作者：闪烁
按照斯兰驻军司令部的战报，只是“战-11b”就击落了差不多50架f-4e（i），而且几乎都是格斗空战的战果，随后杀到的“战-10b”还击落了大约40架f-4e（i），超过一半由中程导弹取得。
只是一场战斗，梵罗空军的f-4e（i）机群就全军覆没！
其实，有很多f-4e（i）是在转向逃逸的时候，被追来的2个中队的“战-10b”用中程导弹击落。
为此，帝国空军还紧急增派了4架“油-20a”，为返航的“战-10b”提供燃油。
也就是在梵罗战斗机的奋勇拦截之下，纽兰远征航空队的两架e-3b成果逃脱，避免了被击落的命运。
可惜的是，没能改变惨败的结局。
在经过三次大编队空战之后，帝国空军击退拦路虎，夺得制空权，而第二波空中打击也同步开始。
也就是前面提到的，第二支轰炸机群投射的数百枚巡航导弹。
只是补充打击，主要对付的依然是远程警戒雷达与防空阵地，特别是纽兰远征航空队控制的区域防空导弹系统。
由战术航空兵担纲的第三波空中打击接踵而至，几乎就没有间隔时间。
在具体战术上，其实没多少新意，也没有那个必要。
夺得制空权后，首先要做的，就是摧毁敌人的指挥系统、通信结点与防空部队，让敌人无法协同作战，并且丧失基本的防卫能力。在完成这一步后，就能够随心所欲的发起空中打击了。
这次，充当尖刀的是“攻-11a”。
按照安排，分成两个编队的8架“攻-11a”首先轰炸特里凡的纽兰驻军司令部，纽梵联军司令部，当地的通信中心等主要的战略目标。在瘫痪了敌人的通信指挥系统之后，再派遣其他机群上场。
关键就是，通过前两波轰炸，已经“摧毁”了远程警戒雷达。
当然，根据后来获得的情报，那部雷达没有被完全摧毁，只是遭到了破坏。因为担心遭到第三次轰炸，直到战斗结束都处于关闭状态，没有发挥应有的价值，更别说对隐身攻击机构成威胁。
与波沙湾战争一样，“攻-11a”使用的是激光制导炸弹。
只是，这次用的钻地战斗部。
原因也很简单，几个必须摧毁的军事目标都深埋在地下，使用普通的炸弹，哪怕采用了延迟时间引信，效果也不是很好。只有使用专门的钻地炸弹，才能够穿透土层，将这些目标彻底摧毁。
前面已经提到，帝国并没有研制激光制导炸弹，研制的是激光导引头，准确说是包括控制系统在内的制导模块。这些模块采用的标准接口，能够跟任何标准口径炸弹搭配使用，而且不需要做任何的改进。
与普通的激光制导炸弹相比，钻地炸弹的区别，也就是配备的战斗部。
为了提高穿透能力，钻地炸弹的弹体由报废的炮管制成，而且是质量更好，保有量也更多的舰炮炮管。常用的1000千克级钻地炸弹，使用的是150毫米舰炮的炮管，而2000千克级炸弹使用的200毫米舰炮的炮管。理论上，1000千克级钻地炸弹能穿透15米厚的土层或者是3米厚的混凝土。
这个穿透能力，足以摧毁99的军事目标。
8架“攻-11a”总共携带了16枚1000千克级钻地炸弹，需要确保摧毁的目标也就只有6个。也就是说，只需要375的成功率，就能够摧毁全部目标，而“攻-11a”在波沙湾战争中的打击效率超过80。
为了保密，也是为了达成突然性，这些“攻-11a”都是从帝国本土的机场出发，飞行了近10个小时，在投弹之前还进行了2次空中加油，而且全程保持无线电静默，甚至没跟预警机通信。
在作战行动开始后，斯兰驻军司令部才告知前线指挥官，为“攻-11a”机群留下半个小时的投弹时间。
跟在“攻-11a”后面的，就是由“攻-8fz”率领的防空压制编队。
要说的话，帝国空军也下了血本。
为了摧毁保护特里凡的防空网络，帝国空军不但出动了12架“攻-8fz”，还派来了20架“战-16ad”。
从编号就能够看出，“战-16ad”是专用防空压制战斗机。
之前，帝国空军一直用“战-10ad”执行防空压制任务，而且严格说，“战-10ad”并不是专门的型号，而是对“战-10a”的火控软件进行升级，使其能挂载与使用反辐射导弹攻击防空雷达。理论上，任何一架“战-10a”只需要用几个小时升级火控软件，就能成为防空压制战斗机。
当然，作战效率肯定不会高到哪里去。
关键就是，“战-10a”是轻型战斗机，再怎么改进，挂载能力都十分有限，无法携带太多的打击弹药。
在低烈度战争当中，“战-10ad”还勉强够用。遇到高强度战争，肯定是力有未逮。
正是如此，帝国空军决定用“战-16a”为平台，发展一种重型防空压制战斗机，而且是全能型号。
也就是说，不但用来取代“战-10ad”，还要取代“攻-8fz”。
今后，只需要这一种作战飞机就能完成防空压制任务，再也不用安排多种作战飞机协同作战。
这也是选择“战-16”的关键原因。
在帝国空军的装备序列当中，“战-16”的真实身份其实是“战术轰炸机”，并不是重型多用途战斗机，更非重型攻击机。
严格说来，帝国空军并不缺乏重型攻击机，而且对重型攻击机的需求也不是很紧迫。
不说别的，“攻-8”系列再飞10年都没有问题。等到10年之后，“攻-11a”恐怕都几百架了。哪怕“攻-11a”只能算轻型攻击机，而且维护保养太麻烦，难以大规模装备，也还有海军的“攻-12a”可以期待。就算海军靠不住，还有按照多用途战斗机的标准研制，充当备胎的“战-11c”。
相对而言，在“轰-7”全部退役之后，战术轰炸机就已经“断代”了。
可见，真正青黄不接的其实是战术轰炸机。
可惜的是，不管空军提出了多少理由，论议两院都不肯为新式战术轰炸机拨款，认为战术轰炸机已无存在价值。
道理也很简单，重型攻击机的作战半径超过了1500千米，载弹量在10吨左右，并不比战术轰炸机差，而且有加油机的支持，加上精确制导弹药的普及，即便是仅有的那点差距也变得无关痛痒。
何况，还有综合性能更加突出的重型多用途战斗机。
那么，有什么理由在战术轰炸机上浪费资源呢？
只是，帝国空军并没有就此罢休。
先不说战术轰炸机还有多少价值，只是超过1000架的编制体系，就需要用其他作战飞机来填补。
战略轰炸机肯定不合适，因为太贵了。
攻击机同样不合适，因为作战能力依然有欠缺，保持编制规模不变就肯定会导致战斗力降低，而扩大编制规模肯定会遭到论议两院的反对。
至于多用途战斗机，那是战斗机。
正是如此，帝国空军才打着“重型攻击机”的幌子，着手研制战术轰炸机。
为了获得拨款，肯定不能做得太露骨，毕竟论议两院的军事委员会有一些能人，更别说可以请专家当顾问。
结果就是，“战-16”其实就是“战-11”的深度改进型号。
为此，也才保留了战斗机的编号。
与后来研制的多用途型，也就是“战-11c”的最大区别，就是在设计的时候把起飞重量放宽到50吨，并且完全放弃了机动性能要求，甚至不需要拥有自卫空战能力，所有的改进都是为了增强打击能力。
所幸，最后的设计方案没有这么极端。
道理也很简单，战术轰炸机确实不适合现代化战争，稍微小一点，定位于重型攻击机之上的，或者说是增强了打击能力的重型攻击机，才是最为理想的选择，也能更好的适应未来战争。
正是如此，“战-16”才成为取代“攻-8”的主力攻击机。