作者：闪烁
前线司令部被摧毁，西陆集团作战部队在失去统一指挥之后，表现出的主观能动性几乎为零。至少在昨天晚上，敌人的前线部队没采取像样的行动，自始至终都没对帝国军队构成威胁。
如果说有意外的话，那就是前线司令部所在的地点。
那趟指挥列车，竟然停在伏尔加格勒车站里面，而且在反击行动开始之后，并没有驶出车站。
虽然增加了轰炸的难度，但是最后的结果并无改变。
确认指挥列车的位置后，只过了约5分钟，离得最近的那架“轰12a”就杀到，在短短的半分钟之内把12枚采用电视红外复合制导，具有自主攻击能力的kd15g“梭镖”短程空地导弹射了出去。
因为车站太大，停了数十趟列车，而且爆炸产生了干扰，没办法甄别轰炸结果，所以在大约30分钟之后，之前在南面的那架“轰12a”杀到，发射12枚“梭镖”导弹进行了补充轰炸。
哪怕没有彻底的消灭前线司令部，也肯定瘫痪了敌人的指挥系统。
找到前线司令部所在的指挥列车之后，由南面的2架“轰12a”执行轰炸任务，而北面的2架“轰12a”转为执行次要任务。
与此同时，由空军执行的佯攻行动已经按计划开始。
第聂伯河那边，前出的护航战斗机在在凌晨前后与敌机交战，并且成功引开了敌人的注意力。
战斗打得非常激烈。
不是“战11b”不给力，而是“战11b”太给力了。
因为“战11b”配备的dp22d型脉冲多普勒雷达，即便是在搜索模式下，在高空对战斗机大小目标的探测距离都接近200千米，加上kk12a的迎头拦截射程在80千米左右，所以负责支援的“指8c”没前出，留在克里米亚半岛的南面，在护航战斗机群后方大约300千米之外。
这个距离让“指8c”几乎成了摆设。
虽然在后面的战斗当中，“指8c”多次发现向两侧机动，试图包抄到护航战斗机后方的敌机，并及时警告了护航战斗机，但是在正面，“战11b”只能依靠自己，用火控雷达搜索从北面杀来的敌机。
显然，这让“战11b”从一开始就处于不利的境地。
因为能够依托地面防空雷达，后方还有一整套的指挥体系做支撑，敌人的防空战斗机始终都获得了有效的支持。
此外，双方数量上的差距也非常巨大。
两个中队的16架“战11b”，对面是接近100架防空战斗机，其中g31与g29就超过了40架。
所幸的是，g31是截击机，而g29是短腿的前线战斗机。
更加重要的是，西陆集团的指挥体系确实存在很严重的问题。
这么多防空战斗机，竟然是分批到达，没有在同一时间杀到，也就没能把兵力优势发挥出来。
俗话说的，双拳难敌四掌。
“战11b”再能打，也干不过同时到达的，几倍于己的敌机。
首先杀到的不是g29前线战斗机，而是部署在大后方的g31截击机。
大概是一直盯着东边的战斗，没想到帝国空军会在同一时间，耗费这么大的力气在墨海方向展开行动，所以直到“战11b”飞到第聂伯河上空，这些号称是“全球最先进”的重型截击机才紧急升空。
结果就是，分成3个批次的24的架g31都没能在交战前完成爬升。
对截击机而言，没及时完成爬升，非常的要命。
g31是典型的高空高速截击机，其优势是在20000米以上的高空，以接近3马赫的速度发起突击。
在制空战斗机通常活动的高度上，g31反到没有优势。
比如在15000米高度上，g31的最快速度就只有25马赫，而“战11b”靠更大的推重比，能飞到25马赫以上。
此外就是，g31是重型截击机，几乎没有格斗空战的能力。
哪怕能够挂载像r60与r73这类的格斗导弹，也只是在近距离上拦截轰炸机，而不是用来跟战斗机空战。
其实，没有哪种截击机是为空战而生。
所有的截击机，采用的都是快进快出，以及高来高去的战术，往往都是在数十千米之外发射导弹，然后就转向返航。因为近距离交战的概率非常低，所以有一部分截击机甚至取消了机关炮。
这20多架g31在完成爬升前，与“战11b”机群的距离就缩短到200千米。
大概担心跟“战11b”遭遇，g31在100千米之外就发射了r37远程空空导弹。
要说的话，这种导弹是g31最值得炫耀的东西。
r37的射程超过了100千米，而kk12a只有80千米。
在理论上，能够与g31对射的，只有同样装备远程空空导弹的“战9”，以及纽兰海军的f14。
面对从100多千米之外发射导弹，并且转向撤离的g31，“战11b”的飞行员都恨得咬牙切齿。
可惜的是，也只能望空兴叹。
至于超远程拦截的效果，基本上为零。
r37针对笨重的轰炸机，而不是敏捷的战斗机。
虽然拥有超过100千米的射程，在理论上甚至能达到180千米，但是r37的机动性能并不是很突出，其弹道末端的最大过载还不到20g，因此战斗机只需拉出高g机动，就能够甩掉这种导弹。
这20多架g31发挥的价值，其实就是逼迫2个中队的“战11b”分散规避。
此外，以当时情况，这些g31很可能是去搜寻与拦截轰炸机，只是在升空之后没能获得地面指挥中心协助。
道理也很简单西陆集团没有在该方向上部署大型预警机。
虽然防空雷达发现了“战11b”机群，也做出了准确的判断，但是并没有探测到当时还在墨海上空的“轰9d”机群。因此就算推测出“战11b”是护航战斗机，也无法确定轰炸机的方位。
最多只能认定轰炸机在护航战斗机的后方。
g31的大功率火控雷达，对轰炸机这类大型目标的探测距离，在理论上就只有300千米。
其实，这也是“战11b”机群飞到“指8c”前方300多千米的关键所在。
如果“战11b”的前出距离不够，后面的“指8c”就有可能被发现，并且遭到g31攻击。
以“战11b”的性能，未必追得上g31。
不过，这恰好反映出西骆沙，或者说西陆集团在电子战方面存在严重问题。
“指8c”在护航战斗机的后面，还一直在用雷达搜寻四周，哪怕全程得到了电子侦察机的掩护，发出的电磁辐射也很明显，肯定能够在数百千米之外截获，不存没办法探测到的问题。
可惜的是，西骆沙空军没有安排g31前去拦截。
显然，绝不是西骆沙空军不知道大型预警指挥机的军事价值，毕竟西罗集团也有功能类似的空中指挥平台。
以当时的情况来看，很有可能是没法确定“指8c”的具体位置。
西骆沙空军截获了“指8c”发出的电磁信号，也做出了准确的判断，只是在受到干扰的情况下，没法确定信号源，也就是“指8c”的具体方位，甚至测不准距离，才没有安排截击机去拦截。