作者:山粉圓子山粉圓子
方葉撓了撓頭:“這也不許幹,那也不許幹,還怎麼釣魚嘛,演戲總得演得像些,否則不就露餡了嘛。”
“總之,不許犯錯誤。”陳老總再次警告道。
蘇聯大使館的蘇中迎新友好酒會正式舉行,外交部、文化部、教育部、機械工業部等部官員、體育局官員、中蘇友好人士、蘇聯友好國家如東德、捷克、羅馬尼亞等國大使參加酒會,中方最高官員為外交部羅副部長,這場酒會的官方目的是緩和兩國十年以來的緊張關係,對此國家當然不會拒絕,畢竟蘇聯這個國家能與之友好自然是最好的。
光觥交錯,相互熟絡,外交官員們談的都是一些各國政治、經濟、文化一類的話題,但不涉及具體的觀點,諸如貴國文化事業發展得好啊,貴國經濟、藝術發展得很不錯啊,貴國的某部電影我看過,很好很精彩呀,總之都是相互吹捧。
官員們談他們的話題,方葉這一類則聊別的,比如哲學、文化、藝術,或者一些彼此間感興趣的話題,而蘇聯駐華大使謝苗諾夫、參贊顧達濤、武官拉夫諾夫上校幾人則不停的敬著酒。
大使館員到是沒有和方葉多說什麼,只是禮節性的打著招呼,一切都顯得很正常,但隨著酒會開始,大使館裡的表演節目也開始了,這些表演人員均來自使館成員和駐華商貿代表處的成員。
方葉對於這些表演沒啥興趣,別人鼓掌他就鼓掌,其餘時間則跟機械工業部的一些熟人聊著天,只到蘇聯大使館節目主持人,報幕:‘下一個節目,小提琴獨奏,莫斯科郊外的晚上。’眾人朝臺上看去,一位如同百靈鳥一般青春的女子,穿著一身漂亮的禮服,提著小提琴上了臺,在所有人注視的目光中,她拉動琴絃,悠揚的音樂緩緩流淌,一曲完畢,掌聲中姑娘做了一個十分漂亮的禮節便走下了臺,酒會繼續。
方葉依舊在同熟人吹牛打屁,這時科索洛夫帶著他的妻子到了他的身後,方葉並沒有注意,只到被‘你好’聲音打斷,方葉剛轉過身,手臂就碰到了女士的酒杯上,頓時紅酒散了他半袖。
“真是抱歉,實在是失禮。”女士連忙道歉。
這橋段太熟悉了,方葉一邊說著沒關係,一邊想著接下來發生啥,這時科索洛夫說道:“很抱歉,您可以到那邊稍微清理一下。”他剛說完,就有酒會的服務人員上前,提醒他到衛生間清理。
方葉心想,太爛俗的套路了,如果預料不錯,那裡大概會有一位漂亮的姑娘在等著他,所以也沒再多想,送上門的不要白不要不是,於是便跟著服務人員朝著衛生間走去。
這不,方葉剛進衛生間洗手池,就看到剛剛拉小提琴的那位姑娘,正身體前傾在鏡子前補著妝。方葉進入,剛好從側面看見她那凹凸的身材和一雙修長的大腿,白暫如玉般的勃頸在燈光之下顯得那樣晃眼。
“先生,您好。”女子見陌生人進來,連忙停下手中動作,啟動紅唇微微一笑,一口流利的漢語,加上一雙大眼睛撲閃撲閃著,使得真個人都有一股青春在湧動。
“你好,你的漢語說得真好。”方葉立馬恭維道。
“我在莫斯科大學學習音樂專業,兼修漢語專業。”女子隨即伸出蔥蔥玉手:“我叫瑪麗.科洛娃,您怎麼稱呼?”“方葉。”
“很高興認識您。”科洛娃給了方葉一個甜甜的微笑,兩人握完手,對方便出去了。
等到科洛娃再次出現的時候,她已經換了一身簡潔而又端莊的衣服,配合上那氣質,活脫脫一個玉女再現,她端著酒杯在人群中顯得是那樣的扎眼。
不過對方並沒有第一時間向方葉走來,而是朝他湝一笑,便走進了酒池中,與其他人碰起了杯,兩人不時目光碰一下,一路過來,終於再次走到了方葉身旁:“能和您喝一杯嗎?”“當然可以,這是我的榮幸。”兩人碰杯。
喝完,她便與方葉聊了起來:“再次碰到您,能和您聊一聊嗎?”“不知道美麗的姑娘願意聊些什麼?”方葉笑問。
“自然是什麼都可以,不過能否邀請您到那邊坐一坐。”對方說,方葉無有不允。
方葉跟著她坐了下來,兩人就此展開了交談,談音樂、談藝術見解,又談起了方葉從事的工作,而後對方便是一臉的崇拜表情,上來就是一通彩虹屁,說方葉真厲害云云,一場酒會結束,彼此算是認識上了,對方甚至還向方葉要了名片,也留了自己的工作地址。
好戲就此正式上演,幾日後京成舉辦迎春音樂會,方葉受邀參加再次在音樂會現場碰到了科洛娃,這次對方又換了一身行頭,看上去更加美麗動人,音樂會結束,對方主動邀請方葉到莫斯科餐廳就餐,方葉依舊一口答應。
就這一樣一來一回,從春節前到了春節後,兩人已經成為了好朋友。
家中,方葉主動向陳董潔上報情況,就見她說道:“你看看你都一把年紀了,就是長得年輕了些,人家二十多歲的小姑娘能看上你?”方葉:“老婆,我跟你說,這是工作需要知道吧,那毛妹不是好人啊。”
“不是好人你還跟人家到老莫餐廳吃飯?又是酒會相遇,又是音樂會,又是喝咖啡吃飯,下一步打算幹什麼?”“都說了這是工作需要。”“怎麼革命還需要你向外國異性獻身?我們的隊伍可沒這規矩,那是要犯嚴重錯誤的。”
“得得得,我好心跟你說,你還跟我較勁,我要不說,你啥也不知道。”
“說吧,老實交待,下一步打算幹什麼?”“你不是說了嘛,為革命獻身啊。”“你!一把年紀了,還沒個正形!”方葉這才說道:“我也老實跟你說啊,這不進—步,大概這魚就釣不上,若要進一步那就得犯錯誤,你說咋搞?來,情報部的大專家,你給我出出主意。”
“滿腦子想的都是些啥!?”陳董潔沒好氣的說道:“辦法得多事,就你非要往那個上面想,你們不能聊她要的話題嗎?將她往上面引不就行了,到時她也自然會將你往她需要的上面引,最後就會找藉口向你要東西,再說有組織在要你操什麼心,上面會安排好的。”
“咱這是想為革命獻身都不成了啊。”方葉瓜著個臉。
這些事確實不需要方葉來考慮什麼,組織自然會給他安排好全部的步驟,他只需要按照上級的指示做好釣魚工作就行,只是他自己覺得機會太可惜了。
第582章 建設時代(—)
王府井大街上購物的人群摩肩接鍾,人們的臉上喜氣洋洋,又是一年的春節,但一九七零年的春節期間彷彿比以往都更加熱鬧一些。
從一月份開始至今,整個京城再也沒有像往年一樣出現供貨緊張的局面,往年那的週期性物資短缺的情形似乎一夜間消失了,人們甚至都沒有意識到這種變化。
市場上一般民用物資供應充沛,布匹、毛線、服裝、鞋帽等價格不僅沒有漲價,甚至還出現了小幅降價的情況,這讓市裡的物價管理委員會有那麼一陣緊張,擔心商品市場是不是受到了衝擊,結果並不是他們所想的那樣。
1968年,新經濟政策的調整進入第二階段,國家將涉及民生的紡織印染、服裝鞋帽等五個行業放開了計劃限制,擴大企業自主經營權,允許國有企業開放向私人銷售,接受私人訂單,然而就是這麼一個小小的改動,就對國家的工業發展和市場調節起到了難以意料的影響。
頤年堂裡,春節前的最後一場工作會議召開,總理在會上向兩位主席和與會同志介紹了一年以來的調整成果。
他說:“社會一般工業品、商業品生產相較1968年增長21%,零售業相較同年度增長33.5%,整體呈現高增長態勢。這些增長又帶動了紡織機械、縫初機、衝壓機、車床、電線電纜、電子製造等四十餘種主要機械裝置的增長,上下游製造業都在跟隨出現較大幅度的增長。”
“1969年,全國新增就業人口1025萬,其中國有企業增加319萬,社會商業、服務業、銷售等業增加687萬,民營企業增加19萬。過去一年全國民營企業總數達到1578家,除慶州示範區外,全國新增民營企業655家,新增集體企業…。”
1969年是允許私人從事五大開放行業生產經營活動的第一年,然而第一年就蹦出了650多傢俬營工廠,這個數量確實很少,算起來全國平均每三個縣才只有一家民營企業,但這是第一年,隨著時間的增長,民營企業的數量必然會大幅增長。
要知道新中國從1961年就全面解禁了個體戶限制,九年下來,全國個體戶、個體商人總數已經越過三千萬大關,他們透過這些年的經營活動,已經存下了不少的資金,過去一些人想擴大經營,但是批發渠道被國家完全壟斷,他們想擴大也擴大不了。
—九六八年底,這個渠道被破開了一條口子,立即就引來了爆發式增長,全國各地國營企業的訂單拿到手軟,而且這些個體商不像過去公對公的訂單,人家特別好說話,付款那叫一個爽快,許多商人甚至直接提著錢上門求貨,根本不存在拖貨款的情況發生。
一些手中有錢有條件,又有想法的商人,,在國家一九六九年新政策的鼓勵下,大膽開廠搞起了製造,小型紡織廠、副食品加工廠、製衣廠、部件製造廠等紛紛開了起來,而那些不具備生產條件的商人,因為有了穩定可靠的貨源,開始搞起了大型批發經營活動。
僅僅一年多的時間,社會物質生產量增加了起來,商品也開始呈現得更加豐富,那些商人不像供銷社,社會上什麼好賣,他們就向企業訂什麼,這使得國企的經營活動也出現了變化,開始跟著市場走。
開始時,一些國營企業自恃甚高,對於個體戶的訂單不屑一顧,但你家不接,總有人會接,一旦有一家企業接了訂單,很快就發現這些市場訂單做起來太爽了。
同樣的一噸布,個體商的價格就是比供銷社高出5%-10%,而且商人從不欠賬,咻數膯栴}也不用負責,人家提著現款上門求貨,現錢收現貨,資金回惶貏e快。
紡織廠是這樣,印染廠也是一樣,過去印染就黑的、藍的、灰的、牡丹、碎花幾種,現在個體商過來了,人家要求的花色更加豐富,別看一個商人可能就那麼噸把,可是架不住人多啊,因此花色從過去十幾種,通常生產不過幾種,一下子多到了幾十種。
上下游產業鏈所有人都忙了起來,而在自主經營權下放的情況下,下企業激勵機制也跟著出現,過去只拿死工資,現在有了獎金,季度獎、年終獎在一些有想法的、敢吃第一隻螃蟹的國有企業中出現,拿了獎金的工人,工作熱情自然高漲。
除民生工業領域外,汽車工業的個體銷售也已經開始,從—九六八年十二月到一九六九年十二月,全國私人購買咻斂ㄜ�5623輛,向非公單位個人發放駕駛證1.5萬餘張,也就是說一九七零年全國打底能向私人銷售一萬輛卡車。
事實上,僅在過去的一月份,全國就已經向個人銷售了3800餘輛卡車。
登記學駕駛證的越來越多,全國各地的駕校報名人數爆滿,現在制約卡車銷售的不是汽車廠生產不過來,而是駕校數量太少,需知當下學駕駛需要學習半年的時間,司機不僅要會駕駛,還要具備基本的故障判斷和維修能力。
陽光灑進頤年堂的花園,麻雀歡快的跳躍在鋪滿了積雪的地面之上,它們見到一行人正走過來,立即撲騰著翅膀飛到了空中。
走廊裡總理向劉主席和主席彙報道:“全國的31個省市自治區,符合條件的駕校學校只有一百來所,有些一個省只有一所駕校,而像西藏自治區連一所駕校都沒有。”
“據交通咻敳康膶O大觀同志彙報,一年以來,全國報名登記考駕照的人數已經突破兩萬,仍在增長中,估計今年會有三至五萬人有考取卡車駕照的需求,而各地駕校的辦學條件有限,數量又少,已經嚴重影響了駕駛培訓工作,且將直接影響我國咻斂ㄜ嚨匿N售。”
“也就是說,我國今年非公卡車銷售量有望突破兩萬輛?”劉主席說道。
總理點了點頭:“僅在一月份,就已經銷售了近四千輛,今年全年下來,預計將能放發2.5至3萬個駕照,加上去年的存量會有三萬多個駕照,由於現下考駕照都剛需,全年兩萬輛銷售應當問題不大,估計會突破2.5萬輛,甚至3萬輛都是有可能的。”
總理繼續說道:“明年以後,預計每年駕考需求人數都會在5至10萬人之間,保守估計年非公卡車銷售輛將達到三萬輛以上;五年之後年非公卡車銷售可能會突破十萬輛,駕考人員三十萬或以上。另外,小型汽車的市場需求也將到來,全國急需大量的駕校。”
劉主席向主席說道:“沒想到,一個小小的政策變化,其影響會是這麼大。我記得前年方葉同志說,未來十年,全國每年個人卡車需求量會在十萬輛左右,看來這個估計是比較準確的。”
主席臉上掛著淡淡的笑容,說道:“我記得當初,他給國家的建議中就提到了駕校的問題,當時是怎麼說來著?”總理上前一步,說道:“他說,國家要儘快完成全國駕駛培訓制度及學校的建立,全國各地級市至少建一座駕校,駕駛證設立等級制,小型乘用車、輕型卡車、半掛卡車、特種車輛等設立不同的駕照種類。還有就是維修的問題,允許個人辦維修廠,國營維修廠向個人開放。”
“目前,全國各地的國營維修廠已經向民間開放,但駕校暫不向民間開放,主要是民間還沒有符合資質的相關個人具備這樣的條件,個人咻斂ㄜ嚇I務也才開始,因此最好五年以後再考慮這個問題。”
主席說道:“不能讓一個小小的駕駛證攔住了汽車銷售和汽車產業的發展,而全國要保障就業,汽車產業無疑是一個好的行業,這個問題你們要組成交通部和各地省政府重點研究解決,要當成一個重點工作來抓。”
“好。”總理接著說道:“我國目前汽車產業的工人總數約25萬,年產各類汽車17餘萬輛,汽車產業仍具有廣闊的發展前景。綜合我國經濟發展的速度,預計到1980年,全國各類汽車年生產量在35萬至40萬輛之間,產業工人大約100至120萬人。”
歷史上1980年中國年產汽車22萬輛,到1990年時達到了50餘萬輛,那時的汽車直接產業工人197.8萬,製造全產業鏈工人四百萬人以上。
然而,總理沒有考慮到一個問題,也就是我國現下的經濟發展水平已經接近1978的水平,在過去的1969年,中國的GDP達到了3500億,制約中國汽車產業發展的不是當下的經濟水平,而是不合理的制度造成的。
1968年以前,中國不允許私人買汽車,包括卡車和小轎車,當年石油產量減產後依舊達到了2100萬噸,國內的石油完全能夠自給,而且還有多出來用於戰略儲備和少量出口交易,由於這種政策的壓制作用,使得國內汽車產業遇到了一系列的問題。
首先就是產能過剩,顛峰的1967年,全國咻斂ㄜ嚿a了16萬輛,其它各型別車輛總計突破二十萬輛,於是到了1968年,國家將咻斂ㄜ嚹戤a量降到了12萬輛。
其次就是精減人員,大量的熟練汽車工人趕回老家種地,方葉對於這種做法非常的不理解,以至於他上書國家,建議調整相關政策。
國家經濟發展得這麼好,怎麼可能咻斂ㄜ囘@種關鍵交通咻敼ぞ哔u不掉,還混到了減產的地步,這不是純純的扯淡麼,要知道那時全國咻斂ㄜ嚤S辛坎贿^五十餘萬輛,分到全國兩千多個縣,平均每個縣不過兩百餘輛,實際上很多縣卡車不足百輛,根本就不夠用。
一封上書,徹底改變了這個格局,中央認識到這種過剩是假過剩,實際是產能不足,而造成這種假過剩的根本原因就是分配不合理。
作為一種交通咻敼ぷ�,還要設定誰能用,誰不能用,過去中國石油產能不足的時候,這樣設定是無奈之舉,但現在石油夠用了,還這樣搞,就完全是人為在設定障礙,這種不合理的制度必須調整。
事實也證明,一年多以來,對於汽車產業及銷售政策的調整取得了初步良好效果,國家向私人開放了駕照考取,收到了一筆‘額外’收入,汽車產量也增加了,保障了工人就業,稅收也獲得了增長,而這還僅僅只是開始。
全國的個體商戶規模突破1300萬,攤販等加在一起過了三千萬大關,市場上輕型、中型、重型卡車需求量至少一百萬輛打底,加上其它咻敪h節,實際的卡車需求量在150萬輛以上,也即哪怕從1970到1980年持續生產,全國卡車年產量就將保持10萬輛以上的增長。
過去一年,民間卡車購買量只有五千多輛,不是因為需求的人少,而是新政策剛出來,駕照考取等方面都才剛剛開始,這使得國家交通部門在資料估算方面呈現出保守的一面。
他們認為這幾年,每年能新增兩三萬輛卡車銷售是一個合理的資料,實際上,作為交通動輸部門,其對於實際市場的需求動態並沒有進行完整且充分的調研,多少還是像過去一年,看著統計資料,而後做出評估,這也是當年計劃體制下的一個特色。
聽完總理的彙報,主席吸了口煙,他問道:“我記得之前對個體商戶的調查資料,全國各地有10%至15%的個體商認為國家若開放汽車銷售,他們願意購買,取一箇中間值,也即有12%的人會買,這個資料與你們的推算有出入,到底哪個更能反映市場實際情況?”主席這一問,直接將總理問啞火了,他這才想起來,在汽車開放銷售政策出臺前,國家確實組織了這麼一個調查,當時還是在方葉的建議下進行的。
想到這裡,總理說道:“國務院和交通咻敳繉θ珖囆枨罅康墓浪氵是保守了,相當來說市場反饋的資料更可靠一些,即便沒有12%這個資料,8%也是有的,也即每年至少新增九萬輛以上的咻斂ㄜ囆枨螅由闲∞I車,十萬輛這個資料比較靠譜。”
主席卻是抬起夾著煙的手擺了擺:“還是不靠譜。”
總理疑惑的看向主席,就見主席吸了一口煙說道:“你們沒有計算去年主要民用工業品和商業品大幅增加後對於咻斂ㄜ嚨男滦枨�,另外隨著人民日益增長的物質需求及經濟總量的持續增加,社會對於其它車輛,如公共汽車、特種車輛、個人汽車消費的需求。”
主席轉過身看向劉主席和總理說道:“我看啊,這個數字可能會超出我們的預料。就比如說,去年駕照就發了1.5萬餘張,今年要翻一倍,那明年呢?六萬、八萬還是十萬?我看這些個資料啊,既不全面,分析也有些相當然了。”
“任何一項決策前,還是需要認真的調研,充分的論證。”主席又說道:“—機部還有交通咻敳�,對這些問題都要認真的研究,不要只坐在辦公室裡看到了資料,就認為已經瞭解了一切。什麼是科學決策,就是要實際調查,認真研究,符合科學的分析,從客觀理性的角度來進行決策。”
這年月,一個駕駛證基本就對一輛車,1969年發了1.5萬個駕駛證,也即會有1.5萬輛卡車的預售,今年如果有3萬人考,那就是3萬輛車,所以在主席看來,社會對於咻斂ㄜ囘@一當前國內主要交通和咻敼ぞ叩男枨螅h大於交通咻敳俊ⅰ獧C部的估算。
劉主席思索了一會說道:“隨著我國工業和經濟發展水平的不斷提高,對於交通及交通工具的需求,在不久的將來,會是一個大問題。”
主席點了點頭:“這個問題可能很快就會出現,中央需求有全盤的計劃。”
劉主席說道:“我也是這個考慮,我國當前的人力、物流長途咻斨饕是靠火車,而鐵路的發展現下隨著人員、物流需求的增長,也顯得不足起來,需要大力發展。”
“另外,去年南京長江大橋才通車,加上武漢長江大橋,數千公里的大江上,只有兩座大橋,現下我國的跨江跨河大橋還是太少,長江流域的四川、湖北、江西、安徽、江蘇的重要幹流和支流上的交通要道,應當儘快打通。”
亭中,主席想了想問道:“少其是什麼想法?”劉主席說道:“三線建設從1962開始,我看除主要工程外,到1975年就可基本結束,國家抽調一部分資金,加上三線建設節約下來的錢,用於大力發展國內的交通基礎設施建設。”
三線建設的工作因為方葉的存在也比歷史提前了,1961年國家決策搞新的三線建設,這次建設並不有像曾經一樣,到處建兵工廠,挖山洞,而是結合的歷史經驗教訓進行的新規劃,建設的工廠,既要考慮現實需求,也要考慮未來轉型的需要。
同時,在工業佈局上,國家透過新三線建設,將國防需求與國家整體工業佈局結合起來,如西南的雲貴川地區工業底子薄弱,國家就透過三線建設的方式,為這些省份帶來了大量的基礎工業,而且還進行了部分產業式的工業建設與轉移。
基礎工業的相關工廠不僅能為軍工廠戰時需要進行生產,還能進行民用生產,採用相對集中式佈局,避免過度分散,資源用途單一的問題。
同時擴建相對完善的基礎產業鏈,如西南地區的攀枝花鋼鐵廠、貴陽鋼鐵廠、西南鋁廠、雲南鋁廠、煤礦廠等,為這些地區提供基礎原料,而各類零部件工廠、鑄造廠、機械廠、電力裝置廠、儀器儀表廠、電子廠等形成一個製造產業鏈閉環,且輕重工業、交通等同時進行。
因此,新的三線建設,除實際國防需求外,更像是一次整體性的國家工業大布局、落後地區工業大發展,經過九年的努力,國家累計完成投資800餘億元,使得雲貴川陝、甘寧青疆蒙,大西南和大西北九個省份,從工業極度落後的地區,一躍擁有了較為完善的基礎工業。
好在這些年國家的經濟蓬勃發展,雖然三線建設開支極大,但由於避免了歷史教訓,大部分錢都用在了刀刃上,有效的縮小了東西部發展差距,那些新建起來的軍民兩用工業有效的促進當地經濟發展,隨著時間的推移,這些企業正從當初單純燒錢,開始走向嬴利。
主席說道:“三線建設還是不能停,蘇美對我國的威脅並沒有解除,無論如何該有動作還是要有,該做的事仍然要做。”
劉主席點頭道:“現階段三線建設不會停,至少在四五計劃完成前不停止,但我認為可以進行一些適當的調整。”
主席說道:“是否要調整軍民投入的佔比?”“是的,我是這樣想的。”劉主席說道:“過去八年的三線建設,國防軍事用途佔比為六成,軍民兩用及其它用途為四成,現在可以調過來,國防軍事用途除重點工程外,佔比不應再超過四成。”
主席抽著煙思考了起來,而劉主席則繼續說道:“這幾年,該建的也都建得差不多了,再繼續單純的對西南西北地區的三線建設投入下去,就會出現過度建設的情況。”
“因此可以考慮將資金投入三線地區的工業、民生和基礎設施領域,再用兩個五年計劃將大西南、大西北地區的工業建設、人民生產生活、交通出行等予以提升和改善,如此一來,不僅能改善地方落後面貌,還能形成一個新的市場。”
時至七零年,西南西北地區的人口有近兩億,但許多地區長期都處在老少邊窮的狀態,特別是西南的大山裡,許多人還過著原始生活,終其一生活動範圍沒有超過一百里,貴州、四川、雲南各地的交通設施更是差的一批。
以貴州為例,剛解放時,,全省經過修復後公路有3942.8公里,全省81個縣42個不通公路,經過十五年發展,到了1964年,才實現了縣縣通公路,湘黔鐵路歷時34年,直到1969年才通車。(新三線建設規劃,使其比歷史提前三年通車)但是全省的路況極差,全省至今縣與縣間沒有一條柏油路,大部分地區公路只能容一輛卡車透過,而縣以下70%地區,依舊基本靠兩條腿,全省1.4萬公里的郵路,近萬公里仍舊靠步行和騾馬。
貴州人民過得苦啊,特別是偏遠地區的老百姓貧困到連鹽都買不起,自然條件限制和嚴重的發展滯後造成的極端貧困,使得許多老百姓,平時靠芋頭、野菜果腹,病了無人醫、醫了也吃不起藥,除了絕望就是絕望。
因此在劉主席看來,既然三線建設暫時不能取消,那不如換個角度,加大對落後地區的投入,每年砸個二三十億進去,先將雲貴川的交通改善了,再將工業發展水平提升上來,加大地區的教育投入,用兩個五年計劃,徹底改變大西南地區的落後面貌。
三線建設暫時不能取消的原因,並非是國家不想取消,而是現下中國仍舊在受到蘇聯的威脅,北部邊境那33個師近70萬部隊不是擺著玩的。
特別是69年,蘇聯人在新疆吃了虧,敗得那麼慘,而以蘇聯人的尿性,誰也不能確定他會不會哪天突然就衝過來,這種風險國家必須考慮,不能有任何僥倖心裡。
當前,我軍機械化建設才開始,全國只有38集團軍這支唯一的機械化部隊,但它的建設時間不過三年,部隊打完了中蘇之戰,才堪堪有了作戰水平,但是問題一大堆,想真正的如臂使指,少不得還要一個三年,至於54集團軍,目前正在組建中,新裝備還是礦石狀態。
要真正解除蘇聯和美國的威脅,唯有東風五洲際戰略導彈裝備部隊。但1968年東風五才完成一級發動機完成試驗,1969年完成二級發動機試驗,目前正在進行實驗彈製造,預計五月展開第一次實驗,如果一切順利,最快1972裝備部隊,晚一些大概要到75年。
這其中最大的問題並不是製造,而是戰略導彈的設計,由於噸位的提升,其過載要求遠不是此前的東風三和東風四可以比擬。
現下全世界擁有戰略導彈的國家只有美蘇兩國,這東西也沒有地方去學習,而更為關鍵的是,透過東風五全面建設起一支素質過硬的自主化導彈設計團隊和導彈全體系、全產業鏈建設,這比什麼都重要。
主席靜靜的思考著,他知道劉主席此時提出這個問題,主要還是四五計劃稿還沒有定稿,而年後四五計劃就將進入最終的討論環節,—旦定下來,再想改那就要等五年之後了。
主席將煙掐滅,呼了口氣說道:“這個事情年前再討論一下,如果中央和各部門都沒有意見,那麼四五計劃就要做出一些調整,國防三線建設的下一階段方案也要調整。”
主席考慮的是戰略問題,他並不會因為對蘇聯的一場勝利就覺得威脅真的解除了,關於三線建設的問題,它不僅是國防的實際需求,也是一項對內對外的戰略,你不拿出與敵人拼死的精神,不做出這樣的動作,等哪天敵人打過來再搞這些就真的晚了。
這世界沒有後悔藥可以吃,國家也不能拿風險去賭蘇聯不會那樣做,歷史上的每一個事件的發展,它的背後都有諸多因素構成,這一點更不能忽視,在曾經,中國正是透過大小三線建設,拿出與敵人打到底的氣勢,這促使蘇聯認真考慮可能會付出的巨大代價。
總之,還是那句話:永遠不能將自己的安全,建立在別人的妥協或施捨之上,只有足夠的實力,才是維護國家安全,人民安居樂業的基石。
第583章 建設時代((二)
漫天的鵝毛大雪簌簌而下,北京城的房頂、大地和樹冠上都被披上了一層厚厚的積雪,極目望去遠近大大小小的煙囪滾滾白煙接天連地,讓這如萬物俱籟般的世界動了起來。
而從空中俯看整個中南海,除了不時有一隊扛著步槍,排著整齊佇列的衛兵在大雪中踏行外,同樣猶如一幅靜止的雪城圖,古樸而又寧靜。
與室外的寒冷相比,此刻的西花廳裡卻是城中人家—樣溫暖如春,以至於總理和前來彙報的供銷社主任杜逢民都只穿了冬季常服,外套卻是掛在了一旁。
兩人相鄰而座,總理的手上正握著一份檔案,只聽杜逢民彙報道:“1969年全年,供銷社批發總公司總體銷售業績比上一年度下降了17.81%,部分地區的個別供銷社出現了銷售困難的情況,還有就是一些國有工廠不按雙方此前約定的合同辦事,推遲交貨或少交貨。”
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