作者：辛老板
代表着周瑞作爲“總工程師”，自身無與倫比的信心。
這個項目，本身就是他挑起的，所有人都是在配合他。
他必須是最有信心的那個，而且要時刻展現出來。
不少人不自覺的就開始鼓掌，熱烈而持久。
陳海山個子高，站在隊伍的最後，幾天前，他感覺自己在接近年輕時的理想，幾天後，他感覺自己已經站在了理想中了。
只是……
轉頭看向旁邊不遠處處……
胖墩墩的食堂大媽，也在人羣中開心的鼓掌。
不是……你怎麼也在我的理想裏？
周瑞的講話聲還在傳來。
“最後幾點，一是注意安全，各位都是專業人士，但還是要小心小心再小心，我不想‘鯤鵬’的首殺是產生在機庫裏，這種黑色幽默不適合‘雲房’。”
“二是所有部門兩班倒，我已經幫你們考察過了哨兵食堂，那裏的師傅水平比廠區食堂的高，我幫你們訂了未來兩個月的夜宵，會送到這裏來。”
“三，早中晚各有一次練操，幫大家活動筋骨、提神醒腦，儘量都來，我不一定每天有時間，所以專門請了‘高手’來領操。”
似乎是有默契一樣，周瑞背後的“雲房”大門，應聲打開，周瑞轉身朝裏面走去，背後的數百人整齊的跟隨在後。
“諸位，讓我們大幹一場！”
就像“周總師”說的！
大幹一場！
“哦！！！”
……
整個919廠都動了起來。
這裏常駐工作人員，接近3000人，此時有四分之一，都在爲“鯤鵬項目組”服務。
就連隔壁“殲二零”的兩條產線，現在都不是919廠的掌上明珠了。
在設計工作完成的前提下，建造一架飛機，需要幾步？
無論什麼工程規劃，第一步總是不變的。
就是打框架。
可以這麼簡單的比喻，飛機機身，就是剛性結構框架，披着一層用途不同的外皮。
無論客機、戰鬥機、還是咻敊C，都是如此。
一般這個框架，被稱爲“大框”或者“機架”。
東三省的朋友麻煩坐一下，不是那個雞架。
設計思路決定了“機架”形式，“機架”形式決定着後續的所有工作，航電、武器、發動機、座艙、油料系統，都是以“機架”作爲平臺操作的。
而“鯤鵬”的機架，最大的特點。
就是大！
翼展63.2米，相當於六輛大卡車首尾相連。
哪怕採用翼身融合的氣動外形，整體呈現扁平狀，也有六米高，相當於兩層樓房。
所以鯤鵬之機架……一鍋真的燉不下！
“A型鈦合金桁條，需要12根……還有配套連接件……”
陳海山對照着手上的清單，正在點齊材料，第一天開工，各部各組材料需求都很大。
他現在是工程部的一員，但依舊主要承擔“圖指”工作，也就是圖紙指導。
他們這批“繪圖室”的人，大部分都是這樣，算是發揮最大優勢。
這些圖本就是他們自己畫的，分配工作時也都在對應的區域，可以說得心應手。
不過周總師說了，熟悉起來後，可以參與到實操工作中。
身後傳來了一個聲音：“哎？這是A型桁條？鯤鵬居然也用同一型號？”
陳海山轉頭看去，是一個帶着眼鏡的胖胖男人，年齡應該和自己差不多，30左右？
陳海山道：“有什麼問題麼？A型桁條。”
俞樹撓了撓臉頰，不知道能不能說……雖然已經在919廠裏面了，鯤鵬的保密等級也不比威龍低，但畢竟不是一個項目組。
“就是……之前參與過的項目裏也用到過……”
俞樹心說怪不得材料配備這麼快，原來是設計的時候，就已經考慮過國內已有的材料情況了麼……
要知道機架作爲飛機的骨骼，只有兩個最重要的指標就是“硬”和“輕”。
鈦合金是目前最好的材料，只是鈦合金壓、鑄難度都頗高，不但成本高昂，調整鑄件外形也很麻煩。
鯤鵬能夠這麼快開始搭機架，很大一部分原因，是大量材料，都是現有工業狀況現成的，比如爲殲二零框架設計的很多鈦合金件，被廣泛的應用於鯤鵬。
能夠大量使用通用材料，甚至另一部飛機的專用材料，還能不影響性能……這裏面對“設計能力”的考驗，可以說驚爲天人了！
不但要有極高的水平和巧思，還要熟知國內航空工業現狀。
俞樹忍不住回頭看了一眼，機架雖然連雛形都還沒有，但已經有了搭建的趨勢……
而周瑞帶着白色安全帽，卻又在手把手和王德規劃技術問題。
有這樣的大佬帶着……
不要說“隱形轟炸機”了……就算周瑞有一天說，要造“變形轟炸機”，俞樹也覺得沒毛病。
“俞樹！過來一下！”
聽到周瑞呼喚，俞樹精神一震，趕緊跑了過去。
“雲房計劃”：目前進度……15％……
鯤鵬總進度：＜26％
第620章 計劃哪有不推遲的
“雲房”計劃，正式啓動。
鯤鵬的機架，在數百人的努力下，從無到有，一點點在建立。
以Ti－64鈦合金的主，搭配複合材料，以形成自重輕，硬度大的基礎框架。
個別靠近發動機的位置，還需要特殊合金進行耐熱處理，靠近雷達部的地方，也需要採用複合材料。
大量昂貴的合金材料、零件，日夜不停的咚瓦M雲房。
可以說就這幾十噸金屬材料，世界上能做出來的國家，屈指可數。
中國是一個，因爲被打壓多年，習慣了什麼都自己來，純純靠着鋼鐵工業規模雄踞世界第一，慢慢研究出來的。
美國是一個，有技術、沒產業，只是背靠“西方利益集團”，歐日韓澳加以都是他們的一份子，可以產業互補。
老毛子……老毛子不鏽鋼已經玩出花了……
單純從技術水平上，鈦合金的壓鑄加工能力，國內還是遜於美西方集團的，主要體現在零件尺寸，壓鑄壓力上。
但周瑞表示沒關係……那是系統頭疼的部分，和他莫得關係。
反正系統是在匹配國內工業現狀的情況下，給出了鯤鵬這樣完美的設計圖。
這就和老毛熊幾十年前的“三馬赫不鏽鋼戰鬥機”，用設計，打破材料桎梏。
別問，問就是設計人員牛逼！
鯤鵬的機架由於特別巨大，操作難度高，操作跨度大，可以說是共和國有航空工業以來，最複雜的一次機架搭設。
所以導致很多問題的出現。
開工後四天，機架完成度10％左右，只有一個雛形……
這個效率，略低於周瑞的計劃……
一腔滿滿的幹勁，並不能抵消實際問題的產生，雖然大家都擰着一股勁，但大型工程，總會有這樣或那樣的問題……
想要數百人一起工作不出亂子，除非是高度固定，執行過很多次的模式化流程。
而一架從零開始建造，有諸多技術挑戰的新飛機，顯然不屬於這個範疇。
“你這個梁怎麼已經固定了！你這樣我怎麼操作？”
“你們組拖進度，我們怎麼知道？從側面鑽進去操作吧。”
剛剛有點雛形的機架下，兩個施工組吵了起來。
理由很簡單，同一處工作區域，4組進度過快，把1組的操作空間給擋住了。
“開什麼玩笑，鑽進去怎麼幹！這個梁先拆掉！”
1組本來就因爲各種原因進度慢了，正是着急的時候，從側面鑽進去難度更大，只會讓他們進度更落後。
“這個是航空件，拆卸一次就要去重新度量精度，你不要沒事找事……”
“你怎麼說話的？”
兩邊越來越大聲，引起了不少人張望過來。
周瑞皺着眉頭走了過來。
所有聲音都消失了。
“總師……”
“總師……”
周瑞掃了一眼，就大致猜到了原因，儘量平靜的說道：“拆就不要拆了，1組克服一下，4組休息一個小時。”
一點點小事，搞得兩組人都不太愉快。
1組的人員蒙着頭幹活，4組的人也一言不發。
坦白說，兩組人都沒錯，4組按計劃執行，而1組延後，則是因爲他們的難度更大，工作更精細。
每一個“單元”都是對的，並不代表組合在一起的時候，就能完美協調。
周瑞稍稍等待了一會兒，確認1組成員可以用側面操縱空間後，才離開。
只是臉上卻有着思索的神色。
這樣的問題，在四天的工作裏，並不少見。
在搭建規劃上，他以及研究部的所有人，都有充分考慮過難度、強度、人手、時間……
可以說，方方面面都顧慮到了。
但實際咿D過程中，各種問題卻是一個接一個的冒出來。
對他來說，這是比較陌生的狀況。
他這次是“總師”，不是“周工”，不能像是以前那樣，只專注於自己扛料子打螺絲。
“雲房”計劃400號人呢，相關的人員近千人，哪怕他埋頭幹活一個頂十個，也不如居中協調，讓所有人效率提高哪怕5％。
這是一開始他就想明白的事情……只是實際搞下來，並不順暢……
物流的問題，現場的問題，施工的問題，甚至每個人的心情和脾氣問題……管理工作，並不比技術工作好處理。
又是一天的忙碌。
凌晨兩點的時候，兩班倒的工作人員也漸漸走完了，周瑞摘下安全帽，遠遠的看了一眼後方的“鯤鵬”雛形。
腦子裏大概計算了一下進度……
又略微的延後了一些……
每天一點點……堆積到最後……可能就是幾倍的時間了……
“周總，還沒走？”
周瑞轉頭看去，是老專家張援朝。
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