這時候經驗的作用往往比專業知識更重要，這一部分的內容技能並沒有帶給她。
所以，一個有經驗靠譜的大副是李悠南這一次招募的重點。
一般來說如果是大型的遠洋船，還會有二副甚至三副之類的角色，但李悠南的計劃並不打算造一艘那麼大的船，所以一個大副就夠了。
大副是船上的2號人物，同樣需要足夠的聲望，在《海偻酢樊斨斜容^典型的大副有索隆、馬爾科、卡塔庫栗，無一不是船長之下最有實力的傢伙。
接下來，比較重要的角色則是輪機長。
輪機長是船舶輪機部位的最高負責人，對於一艘船來說，最重要的系統就是船的動力系統了，而一艘船的動力、電力機械等等核心裝置的執行與維護，全部都需要輪機長來支撐。
當然，以李悠南掌握的電氣技術、船舶行駛技術，如果他全程參與一艘船的製作或者改造，毫無疑問也是可以掌握這項技能的。
但是一個合格的輪機長需要隨時去檢查維護裝置，甚至如果足夠盡職盡責的話，每天都要和船舶的燃油潤滑劑、噪音極大的輪機室打交道。
李悠南當然不可能親自去幹這個活。
所以輪機長也是必須要有的，李悠南掌握的這些技能與專業知識卻剛好可以作為面試一名大副和輪機長的底氣，不會被一些水貨給矇蔽了自己。
除了這兩個最為重要的崗位，在李悠南的設想中，還需要有一個管家和一個服務人員。
畢竟自己造的是遊艇，不論最後以哪種形式把它造出來，遊艇就意味著上面全部都是生活區，既然是生活區，就需要有人打理，以及整艘船上的收支也需要有人來管理。
最後還有兩個崗位，一個是廚師，一個是保鏢。
廚師自然不必多說，李悠南雖然自己精通廚藝，但作為一名船長，他當然不可能整天待在廚房裡面。
要知道在318上，自己尚可天天做飯，但真正在海上，一個廚師要管一整個團隊的飯，同時還要管理好整個後廚冰櫃、計劃物資的補充，也是極為耗時耗力的事情。
李悠南同樣不可能親力親為，所以一個優秀的海上廚師也是必須要招募的。
至於保鏢，倒不是必須要有的。
只是李悠南會想到，假如上了海，無論船行駛到哪裡，總會時不時地下船去岸上溜達溜達，又或者購買補充一些物資，這時候總需要有一個人來拎包嘛。
將這些崗位給計劃下來，李悠南便開始製作招募的資訊了。
不過有兩個崗位，李悠南並沒有放在招募資訊上，一個是專門給劉璃設的剪輯師，專門負責船上的影片剪輯，另一個則是管家，畢竟管家這個崗位還是需要有一個信任的人，李悠南才放心把自己的錢袋子交給對方。
隨後，招募資訊正式出爐了，分別是一名大副、一名輪機長、一個保安兼水手和一名廚師。
至於服務生，李悠南同樣沒有放在招募資訊當中。
服務生沒什麼技術含量，等到船真正到位了以後再招也不遲……甚至未必會招。
畢竟，提前招募船員的目的還有一個，就是為接下來造船提供智力支援，而這些崗位都需要提前參與到造船的計劃當中來的。
而果然如李悠南預料中的那樣，有他強大的名氣支援，當他將招募的影片一經發出，報名的後臺就瞬間湧入了上千人的報名。
這一下子還真讓李悠南有一些犯難了，儘管他已經卡了條件，但是依舊攔不住報名者的熱情，而要在上千人中篩選出那麼幾個人也是挺麻煩的一件事情，在這件事情上，他微微有一些犯難。
接下來的事情沒有什麼技巧可言，李悠南需要將那上千份投來的履歷挨個篩選一遍，然後確定出面試的人選。
不過李悠南並不打算同時面試所有的崗位，那樣也太趕測。
首先，李悠南選擇面試的是輪機長。
接下來他就待在成都，每天花幾個小時看履歷，最終從面試輪機長的100多個人當中篩選出了10人，給他們發去了面試通知。
說實話，以前李悠南都是參加面試，這一次還是他首次面試別人，想想看還有一點小激動呢。
李悠南將面試的時間直接定在了第二天。
這幾天景超怡並沒有離開，而是整天和劉璃膩在一起。
也正好，李悠南忙碌的時候，劉璃他們兩人，能有事情做嘛。
而接下來要面試了，也需要打下手的工作人員。
正好兩人都在，李悠南便毫不客氣地安排兩人當免費勞動力了。
第288章 二手科考船？
木質餐桌被磨損得有一些發亮，桌上有一碗陽春麵，此時已經坨成了一團，涼透的麵湯泛著油花。
陳鐵峰夾了一筷子，沒嚼兩口就嚥下去了，但是嘴裡感覺寡淡得很，他微微嘆了口氣。
此時他的兒子正在房間裡面很歡樂地玩著手機，時不時傳出兩聲傻笑，聽得陳鐵峰有些心煩意亂，他的心裡像被塞了塊浸了水的棉絮。
他的目光轉頭望向了電視櫃上放的一個船模，那是“探索3號”按1:100做的。
他吃了幾口面，站起來默默走到電視櫃旁邊，拿起那個船模。
船身的白色漆皮掉了一小塊，是上次他翻找資料的時候不小心碰掉的，後來用指甲油補了一下，顏色始終不對。
這個船模是他從船員宿舍一起搬到家屬院的，如今始終擺放在家裡最顯眼的位置。
電視櫃旁邊有一個木櫃子，他將木櫃子開啟，裡面有一大摞泛黃的圖紙，還有一份報告，赫然寫著“船體材料檢測報告”。
櫃子的上面放著一張照片，是之前“探索3號”大修後拍的，陳鐵峰穿著海員服站在“探索3號”的甲板上。
那時候他還擔任著輪機長，抱著方向盤合不攏嘴。
誰能想到，“探索3號”馬上就要被當成廢鐵處理了？
就在這時候，手機螢幕亮了，是老同事發來的訊息。
他拿起來看了一下：“拆解廠又來問了，說願意加價30萬，院裡好像有點心動了。”
陳鐵峰微微嘆了口氣，點開訊息看了幾遍，他遲疑了一下，把電話打了過去，但是半天沒有人接。他知道，是因為院裡的人不想聽自己絮叨。
此時兒子在房間裡刷短影片的聲音越發吵鬧起來，陳鐵峰心煩意亂地走到門口，只見20來歲的兒子很沒形象地躺在床上，臉上露著沒心沒肺的笑容，手機裡傳出“庫裡庫裡”的音樂聲。
陳鐵峰重重地哼了一聲，卻也懶得叨叨這臭小子了。
他走到陽臺推開窗戶，此時5月份的風帶著些許溼熱。
陳鐵峰摸出煙盒，抖了半天沒抖出一根，才想起醫生讓他戒菸的事情。
想當年，在船上值班的時候就靠著抽菸提神，“探索3號”的機艙裡面總能聞到機油混著煙味的氣息，因為這件事情沒少被罵，現在想起來，那味道竟然如此讓人感到踏實。
對於院裡的決定，他其實是理解的，他只是有些不甘心和遺憾。
沒有煙抽，他便又從另外一個兜裡摸出一塊薄荷糖，含在嘴裡，回到餐桌前，將那碗麵吃完，隨後又重新從櫃子裡翻出了檢測報告。
報告上那些字眼——“CCSAH36高強度鋼”、“無結構性損傷”、“焊縫探傷合格”——清晰無比。
對於他來說，這艘船意義非凡。
這艘船執行了20年，雙層底從來沒有漏過，主機執行起來比起不少新船還有勁，甚至當年在南海撞了暗礁，也就蹭掉點漆，檢修的時候，船廠的老師傅都誇這鋼材硬得扛造。
但是現在，這船跟不上時代了。
他們單位是省級的海洋研究院，為了響應智慧化科考的政策，採購了61米級的新型智慧科考船。
因為“探索3號”沒有自動化導航、遠端操控等智慧模組，被納入退役序列。
眼下，這艘退役船已經進入了處置流程，正在通過省產權交易平臺掛牌，起拍價400萬，沒有任何的產權糾紛、欠費問題。
但是無論這艘船最終的歸宿如何，都跟他老陳沒什麼關係了。
此時的心情非常低落，陳鐵峰慢悠悠地晃盪到沙發上坐著。
就在這時，房間裡的臭小子總算是溜達出來了，穿著一雙人字拖，溜達到冰箱旁邊，開啟冰箱取出兩罐啤酒，大大咧咧地往陳鐵峰面前一坐：“我說爸，你還在為那破鐵船傷感呢？你們這些老傢伙就是這樣的，不就是一艘船嗎？還被你們給整出感情來了。”
陳鐵峰一巴掌就敲在了那臭小子的腦袋上：“你懂個屁，你們這一代人是薄情寡義的一代人，就是物質生活太好了給慣的。”
“得得得得得，反正你們怎麼說都有理。”兒子說著，將啤酒開啟，還沒來得及喝，就被陳鐵峰一把搶了過去。
兒子也不惱，慢悠悠地拿起另外一瓶開啟：“老爸，要不要給你去弄點滷菜啊？”
陳鐵峰沒有吭聲。
他兒子這才嬉皮笑臉地起身去廚房裡面忙活了。
靠在沙發上，他不由得回憶起自己從機工到輪機長的航海生涯。
18歲的時候，他從中專輪機專業畢業，懷揣著對海洋的懵懂嚮往，登上了一艘3800噸級的近海散貨船，從最低階的見習機工做起，開啟了他二十幾年的海上漂泊。
彼時候的他皮膚黝黑，手腳麻利，跟著老技工學檢查油路、清理濾器、記錄裝置引數等等。
船艙裡的機油味、海浪拍打船身的轟鳴都成了他青春的底色。
因為肯吃苦、愛鑽研，幾個月的時間，他就從見習轉正為正式技工，不僅能獨立處理主機冷卻系統小故障，還練就了聽聲辨故障的本事。
再後來，過了兩三年，他拿到了職業生涯的第一本高階海員證書，跳槽到了一艘近海工程船上，任三管輪，主要負責管理船舶輔機、消防系統和甲板機械。
在那艘船上，他第一次遇到了一個重大故障。
當時海上風浪很大，船舶卻因為輔機突然停機導致作業中斷，他頂著顛簸鑽進機艙，憑藉著對裝置的熟悉，僅僅用了二十多分鐘就完成了重啟，當時也算是驚豔了一眾同行。
隨後，又過了好幾年時間，他才晉升成二管輪，登上了一艘萬噸級的遠洋散貨輪。
那也是他首次從近海跨向遠海航行，在那段航線上讓他積累了國際航行的經驗，不僅通過了海事英語聽力的考核考試，還熟練掌握了許多國際公約的相關要求。
之後，他憑藉著過硬的資歷和紮實的技術，終於跳槽到他們省海洋研究院，也是首次從貨船到科考船的轉型。
雖然對航速沒有要求了，但對裝置的穩定性、低速操控性和科研裝置的適配性都有了更高的要求。
而在這個過程當中，他多次完成重要任務，參與改造科研船，被研究院評為年度技術骨幹。
10年前，他終於登上了“探索3號”。
也開啟了和這艘船的羈絆。
只有“探索3號”才讓他真正有了歸屬的感覺。
在“探索3號”服役的這十年間，陳鐵峰和團隊完成了幾十次科考任務，船舶從未因動力系統故障影響過任務進度。
在他的保障下，探索3號連續10年通過海事局年度檢驗零缺陷認證，它還利用業餘時間編寫了《小型科考船裝置維護手冊》。
之後，在一次前往南極中山站附近海域的任務中，他保障船舶在負20度低溫下的動力系統穩定執行，獲得了海事局頒發的優秀輪機長稱號。
他兒子將滷菜拿了出來放在桌上，而此時，兒子才驚訝地發現老爹竟然已經將兩罐啤酒都喝光了，沒好氣地說：“你也不給我留點。”
然後又去冰箱裡取了幾瓶出來。
陳鐵峰並不解釋，只是一味喝酒。
如此喝了一陣子，他嘴角浮現出醉意：“你這臭小子懂個屁啊，我跟你講，每一次故障搶修、每一次並肩遠航，都是我生命裡不可分割的一部分。”
“探索3號陪我闖過無數險境，也見證了我的職業成長與人生節點。”
“最近的一次是四年前南海科考任務裡，我們罕見地遭遇了7級強風暴，當時你老爹我頂著狂風暴雨加固裝置，差點被巨浪給拍死在甲板上，當時老子的膝蓋都磕出鮮血了。”
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