作者：闪烁
关键，一下子就打开了局面。
卡拉干达是骆沙联邦的东部地区，巨大陆腹地的第一个铁路枢纽中心，还是道路交通网络的中心。
在此之前，帝国陆军都一边进攻，一边铺设道路与铁路，所以速度根本就快不起来。
在此之后，能够借助骆沙联邦的铁路推进。
虽然骆沙联邦采用的是窄轨铁路，跟帝国的标准轨不同，但是卡拉干达一直是铁路转运中心，还有一座铁道机车厂。
开战之前，帝国就在向骆沙联邦出口铁路机车，也就能够生产适合骆沙联邦的列车头与车厢。
此外，帝国与骆沙联邦在战前的贸易往来，几乎都经过卡拉干达中转。
按六局掌握的情报，卡拉干达铁路站的日发送能力至少能达到5万吨，能满足200万大军的后勤保障需求。
总而言之，占领了卡拉干达，一切都好说。
当然，对骆沙联邦来说，就是另外一种局面了。
关键就是，从卡拉干达往西，一直到叶堡，都无险可守！
中途连河流都没有几条！
那么，不管骆沙军队的防御部署有多么的充分，也得做好死守叶堡的准备，至少需要向叶堡增兵。
如果只是死守叶堡，那还没什么。
叶堡是骆沙联邦在巨大陆这边最为牢固的军事要塞，更是第三大城市，还苦心经营了数百年之久。
当初，始武大帝统帅的帝国军队都没打下叶堡！
关键就是，叶堡背靠乌拉山，本身就易守难攻。
只是，在始武大帝那个时代，军队作战的时候不需要考虑燃油的问题。
正是如此，帝国军队才敢于强攻叶堡，而没有南下扫荡阔海北岸。
现在，显然不同了。
骆沙军队不但需要死守叶堡，还必须守住从阔海到乌拉山之间的平原地区，阻止帝国军队去攻打跋窟。
从战略的角度来看，跋窟的重要性其实在叶堡之上。
跋窟不但是全球三大石油主产地之一，更是骆沙联邦唯一的石油产地，可以说是骆沙联邦的命脉。
丢掉跋窟，骆沙联邦就没石油可用了！
此外，从跋窟往西，是西大陆的东部平原，那可是骆沙联邦气候最好，水土与光照条件最优越的地区。
那里是骆沙联邦的粮仓！
如果说在几十年前，受运输能力限制，帝国军队还不敢贸进，必须得强攻叶堡。
现在依靠铁路，帝国军队完全可以放弃或绕过叶堡，直接去攻打跋窟，然后扫荡西大陆东部平原。
此外，还能在打下跋窟之后北上，绕到叶堡的后方，并全面包围叶堡。
通往后方的道路被切断，不管叶堡有多少守军，都只能缴械投降。
没有了来自后方的物资，只需要一个冬天，就能让叶堡的几百万军民冻死或者饿死！
可见，在廉旭升拿下了卡拉干达之后，摆在骆沙军队面前的问题就是，必须守住从叶堡到阔海的整条战线。
这意味着，需要投入更多的兵力。
保守估计，至少需要500万，而且得按照梯次纵深部署。
打到现在，骆沙联邦动员的兵力也就700多万。
也就是说，将有超过7成的兵力用在东边。
那么，还能有多少兵力用来攻打迢曼帝国。
除了兵力不足，骆沙军队还缺少主战兵器。
帝国陆军投入大量装甲部队，而骆沙军队要想守住战线，就肯定得在东边投入足够多的装甲部队。
如同在海洋战场上，只有航母能对付航母一样，在广袤的陆地战场上，也只有坦克能够对付坦克。
这样一来，骆沙军队就别想在西线投入太多的装甲部队。
骆沙军队又有多少装甲部队可用？
就拿坦克来说，现在还能出动的恐怕不会超过5000辆，能投入前线战斗的不会超过总数的三分之一。
用于防守的坦克多，那么投入进攻的就肯定少。
即便按照最乐观的估计，骆沙联邦能用在西线的坦克不会超过500辆，最多组建3个装甲师。
总而言之，随着帝国陆军在西北方向发力，迢曼帝国的处境大为改善，至少不存在灭国的危险了。
按六局的情报，迢曼当局已经做好了在年内收复失地的准备。
只是，落实的可能性不太大。
以当前的局面，反到是进军玄大陆与攻打夕梵运河的意义更重大。
正是如此，迢曼当局才答应，只要罗利海军夺得制海权，就至少会派4个装甲师参与在玄大陆的进攻行动。
在玄大陆，这可是一支不得了的兵力。
撒哈大沙漠以北的北玄地区，布兰军队总共都没100辆坦克。
照此估计，或许半年内就能打下夕梵运河。
第478章 战略协同
站在帝国海军的立场上，这不是什么好事。
迢曼军队与罗利军队出兵玄大陆，有一个前提条件，帝国海军同步进军波沙湾，而且得出兵攻打基布要塞。
这不止是军事层面上的合作，还涉及政治互信。
关键就是石油！
要说的话，迢曼帝国与罗利王国，跟梁夏帝国一样，石油几乎完全靠进口，因此全都盯着波沙湾。
这也是罗利王国一直左右摇摆的关键所在。