作者：十月廿二
導彈打靶測試並不是一錘子買賣，只要導彈載機和靶機都有足夠的燃油量，就可以重複進行多次試驗。
然而直到靶機油量耗盡墜毀，一連三次下來，馮林的19號機都沒能在15km外完成目標鎖定。
……
十幾分鍾後。
帶着兩發霹靂11導彈的19號機降落在鼎新機場的跑道上，又被牽引車重新拖回了機棚。
601所和機電二局的工作人員重新來到這裏，只不過現場的氣氛相比於大概一個小時之前變得壓抑了很多。
當馮林從機艙裏爬出來的時候，即便是站在遠處的常浩南都能感受到老飛行員情緒中的惋惜。
一般情況下，從靶試失敗到確定問題、解決問題再進行下一次靶試，怎麼都要幾個月的時間。
而那個時候，到了年齡的馮林顯然已經不再有參加試驗的機會了。
“楊總。”
常浩南擠過人羣，來到正準備和飛行員交流的楊奉畑身邊：
“這次靶試失敗明顯是飛機的問題，連續波照射器的輸出功率不夠，導致沒辦法在足夠遠的距離上截獲目標。”
“既然這樣，不如直接讓咱們的殲8C原型機來打這個彈？”
神色黯然的馮林自然是眼前一亮，如果只是換飛機重新測試，那應該用不了幾天時間，他就還有機會實現自己的願望。
楊奉畑只是低頭沉思不語。
而機電二和607所兩邊的人則是滿臉緊張，畢竟問題是出在他們這邊。
“可是，新機配新彈的話……”
旁邊試訓基地領導有點遲疑，上次他們新機配新彈就是用殲8B試射阿斯派德，結果打了個3發全脫靶，都已經留下心理陰影了……
常浩南也知道自己這個提議看上去確實有點不着調，只好從旁邊找來了一塊小黑板，邊說邊寫把剛纔的分析給重複了一遍。
最後又特別總結道：
“殲8C不僅裝備了性能更好的1471G型雷達，更重要的是，經過我們改進之後的渦噴14，可以帶動一臺功率高達18kw的發電機，兩臺總共36kw的供電能力，是目前殲8D的三倍！”
“充足的電能供應，也是我認爲殲8C完全能夠勝任靶試載機的最主要原因！”
這兩句話，成了影響決策的最後兩根稻草。
楊奉畑沉思片刻之後，緩緩點了點頭：
“哪怕出現最糟糕的情況，無非也就是再過一次剩彈節嘛，沒什麼好擔心的！”
“剩彈節”，是試訓基地對於飛機因未能完成測試而帶彈着陸這一結果的樂觀說法。
“讓殲8C來試試吧。”
第164章 霹靂震長空！
隨着新的測試準備工作開始，試訓基地內部又重新忙碌了起來。
之前在那架19號機上面做過的彈機適配工作，還得重新在旁邊機棚裏停着的05號原型機上再做一次。
尤其是殲8C上面的1471G脈衝多普勒雷達，跟老型號上面的單脈衝雷達根本是兩個時代的產品，不僅主波束完全不同，連續波照射器的佈置方式也是大相徑庭，因此需要分頭對雷達和CWI-F進行兼容性調試。
這對於試訓基地的地勤人員來說同樣是個全新的挑戰。
直到第二天下午三點鐘，在601所和14所等多個單位的協同配合下，殲8C的05號原型機終於連夜完成了靶試前的各項準備，並掛上了兩枚測試用彈準備起飛。
試飛員自然還是馮林。
由於是第一輪靶試，爲了穩妥起見，這一次的預定發射距離仍然是10-15km，目標也還是兩架常規的HB170B亞音速無人靶機。
這種型號可以攜帶角反射器，有足夠的RCS面積，易於被雷達截獲，飛行高度、飛行速度均處在大部分對空武器最舒適的殺傷區間中，屬於訓練和測試中的基礎科目。
雖然在常浩南看來，讓殲8C和霹靂11的組合去打這種東西屬實有點大材小用，但凡事都得講究個循序漸進，總不能一上來就去打超音速實體靶機。
儘管八三工程的幾架原型機已經進行了多輪試飛，甚至也已經在香洲航展上大出了一次風頭，但是試訓基地此前只測試過未經大改的03號原型機，而在電視上看到的東西畢竟也不如現場直觀。
所以今天馮林在帶彈狀態下乾脆利落的起飛動作還是在塔臺指揮中心裏面引起了一陣陣的讚歎。
當然，對於601所的腥耍绕涫浅：颇隙裕@種情況已經見得太多了。
大家甚至都沒什麼情緒波動，只是緊盯着那塊顯示着空情信息的CRT顯示器。
“05號機已經進入測試空域，雷達啓動正常！”
一切準備流程似乎都和上一次全然無異。
但經驗豐富的指揮員還是敏銳地察覺到了一些細微的區別。
比如飛行員報告雷達完成啓動的時間比之前稍早了兩分鐘左右，以至於這個時候靶機纔剛剛完成起飛準備。
於是，只好又等了一會才向飛行員通報目標情況：
“靶機已經起飛，預計兩分鐘後進入目標區域！”
“收到！”
一切好像又回到了正軌。
然而一分鐘後，當指揮員在無線電中進行第二次通報時，情況卻出現了一些變化。
“靶機預計一分鐘……”
“05號機報告，35km，雷達截獲目標！”
說到一半就被打斷的指揮員手裏拿着通話器，直接愣住了大概一秒鐘時間。
他已經在試訓基地擔任塔臺指揮將近10年時間，還從來沒遇到過這種情況。
35km這個距離倒還不至於讓他如此驚訝，畢竟之前蘇27打靶的時候，發現目標的位置甚至還要遠上不少。
關鍵在於角度。
一般來說，戰鬥機雷達的搜索範圍是一個以機頭爲圓心的扇面，對於機械掃描雷達來說，扇形範圍內不同區域的搜索能力不會出現太大差異。
但目標跟蹤，或者說目標截獲則不同。
這個過程要求雷達波束的中心始終照射於目標，隨目標的移動來改變波束的照射角度，以獲取到目標相對雷達天線的角度信息。
當目標處於瞄準線，對於大部分戰鬥機來說也就是機身軸線上時，角跟蹤的誤差爲0。
偏離軸線的程度越大，跟蹤精度越低，截獲難度也隨之變大。
而這次馮林報告截獲目標的時候，靶機還處在05號原型機的大約40°方向上，高度也低了一千多米。
甚至都可以算做下視下射靶試了。
雷達探測比自己更低的中低空目標時會受到地雜波的干擾，截獲目標的難度也要更大。
因此下視下射一般會被作爲進階科目來完成。
只是機緣巧合之下，殲8C+霹靂11這一組合第一次上天，就給自己加了難度。
要說這個年代的空軍也確實沒太多見識，試訓基地此前總共也只測試過殲8B/D和蘇27兩種有超視距作戰能力的飛機。
前者的208A雷達性能自不必說，已經通過昨天的12km捕獲目標證明了自己完全不能適應90年代的實戰需求。
而後者的N001雷達探測距離確實夠遠，不過除此之外也就沒什麼特別出彩的優點了……
所以除了常浩南之外，沒有任何一個人能預料到，這次靶試的目標捕獲過程竟然會如此順利。
實際上，這就是換裝新發動機之後的諸多好處之一。
除了動力更加充沛之外，更好的發動機也可以帶動大功率發電機，爲機載設備提供更加充沛的能源。
提高功率並不能解決所有問題，但想要解決任何問題，都必定需要有足夠的功率作爲保障。
這東西和組裝電腦主機時候的電源是一個道理。
我可以不用，但你不能沒有。
電源夠大，DIY的自由度就夠大，才能供得起高性能的處理器和顯卡……
總之，1996年的華夏航空工程師們，還沒有體會過供電充沛所帶來的爽感，在子系統能耗設計這一塊還是摳摳搜搜的。
加上渦噴14的突然爆種本來也不在八三工程計劃之內。
結果就是現在這個完整版殲8C上面總共36kw的發電功率，其實有一多半都沒派上用場。
即便如此，也足夠讓試訓基地的所有人長長見識了。
……
留給腥说恼痼@並沒有結束。
還沒等塔臺指揮員做出任何回應，馮林的聲音就再次從無線電那邊傳了過來：
“導彈準備好！”
從雷達截獲目標到連續波照射器開始工作，再到導彈備便，整個流程也只用了之前一半不到的時間。
顯然，一切相比於上次試驗都變好了很多。
機電二局那邊的帶隊負責人郭立強就站在指揮員身後，連大氣都不敢喘，緊握成拳的雙手藏在袖子裏，但兩隻衣袖都跟着微微發抖。
“05號機，目標尚未進入導彈包線範圍，等待發射命令！”
總算反應過來的指揮員發佈了人生中第一條這樣的指令——
儘管霹靂11，或者說阿斯派德的紙面射程有差不多40km，但這個數字是在1萬米的高度，載機和目標以1.2倍音速相對飛行時能夠打出的理論數據。
現在05號機和靶機的高度都在5000以下，速度也維持在亞音速，35km對於這種導彈來說顯然鞭長莫及。
實際上，作爲一種主要研發工作都完成於70年代末的型號，阿斯派德在這些硬指標上確實已經落後了。
只不過之前華夏這邊配套的雷達性能太差，所以根本顧不上關注導彈本身的有效射程罷了。
大概半分鐘後，馮林總算獲得了射擊許可。
一枚導彈從05號機的翼下點火，然後迅速飛離掛架，在連續波照射器提供的信號引導下，朝着遠處的目標飛去。
靶試區域距離機場並不算遠，因此地面雷達得以全程跟蹤這個過程。
在塔臺裏上百雙眼睛的注視之下，代表着導彈的信號和代表着靶機的信號越來越近，最終重合在一起，並分散成了幾個無規則散落的目標。
打中了。
第165章 霹靂11的未來發展
靶試自然不可能只打一發就算結束。
因此後面又緊接着起飛了第二架靶機。
甚至於在楊奉畑和郭立強的要求下，這次試訓基地還進一步調低了目標的飛行高度。
但還是被以幾乎完全相同的流程準確命中。
“靶機確認擊落！”
隨着指揮員的聲音響起，塔臺指揮中心裏面爆發出了雷鳴般的掌聲。
25公里遠的中距攔射能力。
如果單論射程，只是美蘇上世紀60-70年代的水平。
但卻意味着華夏的航空工業真正突破了“超視距空戰”這一門檻。
儘管更加先進的、可以在一定程度上做到發射後不管的主動雷達制導空空導彈已經出現，但AIM120和R77的服役時間分別爲1991年和1994年，距今纔不過幾年時間，各國戰機的主力武器仍然是跟霹靂11一樣的半主動雷達制導型號。
更何況這25公里還是下視下射打出來的。
所以總的來說並不算落後。
“真是太感謝你們了。”
總算放鬆下來的郭立強轉過身來，和601所這邊參與測試的人員一一握手。
他在常浩南這裏停留的時間尤其長。
試訓基地這個地方不經常有媒體的鏡頭出現，因此很多心裏話都可以沒什麼顧忌地說出來。
“小常同志，你雖然沒有直接參與霹靂11的研發工作，但絕對算得上是我們的大功臣、大救星！”
說到一半，郭立強的語氣甚至有些哽咽。
這絕對不是裝出來的情緒波動。
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