作者：大匠人
長達兩個半小時的旅程很考驗2號飛行員的技術和精力。
喫完午飯的他從自動售貨機買了一罐魔爪，又去上了趟廁所。
夏羽則看着被捏扁的易拉罐若有所思。
有紅牛這個成功的例子在，魔爪也積極的贊助極限邉印�
而在北美，後者贊助他的可能性更高？
是的，都是靠咖啡因還有牛磺酸提神醒腦的功能性飲料。
他們給的贊助費，不存在誰比誰高尚，誰比誰低劣。
錢能到夏老闆兜裏的口味最好喝。
“你什麼時候對功能性飲料感興趣了？”
麥肯娜湊過來好奇地問道。
“在他們看到亨特·夏的價值並決定贊助我的時候。”
夏羽說着接過了女友手中的茶杯，喝了一口陳皮茶。
功能性飲料裏的那點咖啡因分分鐘就代謝掉了。
他在鏡頭前喝的所有飲品，都只是喝的時候讓嘴裏有點味道。
什麼魔爪、紅牛，在夏羽的眼裏，都不如一罐可樂。
畢竟可樂補糖又爽口，實屬荒野美味，還可以用來做菜。
“差點忘記問了，上午的飛行感覺怎麼樣？”
“還可以，海倫飛得很穩，遇到氣流我也沒覺得太顛簸。”
麥肯娜接過男友喝完的茶杯說道。
“那就是她了吧，明天給6號一個機會試試看，但是不用報什麼希望。”
夏羽直接決定道。
女飛行員只要二選一。
他這邊則是四減一再選一。
日航、夜航都還要再看看。
如果都優秀的話，後面他就全都招了。
接下來的幾天他們就這麼單程三四百公里，七八百公里的往西海岸方向緩慢地推進。
中間還拐去了科羅拉多州，到老皮特那兒看了看車子的改裝進度。
順便帶走了那架剛到貨的改裝無人機。
“再給我加一輛航空集裝箱拖車，能塞得進一架小鳥和一些備用補給就行。”
夏羽決定加一輛改裝拖車。
去其他地方，可帶可不帶，但去非洲肯定是要一拖一的。
“直升機都買了？幹你這一行的確得有直升機纔行。”
老皮特沒想到夏羽直接整了兩款軍機。
但買貝爾買歐直，也的確不符合亨特·夏，荒野博主的身份。
“借你的地方用一用，兩架黑鷹輪流飛了好幾個小時都要保養了，卡車過會兒纔到。”
夏羽直接找對方借了場地。
在同等飛行小時數下，直升機的維護保養頻率和工時顯著高於固定翼飛機，畢竟結構更復雜。
? 第152章 下一站：莫哈維沙漠
所以每飛行一架次，差不多都要進行10到20個工時的維護保養，需要兩三個技師的團隊幹一下午。
雖然也能野戰維保，但大熱天有個可以遮陰避暑的廠房作業總是好的。
“行，那邊的備用廠房空着，你們直接開進去就行。”
老皮特痛快地借了場地。
感謝對方之後，夏羽也來到了老闆的專屬改裝車間，看看他爲麥肯娜訂購的那輛MAN HX3 10×10後勤支援車。
比起車內空間，車廂上方一大一小兩個“凸起”更吸引夏老闆的目光。
那是他要求的無人機巢。
前面小的，裝的是一架DJI Inspire 3（悟 3）專業級航拍無人機。
也是去年上半年發佈的世界首款一體化8K全畫幅空中電影機。
支持錄製全畫幅8K/75fps ProRes RAW、全畫幅8K/25fps CinemaDNG格式的超高清視頻。
作爲自媒體小團隊，亨特·夏沒有《Alone》節目組那樣的專業攝影團隊。
而他這個核心人物又要專心做內容，所以視頻中大部分自然環境的鏡頭非常依賴無人機。
工慾善其事必先利其器，夏羽直接上了在國內都要賣79888元的悟3套裝。
換算完匯率後只要一萬多美元，這倒是意外的便宜。
直接拿下兩套，多買一套備用。
後面的大機巢，裝的則是用大型農業植保機改裝的後勤支援機了。
無人機＋Starlink網絡終端的遠程打擊組合還是近兩年從現代東線戰場上開發出的新玩法。
畢竟解決了最讓人頭疼的實時控制問題。
超過FCC標準下最遠遙控距離（10到20公里）就要切換4G信號操控。
但深山老林哪來的基站，還是全球都能接入的衛星網絡更實際些，能把非一次性無人機的活動範圍擴大到五十乃至上百公里。
不過無人機本身也要進行改裝。
夏羽選擇的平臺機就是去年年底發佈的DJI T60農業植保機。
不含電池裸重46kg。
卻能支持海平面最大125kg的起飛重量。
完全滿足亨特·夏的使用需求。
就是續航短了一點，40000 mAh的DB2100智能飛行電池滿載只能飛十幾分鍾。
但一塊電池才16kg，在原有基礎上再加兩塊就是了。
再拆掉一些用不上的農業模塊，集成今年夏天剛上市的星鏈mini終端（1.1kg），依舊還有30公斤的冗餘。
足夠往返咚碗姵剡�有一些換洗衣服了。
在寒區，可以兩身衣服穿一個季度。
但去了熱帶，三五天一個星期都還能撐。
十天半個月不換衣服人都餿了。
所以這方面有時候倒也不必太真實。
而可以咻�30公斤貨物的改裝無人機剛到貨了這麼一架。
老皮特只簡單測試了車載釋放。
後面還有多項測試他打算等十月交付的第二架。
第一架夏羽帶走訓練人員。
至於兩架悟 3倒不用着急，接下來的沙漠之旅，帶了專業拍攝裝備的夏導打算試試直升機拍攝。
他買了不少裝備，但一直沒機會用，這次面試飛行員算是抓住機會了。
“嗚~~”
技工們在廠房裏保養黑鷹，夏羽和麥肯娜在外面試飛無人機。
“親愛的，這玩意兒後面主要就是你來操作了。”
夏羽玩了一會兒，把遙控器塞到了麥肯娜手中。
“你告訴我GPS座標，我輸進去就行是嘛？”
“自動駕駛模式是的，備份的人工介入也需要熟練掌握，而且我也會攜帶GPS定位儀，你在車上能實時掌握我的位置信息。”
荒野企劃最重要的就是位置必須實時掌握。
夏羽的實時位置，麥肯娜和救援車的實時座標，兩者都必須互相知曉。
尤其是後者，萬一出事了，夏羽也能奔襲上百公里回來救援。
“我明白了，我和海倫會好好研究的。”
麥肯娜點點頭道。
女飛行員的競聘在上一個起降點就已經結束了。
那位心態不太行的女飛行員在看到差距後主動退出。
但四位男飛行員的競爭更激烈了。
大夥兒都認爲自己是最好的。
但決定權在夏羽手中，他最終留下的那個，纔是最好的。
“譁~譁~~”
在老皮特這裏休息了一晚上，一行人是第二天喫過了早飯才走的。
離開科羅拉多州，經猶他州、內華達州就進入了加利福尼亞。
但亨特·夏這次的目標：莫哈維沙漠，地跨加州東南部、內華達州南部、猶他州和亞利桑那州西北部。
是一個面積不大，知名度很高的沙漠。
而它的周圍還有索諾蘭沙漠、大盆地沙漠。
“譁~譁~~”
黑鷹低空掠過了熱浪翻滾的無盡沙海。
他們現在還位於內華達境內的大盆地沙漠，它與莫哈維交接的地方正是傳說中的死亡谷國家公園。
也是亨特·夏這一趟沙漠穿越之旅的終點。
是的，從薩克拉門託這個中央太平洋鐵路的起點徒步前往死亡谷。
直線距離270英里的沙漠地帶。
除去拍攝器材，夏羽只帶一個揹包的裝備徒步穿越。
雖然比不過德爺歷時兩年半徒步7000多公里穿越亞馬遜雨林。
但其人文背景到荒野本色，非常適合作爲亨特·夏的第一個沙漠副本練練手。
畢竟小嘛，核心區域才5.6萬平方公里。
和蘭格爾-聖伊萊亞斯國家公園看起來差不多大。
可在沙漠中算是面積小的。
現在，最熱的夏天也快過去了。
這趟荒野之旅並沒有那麼難熬。
至少不需要擔心臨近50℃的極端高溫。
而且晝夜溫差夠大，晚上紮營了可能還要注意防寒。
一個10℃到15℃的睡袋是必不可少的。
再晚一兩個月去就要換成0℃到5℃了。
冬季的莫哈維，低溫甚至能降到零下，那不僅要生火取暖了，怕是還有機會遇到下雪。
“譁~譁~~”
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