作者：十月廿二
想讓飛機完全不積冰，很難。
但想讓飛機按照預設條件精確積冰，更難。
不能太冷也不能太熱、不能太乾燥也不能太潮溼、氣流不能太強也不能太弱……
總之，五大湖區基本就是全世界積冰頻率值最大的地方了。
對於飛行安全來說這當然不是好事，但對於飛行測試來說簡直是一塊寶地。
在別的地方要花幾個月完成的測試，擱在FAA這邊可能一星期就能結束。
就華夏的情況而言，肯定是沒有五大湖區這種天選之地，但也絕對不至於找不出一塊滿足條件的空域。
天賦不夠，努力來湊。
那就只能依靠氣象學家做出精確預報了。
“放心，我的課題組已經跟蹤咱們華夏西北地區的氣候條件將近20年了，在這些方面還是有一些心得的。”
林國範頗爲豪邁地大手一揮，把工作給攬了下來。
“那麼，我們182廠，還有未來可能加入的603所可以負責設計標準化的飛機參數測量系統……”
“我可以繼續對被動除冰方式進行研究……”
“……”
“哦，對了，差點忘了最要緊的事情，自然結冰試驗的項目申請得儘快交上去，否則到了年末，所有項目都忙着審覈，沒準就要拖到明年。”
常浩南對旁邊的梁紹修提醒道。
“沒問題。”
後者點了點頭：
“我今天回去之後就着手開始準備，爭取在12月中旬之前把項目給拿下來！”
“那就這樣，我們先回去把前期準備工作做好，這件事情急不得，後面應該需要很多兄弟單位協同配合纔行。”
“散會！”
第160章 阿古斯塔要深度合作！
梁紹修的項目申請很快遞交到了國防科工委，同時也一併抄送給了603所，邀請他們共同參與標準制定和適航審定工作。
這一次，科工委方面的心態已經平穩多了，並沒有再搞出把整個帝都的航空泰斗都集中起來關在小黑屋裏開會的事情，只是由丁高恆組織了一次內部討論。
而且，在經過了上一次的路線之爭後，“建立自己的航空工業標準”已經成爲了被最上面認可的主基調，所以自然也就少了很多火藥味十足的爭論。
大家主要糾結的地方還是，沒想到在這麼短的時間裏，航空工業那邊就已經提交上來了第二份制定新國標的申請。
“丁主任，我們的主力審定隊伍目前還在624所那邊跟進航發穩定性測試的GJB/Z64A-96標準，這時候再來一個新任務的話，恐怕就得以航空工業系統自己的人爲主了，這182廠是當初給603所和172廠做備份出身，我擔心他們的技術實力跟不上要求啊……”
對於這些科工委前排的大佬們來說，眼前這絕對算是幸福的煩惱。
在過去，他們的日常就是爲了錢不夠發愁、爲了技術不足發愁、爲了項目無法通過發愁……
像今天這樣爲了優秀項目太多發愁還是第一次。
“那是不是考慮讓603所那邊擔綱做主……”
有人提出了最簡單的解決辦法。
不過很快就遭到了反對：
“但是人家南鄭方面已經把不少前期工作都給完成了，咱們中途橫插一腳，把項目主導權交給別人，你讓航空工業系統的各廠所怎麼想？”
“技術能力這塊，我覺得不用擔心。”
丁高恆笑眯眯地擺了擺手，足以見得他這段時間的心情相當不錯：
“你們可以看一下，182廠那邊提交的另外一份項目說明裏面，第一完成人是誰。”
會議室裏頓時傳來了一陣紙張翻動的聲音。
“常浩南……”
因爲上一次的閉門座談會時間很緊而且級別很高，在座的大多數人並沒有參與，所以對這個名字未必會留下很深的印象。
不過有一個人顯然是始終關注着常浩南發展動向的。
那就是之前曾經和他有過一面之緣的周琳：
“常浩南，京城航空航天大學杜義山教授的學生，上次從624所提交上來的那份《航空發動機進氣畸變試驗與評定方法》，第一完成人就是他，沒錯吧丁主任？”
丁高恆端起茶杯喝了口水，同時悠悠點頭：
“沒錯。”
會議桌兩邊的人面面相覷。
“他們是同一個人，還是……同一個名字？”
也不怪有人會問出這種略顯奇怪的問題，航空動力穩定性和飛行器環境耐受力雖然都涉及航空安全領域，但總歸並沒有很強的關聯性。
而且更重要的是，兩件事情中間也就隔了大概三個月的時間。
不會吧？不會真的有人能在三個月時間裏完成兩個方向不同的預研計劃吧？
“應該是同一個人，這個名字……好像也不是很常見，而且看上面寫的工作單位，也都是京城航空航天大學。”
有人翻到了項目說明的最後，那裏寫着所有主要參與人的基本情況。
“嘶……”
聽着周圍傳來各種表示驚歎和難以置信的語氣詞，周琳的臉上露出了一個笑容。
畢竟真要說起來的話，當初啓用常浩南並把他塞進航空工業系統裏面，也有她的一份功勞，如果後者能多幹出些名堂，她很容易因此而沾光。
“如果他能拿出跟上一份評定方法一樣的工作質量，那有這麼一個人把關，讓182廠挑大樑也沒什麼問題。”
“另外，我提議從冰城那邊調幾個參與過�12B項目的技術人員過去，雖然我們的標準跟FAA不一樣，但經驗這東西總歸是相通的。”
不過在這種時候，也不可避免會有人提出一些其他想法：
“雖然我也不是很想要思考這種可能，但……會不會涉及到一些學術道德方面的問題？畢竟……確實有些讓人難以置信。”
雖然這句話說的並不是很直白，但顯然是懷疑航空工業部門是在給杜義山的關門弟子刷聲望。
“諸位。”
這個時候，丁高恆知道自己必須站出來表態了：
“從常浩南同志目前參與過的幾個項目來看，都是在他加入之後，進度纔有了突飛猛進的發展，而且相關單位涉及到601、606、624等多個機構，所以這種沒有證據的事情，還是不要隨便講出來爲好，就算今天是我們內部會議，也有可能影響團結。”
“而且，搞基礎理論研究的人，在多個看似相關性不強的領域同時取得成就，我們國家的歷史上也並非沒有出現過這樣的全才。”
這句話說完，會場中的氣氛頓時一滯。
能坐在這裏的人自然知道，丁高恒指的是誰。
唯一同時參與過兩彈一星三大項目的空氣動力學和應用數學家郭永懷。
1968年12月5日，在從試驗基地返回京城的過程中，因爲飛機失事而不幸犧牲。
這次空難可以說是我國航空航天理論研究領域的一次重大挫折。
許久之後，纔有一個聲音重新響起：
“永懷同志是因爲飛機失事而犧牲，而我們這位新的全才，常浩南同志負責的項目，無論是航空發動機穩定性，還是飛行器防除冰，恰好都涉及航空安全。”
“也算是一種傳承吧……”
這句話總算讓沉悶的空氣稍稍活躍了起來。
“那飛機防除冰的適航審定工作，就先這麼定了，以182廠爲主，603所、172廠和602所從旁協助。”
丁高恆用兩根手指敲了敲桌面：
“另外，向上面打報告，要求氣象部門和空軍的航管單位配合一下，只要飛機上天，在不影響航線安全的情況下，要給這個項目有關的空域申請開綠燈！”
……
“丁主任，還有一件事情。”
就在丁高恆拍板決定之後，旁邊一位主管對外技術合作的副主任又湊過來說道：
“603所參與適航審定的型號是新舟60，之前航展的時候，阿古斯塔方面的技術人員在參觀並且試乘飛機之後，已經決定跟我們的航技公司開展合作。”
“具體形式是投資9500萬美元，並且願意負責機上舒適性設備，比如增壓、空調、噪音抑制和客艙照明等系統的開發和製造，條件是他們要在那不勒斯建造一條總裝線。”
“這個條件很有找猓詢嵐苓�有些細節沒有敲定，但航空工業部方面的意見是批准合作。”
“那我們搞型號適航審定這麼大的事情，不可能扔下阿古斯塔的人自己幹啊。”
該說不說，意大利人在站隊方面是有一手的。
在確定了新舟60在燃油經濟性這個要命的指標上會超過ATR42之後，芬梅卡尼卡集團一方面讓旗下的阿萊尼亞公司和法國宇航公司合作開發新型號，一方面讓旗下另一架主要負責直升機業務的阿古斯塔公司直接跟囊中羞澀的華夏航空工業合作。
考慮到新舟60已經是一架開發完成度頗高的飛機，後者也很明智地沒有提出要參與飛機總體設計之類的離譜要求，而是把華夏方面能力最薄弱的客艙設備給攬了過去。
民航客機和軍用咻敊C不一樣，舒適性的重要程度也就僅次於安全性，大概能跟燃油經濟性打個平手。
你可能會贏，但我絕對不輸。
“意大利人能有這種效率？”
丁高恆感到頗有些意外。
但他只是稍微思考就做出了決定：
“既然是客機，也沒什麼好藏着掖着的，醜媳婦總得見公婆嘛。”
“我覺得可以讓阿萊尼亞的技術人員全程參觀新舟60的自然結冰試驗，也可以聽聽他們的意見。不過在談合同的時候就要說好，防除冰系統的開發是完全由我們自己完成的，所以意方人員需要聽從安排。”
“是！我會後就去傳達。”
第161章 讓我們的飛機再不懼霜雪（二合一）
半個月之後。
南鄭，晴空萬里的182廠柳林機場上。
一大一小兩架螺旋槳飛機正停在起飛跑道末端，等待着符合試驗要求的氣象條件到來。
它們自然就是那架完成改裝的�8F，以及一星期之前就從鎬京轉場過來的新舟60原型機。
在它們的機翼和尾翼上，都已經畫好了紅黑黃相間的積冰厚度標尺——
在積冰探測器精度不足的情況下，目前只能通過視頻和高速相機抓拍的方式來獲取數據。
在常浩南和林國範二人的帶領下，182廠和金城大學大氣科學學院爆發出了堪稱驚人的工作效率。
前者只用十餘天時間就把常浩南計算出的重點區域除冰系統從圖紙搬到了現實中，而後者則已經在金城、秦嶺和疆北三個地區建立了專門的氣象測控站——根據過去幾十年的經驗，上面幾個地方在統計學意義上是整個華夏範圍內積冰頻率最高的地方。
不過一腥说攘藥滋鞎r間，整個大西北都是萬里無雲的好天氣。
要擱在正常情況下，這是最適合飛行的氣候條件，但自然結冰試飛偏偏就是要“迎難而上”，沒有困難也要創造困難，眼下的環境就顯得有些不給面子了。
“所有人，再檢查一遍飛機所有防冰系統的功能！”
梁紹修手裏拿着個大喇叭，朝飛機那邊的工作人員喊道。
“梁總，光今天就已經檢查三次了，尤其熱氣除冰系統，頻繁啓動發動機也要影響壽命的……”
旁邊的副手滿腦門黑線地小聲提醒道。
在進行真正的自然結冰試驗之前，按照常浩南和林國範等人制定的審定標準，飛機首先需要在乾燥空氣中對每個防冰系統的功能、安全和性能特性進行驗證。
但因爲最近一直是晴天，所以這個流程已經進行太多次了。
“沒關係，保證萬無一失，多檢查幾遍不會有錯。”
實際上樑紹修自己也知道這麼幹不會有什麼實際作用，但如果讓大家一直閒着，那反倒會滋生焦躁或者懈怠的情緒，不如找點事幹，權當鍛鍊身體了。
“常工，其實根據我們之前去北美那邊做結冰試飛的經驗，光靠地面氣象站很難精確分析1000米以上空域的雲團特性，最好還是能有一架氣象探測飛機，在天上尋找合適的試驗空域。”
旁邊一名從602所借調過來的工程師在常浩南旁邊說道。
後者翻了個白眼：
“道理是這麼個道理，但要想改裝一架氣象探測飛機，本身就需要先通過自然結冰試驗，而要想通過自然結冰試驗，又需要一架氣象探測飛機……”
那個工程師撓了撓頭，沒有再多說什麼。
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