作者：這肉有毒
又一輪的驚喜呼喊聲響起。
車頭駕駛臺的區域，靳總工先一步下車，沈永健和盧武德緊隨其後。
然而眾人的視線卻毫不意外地全都朝沈永健望去。
這位不過二十出頭的年輕人，雖是留洋人才，也知道對方是六級工程師。
但他們專案組上，工程師可不少，就算六級工程師以上也能尋摸出個七八位來。
起初眾人雖然客氣，但真沒太重視過他。
也就是在鐵鞋研製之後，眾人才真正對沈永健這位年輕同志有了概念。
到了後邊專門的閘流體會議後，電機工程師們才開始對這年輕人服氣。
而今天，這一次便將整個電力機車跑通。
他們兩年的努力，甚至原本還準備繼續駐紮多年攻克的替代引燃管技術，就被沈工這位才來專案上不過一個月的年輕人實現了！
直到今日，眾人目光中的佩服與崇敬愈發強烈與真切！
第120章 仿製強於原型車！？
夜幕降臨。
電車專案小樓的一樓會議室內。
才在食堂用過餐的27位工程師，已個個面帶興奮陸續來此處等著開會。
直至靳總工與沈永健等四位工程師最後入內，眾人臉上的興奮與火熱是再度升騰。
“咳~！”
“各位安靜一下，6Y1電力機車試製成功我也很高興，不過距離想交給部裡的成果，還得經過最後的調整。”
“大家都管好自己的情緒，把這專案最後一段工作完成。”
“孫成裕，讓你計算的資料怎麼樣了？現在能彙報了麼？”
在靳總工點名下，一名身著深藍色短袖工服的青年噌地從位置上起身。
手中拿著約莫十幾張的報告紙，目光堅定地看向靳總工，甚至還頗為恭敬的衝著沈永健點了點頭。
“靳總工，幾項關鍵資料已計算比對完成。”
“第一個是調速響應速度，電晶體系統調壓耗時僅0.8秒，而依照原引燃管方案則保守需3.2秒以上。”
“加上沈工設定過的不等分三段全控橋相控整流電路，在牽引模式下閘流體可以實現機車的平滑調壓。”
聽到這兒，在場眾人都默默點了點頭。
尤其是下午親自上車感受過的同志，更是對這電力機車的變速方面讚不絕口。
“能效比上，以現有資料預估百公里耗電112度。”
“這一塊由於之前的002與003的6Y1車型損毀較快，沒能有資料，只能與蘇方的H60機車進行對比，相較下來我方目前的機車耗電降低 18% ，受電弓全程無電弧損耗。”
“嚯~！比蘇方原版的車效率更高？更省電？”
“這沒算錯吧？按理說，咱們仿製設計的理論最優也比不上蘇方的電力機車才是！”
會議室內，原本心中就激動的工程師們，聽到這麼優秀的資料，再次沒忍住交流起來。
“安靜！”
“有什麼質疑待會兒再說，先讓成裕同志把報告說完！”
孫成裕眉頭蹙起，臉色嚴肅中帶著幾分煩躁。
顯然他幾次計算確認後的資料，被人這麼當場懷疑，心中也有些不爽。
此刻既然靳總工開了口，還是耐著性子繼續彙報道。
“在牽引力方面，由於閘流體能有更好的‘粘著控制’，允許機車在牽引力極限的約25% 的粘著係數下平穩執行，相比蘇式機車的約18% 有顯著提升。”
“這使得機車的整體加速和爬坡能力大大增強。”
“最後是穩定性，目前連續執行80公里零故障…”
隨著孫成裕將初步的幾項關鍵資料包告完。
會議室內陷入一種詭異的沉寂，不少工程師都眉頭微蹙，臉上抱有不可思議與淡淡的懷疑。
就連靳總工幾人聽著這資料，也十分意外。
“孫成裕同志，你確定計算沒錯？”
“靳總工！絕對沒錯！”
“計算資料和過程都在這兒，您可以檢閱。”
孫成裕將手中十幾份計算紙遞來。
靳總工一邊接過紙張，一邊已忍不住再次出聲質問。
“真照你的計算，咱們這才試製的還未整體適配調整過的電力機車，已經比蘇方H60的原型車各方面效能都更佳不成？”
這道質問其實不只是靳總工，在座的其餘工程師同樣有此疑問。
畢竟就孫成裕目前的幾項關鍵資料來看，調速響應，能效比，極限工況，牽引力效率，能源效率等各項關鍵資料都比蘇方那臺他們要仿製的列車效能還強！
明明他們研製的6Y1電力機車可是在仿製H60的基礎上進行過部分簡化的。
難不成這簡化的仿製機車還能超過蘇方的原型車不成？
簡直天方夜譚嘛！
大家都承認，下午機車執行平穩順暢，是遠超預期，專案其實已可以宣告成功。
但要說這車能勝過蘇方的H60，那大家在心中可不認同，或者說是完全不敢想。
只是孫成裕的手中計算過程與資料卻做不得假。
靳總工皺著眉頭一張張的確認，臉色跟著越來越複雜，途中卻未有任何一句新的質問。
這讓在座的眾人也跟著在心中打起鼓來，難不成他們這試製的6Y1機車，就因為換了沈工的閘流體就真徹底超越了蘇方電力機車不成！？
“老柯，老盧，哦！還有沈工！”
“你們都傳閱看看…這資料好像真的沒有錯！？”
柯凱第一個接過，立刻便一臉嚴肅的比對起來，隨後是盧武德。
等沈永健接到計算稿紙，只是隨意地掃過心中便已了答案，計算沒錯！
閘流體這種高於引燃管兩代的產物，的確在這年頭是降維打擊。
時間很快到了晚上九點。
就這幾項關鍵資料的報告，27位工程師一個不落，全都看過資料並有過驗算。
直至此刻，眾人才不得不承認，孫成裕的資料沒算錯。
他們眼下試製的這臺電力機車，還真要比仿製的蘇方原車效能都強。
“靳總工，依照目前的資料判斷。”
“沈工研製的閘流體效能遠超想像，穩定性與可控性也極強。”
“目前反倒是咱們電力機車的車體和其他電氣配件沒能發揮這閘流體的最大效能…若是…”
“若是在升級電機，換上更大功率的輸出，咱們這電力機車的效能起碼還能再提升15%以上。”
趁著眾人傳閱計算報告的時間，柯凱早已計算起電力機車的極限資料。
這話一齣，在座眾人再次愣神。
目光直愣愣的望向沈永健，一時間心中有那麼種認知被徹底打破的錯覺感。
他們研製了兩年的仿製機車，哪怕刻意簡化就為仿製出來都困難無比。
誰敢想著沈工一來，直接把關鍵的引燃管更新換代，並一舉將電力機車超越他們仿製的蘇方機車。
如今更離譜的是，這還不是閘流體的極限。
之前在設計之初，仿製機車想在現有條件上提升1%都困難，會因各種限制而難以將想法維繫。
現在誰敢想，這些枷鎖竟全部被打破。
在閘流體的核心操控提升下，機車原本各方面的配件還能更大膽地提升，整車功率也能再繼續提升。
以目前效能，再保守估計還有15%以上的提升。
他們的6Y1電力機車要是真能做到這一步…這別說是蘇方的H60車型，就算是蘇方最先進的電力機車也就這個水平。
幾乎是直接追平了國際先進的電力機車水平！
第121章 獲贈模型機車
自那次幾乎徹夜的會議後，整個電力機車專案組重新踏入高速咿D。
技術的跨代突破，仿製車仿製成世界前列水平這等誘惑與成績，縈繞在所有專案工程師的心頭。
電機的重新更換，電氣三大件的再度適配，以及車體結構的修改工作等等。
可以說為了匹配閘流體的效能，整個專案組的眾人可謂是晝夜倒班，進行加急工作。
而另一邊，眼瞅著時間臨近九月，沈永健也已在屋內收拾起東西。
在這專案上待了一個多月，重油重鹽的伙食下，他身形倒是比原先健碩了幾分。
研製光刻機與籌備電晶體車間瘦的七八斤，如今都全補了回來。
“篤篤~！”
屋外傳來敲門聲。
只見顧江河已揹著印有潭城電機的背包，手上提著碎布行李袋，站在門口。
“沈工，我們都收拾好了！”
“咱們走之前，還要不要再跟專案上的同志說一聲？”
他的身後，呂勁和楊木生二人也已收拾好東西，靜靜等候著。
“你早上跟你爹去打過招呼了吧？”
“嗯，已經說過了今天離開！”
“那就行！專案上我昨晚跟柯工提過了要走的事。”
“眼下他們正忙電力機車的大改，咱們走自己的就行，就別去多打擾了。”
沈永健設計完善的閘流體，在那晚的會議上鬧出的動靜可不小。
他本身更是憑藉此物，一舉深受所有工程師的敬佩乃至說崇拜。
只是這份敬佩與崇拜，於他個人而言卻有些受不起，畢竟他只是幹了他該做的而已。
閘流體思路都不是他想的，他只是藉此思路完善，並且把東西製造出來落實罷了。
如今能看到電力機車專案有進展，尤其是邀請他來參與的部分能有好結果，對他來說就已經足夠。
眼下專案組眾人都日夜連軸轉忙著電力機車的改進，他也是真不想打擾大家的工作思路，耽誤大家時間，來給他舉辦什麼歡送之類的事宜。
這才在昨晚，也是走之前的最後一晚，刻意跟柯凱談了談離開的事。
對方是專案上的副總設計師，不同於盧武德這位副總設計師，柯凱還全攬了專案上大部分的行政與日常工作，包括他這類支援專家的招待等等。
如今走了，他知道了便是。
反覆囑咐柯凱先別跟靳總工提，等專案稍微告一段落再說。
畢竟對方是真的一連三天沒怎麼合過眼，機車車身，車間師傅調配，還有6Y1的004車繼續測試等等工作，一刻沒停。
只是等沈永健四人揹著大包小包離開，走到廠門口之際，卻發現黑壓壓幾十號人的身影。
打頭的第一位，就是身著藏青色正式中山裝的靳總工。
而他身旁的便是柯凱，以及還穿著潭城機電工服的盧武德。
身後的幾十號人，一半是專案上的工程師，全是開會時的熟面孔，二十三位一個沒落。
至於剩下的，則是顧茂根領著的電工師傅們。
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