作者：520农民
“哈哈，瑟瑟發抖！”
陳方同的幽默語言，引來新人們的羧淮笮Α�
接下來，陳方同對着自己的PPT講解，沒有講太多的細節，說得比較湥茸屗麄兇蟾爬斫庖幌隆�
臺下新人不時地發出“哦，原來這樣”的感嘆，要不做筆記，要不先拿出手機拍照，打算回去再好好整理。
突然間，陳方同發現董事長站在後門那裏，機靈了一下，還是打個招呼：
“哦，我們的董事長也來了，他也是這方面的專家，歡迎董事長，董事長要不要說兩句？”
他這麼一喊，新人們往後看。
果然，真的是董事長。
剛纔坐在後排聽課有些分心的新人，魂都要嚇出來了，幸好沒有打瞌睡，要不然就尷尬死了。
董事長那眼神，感覺就像是死亡凝視！
沐陽走進培訓教室，臉上保持着淡淡微笑，一邊鼓掌一邊說：“陳工講得很好，氣氛也很活躍，培訓資料都是培訓老師的乾貨和經驗積累，在網上和書本上那是找不到的，大家一定要多學，有不懂的一定要虛心向培訓老師多請教。
我就說這麼多，你們繼續培訓吧，不打擾你們了。”
沐陽說完後，就轉身離開培訓教室，順手把門關了。
大家看到董事長走後，舒了一口氣，就連培訓講師陳方同也是如此，沒有那麼緊張了。
其實，剛纔就有新人發現董事長站在後門那裏了，只是沒有提醒其他人，繼續認真聽課做筆記。
後門又咯吱響了一下，大家又看到董事長推門走進來，把大家嚇了一跳。
不是已經走了嘛？
再進來又有什麼事？
陳方同都打算繼續講課了。
“對了，剛纔有員工問，買公司的車能不能優惠，這個當然可以，具體能優惠多少，等國產化之後再進行討論。嗯，沒其他事了，打擾你們培訓了。”
沐陽說完後，把後門關好，直接離開。
這下子，上課的新人們，特別是有點打瞌睡的新人，立馬提神120％聽課。
他們真的怕某一天，打瞌睡突然被董事長逮住，然後被開除出公司。
董事長的套路，太深了。
沐陽回到自己的辦公室，繼續研究電動機，他先從伺服電機開始。
陳方同說得沒錯，電機、編碼器、驅動系統，還有材料，都得研究。
在邉涌刂苽鲃宇I域中可明顯感受到的趨勢：電機的結構越來越緊湊，動態性能日益提高，功率範圍不斷擴大，電機型號更爲廣泛，以及採用機械集成解決方案。
在機器人上面，都要求電機往緊湊化方向發展，在航空領域，要求更加苛刻，在功率不變情況下，滿足結構強度要求下，肯定是越輕，越緊湊越好。
而增材技術，可以解決設備輕型化，也是最好的辦法之一，另外就是找到高強度的輕密度材料代替，比如石墨烯材料。
石墨烯材料任道而重遠，難以批量生產，價格就降不下去，沒法廣泛應用。
沐陽研究過石墨烯材料，感覺現在還不是最好的時機。
就像他從成就點商店新買的3D打印技術LDM01一樣，哪怕他製造出來LDM01設備，理論上說3D材料的力學性能達到鍛件水平。
達到鍛件水平已經是技術變革了，但是，鍛件也有三六九等。
所以，沐陽對LDM01並未抱太大的希望，但也能幫他解決很多問題了，比如電機的機殼，電池包的外殼等需要輕型化的結構件，都可以用3D打印技術解決，更輕、更強。
第367章 大佬眼中的大佬
新電機的研發工作由公司負責永磁同步電機的項目組負責，主要研究方向爲伺服電機和步進電機。
步進電機的市場規模只有伺服電機的十分之一，並不是它用得少，而是價格相對於伺服電機來說，要便宜很多。
相同功率和扭矩，步進電機的價格只有伺服電機的三分之一。
除了電動機，軸承和絲桿也是沐陽目前的重點研發工作。
沐陽搞了幾天電動機研發工作之後，他就把精力轉移到軸承研發上面。
軸承應用廣泛，比如我們的自行車，前後輪就安裝有軸承。
70年後80後小時候踩的自行車，用了多年之後，軸承珠子掉落，發現磨損非常大。
自行車都是低速行駛，沒行駛多少公里就磨成那樣，這種技術製造的軸承肯定不能用在重要設備上。
軸承的市場規模很大，比伺服電機大很多。
2011年，我國軸承行業規模以上企業主營業務收入1408億元，軸承產量爲160億套。能夠生產小至內徑0.6毫米，大至外徑11米！
沒錯，外徑不是1.1米，而是達到誇張的11米，類型爲剖分推力球軸承，瓦軸集團生產，用在最大噸位的取料機上。
軸承雖然成爲標準件，但品種也繁多，共計多達9萬多個品種規格的軸承。
但是，世界軸承市場70％以上的份額，被八大跨國軸承集團公司所佔據，包括銳典的斯凱孚（SKF），得國舍弗勒集團下的INA和FAG，島國恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、光洋精工（KOYO）、美蓓亞（NMB）、那智不二越（Nachi），漂亮國的鐵姆肯（TIMKEN）等，高端市場也是被這些企業所壟斷。
至於中低端市場份額，被哪國佔領？
主要集中在華國。
這可以從華國的軸承進出口數據統計可以看出來。
在2011年，我國進口18.75億套軸承，出口達到48.99億套。
但是，進口額達到41.7億美刀，而出口額爲45.1億美刀。
可以看出來，我國高端軸承還是依賴進口。
所以說，我國雖然已是世界軸承生產大國，但還不是世界軸承生產強國，我國軸承行業的產業結構、研發能力、技術水平、產品質量、效率效益都與國際先進水平存在較大的差距。
論軸承應用行業，目前全球軸承主要哂渺镀囆袠I，佔軸承總銷量的四分之一，也是高端軸承主要銷售領域。
星海集團研發生產軸承，還是有搞頭的。
一是可以向悍馬汽車供應，二是可以外銷。
當然，沐陽研究軸承，並不是爲了這，而是解決數控機牀的軸承問題，也是爲了未來不被國際軸承龍頭卡住。
賣軸承，只是順帶的，還能打破國際軸承巨頭的壟斷，一舉多得。
如果星海集團研究出世界頂尖的軸承，可以從進口41.7億美刀那咬一大口，然後再從國際市場上再咬一口，不敢說多，畢竟型號規則太多，再牛比也不可能壟斷完這個軸承市場，但怎麼也能咬下至少五億美刀的市場份額。
那麼，星海集團進入軸承的技術切入口在哪裏？
什麼纔是最關鍵的？
其實，軸承的問題，其實就是材料的問題，他要研究的絲桿亦是如此。
想要發展高參數、高精密度和高可靠性的軸承，就必須優先發展軸承鋼冶煉技術，提高軸承鋼的品質。
材料，就是最基礎的。
其次，纔是熱處理工藝的問題。
星海集團在生產鈦合金、鋁合金方面是強項，但在生產合金鋼上，特別是軸承鋼上，沒有經驗。
鈦合金、鋁合金和合金鋼，他們屬於異性材料。
他們的生產設備和工藝差異很大，並不是說能生產鈦合金就能生產高強度鋼，這是不對的，兩者關係不大。
當然，知識點是相通的。
研究鈦合金，再研究合金鋼，當然容易上手。
材料品質的差異，那麼在轉速、耐磨、疲勞強度、抗高溫蠕變性能等性能方面就相差許多，直接影響到軸承的壽命。
國外深溝球軸承的臺架試驗壽命一般爲計算壽命的8倍甚至十幾倍以上，可靠度達98％以上；
國外圓錐滾子軸承一般爲計算壽命的4至6倍，甚至8倍以上。
舉個產品例子，在後世，我國的動車和高鐵厲害吧，但是，軸承還是依靠進口。
可以說，傳動基本上是依靠國外技術，比如銳典SKF、得國FAG。
傳動纔是動車的核心技術之一，如果沒有質量過硬的軸承，別說動車行駛速度達到時速350公里，時速200公里的質量安全都不能保證。
我們在吹牛比的時候，大部分人卻沒有意識到這個動車的關鍵零部件還得依靠老外。
壽命比不上進口軸承，其他的性能也是如此。
也許，會有人問：爲什麼國內軸承壽命這麼差？軸承是怎麼樣被破壞的？
不是說我們國家設計水平很厲害嘛，我們國家那麼多設計師，軸承應該不會差吧？
這跟軸承工況有關，軸承在週期負荷的作用下，特別是高速高壓環境下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即湧現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。
因而，爲了進步軸承的工作壽命，軸承鋼必須具備很高的接觸疲憊強度。
實際上，除了要求設計合理之外，要求表面質量好，材料的韌性好，表面強度要高，採用高頻淬火、滲碳、氰化、氮化等熱處理措施，以提高構件表層材料的抗疲勞強度能力。
材料不達標，熱處理工藝再好也沒用，材料永遠是基礎工程。
所以說，軸承鋼的材料和熱處理工藝達不到要求，是我國與國際巨頭拉開距離的問題，也是關鍵問題，並不是機加工問題。
機加工當然會影響軸承的精度，但國內機加工基本能滿足要求。
更不是設計問題，跟設計根本沒有什麼大關係，現在軸承已經形成標準化了。
誰說我們國內的設計不行？
扯淡！
國內外軸承設計根本沒有多大的差異。
當然，同樣的載荷，同樣的轉速，我們就算用國內生產的軸承，但規則尺寸都要比進口的大，那當然也不是問題。
強度不夠，數量來湊！
數量不夠，尺寸夠厚！！
有時候，如果不考慮空間的話，也是可以解決問題的。
就像咱們的國產車，鋼板強度比不上島國的，但咱們的鋼板厚呀！
只是說，在目前流行緊湊型設計，特別是高精密設備上，想依靠數量和尺寸取勝，那是行不通的，這樣很快會被市場淘汰的。
華國工業從改革開放走到今天真的很不容易，凝結了多少先輩們的汗水和智慧的結晶，從一無所有到現在的華國製造以至於未來的華國創造無不反射着國家的崛起和強大，人民的安居樂業和國防還有君工甚至是工業製造都有着密切的關聯。
軸承一個看似不起眼的小東西卻是現代工業機器的關鍵，承擔着整個機器的咿D和承載力，這跟人身體的關節一樣，少了它可不行。
工業強國無一例外是軸承研發製造強國，可以說，就算能進口，問題是，進口的軸承，不一定就是最好的。
就跟星海集團出口的產品，都比國內次一些，而自己公司用的，就是最好的。
沐陽意識到軸承的重要性，專門成立了一軸承項目組，在新徵收的2500畝工業用地上，就有專門生產軸承的車間。
如今，星海集團擁有4500畝工業用地，1000畝住宅用地。
二期工業用地已經開工建設有幾個月時間了，等建設完二期工業用地，沐陽還打算繼續徵收土地，搞成萬畝工業園區，就叫做“星海工業園區”。
H城的市民知道，星海集團的員工很有錢，如今的星海集團民是H城數一數二的大企，帶動當地經濟發展。
只是，讓房地產公司很不爽的是，星海集團的員工有錢，但不買他們的房子。
以前，房地產公司銷售還到星海集團總部基地大門宣傳，但自從星海集團自建房子之後，推銷不動，還罵銷售人員“我腦子進水纔會買你們房地產公司的房子”。
接下來幾天，沐陽處理完軸承項目的事，他要出差一趟。
他要參加今年的華國綠公司年會。
本來，這個年會計劃在2012年4月21日—23日召開的，今年有些事被耽誤了，推遲到8月12日—14日，剛好是週六到週一。
這個年會以民營企業家爲主要參與羣體，關注商業生態，研究探討商業可持續發展的實務課題，同時，致力成爲搭建新型政商關係的一個溝通平臺，努力爲國內產業環境和政策修訂建言獻策。
每年有超過1000位全球富有遠見、最具變革力的商業領袖、政界要員、學界權威、NGO組織代表和主流媒體人士出席，比如地產大佬、互聯網大佬都會參加。
所以，這個年會已成爲華國經濟可持續發展領域最具影響力的商業論壇。
沐陽去年沒有參加，2010年星海集團沒有達到國內民營企業前五十名，他也沒有加入華國企業傢俱樂部。這個俱樂部於2006年由31位華國商業領袖、經濟學家和外交家發起成立。
去年年底邀請他入會，沐陽想了下就加入了，但不想擔任什麼職位，他不感興趣。
今年都邀請他參加年會，這是認識各行業大佬的最佳機會。
以沐陽如今的地位，是別人想認識他，沐陽想了想，去了也好，多認識一些前世的牛人，然後在這些牛人面前裝比一下，好像感覺也挺不錯的。
裝比只是開個玩笑，去散心也不錯，看看他們說些什麼。