作者：闪烁
从历史的角度来看，南高王室跟北高王室，也就是现在的高巨王室是一脉相承，都源自创建了高巨王国的李氏。
现在的高巨王室就姓李！
简单的说，在第一次全球大战结束后，冰风暴半岛一分为二，由李氏建立的高巨王国也分裂成为两个王国。为了确保正统性与合法性，控制半岛南部地区的狭夷皇国，扶持流落海外的李氏支脉，建立了南高王国。只不过，直到南高王国在第二次全球大战中覆灭，梁夏帝国都没有承认南高王室。
按照规矩，高巨王室的合法性来自帝国皇室的册封。
在梁夏帝国建立后，历任高巨国王都得在登基前赴帝都觐见帝国皇帝，并且获得帝国皇帝的正式册封。在第一次全球大战爆发前，高巨王室还让继承人，也就是王太子到梁夏帝国深造学习，陪伴梁夏皇室的皇子成长，或者加入帝国禁卫军服役，担任皇子的部下，以加强跟梁夏皇室的关系。
有了这个先例，狭夷皇国与沙乌地等王朝性质的国家才纷纷效仿，让王位继承人去梁夏帝国深造。
说得实际一点，其实就是派去做人质。
当时，南高王室只是获得狭夷皇室的册封，不是帝国皇室的册封，因此在史书当中被成为南高伪王朝。
这也是一个非常短命的王朝。
从成立到灭亡，总共也就只有21年！
在南高王国灭亡后，大部分王室成员流落海外，其中的一些去了狭夷皇国，然后辗转到了纽兰共和国。当中的一支至今都还在纽兰共和国的金湾市，并且宣称自己才是高巨王室的正统血脉。
只是，仍然有很多王室成员没能逃脱。
这些留在高巨王国的王室成员均在大战结束前更名改姓，恢复了平民身份，并且散居于各个主要城市。
关键就是，大部分隐姓埋名的王室成员选了高巨王国的大姓。
这里，涉及到了南高王室的一个变化，或者说是受到狭夷皇国的统治，由狭夷皇家习俗所产生的影响。
南高王室仿照狭夷皇室，废除了王族姓氏！
狭夷皇室延续了2000多年，一直就没有姓氏。即便在维新之后，狭夷皇室依然没有为自己确立姓氏。
没有姓氏，成了皇族的身份标志。
皇族与王族可以搞特殊，可是在恢复平民身份之后，肯定要有一个姓。
流落海外的王室成员大多恢复了“李”姓，毕竟李氏王朝已经存在数百年，一直都是高巨王国的正统。
只是，留在高巨王国的王室成员，大多选择了其他姓氏。
原因也很简单避免遭到清洗与迫害。
同样如此，大部分王室成员选择了“金”、“朴”、“崔”、“郑”、“姜”等人口数量占比较多的大姓。
当然，肯定无法由姓氏断定朴太熙就是南高王室的遗孤。
南高王国覆灭的新历100年，朴太熙还不到10岁。到了新历106年，也就是在16岁的那一年，他就以全国第三名的成绩考入高巨王家军事学院，并且在3年之后获得陆军少尉军衔。
显然，如果朴太熙只是一介平民，凭什么获得常人绝不敢奢望的教育？
在上次大战结束前，高巨王国的文盲比例超过90，只有极少数权贵，以及地主阶层的子弟能获得上学的机会。
高巨王国推行10年制义务教育，要到新历115年之后，而且直到新历130年，才基本全面普及义务教育。
朴太熙果真是平民，那就肯定是文盲，根本不可能考入王家军事学院。
如果朴太熙是南高王室遗孤，那么此后发生的事情也就说得通了。
当然，丁镇南不关心朴太熙是不是南高王室的遗孤，毕竟高巨王国早就效仿帝国完成了宪政改革。
关键还有，高巨王国就挨着帝国，不管经济与文化、还是军事与政治，全都受帝国的影响与控制。哪怕朴太熙在某一天篡位成功，也会在坐上王位前向帝国皇室表达忠心，以求获得帝国皇帝的册封。
丁镇南关心的，其实是朴太熙会不会答应增兵，或者说会开出多高的价码。
为此，丁镇南才专门去拜访了朴太熙。
当然，与上次见面不同的是，丁镇南已是帝国陆军准将与联军参谋长，还通过实战证明了自己的能力。
就算朴太熙是目中无人，也不敢小看帝国陆军将领。
大概是心镜发生了变化，再次见到朴太熙，丁镇南立即想到，那些关于朴太熙的传言并非是假的。
最主要的一点，这家伙太沉得住气了。
这种沉稳，以及喜怒不形于色的内敛，绝不是成年后才有的，而是来自幼年的经历，特别是成长环境所产生的影响！
所幸的是，丁镇南关心的事情并没有发生意外。
在丁镇南说明来意，也就是希望高巨王国能够增兵，并且承担更多的作战任务，包括占领控制伊拉克南部地区，在占领区内维持秩序，尽快让没有被破坏的油田恢复生产，以及让法奥港恢复吞吐作业后，朴太熙想都没想就答应了下来，还表示将亲自负责在伊拉克南部地区的占领行动。
至于空中力量，朴太熙也没拒绝，只是需要一些时间对部署做出调整，保证会增派200到300架作战飞机，以弥补帝国海军航空兵的不足，确保在攻打巴格x的行动当中，为地面部队充足支援。
为了让丁镇南放心，朴太熙还当着他的面，给高巨首相打了电话。
此后，他还亲自送丁镇南返回联军司令部。
这个时候，丁镇南的另外一个安排也有了结果。
按照他的要求，空军司令部答应向波沙湾地区增派3架“指10a”联合指挥机，把加油机等支援飞机增加20，并且向迪戈基地增派150架轰炸机，只是这些轰炸机不是只面向波沙湾地区。
不过，关键是以加油机为代表的支援飞机。
虽然在第三轮军事改革开始之后，帝国空军做出了妥协，为“油29a”等大型加油机加装面向海军作战飞机的软管加油系统，但是帝国海军依然是我行我素，坚持使用自成一派的软管加油系统。
原因也很简单，海军没有轰炸机这类大型作战飞机。
空军坚持使用硬管加油系统，就是为了照顾战略轰炸机，即硬管加油系统不但输送效率更高，对受油机飞行员的要求也更低，加油时的稳定性更好，更加适合为油耗巨大，而且操作不太灵便的大型飞机服务。
只是，硬管加油系统的缺点也很突出。
比如结构复杂，而且需要一名专门的操作人员控制加油设备，也就很难用在海军的舰载机上。
正是如此，帝国海军才研制与装备了软管加油系统。
因为缺乏大型平台，而且航母也无法搭载大型飞机，所以在过去几十年里，帝国海军主要采用伙伴式空中加油。
往简单说，就是让“攻5”这类的重型舰载机挂上加油吊舱，临时充当加油机使用。
这也是“攻5”深受海军航空兵欢迎，服役30年之后，还通过延寿改进再服役15年的关键所在。
在海军的舰载机中，就没有比“攻5”更加适合充当加油机的了。
换个角度来看，正是因为欠缺像“油29a”与“油20d”这类大型加油机，导致作战飞机在很多时候，不得不带弹返航，所以帝国海军航空兵即便在上岸后，作战效率也比不上空军战术航空兵。
进入到地面战争阶段后，海军航空兵的这个缺陷表现得更加突出。
当然，这也跟海军航空兵的任务特点有关。