作者：岭南仨人
此時蘇長利已經帶着李青葉，來到了控制室內。
白沙看到管道真空度已經達標，便立刻下令：“開始進行環型加速！”
基地內部的供電系統，將澎湃的電能注入電磁加速架中。
這個電磁加速架就是負責加速的設備，而火種號本身並沒有電磁加速的作用部件。
電磁加速架夾着火種號開始沿着環型加速管道加速。
從一開始的每秒10米，不到10分鐘，速度已經提升到每秒500米。
此時電磁加速架已經在環型管道中跑了快半圈了，而這條環型管道的長度爲300公里。
電磁加速架的速度越來越快，在環型管道跑了好幾圈後，終於將速度提升到每秒7800米的極限。
“開始變軌。”
工作人員按向變軌開關，控制系統自動調節軌道，將環型管道的斜彎道管道連接起來。
7秒後。
電磁加速架順着軌道滑入斜彎道管道中，這也是最後一段電磁加速管道了。
當電磁加速架進入立柱型真空管道的硬管道時，火種號在海拔1500米的位置瞬間自動點火。
真空管道並沒有聲音。
但是李青葉通過溫度傳感器的數據，還是看到了火種號的點火瞬間。
而此時火種號點火產生的尾焰和尾氣，則噴吐在電磁加速架的底板上，剛好給電磁加速架減速。
火種號維持着7.8公里每秒的速度，沿着真空硬管道向上飛行。
然後突破硬管道，進入真空軟管區域。
7.8公里每秒的速度非常驚人，26公里長度的真空軟管區域，只用了三秒出頭，就被火種號跨越過去了。
啵！
火種號穿透管道上方的隔絕薄膜。
然而此時已經在海拔3萬米高度的火種號，速度卻並沒有減少，以低流量燃燒的動力，足以讓其克服地球重力。
畢竟3萬米高度的空氣密度非常小，已經是近乎真空了。
而且隨着火種號越飛越高，地球的重力、大氣層空氣阻力，也會越來越小，這意味着火種號需要的動力也會越來越小。
突破阻隔薄膜的9秒後。
火種號飛越卡門線。
“芯一級分離！”
火種號的芯一級和火種號分離，火種號太空列車還有6000噸的重量，由於這一次任務是中層軌道，因此火種號的有效載荷就是3600噸，剩下的都是燃料和輔助發動機之類。
被扔下來的芯一級，並沒有報廢，而是使用剩下的500噸燃料，不停的調整下降速度，最後着陸在馬達島的東北沿海，那邊有一個專門的航天着陸場。
比起其他常規咻d火箭，火種號的芯一級至少可以使用50次左右。
一方面是因爲智人公司特有的一體化製造技術，另一方面也是因爲真空管道和電磁加速，本身對火種號機體的損害比較小。
與此同時。
火種號在衝出卡門線後。
那長度50米，直徑10米的機體，簡直是嚇死全世界。
對比一下，重型獵鷹咻d火箭就知道了，重型獵鷹咻d火箭的起飛狀態是長度70米，箭體直徑3.6米，加上兩個助推器，起飛重量1400噸左右。
而火種號飛出卡門線時，就大概相當於四發重型獵鷹的起飛重量。
只要可以探測到火種號的體型數據，基本可以判斷出火種號的有效載荷了。
顯然密切關注着智人公司的全球各大航天機構和情報機構，自然不會無能到，連這種數據都分析不出來。
火種號並沒有在近地軌道磨磨蹭蹭，而是通過輔助發動機調整了兩次軌道，然後就直接飛去中層軌道。
這一次火種號的任務，就是前往智人空間站。
雖然是測試性任務，但信心滿滿的蘇長利，顯然沒有打算浪費這一次發射任務的有效載荷。
火種號將停留在智人空間站，變成智人空間站的主軸。
第四百五十六章 捉襟見肘
NASA總部。
署長比爾正看着剛剛彙報上來的一份加緊報告。
此時他的辦公室內，還有NASA的其他高管，和太空探索公司的董事長埃隆·馬斯克。
今天剛好過來NASA總部談事情的馬斯克，也沒有想到會遇到這種事情。
他一臉驚訝地看着比爾手上的報告：“哦買噶……長度100米？直徑10米？這東西可真大！”
“從體積來看，大概相當於重型獵鷹的5～6倍左右。”NASA的阿爾彌忒項目負責人蘭特一邊說話，一邊撓頭髮。
比爾放下手上的文件，臉上浮現出一絲凝重：“這就是馬達島北部的那個航天基地的用途嗎？”
蘭特可比起半吊子的署長比爾更加專業：“我記得楓葉國的一個公司提出過相類似的概念，沒有想到智人公司竟然可以實現這個設想。”
“從雷達探測到的數據來看，那艘宇宙飛船離開管道的時候，速度就達到了7.8公里每秒的第一宇宙速度，顯然這艘宇宙飛船的動力非常強勁呀！”另一個技術主管分析道。
馬斯克提醒道：“先生們！你們不應該擔心智人公司強佔軌道資源，搶先登陸月球和火星嗎？”
頓時在場的所有人NASA管理層，都不由自主地沉默下來。
去年，NASA的科研經費才增加了一些。
然而好景不長，自從今年智人公司不停的搞事情之後，NASA的經費又回落下去了。
之所以出現在這種情況，主要是地主家也沒有餘糧了。
阿美利卡的經濟不斷惡化，一方面要更換內部的老式塑料製品，在西亞投入一大筆錢；另一方面，則是剛剛爆發的新一輪經濟危機。
加上阿美利卡的全球貿易下滑嚴重，美刀的全球貨幣地位不保。
另外還有一個更加重要的原因，那就是此時的阿美利卡有更加需要錢的項目，擠佔了航天產業的投資。
那就是生命科學和生物芯片，以及軍工產業。
而航天產業的重要性，在現階段，顯然是比不上生命科學、生物芯片、軍工的。
山巔之城理事會的老爺們，已經沒有當年阿波羅登月時的雄心壯志了，更沒有了當年的雄厚資本。
捉襟見肘的資金，讓他們不得不做出取捨。
航天產業就是被舍掉的那一部分之一。
現在山巔之城理事會給NASA的命令，就是多做理論研究、多寫PPT，同時將錢用在最需要最實用性的航天項目上。
比如可以防禦伽馬射線的新型監控衛星，這就是NASA近期的重點項目。
至於什麼重返月球、新國際空間站、火星殖民之類，理事會並沒有批經費給NASA，只是鼓勵類似於太空探索公司的私營企業，去投資空間站、登陸月球和火星之類。
沒有錢，各大私營企業也感到非常棘手。
這也是馬斯克專門跑過來NASA總部，討論接下來的合作問題，現在太空探索公司倒是憑藉其低成本，幾乎是包攬了NASA未來三年內的所有發射任務。
經費困難的NASA也要精打細算了，類似於通用電氣、藍色起源、波音之類的坑爹貨，比爾現在根本不想將項目給這些企業。
思考了一會，比爾向太空發展辦公室的負責人約瑟夫·布魯克斯問道：
“約瑟夫，如果我們要建設一個相類似的設備，大概需要多少錢？”
約瑟夫·布魯克斯在心裏面默默地計算了一會，說出了一個比較保守的數字：“至少要2000億。”
“2000億？”比爾頓時面容糾結在一切。
“……”一旁的馬斯克也被這個數字嚇到了。
別看馬斯克當了好幾年世界首富，然而那僅僅是股票估價出來的，他現金和固定資產肯定沒有那麼多。
約瑟夫·布魯克斯無奈地解釋道：“2000億僅僅是保守估計，建造高塔和地下設施，至少需要300億左右，飛艇和真空軟管的研發和製造，也需要200億左右……”
“另外飛船本身的研發和製造，還有整個系統內部是否有其他設施，現在還是一個未知數……”
聽完約瑟夫·布魯克斯的分析，比爾臉更黑了。
幸好他們還不知道蒲公英項目的地下環型管道有300公里長度，不然單單是這種直徑30米的巨型真空管道，就會讓NASA徹底絕望。
以北美常用的內徑5.8米隧道爲例，目前最低造價爲5億美刀每公里。
就算是不考慮管道材料差異，單憑兩者管壁的面積差距，以阿美利卡的工程估價，每公里造價肯定要達到50億美刀以上。
300公里就至少要1.5萬億。
這還沒有計算電磁加速軌道、供電系統之類。
NASA經費再增加一百倍，估計都不夠。
顯然比爾還沒有意識到雙方的巨大差距。
以爲智人公司行，我NASA也行。
然而智人公司有各種低成本生產技術，以及非常廉價的原材料，內部資源利用率達到極致的咝邢到y。
這些都是NASA沒有的東西。
比爾還不死心，他咬着牙吩咐道：“讓楓葉國那個有類似技術的公司研究一下，看看能不能拿出一套低成本的方案。”
約瑟夫·布魯克斯只能無奈地點頭：“OK，我會盡快聯繫那個公司。”
馬斯克則並不看好這個項目，他有些陰陽怪氣地提議道：“比爾，2000億都可以發射上千枚重型獵鷹了，何必將錢浪費在這種地方上，理事會可不會同意這種項目，你還是多想一下和太空探索公司合作的事情吧！”
“埃隆，你的想法太錯誤了，如果我們可以成功複製這個項目，那未來將可以低成本進入外太空。”比爾並沒有聽馬斯克的話。
“可NASA沒有錢呀！”馬斯克提醒道。
“呃……”比爾有些尷尬起來。
現在NASA的經費確實少了很多，沒有錢，根本玩不轉這種大型項目。
資金短缺問題，其實這也是當前各大勢力的航天機構，都要面臨的難題。
航天產業在現階段，是一個很難盈利產業，除了衛星導航、衛星通信、天氣預報、遙測，可以勉強賺到一些錢，其他項目基本都是賠本賺吆喝。
比如空間站項目、載人登月、哈勃望遠鏡、火星探測之類，這些項目在短時間內，是沒有辦法賺錢的。
因此航天產業其實也是一個地區經濟的晴雨表之一。
經濟不好的地區，肯定沒有辦法玩各種前沿科研的航天項目，而是多考慮實用性的導航、通信、遙測和監控衛星之類的項目。
NASA就是一個典型例子。
而此時在頭疼航天經費的機構，也不止NASA，歐羅巴聯合體、露西亞等勢力的宇航部門，都在爲此而苦惱。
看到智人公司一次性發射幾千噸的宇宙飛船到外太空，那些航天機構實在是太羨慕了。
第四百五十七章 天網恢恢
火種號發射成功之後。
基地的發射控制室內，頓時響起了鼓掌聲。
李青葉也爲蒲公英項目而鼓掌喝彩：“你們完成了一個了不起的項目，爲了新紀元的開啓，做出了表率作用。”
“都是公司的大力支持。”蘇長利聲音都有些發顫，顯然他內心也是無比激動。
雖然對於蒲公英項目信心十足，但終究是第一次實測發射，可以一次性順利完成發射任務，蘇長利自然是無比激動。
李青葉拍了拍他肩膀：“長利，接下來你們要再接再厲，馬達島衛星製造公司已經在生產死光衛星了，你們要加強相互溝通，爭取儘快將死光衛星佈置到近地軌道上。”
“明白！我一定儘快安排這件事！”蘇長利點了點頭。
他當然知道公司對於大載荷航天器的巨大需求。
類似於死光衛星這種淨重都達到480噸的大傢伙，之前設計的食猿雕咻d火箭，根本沒有辦法咻數浇剀壍馈�
至於分段咻敚谲壗M裝的方案，直接被太空事業部否掉了，原因自然是風險非常大。
死光衛星只能整體發射部署，雖然後期維護需要補充一部分鈷棒，但那也是需要嚴格的管理和操作。
其實此時的地球近地軌道上，已經部署了32顆死光衛星。