作者：翻滚的肚皮
看着劉茜茜放心的眼神，他也鬆了口氣。
“所以，你擁有這隻車隊？”保羅在賽車旁又摸又看，恨不得把臉貼個去蹭。
“擁有一部分。”
“%￥%……￥……%%”保羅說了通表達感嘆的美式髒話。
老哥想着自己之前還說讓他參與自己的業餘車隊，一塊玩。
沒想到人家玩的是專業的，還是最高級別。
現在回憶起來，他都有點害臊，自己當時信誓旦旦的樣子……
車隊有專業的公關人員會陪着他們玩耍。
張遠則還得“接客”。
韓韓通過上賽道的人提前聯繫了他。
因爲老是說帶顏色的諧音梗，現在魔都的五星體育已經不讓他兼職解說F1比賽了。
但這次F1魔都站後的慈善比賽還會找他來解說。
因爲他除了娛樂性強之外，今年還參加了華夏拉力鍢速悾瑏K且會在年底成爲華夏唯一一位獲得場地和拉力雙料冠軍的職業車手。
這也是後來他的電影作品《飛馳人生》的靈感來源。
韓韓開車真有點東西。
“又是一年沒見，最近怎麼樣。”張遠和他坐下喝杯咖啡。
他的核心思想是不拘一格降人才。
甭管是什麼人，只要有潛力，能賺錢，他都願意好好交流。
“很好，也很忙。”韓韓還是那種蔫蔫的，但言辭總是比較犀利的魔都人樣子。
同樣是文人，同樣脾氣爆，王碩和韓韓的反差，基本就是帝都和魔都這兩座城市的性格差距。
“忙好啊，我今年也忙，所以沒少賺。”
“呵呵呵……”韓韓聽他這麼直接的說話，帶着僅存的一絲靦腆笑了起來。
“說吧，找我什麼事。”
“我們認識好幾年了，你可以有話直說。”
“我想試一試布朗車隊的車。”
知道他擁有車隊股份時，韓韓既驚訝又興奮。
華夏藝人中，願意在這事上花錢的少之又少。
“只能試坐，駕駛不可能。”
“行！”
坐一下也算達成心願。
“還有件事，我最近打算出本書，你能幫我寫個序嗎？”
哥們還是挺牛逼，比賽間隙還寫書，甚至還在籌備自己的雜誌。
年初已經出了本叫《他的國》的小說。
此時要出的，是一本博客文集，外加一些新添的內容，段子。
在微博時代前的博客時代，徐靜雷和韓韓這倆基本是天王級的存在。
徐老師搞文藝小清新。
韓韓則是早期文青段子手。
給博文精選集取了個名字叫《可愛的洪水猛獸》，裏邊除了賽車，文壇的內容，還點評了諸如豔照門這類的娛樂圈話題。
找名人寫序是賣書的常見手段。
有的書光序就十幾篇，全靠關係網拉讀者。
“可以。”張遠爽快答應。
幾百字的序而已，小事一樁。
“不過你確定，裏邊沒罵我的話。”
“都刪了。”
張遠：……
那就是有！
“我之前點評過一些你的一些新聞，比如在海外被搶劫的事。”
“隨便吧，反正寫我點好就成。”
聊到差不多了，張遠打算起身離去，卻有轉頭關照了一聲。
“哪天你想來影視圈發展，可以直接找我。”
“我給你留個電話。”
韓韓憨笑着掏出手機。
他正有此意！
國內賽車，他快玩到頭了。
文壇，他也快玩到頭了。
因爲以他的風格，就和郭老師一樣，是不可能被主流認可的。
去作協當個領導，他不願意幹，人家也不願意收。
所以主業都走到頭了，就像換個更賺錢的行當試試。
知名作家本來就和影視行更容易親近，小說改編劇本很常見。
張遠臨走時看了他一眼。
出名要趁早，在這位身上體現的淋漓盡致。
此時的他還不到30歲，就已經把別人一輩子都達不到的成就刷了個遍。
並且他還是著名刺頭。
告百度文庫，拉了一幫年輕作家組成聯盟，最後還真告贏了。
筆桿子有時候比刀都好使，留着他說不定有用。
而且距離這位跨界進入影視圈，其實也不遠了，自己也得早做準備……
第1048章 賭
正賽日，大雨瓢潑。
魔都春夏交際的天氣陰晴不定，是張遠最討厭的氣候類型之一。
可能不止他討厭，連當地人都十分無奈。
這季節一不小心，大衣櫃裏冬日用的棉被就會發黴長毛。
江南水鄉不光養人，也養黴。
“我之前接觸過賽車邉樱�是有一次接觸這麼高級別的邉印！�
“非常興奮，見到了許多很棒的車手。”
張遠在角落看了眼正在接受海外媒體採訪的劉茜茜。
落落大方且回答流暢……因爲昨晚提前給她準備了一遍。
相當於考前刷題。
否則很容易出現類似情況……
“你平時看比賽嗎？”
“不看。”
“你最喜歡的車手是誰？”
“我都不認識。”
她接受訪問，突出一個問心無愧。
接受外媒採訪時就看出語言的重要性了。
外語好能省不少麻煩。
早期章紫怡剛去海外時就因爲英語太爛被嘲笑了好一陣。
見她沒什麼問題，便放心離開，去忙別的事。
國內幾家媒體找到他，想要在賽後採訪布朗車隊的車手。
他答應下來，會幫忙協調嗎，但條件同樣，也得給小龍女採訪，上個雜誌封面，實在不行上個主推內頁也好。
國內的體育媒體其實挺慘的，因爲受校斄δ茉颍ズＭ庾霈F場報導時，媒體排序總是非常靠後。
難得能找個關係，獲得點特權，這幫老哥都興奮極了。
“李總。”
前幾年來過的舒服哥今天又到了。
當時他還想用吉利的車來早住慈善賽車的比賽，被張遠拒絕了。
不是瞧不上國產品牌，而是這時候的吉利真不太行。
直到後來吞併沃爾沃，如果戴姆勒後，吉利的燃油車水平才逐步成爲國內前列。
若是此刻有後來領克那種級別的車，他也會很願意與對方合作的。
張遠對舒服哥挺有好感。
很多買辦都說早不如買，來料加工，甘願當個組裝廠賺辛苦錢。
但舒服哥不同，他買，但真學。
別看後來國內各類“造車新勢力”如漫天飄雪，誰都說自己的車100萬，300萬，500萬內無敵手。
以爲跳過了內燃機限制，再加些冰箱空調大彩電就是好車了。
作爲一輛車，最重要的三大件是引擎，底盤和懸掛。
即便跳過了引擎限制，底盤和懸掛的使用及調教可是門非常深的功夫，很喫經驗和底蘊。
紅牛車隊的維特爾，曾經連續幾場比賽比隊友韋伯單圈慢0.2秒左右，怎麼都追不上。
他一直和工程師說自己的車子底盤有問題。
可機械師把車拆了都查不出來。
後來還是把整個底盤呋毓S，機械師拿着手電筒，放大鏡，纔在底盤上遭到了一條不到半公分長的裂縫。
就這條底盤裂縫，可以讓一輛車從爭冠賽車，變爲難以駕馭。
所以賽車手相較於眼睛，更重要的是屁股。
靈敏的屁股能感受到車輛荷載的輕微變化。
同時也說明底盤對一輛車有多重要。
不是上空氣懸掛，把底盤調軟，就是舒適，豪華。
在懸掛和底盤這兩樣東西上，吉利和它旗下的品牌在國產車是頂尖水準。
而且車輛強度和安全性也繼承了沃爾沃的執念。
舒服哥屬於願意在真正的技術難點上下功夫的人。
因爲他真的挺愛車。
所以聽說張遠是布朗車隊的股東後，又特意過來拜訪。
老哥對F1的尖端汽車技術非常眼饞。
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