作者：520农民
衡大各種買買買，規劃14款新能源車，覆蓋轎車、SUV、MPV，從低端到高端整個市場，實際就是撒一張大網，因爲不知道魚在哪；
而一般車企，都是集中優勢資源做好一輛車，再每年推陳出新。
沐陽從上面學到了不少，頂尖品牌未來01和未來02，沒有再多車型，就算是準備收購的悍馬，最多上一款硬派越野車。
房地產模式造車，各種買買買中，但很多技術根本應用不到，兼容難。
副總裁級別以上的10名高管，除了分管制造體系的副總裁來自FF，其餘均來自恒大集團各業務線，全無汽車業背景，因爲許老闆覺得這樣很好防治腐敗。
衡大不允許採購部門直接找供應商，而是由一個不熟悉造車的人主導零部件的採購。
最讓員工反感的是，平均8個汽車工程師要賣一套房，這是工作任務。
造車項目延期，研發費用超支，各方面問題接二連三爆發，汽車研究院CEO、研究院長先後離職。
衡大的失敗經驗，值得沐陽學習。
回想前世衡大造車和地產衰落，其實還是跟龍頭有關係，成也老闆，敗也老闆。
這一世，沐陽也不會去提醒衡大老闆，衡大肯定還會走同樣的路。
沐陽從中吸取經驗，防止這種事發生在自己公司，遵循專業的事由專業的人去做，旁人少指手畫腳。
那種愛瞎指揮的人，愛表現的人，會把公司搞得烏煙瘴氣。
第二天早上，沐陽精神飽滿。
他來到公司，召集了公司所有高層、經理開一次大會。
等人到齊後，沐陽掃視了下參會的二十幾人，不急不慢地說：
“昨天我病了一場，但也是好事，經過這一場病，我靜靜反思了一天，跟大家分享一下我的感悟，希望大家從中悟到一點東西。”
“第一點，永遠是團隊。
第二點，你們都是管理人才，但有一點一定要注意，不是自己熟悉的領域，不要去幹擾，不要爲了表現自己的控制慾，少些小心思。
我們是研究類公司，大多研究人員不善於溝通，不善於寫東西，你們不要搞那些形式上的東西，我很反感，員工也很反感。寫工作總結是對的，但不要搞形式，要求員工寫作水平如何如何，你們要搞清楚，他們不是作家。
你們要善於發現他們的優點，使用他們的優點就行了，專業的事由專業的人去做，那種愛瞎指揮的人，會把公司搞得烏煙瘴氣。”
“第三點，收購悍馬和通用打賭的事，這件事上我有失策之處，我也有錯。
我做錯事了，你們發現了，要提醒一下，不要學那種拍馬屁的壞作風。”
“第四點，工作方式很重要，要多當面溝通，能當面溝通解決的小事，不要全發到大羣裏討論，小羣討論就行了，把問題發到大羣，給對方的感覺就是挑刺，影響團結。”
“第五點，集團規模越來越大，我們做事一定要低調，你們不要學我。”
沐陽說完幾點，揮揮手讓他們離開，讓他們回去反思。
第322章 四八計劃、飛天計劃！
10月10號，由標準化管理委員會、質量監督檢驗總局發佈了《手持激光焊工藝規程》和《手持激光焊設計規範》兩個標準，標準號爲GB/T 19867.7-2011/ISO15609-7和GB/T 19867.8-2011/ISO15609-8。
這兩個標準由星海集團提出並歸口，由星海集團和哈ER濱研究所一起起草，標準起草人爲“沐陽、汪海……”等九人。
沐陽看到兩個標準形成紙質文件出版，並不覺得有什麼了不起。
標準制定並不難，難就難在同行是否願意引用你的標準。
如果有一天，國外激光同行設計和檢驗手持激光焊設備產品按照星海集團的標準進行，那才說明這個標準厲害，就跟ASME規範一樣。
國內也是有壓力容器標準的，比如GB 150。
但是，外商在華投資或者承包國內外壓力容器項目時，出現了許多要求壓力容器按照國外標準進行設計製造，並要求臨檢單位按國外標準ASME規劃檢驗。
爲啥？
很簡單，因爲人家的標準好，夠詳細。
ASME經過十幾萬名會員幾十年來壓力容器設計、製造經驗的積累總結和完善，目前已經有11卷，發展到600多個標準。
制定標準有什麼好處？
除了增加行業話語權和行業影響力之外，牽扯到的利益很多，比如設計要求使用某個型號的材料，就有可能是漂亮國的，這可不是賣標準賺錢，再說賣標準書也賺不了錢。
同樣的，讓消費者潛移默化地認爲這個國家或者企業的產品就是一流的；擴大市場，也是爲這個市場設定門檻；標準化也可以增強世界各國的相互溝通和理解，消除技術壁壘，推動貿易發展。
總之，還有許多好處。
所以，星海集團想制定標準並讓同行引用，就要拉夥伴進來，光靠自己是不行的。
當然，還有一種就是，世界上只有星海集團有這種產品，別人想製造，就會引用星海集團的企業標準，時間一長，用得的多了，企業標準也會成爲世界標準。
也許是經歷了一場小病，接下來的幾天，沐陽對自己及公司目標進行了梳理，然後弄了一個進度完成率。
他自己本身也有幾個目標，比如最重要的，要求自己在2014年1月1日，即三年時間內，把閱讀系統升到7級。
沐陽總感覺，升到7級後，閱讀系統會有比較大的變化。
目前進度：27.77％
第二個目標，等宋雪露畢業後，準備結婚，嗯，然後生兩個娃，目前進度：0％
這個任務還是有點難，要是雙胞胎或龍鳳胎的話，那隻用疼一次。
養一個孩子都那麼難，不，
應該說，還有那麼多大齡光棍，結婚太特麼的難了，想孩子太遠了。
要房要車要彩禮，而且彩禮特麼的離譜，甚至女方甚至在婚禮上就地加價，這TMD還是人乾的事不。
第三個目標，在升到7級系統時，存夠一千點成就點，目前進度：39.65％
當然，期間肯定還要花。
沐陽總覺得，如果閱讀系統升到7級，會有一些讓他驚喜的技術，如果成就點不足，那就蛋疼了。
第四個目標，個人資產突破一千億元，目前進展：約40％
具體擁有多少錢，沐陽沒有去算。
設定一千億元，那是因爲，突破一千億元的時候，肯定會有一大波成就收穫。
個人財富達到100億元，成就點就增加50點。
那達到1000億元，會有多少？
沐陽非常期待。
這該死的系統不按照市盈率來估算，要不然，一千億元肯定有了。
沐陽暫時給自己定了四個目標，每一個目標在未來幾年內都有可能完成。
他也給公司定了幾個目標。
第一個，造車。
造車又分爲兩個目標。
1）悍馬電動車在1年半內批量生產，一年計劃銷售不低於5萬輛；目前進度：0％
2）兩年內，未來01和未來02小批量生產，三年內完成批量生產。目前進度：1％
如果悍馬收購失敗，那啥也不說了。
造車流程非常大，造車第一步：造型、數字模型、製作硬質油泥模型。
這期間會先有造型設計師和工程師的撕逼大戰，設計師完成之後，再到工程師內部的撕逼大戰，他們要完成每個零部件的尺寸、重量、性能、耐久性、成本、製造工藝等工作。
弄到最後，會遇到各種困難，設計的東西是美好的，但不一定能做出來，或者差點意思。
第二步：先弄幾輛工程樣車；
第三步：樣車的各種性能測試，比如要到幾十度的沙漠、零下幾十度的黑河等進行高溫或高寒，還有各種複雜路況測試，得跑個兩三萬公里。
要是懸掛太軟，供油太厲害，都特麼的肯定得調呀！
當然，這是各種工程師的活，不關設計師的事。
第四步：小批量生產，檢驗量產件及生產線的咝小�
到這裏，就是工藝工程師和車間合作或撕逼的事了。
第五步：量產、銷售。
造車五大步，星海集團正在進行第一大步的造型工作，熟悉各車商的車子情況，啃資料，進度不大。
公司第二個目標，新能源電池項目，目前進度：10％
電池工廠正在平整土地，生產線正在試製。
沐陽分批給項目資料，進度會比較快。
沐陽要求4個月內完成樣品，6個月內完成小批量生產，一年內完成批量生產。
目前已經給汽車項目電池的空間尺寸和續航參數，電池暫時弄不出來，不影響總體造車。
但電池樣品必須在造車的第二步工程樣車做好，不能影響工程樣車性能測試。
從目前的進度來看，電池樣品出來，估計造車第一步還不一定完成。
公司第三個目標，電機項目，目前進度：10％
沐陽也買有電機技術，同樣要求4個月內完成樣品，6個月內完成小批量生產，一年內完成批量生產。
公司第四個目標，自動駕駛系統，目前進度：11.2％
這個系統的軟件進度比較快，沐陽最近都在努力搞。
最大的問題就是硬件跟不上。
想真正地實現完全自動駕駛，估計得幾年後，硬件拖後腿。
當然，有一些自動駕駛功能，目前還是可以實現的。
公司第五個目標，電池充電項目，目前進度：2％
公司第六個目標，防彈玻璃項目，目前進度：12％
公司第七個目標，星海大廈投入使用，目前進度：50％
公司第八個目標，在2011年，完成營業額250億元，目前進度：100％
518米的星海大廈，估計還有一個月就封頂了，開始進入裝修階段。
其它的項目，沐陽沒列入公司的大目標，只能是小目標。
公司八大目標，是未來三年內的目標。
而第8個公司年度營業目標已經在九月份完成。
談點長遠的公司目標，比如五年目標、十年目標。
五年目標主要是完成基礎材料和特殊材料的奠基，不再爲材料發愁，目前進度：20％。
完成新能源電池、電機、自動駕駛或操控等關鍵技術，爲半智能機器人、無人飛行器等先進行業打基礎，汽車行業能撈錢，它的電池和電機等，都是對未來計劃有影響的；目前進度：0.1％。
完成3D打印技術、航空發動機等次戰略級佈局，目前進度：0％。
五年目標還有許多，談及十年目標，甚至更遠的，沐陽暫時只有一個，那就是：星辰大海！
星海集團，目前一切工作都是爲未來進入星辰大海做準備。
也許過程走錯了不少，但總體來說，也沒有什麼耽誤。
“星辰大海”這個遠程目標非常宏大，難度不用多說。
這也是沐陽經過一天平靜思索，梳理思路後，定下來的目標。
在之前，他早就有這個想法，但感覺太遙遠，連目標都不敢定。
如今，心已定。
沐陽把四個個人目標，八個公司大目標，命名爲“四八計劃”。
把五年目標、十年目標，命名爲“飛天計劃”。
第323章 征服約翰，星海悍馬EV起航
時間如流水一般，匆匆而逝。
在10月17日的時候，楊念派出的談判團隊到達漂亮國通用總部。