作者：闪烁
如此一来，用重油做压载物，肯定会导致战舰重心升高，对战舰在高海况之下的航行稳定性产生影响。
一直到第二次全球大战期间，帝国海军才研制出了堪用的油水分离器，基本上解决了油水混合的问题。
可惜的是，只有少数在大战期间设计与建造的战舰，才配有这种设备，能够用压载水舱装载重油。再说了，到大战后期，帝国海军有足够多的快速战斗支援舰与舰队油船，还有很多征用的油轮，在航行间进行燃油补给也不再困难。结果是，很多在大战之前设计与建造的战舰，并没在战时进行改造。
关键还有，等到第二次全球大战之后，战舰动力系统迎来了工业时代以来的第三次重大变革。
燃气轮机诞生，而且在短短20年内就取代了蒸汽轮机，成为战舰的主要动力。
此外，低速柴油机基本上霸占了小型战舰的动力舱。
自从工业时代开始，霸占舰艇动力舱上百年的蒸汽机就此退出了历史舞台，成为博物馆里的展品。
虽然在理论上，舰用燃气轮机可以使用包括重油在内的多种燃油，但是正常情况下，依然以煤油为主，少数时候用柴油。至于直接用重油，哪怕燃气轮机能运行，也肯定会产生很多的麻烦。
进入燃气轮机的时代后，大部分战舰在设计的时候，就没想过要使用重油。
到了现在，那就更加如此了。
关键就是，舰用燃气轮机的性能越来越强，功重比也是越来越高，燃油经济性、可维护性与故障率等指标，都比以往的提高了几个数量级。由此带来的结果就是，对燃油品质有更高的要求。
正是如此，很多战舰在设计的时候就没想过要使用重油。
那么，在第二次全球大战期间开发的，主要针对重油的油水分离器就成了摆设。
为了解决超载问题，让航程偏短的战舰能够在必要的时候装载更多的燃油，获得更远的航程，帝国的舰船工程师是绞尽脑汁，想了很多的办法。只可惜，大部分只是设想，根本就没有实用价值，甚至没有从设想变成样品。到最后，还是在海军放宽战术性能指标，才得到解决。
这个所谓的“新技术”根本不是技术，而是在设计上的取巧之作。
说得简单一点，就是用小分舱的方式，把压载水舱做得尽可能小一些，而且分成了上下两层。这么设计的最大好处，就是能够把上层水舱里的积水排入下层水舱，确保在用上层水舱装油的时候，不会与海水混合。水舱的容积降低，肯定会导致结构质量增加，不过更方便进行平衡管理。这就是，在有需要的时候，可以让已经用光了燃油的水舱重新装水，以增强战舰的稳定性。
因为这个设计，“陈炳勋”级的空重增加了大约500吨。
只是，跟超载后获得的航程相比，这点代价不算大。
通常情况，“陈炳勋”级在最大超载吨位，增加4000吨舰用燃油之后，最大航程能够达到20000海里。即便以战斗状态航行，也能够增加大约3000海里的航程，等于在航行途中少做一次燃油补给。
其他大型战舰也差不多，都能够通过超载把航程延长2000到4000海里。
当然，肯定有风险。
如果压载水舱的给排水系统出了故障，或者装载燃油的水舱受损，或者其他的原因，导致海水与燃油混合，肯定会损坏燃气轮机。
虽然在设计的时候，就考虑到了这个问题，也采取了必要的防范措施，比如每台燃气轮机的燃油供给系统都是独立运行，几台燃气轮机同时出故障的概率非常低，但是对于一般有4台，最多拥有8台舰用燃气轮机的战舰来说，哪怕只有1台燃气轮机出故障，也肯定会对作战产生影响。
在“陈炳勋”级上，这个问题更突出。
“陈炳勋”级有8台25兆瓦级大型舰用燃气轮机，以及2套依靠回热驱动的蒸汽发生系统。
这套动力系统，即便是现在，也非常先进。
不过，弊端也非常突出。
8台燃气轮机是整艘航母的心脏，而且只要有1台出了故障，就必然会对航母的战斗力产生影响。
关键就是，依靠燃气轮机排放的废气，准确说是废气的余热驱动的蒸汽发生器。
蒸汽发生器的另外一端，就是航母上的4套蒸汽弹射器。
其实，就是因为研制出了蒸汽发生器，帝国海军才决定放弃蒸汽动力系统，用燃气轮机驱动航母。
“陈炳勋”级由此成为全球第一种使用燃气轮机驱动的大型航母。
虽然在理论上，只需要2台燃气轮机工作，就能驱动1套蒸汽发生器，但是弹射器在工作的时候要消耗很多的蒸汽，也就得为蒸汽发生器补充能量。按设计，只有在4台燃气轮机全部启动之后，才能够让蒸汽发生器达到最大设计功率，也才能推动对应的2套弹射器以最快频率弹射舰载机。
这么设计，主要就是因为在平时，根本就不需要让蒸汽弹射器以最快频率工作。
此外，还跟让汽轮机的特点有关。
简单的说，燃气轮机在满负荷工作的时候，才有最高的燃油效率，低速运转的经济性并不好。
在正常情况下，8台燃气轮机中，处于工作状态的不会多于4台。
如果只是日常航渡，不需要频繁的起降舰载机，2台燃气轮机全功率运转，就能让“陈炳勋”级达到16节的巡航速度。就算需要频繁起降舰载机，让4台燃气轮机全功率运转也够了。只有在战斗，特别是全甲板攻击状态下，也就是在短时间内出动大批舰载机，才需要同时使用8台燃气轮机。
总而言之，“陈炳勋”级的动力系统很有特色，为此后的航母立下了标杆。
至于弊端，同样很明显。
正是如此，在平时，没有哪个舰队司令官会让航母超载，特别是使用不是太靠谱的压载水舱装载燃油。
按照白华伟的安排，在向海军司令部汇报行踪之后，就将进入无线电静默状态。
关键就是，白华伟的命令不但针对的第四十一特混舰队，还针对正赶来的第六十一特混舰队，以及霍瓦依群岛的岸基航空兵。如果有需要，还得安排空军为第四十一特混舰队掩护。
该作战计划的核心思想，就是要从最不可能的方向进入北东望洋。
如果第六十一特混舰队能成功的引开纽兰舰队的注意力，等第四十一特混舰队杀到，就能打纽兰舰队一个措手不及。
为此，白华伟给第六十一特混舰队下达了一道很特殊的命令。
假扮第四十一特混舰队，尽快对登陆中转岛的纽兰军队发起打击。
最简单的办法，也就是更换舰载机的徽标，并且让舰载机飞行员更换部队番号，采用第四十一特混舰队的呼叫代号。
总而言之，就是要让纽兰舰队指挥官相信，第四十一特混舰队已经回到中转岛附近。
此外，还要增强搜索与侦察力度。
可惜的是，霍瓦依群岛的正规机场均遭到轰炸，没办法部署大型飞机，也就只能依托北马群岛与威岛。
就算空军积极配合，的帮助都很有限。
主要就是，缺乏战斗机掩护，只是安排电子侦察机与预警机前出搜索，跟派出去送死没什么区别。
为了找到纽兰舰队，空军已经派出了数十架大型侦察机，而且几乎都有去无回。
其实，此战的关键就是及时找到纽兰舰队，准确掌握其行踪。
不然的话，孤军深入敌后的第四十一特混舰队，肯定会遭到围攻。
在北东望洋的东部海域遭到攻击，别说第四十一特混舰队仅3艘大型航母，哪怕再增加3艘，而且都换成超级航母，那也是凶多吉少。
当然，打成了就能扭转战局。
在白华伟做部署的时候，江文龙没有插嘴。
其实，他的心思根本就不在这里。