作者：520农民
當然，爲了降低對接難度，會在連接中間增加一個軟過渡連接。
沐陽考察完這個大型結構工廠後，到附近飯店喫個午餐，然後坐車到寧城火箭發射基地考察。
下午三點半時，纔到寧城象縣。
要上六股頭島嶼還是有些麻煩，需要坐船過去，里程約8海里。
寧城位於東面，夏時令，六點多鐘天就黑了，如果是冬天，不到五點鐘天就黑了。
沐陽感覺今天來不及了，在當地住了一晚。
第二天。
早上八點時，沐陽就和保鏢出發，到碼頭坐遊艇到六股頭島嶼。
所坐的遊艇是豪華雙層大型水上游艇，是星海集團新買的，造價四千多萬，該遊艇全長23.8米，寬5.4米，坐十幾人沒什麼問題。
像這個長度的遊艇，便宜的五六百萬都可以買到了，進口如阿茲慕S8，也只要三百多歐而已，而星海集團的新遊艇這麼貴，主要是改造過，航速超快。
最高速度達到40節，相當於時速74公里，常規遊艇最高航速在15-25節之間，超過30節算是快艇了。
航速這麼快，主要是換了發動機，由兩臺發動機增加到四臺，馬力提升了接近三倍，被星海集團改造過了。
當然，還有那種超級快艇，航速非常離譜，可以達到50節。
“這船速度挺快的。”
沐陽站在遊艇二層，手抓着護欄，臉上迎着呼呼的海風，看着遊艇後長達幾十米的白水花，感覺挺刺激的。
“船長說這個速度還只是30節左右，還沒達到最快。”保鏢趙單說，“不過，對船隻來說，這個速度已經很快了。”
沐陽點頭，同時思索着要不要買一艘大型遊艇玩玩，反正對他來說，花不了多少錢，九溪別墅小區下就有遊船碼頭可以停放私人遊艇，有空可以帶家人遊玩。
沒多猶豫，就買一艘遊艇玩一玩吧，就把這件事定下來了。
兩人在二層待了一會，髮型被吹得都亂了，回到一層內艙沙發坐下。
十多分鐘後，遊艇停在六股頭臨時碼頭。
六股頭島嶼的山脈尚未開發過，最高處山脈海拔達到三百多米，不過，星海集團選擇的區域海拔比較低，適合開發，但不管如何，開發成本肯定比內陸高許多。
火箭基地要比碼頭處高三四十米，給建造和咻攷聿簧俾闊�
爲了方便咻敶笮徒Y構件，要鋪設一條寬達四五十米，長達一公里多的直軌道和公路，直達發射基座。
這條路的建設要求比高速公路高，光鋪路的建設成本接近五億元。
目前碼頭剛開始建設，其它尚未開始建設，路並不好路，沐陽和保鏢上岸後，走了十多分鐘，來到工程基地。工程基地佔地兩萬多平米，現場搭建了上百個工程鐵棚房。
基地外，幾十臺工程機械正在如火如荼咝兄校魂囮囖Z鳴聲瀰漫在山脈中；
臨時碼頭處，有幾艘輪船正在排隊卸貨。
白天時候，現場施工人員和其他人員達到五百多人，晚上時，有一部分人員住在工地，大部分人員要回寧城。
基地剛開始建設，挪不出太大的空地，目前剛開始挖掘臨時便道，等鋪好路之後，才真正開始大開發。
沐陽的到來，現場施工人員看到後，只是好奇多看了兩眼，然後繼續投入工作中。對他們來說，世界首富與他們不同層次。
沐陽也是第一次來這裏，當初計劃把火箭發射基地放這裏時，也不知道是否合適。
經過考察人員半個月的實地考察，發現這片區域作爲火箭發射基地真是不錯，就是需要多投資幾十億元，就是多在建造碼頭，鋪路成本增加。
好處就是，建造好之後，從製造廠咻斬浳锏桨l射基地方便，大約有260公里路程，如果走水路的話，大概350公里，而且這片區域足夠寬闊，除了有一座山頭比較高，其它山頭僅幾十米高而已，以後擴展更加容易。
建造碼頭是爲了方便咻敶髠砘铮写蟛糠重浳锸亲哧懙赖模矢欤赃�需要建造一條長達三公里的跨海大橋，打通內陸與島嶼的道路。
六股頭東海水不深，建造跨海大橋並不難，已經建成的象山港大橋建造難度更大，長度達六七公里，對建造狂魔來說，沒有什麼難度，還不是照樣建造，就是多花一些錢而已。
對星海集團來說，合適就好，用金錢換時間，多花幾十億不算什麼事。
考察完碼頭基地，發現也沒什麼看頭，挖掘機還沒推到山頭，沐陽就不打算爬山觀察了，發覺沒什麼看頭後就回象縣，當天就回H城。
第456章 新的進展，喜憂參半
第二天，沐陽回到公司。
芯片設計軟件EDA已經做出來了，可以開始設計芯片了。
星海集團的第一款芯片命名爲“星辰01”，在三月份時，沐陽就定下來了。
他也沒有設計過芯片，上手第一款芯片就是世界頂級芯片，說到底還是開掛。
就算開掛，沒有經驗，設計難度非常大。
正常來說，一款芯片從設計到量產，至少要24到36個月，如果中間流程有問題，時間甚至還要更長，而流片後還需1到2年的客戶測試、適配以及小批量採購後，纔有可能實現跳躍式的增長。
像華威公司，技術成熟，又趕時間，一款芯片的設計週期就短一些。
而像沐陽這種掛比，直接照抄作業，耐用還使用人腦轉換儀輸出，光畫圖速度就比常規畫圖就要快了數倍。
芯片設計可以分爲兩部分，芯片前端設計和芯片後端設計。
前端設計也就是從輸入需求到輸出網表的過程：主要分爲以下五個步驟：
1、RTL設計（即選擇選擇TSMC還是SMIC，還有芯片工藝，星辰01採用的是7nm工藝）
2、驗證；
3、靜態時序分析；
4、覆蓋率；
5、ASIC邏輯綜合。
而後端設計，也就是從輸入網表到輸出GDSII文件的過程：主要分爲以下六個步驟：
1、邏輯綜合；2、形式驗證；3、物理實現（佈局規劃、佈線）；
4、時鐘樹綜合·CTS；5、寄生參數提取；6、版圖物理驗證。
沐陽已經把架構定了下來，開始RTL設計。
這一部分，他採用的是C語言。
【main（）
{printf“Hello XH-Stars”“星辰01”
……】
完全是照抄，除了修改一些名稱。
如果照抄速度爲每分鐘150字，或500個字母，那麼，使用人腦轉換儀，每分鐘輸入速度可以達到2500字母以上。
芯片設計是個漫長的過程，等芯片設計完成後，就可以進行下一步：
晶圓+掩膜
沐陽估計，要完成這個星辰01的芯片設計，哪怕開掛，也得一個月時間吧。
不過，他也不急，慢慢來吧。
目前，EBL光刻機樣機還沒出來呢。
時光如逝。
一個月後。
沐陽終於把星辰01的芯片設計搞完了，時間也來到了6月初。
實際上，比他想象的要快一些，他每天花五個小時在芯片設計上，其它時間，他還要指導芯片設計部門工作。
除了星辰01，芯片設計部門還要設計比較簡單的芯片。
給自己放假了兩三天時間，在家裏陪孩子。
他委託公司預定的超級遊艇已經下定下來了，花了將近兩個億，一年後才能交貨。
6月6日。
沐陽坐在辦公室裏，又開始規劃下一階段的工作。
EBL光刻機進展比較慢，沐陽的關鍵工作已經完成，暫時不需要他；
第一款芯片設計也完成了，第二款芯片，沐陽暫時不想去玩。
星辰01是應用在高端手機上的芯片，沐陽打算等光刻機出來後，再設計一款電腦用的頂尖芯片，應用在服務器上。
有設計第一款芯片的經驗，再照抄第二款芯片，效率會快許多。
總的來說，光刻機和芯片設計可以先告一段落，他可以正式開始搞航空發動機了。
實際上，公司的航空發動機項目從去年就開始了，只是說，進展不是很順利。
目前來說，飛行器的發動機分爲兩種，一種是吸氣式，另一種就是火箭噴氣式。
說到底，前者是航空，後者是航天，完全不一樣。
吸氣式，顧名思義，就是從高空中吸入氧氣，進行燃燒，即氧化反應。
如果沒有氧氣，也沒法進行燃燒。
在太空中，氧氣稀薄，火箭噴氣式是自帶液氧。
當然，目前的飛行器只有兩種，說不定，沐陽發明了不需要燃燒類的飛行發動機，比如足夠的電池能源或可控核聚變技術。
目前來說，還是比較遙遠的。
航空發動機，目前分爲三種：活塞式發動機、燃氣渦輪發動機和衝壓發動機。
活塞式發動機是早期在飛機或直升機上應用的航空發動機，用於帶動螺旋槳或旋翼，目前還是有應用，並未淘汰，小功率的活塞式航空發動機仍廣泛地用於輕型飛機、直升機及超輕型飛機，只是已經不用在民航上而已。
燃氣渦輪發動機包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。
渦輪螺旋槳發動機主要用於時速小於800千米的飛機；
渦輪軸發動機主要用作直升機的動力；
渦輪風扇發動機主要用於速度更高的飛機；
渦輪噴氣發動機主要用於超音速飛機。
民用客機以渦輪風扇發動機爲主，其優點是推力大、推進效率高、噪音低、燃油消耗率低，飛機航程遠，因而被廣泛應用於民航客機。
C919用的也是渦輪風扇發動機，沐陽準備研究的也是這一類。
下午時候，沐陽突然接到上飛公司總設計師、兼副總經理吳輝院士的電話。
“沐先生，你好。”
“吳院士，你好，很久沒見你了，最近身體還好吧？”
“身體老樣子了，挺好的，到了我這個年齡，多多少少有一點毛病也正常。此次打電話給你，是C919已經在年初已經完成大組裝，調試完成，在三月份，全機靜力試驗成功，在五月份已經通過首飛放飛評審，大後天計劃首飛，如果有空的話，可以來參觀。”
電話那頭，沐陽可以感覺到吳院士的激動。
沐陽也想不到，C919放飛審覈進展這麼快，比歷史快了將近三年時間。
“恭喜，恭喜，可喜可賀。”他思索了下，感覺去看也沒有什麼意義：“我這邊抽不出時間，最近進入科研關頭，就不能去現場看首飛了。”
“沒有星海集團和沐先生幫忙，進展絕對也沒那麼快，採用星海集團的金屬3D增材設備製造，快了至少半年時間，同時，沐先生來上飛指導工作，解決了許多關鍵問題，我真不知如何感謝沐先生了。”吳輝院士真心感謝。
“吳院士你客氣了，我也希望國產大飛機早點上空。”
“是的呀，民航大飛機，我們可是等了幾十年了，哈哈。”吳輝院士欣喜說道，同時有些遺憾，“哎，只是沐先生不能到場一起見證首飛，感覺有些遺憾。
不過，科研關鍵，理解。
沐先生，我就不打擾你啦，有空來上飛，隨時歡迎你來指導工作。”
“好的，會有機會的。”
沐陽理解吳院士的心情，也許那是他們一代人，甚至三代人的夢想。
只是，讓他們沒想到的是，就算C919試飛成功，拿到適航證，他們也想不到，醜國給他們挖了一個大坑，不讓CFM國際公司向上飛公司出售LEAP-1C發動機。
沐陽跟吳輝院士提醒過，他也知道存在這個隱患，只是不知道幾年後來得沒有那麼快，醜國那麼果斷。
如今，事已至此，提醒也沒有用。
沐陽進入C919項目的時間節點比較晚，他一個人也無法讓他們放棄選用LEAP-1C發動機，況且上飛公司也沒有什麼好的選擇。
能夠借用別人的發動機上天，也是很大的進步。
如果等着自己的發動機研發出來才試飛，那不知要等到什麼時候。