作者：520农民
在星海集團，質量部門是獨立的，專門挑剔生產質量問題，權利比較大，質量員不簽字生產出來的東西不能流入下一道工序，還不能與生產部門拉幫結派。
當然，質量部不僅僅是挑剔問題，還得統計質量問題，與工藝工程師一起分析質量問題，解決質量問題。
在其他公司，工藝工程師和質量工程師的薪酬待遇都比設計師低一些，但在星海集團，並不存在這個差距，同級別沒什麼差異，其他的看個人能力和學歷。
星海集團的工藝工程師和質量工程師對下車間時長都有要求，每天不低於2小時。
質量員的要求是比工人低一些，沒有那麼辛苦，但也一直駐紮在一線，薪酬待遇與普通工人也相差不大，但的確比特殊工種的工人低一些。
沐陽巡邏完總裝車間，又巡邏其他生產車間。
現在星海集團有很多生產車間，沐陽不可能每天都去巡邏，那是走不完的。
他現在是抓大放小，他巡邏過程中，看到不少問題，車間領導在旁邊的話，他也會提醒一下，但不會專門找車間領導解決這個問題，除非問題比較嚴重，提醒車間領導重點解決。
提醒管理層的意義，並不是解決發現的這個問題，而是敲打這些管理層，不讓他們太放鬆，提醒他們平時做好質量管控問題。
負責生產、技術和質量的集團總裁周晨摸清楚沐陽的脾性，他同樣會給下面的管理層施加壓力。
可以說，星海集團的中層管理都基本熟悉沐陽的性格，知道董事長看中什麼。
一個車間主管看到董事長走之後，笑嘻嘻問車間主任：“領導，你說我們董事長最看重什麼？”
星海集團的車間主管兩三百人，不是中層管理，而是基層管理，在董事長那裏是沒有存在感的，就連生產副經理都不行，唯獨生產經理就是車間主任纔行。
汽車製造廠一共四個生產經理，各負責衝壓、焊裝、塗裝、總裝的其中一塊。
車間主任說：“還能是什麼，其實就是三樣東西，產品質量、團隊精神和忠铡Ｗ畈豢粗械模苍S就是生產成本了。”
“這不對吧，哪個公司不看中生產成本。”
“誒，也不是說董事長不看重生產成本，但先把質量問題解決了，再來談生產成本。我們是生產汽車的，對質量必須苛刻對待，如果發生質量問題，說不定賣出去的汽車都得召回整改，這成本得多高，造成的影響有多壞，不用我多說。
所以說，寧願生產成本高一些，也要把保證零缺陷。
我們公司的產品利潤本來就很高，可不能因爲一些產品質量問題把星海集團這塊行業世界第一招牌給砸了。”
“嗯，領導說得有理。”
……
沐陽巡邏完汽車工廠，就到隔壁的軸承工廠看一看。
軸承廠已經實現批量生產，悍馬EV所用的輪轂內外軸承、傳動軸的過橋軸承、轉向節的平面軸承和差速器的輸入端軸承，這些汽車主要軸承，目前都是自主生產，並向汽車合作伙伴銷售。
全球軸承行業規模接近一千億美元，有幾年後，極有可能突破一千億美刀。
高端軸承市場被斯凱孚（SKF）、舍弗勒集團下的INA和FAG、恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、光洋精工（KOYO）、美蓓亞（NMB）、那智不二越（Nachi），鐵姆肯（TIMKEN）等國際巨頭搶佔。
去年我國進口軸承就有34.5億美刀，而全球高端軸承市場規模三四百億美刀，星海集團想喫完這個高端市場那是不可能的，想佔到全球10％份額都非常難，軸承分類和型號太多了，還有定製的，可不是光憑技術就能搶到，以上幾個國際巨頭都是發展了許多年，自有軸承型號都不下一萬種。
就算是自己生產軸承，但有些軸承型號並不生產，星海集團也會外購。
沐陽給軸承廠的定義爲，滿足自有工廠軸承需求，能佔領一小部分高端市場，同時向超高精密軸承發展，頂尖軸承不依賴別人。
所以，軸承廠的規模不會太大，就是這五百畝地工廠，也不想再擴大規模，能產多少就產多少，主要生產那些常用的大批量高端型號。
軸承市場規模是非常大，但想佔領，太費力了。
星海集團可以先佔領一部分高端軸承，向國內一些軸承廠技術授權，拿技術專利費就行。
軸承的主要問題還是材料問題，星海集團想讓國內軸承廠發展起來，還得和國內那幾家鋼廠合作，向他們授權軸承鋼的生產工藝。
星海集團的特種合金鋼廠，主要還是研發新鋼材型號，生產自用的軸承鋼，不會大量生產特種鋼，那太費力了，又得去買礦，沒礦是不可能把鋼廠發展起來的，與國內幾大鋼廠競爭，沒有必要，現在鋼廠也不景氣。
沐陽巡邏完工廠，回到辦公室辦公。
下午的時候，接到柿裏領導張維的電話，說後天某位大佬專程參觀考察星海集團，讓他做好準備，不要再出差了。
年初的時候，沐陽打算向大佬獻車，那兩輛特製的未來01剛造好沒多少天，準備送上BJ去了。
在電話裏，那位大佬也向沐陽說過，今年抽時間來星海集團考察，但沒說哪一天，想不到這個時候。
這個時候氣候也最好，距離上一次大佬參觀考察星海集團已經很長時間了。
這期間，星海集團發展迅速，驚豔了無數國人。
第405章 改變新能源車未來的談話
第二天，即5月5日，早上九點鐘。
柿裏就派人到星海集團，檢查安全問題，巡邏哪些地方，路線基本定下來了，但也會隨時改變的。
大佬的考察大路線是定下來的，比如去哪個公司考察，去哪個地方，早有安排，一般不會再改變，但也會臨時取消，比如說本來計劃考察B公司的，由於時間問題或其它原因，取消計劃考察這個B公司了，一切看大佬心情。
當然，柿裏通知時，只會說有可能去考察這個公司，不會承諾必須去。
但更詳細的考察路線，比如考察哪個車間，走哪條路，這是不好定的，但最終看大佬想看哪些內容，都會臨時改變，說到底一樣看大佬的心情，沒有誰敢限制大佬的安排。
當然，沐陽作爲陪同人，他會帶大佬去參觀考察哪裏，有很大影響因素。
星海集團上午十點鐘，宣佈全公司進行5S活動，員工猜測有大佬來考察公司，能搞這麼大仗勢的，肯定不是柿裏領導。
張維是柿長，還是盛級領導，他都經常來星海集團，有考察任務，或者私下找董事長喝茶聊天，公司也沒有搞什麼大掃除。
對星海集團來說，盛柿領導來考察，根本不是什麼大事。
一般部門領導來考察，沐陽都沒有親自陪同，都是其它公司高層陪同而已，不會搞什麼熱烈歡迎詞。
這天上午，大佬還親自給沐陽打電話，聊了幾句。
能讓大佬親自打電話的，這種情況是極少出現的，說明星海集團和沐陽在人家心中的地位極高。
下午四點鐘的時候，沐陽大概巡邏一下考察路線。
大佬的行程比較急，上午從BJ出發，中午已經到了H城，在H城政府開個碰面會，然後喫過午飯，休息一會，打算下午參觀星海集團。
5月6日，下午三點鐘。
沐陽和集團高層西裝革履，在總部基地大門等待迎接，車隊出發之時，柿領導都會打電話給沐陽。
“董事長，上次大佬來的時候是2011年8月份吧，都過去快兩年了，我們公司在這兩年內變化也很大。”
“是快兩年了，時間過得真快。”沐陽感慨，心裏也想着自己快要當父親了，每天洋溢着欣喜之情。
幾個高層找話題跟董事長隨意聊着，乾等着太尷尬了。
等了大概七八分鐘，大家就聽到警笛聲，由遠漸近。
來了！
還是老樣子，開頭兩輛警車開路，後面是幾輛奧迪車和大巴士，最後還有一輛警車。
車隊停穩後，人員下車，沐陽也看到了幾位柿領導和大老。
還有當地電視臺和Y視的工作人員。
“領導您好！歡迎您再次蒞臨星海集團。”
沐陽和高層領導不緊不慢走向前，禮貌問好握手，介紹幾個公司高層。
大佬與腥宋帐轴幔嵊^察了下周圍環境，高聳入雲的星海大廈和綠意盎然的綠化，特別是那綠化，根本不是今天才佈置的，而是生長了許久，感嘆道：“你這裏變化真大呀！日新月異，一派活力的景象。”
沐陽不是第一次見過大佬，已經沒有第一次的緊張，同樣感慨：“是呀，得益於公司全體員工的努力，當地政府的大力支持，國家政策的扶持，纔能有現在的星海集團。”
沐陽按照規劃的路線，要先帶大佬到星海大廈坐一坐，觀光。
來到星海大廈前，已經有數十人排好隊伍，等待大佬到來。
“沐先生，不必搞這麼大的陣勢，影響公司正常郀I。”
“領導，這個你就放心吧，不會影響公司郀I的，這些都是我們公司的技術專家，公司的頂樑柱，仰慕你的到來，所以在這裏歡迎你。”
“哦，大概介紹一下。”大佬也有些好奇了，他是知道星海集團博士人數多，但得什麼樣的人才能夠成爲星海集團的專家。
沐陽從前排大概介紹一下：“汪海博士，集團技術副總，全面負責公司技術主持工作；費飛，麻省理工電控博士，負責弧焊機項目組管理工作……莫洋，哈工大焊接專業博士，弧焊機技術組……”
人員太多，沐陽只是大概簡單介紹第一排人員，每介紹完一個，大佬就與他們握手。
“這些專家，薪酬待遇怎麼樣？”大佬問道，也與國企科研結構科研人員對比一下。
沐陽如實說道：“月薪1.2萬到1.5萬，發12個月，保證正常支出，主要是在年終分紅這一塊，去年普通專家是100萬，高級專家是120萬，如果科研項目有突出的話，還會額外有些獎勵；統一配車，車輛價值三五十萬，房子的話，公司建有250平以上的大平層，成本價購置，其他的，跟普通員工一樣。”
大佬聞言後，讚許：“衣食住行無憂，科研人員才能安穩下來做科研，星海集團做了一個表率作用。”
他知道星海集團的薪酬待遇和福利待遇都很好，都出名到行業外，頂級薪酬待遇和福利待遇的標杆企業，但聽聽沐陽的話，瞭解得更加真實一些。
在2013年，H城普遍房價兩萬多，以他們這些專家的薪酬待遇，年收入一兩百萬，自己也能買得起房子。
一些科研機構，經費有限，薪酬待遇也跟不上去，人才嚴重流失。
星海集團對人才重視，對其他企業具有表率作用，這纔是大佬看重的地方。
如果一家高科技企業的高端人才薪酬待遇和福利待遇差，其他企業也會有樣學樣，拿來對比。
見面禮之後，沐陽帶大佬到會議室坐一會，喝茶聊一聊星海集團這兩年的發展，主要由公司高層爲大佬等人介紹。
楊海介紹道：“第一季度，公司營收同比去年第一季度增長15.3％，達到170億元，新的增長點主要是新項目軸承的銷售，若加上汽車項目和新能源公司營收，營收將達到1260億元；隨着汽車項目和新項目的投產，月營收還會迎來新的爆發增長點。”
沐陽看到大佬雙眼微大，好像略有驚訝，忍不住笑了下，解釋了下：“領導，這個1260億元，實際是包括海外5萬輛悍馬和國產5萬輛悍馬預營收，以及未來車型的預售成績。”
大佬儒雅地微笑點頭，讚許：“悍馬賣得很好，新車交付沒問題吧？”
沐陽回道：“還好，現在產能跟上來了，海外已經交付了接近四萬輛新車，國內交付新車有一段時間了。當然，我們把質量放在首位，可不想把自己的良好口碑給砸了。”
如果說有什麼行業可以取代房地產成爲我國經濟發展的又一支柱，那必然是汽車工業，汽車工業涉及上下游100多個產業，帶動超4000萬人的就業，產值規模超數萬億，對於經濟增長的貢獻巨大，而且新能源汽車已經成爲我國趕超西方汽車工業的利器。
所以說，大佬纔會如此重視。
“我也看到新聞了，新車交付了一段時間了，國內客戶使用評價不錯，質量是企業的生命之本，你們做得很好。海外悍馬第二輪預售情況怎麼樣？”
沐陽聞言，海外悍馬是在五一時候開始預售，看來大佬也關注此事，回道：“沒有第一輪那麼火，開放的5萬個預售名額搶光經歷了17個小時。”
“哦，銷售成績非常好，這個預售有什麼講究沒？”
沐陽也沒什麼不好意思說的，笑了笑回道：“有一點飢餓營銷的套路，如果預售成績不好，下一輪再做這樣的限量預售就沒有什麼意義了。這5萬個預售名額，其實是積累了大半年的潛力客戶。”
消費很容易被帶節奏，不少人猶豫不決，看到別人搶了，自己也跟着搶，其實根本沒必要換車。
如果星海集團開放10萬個名額，說不定三天內搶不完，等到下一輛再進行預售，銷售成績就會非常差。
當然，銷售好的前提是產品本身質量過硬，擁有良好的口碑。
而這點，沐陽沒有說出來，顯得自己太LOW了。
不過，大佬跟他也不是第一次打交道，他這麼一說，對方也能明白，但說了與不說是另外一回事。
大佬撫掌笑哈哈：“經營有道，光產品好也是不行的；
當然，產品質量好是基礎，沒有基礎，哪有高樓大廈。
我們有些車企，宣傳得多厲害，只想上市圈錢，甚至忽悠資本，造車，根本不存在的。”
“領導說的是，我也支持這一點，不能顛倒。”
“沐先生，星海集團作爲世界新能源汽車的領頭羊，你覺得，我們能夠彎道超車，在汽車工業超過西方國家嗎？”大佬向了年輕的沐陽，鄭重問道，上面有戰略部門，但星海集團站在最前線，實際上，比那些戰略專家更清楚新能源車的發展局勢，問沐陽是問對人了。
上面有很大決心，所以下定決心推行，但對未來的預見不是那麼準確。
沐陽看到大佬的臉色，問得有些鄭重，也有些期許。
他站了起來，舒了一口氣，大佬、幾位盛柿領導和幾位公司高層也在看沐陽。
可以說，沐陽就代表世界新能源汽車最前沿最有權威，因爲他是星海集團的董事長，是最終決策者。
再加上星海新能源科技公司佔領了鋰電池原材料上游大部分資源，駕馭鋰電池的定價權，星海集團如何發展新能源車，對世界新能源車發展會產生非常大的影響。
沐陽平靜、認真地說：“我們不得不承認，目前汽油車擁有很大的優勢，新能源車存在許多缺點，特別是鋰電池安全，冬天續航衰減都是大問題。
如果說，沒有G家政策的支持，那幾個城市不限牌照，新能源車很難發展起來。
我認爲，政策是最大的影響因素，星海集團在新能源汽車方面是受益企業。
但是，如果拋開國家政策扶持，新能源車能否發展起來，我覺得很難很難，這個過程，也許是五年、十年，甚至二十年才能發展目前這個程度。
消費者消費新事物得有一個接受過程，特別是汽車這種涉及生命安全的載具，更加慎重。
特別是，鋰電池的能量密度總有一個天花板，我基本能摸到了。在未來幾年，可能不會有很大的突破。
不過，我們可以解決實際續航短的問題，就是不斷地拉近與理論續航的差距。
當然，新能源車才發展沒多年，而汽油車已經發展了一百多年了。
我們開了一個好頭，悍馬EV、未來01打破了民袑π履茉窜嚨男抡J知，但有些車企爲了忽悠資本，不真心造車，肯定會破壞這個市場，這是我不想看到的，我也希望國家對補貼這一塊要求再苛刻一點。
同時，大力支持公共充電樁的發展，統一充電標準，只有基礎設施做好了，新能源車纔會發展得更快。