學霸的軍工科研系統 第83章

　　除了一開始的通場以及最後的降落部分之外，持續將近10分鐘的飛行表演，竟然分毫不落地被放了出來。

　　隨後更是拍攝了整個華夏航空工業展區的情況，以及介紹了八三工程的發展歷程。

　　尤其是強調了今天進行飛行表演的殲8C完全由我國自行設計、完全採用我國自主技術、完全採用我國航空標準。

　　三個完全。

　　其內在含義，不言自明。

第140章 由渦噴14引發的連鎖反應（下）

　　因爲看完了跟香洲航展有關的全部內容，常浩南幾乎是踩着七點半的點來到的宴會廳。

　　結果他剛走到門口就發現，這裏有一個更大的電視，上面也在放着新聞聯播……

　　顯然，大家跟他的想法都是差不多的。

　　尤其是航展組織方的代表，臉上的笑容已經藏不住了。

　　聽CCTV吹自己彩虹屁的機會可不太多。

　　更何況這次一吹就是將近半個小時。

　　不知道是提前安排好了還是怎樣，反正當常浩南走進宴會廳大門的時候，整個宴會廳裏逐漸響起了掌聲。

　　剛開始還只有幾個人帶頭，但很快就完全淹沒了其它聲音。

　　搞得常浩南還有些不好意思。

　　不是矯情，真是很少經歷這樣的場面。

　　主要在601所那邊，他參加的基本上都是技術會議，很少有這樣熱烈鼓掌的時候。

　　等到掌聲稍微減弱一些之後，盧育英端着半杯香檳酒，從人羣中走了出來。

　　“小常同志，以及其它到場的、參與八三工程的同志們，祝賀你們，也感謝你們的殲8C成功進行了這次精彩的飛行表演，給咱們華夏航空工業爭了一口氣，也爭到了足夠的關注！”

　　說完之後，舉起酒杯微微示意，然後一飲而盡。

　　考慮到這纔是航展的第一天，後面畢竟還有工作，敬酒的環節就只進行了這一輪。

　　常浩南的酒量不錯，但他並不喜歡喝酒，所以也只是喝了半杯，然後就換成了顏色差不多的白葡萄汁。

　　晚宴正式開始之後不久，盧育英就再次轉悠到了常浩南旁邊：

　　“小常啊，說實話，這次航展多虧了你們的殲8C，要是按照一開始的計劃來搞，咱們吶，恐怕要在主場被老毛子給壓得死死的。”

　　這種東西跟體育比賽是一個道理，沒人希望在主場被別人打得一敗塗地。

　　現在這個樣子，雖然也很難說是反過來贏過了蘇霍伊，但這就好比國足踢巴西，不輸就算贏。

　　所以盧育英的興奮絕對是有道理的。

　　“也不光是我們，殲7MG的表演也很好，完全展現了新飛機的靈巧。”

　　這種慶功時候，自然是要互相恭維：

　　“尤其是以前用過老式米格21或者殲7M的國家，應該很容易就能看出來這個新飛機的性能提升吧。”

　　常浩南也不完全是吹彩虹屁，在原來的時間線上，殲7MG是梟龍之前相當長一段時間華夏出口的主力機型。

　　“沒錯，不少過去米格21的老用戶都對這個型號很感興趣，甚至通過官方渠道聯繫航技公司的同志。”

　　盧育英笑着點了點頭：

　　“另外，我們這次還展出了一個殲7F的縮比模型，也有很多國家來詢問詳細的性能，以及首飛和交付的時間表，這裏面也有伱的一份功勞啊。”

　　“今天就有人下訂單了？”

　　常浩南頗有些意外地問道。

　　白天的時候，他有一半的時間是在展會後臺摸魚，另一半時間則是扮作遊客去其他國家的展區參觀，所以並沒有太關注華夏展區的情況。

　　但是在原本的時間線裏，第一屆珠海航展在外銷方面確實顆粒無收。

　　“嚴格來說還沒有，不過也很快了。”

　　“根據我的觀察，斯里蘭卡，還有納米比亞兩家，應該很快就會有動作。”

　　這邊盧育英的話音剛落，旁邊的另外一個人也插進話來：

　　“納米比亞的確是很有前景的客戶，他們的代表也聯繫了我們，表示對直9和�12兩種型號感興趣。”

　　聽到聲音的常浩南迴過頭，映入眼簾的是一個陌生的面孔。

　　不過既然他說到了直9和�12，那想必是從冰城那邊過來的。

　　“李先哲，602所的型號副總設計師。”

　　對方主動開口做了自我介紹，然後放下手中的餐盤繼續道：

　　“本來這次航展，�12只帶了個模型，直9也沒安排上天，我們都做好重在參與的打算了。”

　　“也是很感謝你們兩家的表演，總算給我們拉來了一些潛在客戶。”

　　聊到這裏，常浩南也是有了些印象。

　　作爲一個1990年才誕生的年輕的國家，納米比亞的存在感不強。但也是得益於獨立較晚，其國內總體局勢比較平穩，靠着豐富的礦產資源，經濟發展在非洲範圍內相當不錯。

　　而盧育英和李先哲的眼光也沒有問題，納米比亞後來成爲了華夏武器的忠實用戶，其陸海空三軍的絕大多數主力裝備都來自華夏。

　　不過這些話肯定沒辦法直接講出來，所以常浩南也只能旁敲側擊地提示一下：

　　“其實很多第三世界國家的潛在市場都不小，就比如納米比亞，我之前在書上看過，他們那邊的飾品級鑽石儲量相當豐富，還有瑪瑙、銅和錫之類的資源，又是新生國家，有建設獨立自主國防能力的需要。”

　　李先哲也點頭表示贊同：

　　“他們的代表確實很有針對性，還詢問我們有沒有直9基礎上發展的武裝直升機，既有作戰能力又能呷说哪欠N。”

　　……

　　又聊了一會武器外銷的事情之後，盧育英突然話鋒一轉：

　　“說起這個，我白天的時候就一直想問，你們展板上面渦噴14的性能數據是真的麼，有沒有虛標？”

　　“虛標麼……肯定是有的。”常浩南沉吟片刻：

　　“發動機的推力數據是準確的，但是總增壓比和首翻週期我們都標的少了一些，重量也多寫了幾十公斤的樣子。”

　　“哦，那也相當不錯……”

　　“等等？”

　　盧育英話說到一半才反應過來：

　　“哦，反向虛標是吧？”

　　“慚愧慚愧。”常浩南露出了一個有些靦腆的笑容：

　　“防人之心不可無，畢竟是公開展示，有些數據還是寫的稍微保守一點好。”

　　總算從驚愕中反應過來的盧育英有些語塞。

　　這年頭別人都巴不得把數據標高一點，常浩南倒好，直接來了個反向操作。

　　然而哪怕在反向虛標之後，按照那個展板上的性能數據，渦噴14也絕對是個相當強悍的中等推力渦噴了。

　　可惡，讓他裝到了。

　　不知道該如何評價的盧育英只好重新開始說正事：

　　“你覺得，如果把渦噴14，裝到殲7F上面，性能還能再提高多少？”

第141章 搶人，不能講武德

　　隨着殲7F的設計工作進入尾聲，這架飛機的具體性能指標也逐漸被確定下來。

　　總的來說相當令人驚喜。

　　如果非要吹毛求疵的話，那麼唯一的不足就是動力。

　　渦噴13FII確實是個堪用的型號，但裝在殲7F上面還是多少有點不夠看。

　　一方面，渦噴13FII的油耗比較高，加上原來下頜部分的一個油箱被進氣道佔了位置，導致本就不寬裕的航程愈發雪上加霜。

　　原來的殲7只是一種高度依賴地面引導的晝間戰鬥機而已，航程短點倒也勉強可以接受，反正也離不開地面雷達的搜索範圍。

　　但經過改進的殲7F獨立作戰能力很強，小短腿就比較限制發揮了。

　　另一方面，突然多了火控雷達這麼個耗電大戶，發動機的供電能力也變得比較喫緊。

　　所以在今天白天看到渦噴14那堪稱夢幻的性能數據之後，盧育英的第一個想法就是——

　　得想辦法把它裝到我的飛機上去！

　　“渦噴14的尺寸和重量相比渦噴13都更小，裝上去自然是沒有問題的。”常浩南略微思索了一下之後回答道：

　　“但新發動機的流量更大，增壓比更是提高了將近一倍，所以原來的進氣道設計可能要做出一些調整，而且因爲機尾部重量變輕了差不多一百公斤，還得重新調整一下全機重心。”

　　“嗯……”盧育英低下頭，輕輕彈了彈手中的高腳杯，同時在心中計算了一下目前的項目進度和後面要抓的時間節點：

　　“調整重心這個不難，畢竟是變輕不是變重了，在機尾增加一些燃油就好。”

　　“但是根據你提出的那個進氣道和圓錐前體一體化的設計方法，要動進氣道設計的話，怕是要牽一髮而動全身，工作量很大啊。”

　　“之前我們接待巴方代表團的時候，已經向對方承諾了明年六月份之前完成首飛，我擔心……”

　　聽到這裏，常浩南也微微皺了皺眉頭。

　　只剩下八個月的時間，就算考慮到原型機的製造，似乎也並不算特別緊張。

　　“現在殲7F項目已經進行到哪一步了？”

　　“原方案的設計已經基本結束了，也找來了一架殲7B飛機準備進行改裝，原本預計本月月末開始動工。”

　　“那……”

　　常浩南剛想開口，但卻被盧育英打斷了：

　　“如果只是一般的發動機型號變動，時間應該還來得及，但渦噴14和渦噴13的核心機畢竟完全不同，我們611所之前也從來沒接觸過這個型號，對它的進氣特性一無所知啊。”

　　發動機和進氣道的匹配是一個相當複雜的問題，如果只是簡單地把一個新發動機給懟進去，那輕則使性能受到影響，重則會大大提高發動機的故障率。

　　當然，這也和進氣道設計水平，以及發動機的穩定工作區間有關。

　　比較正面的典型是米格23和F16，前者可以匹配AL21和R29-300兩種發動機，後者則可以匹配F100和F110兩種發動機。

　　而反面典型就是F14上面的TF30了。

　　這款發動機在F111戰鬥轟炸機上的表現還算差強人意，但安裝到F14上面之後堪稱人厭狗嫌，再搭配本就可靠性爆炸的變後掠翼設計，導致總共才632架的F14在服役生涯中墜毀數量高達144架，堪稱F104之後的第二代寡婦製造機。

　　所以盧育英的擔憂也不是沒有道理的。

　　“要是能有一個既熟悉渦噴14，也熟悉殲7F各方面性能的人來幫忙就好了。”

　　最後一句話說完，常浩南終於懂了。

　　好傢伙，原來擱着等着我呢？

　　什麼叫“既熟悉渦噴14，也熟悉殲7F各方面性能的人”？

　　你直接報我身份證號就完事了。

　　“盧總，您這講話的藝術，屬實高明啊。”

　　常浩南的語氣讓人很難聽出他是不是真的在表示讚賞。

　　“誒，我這也不是亂說的。”

　　對面的盧育英面色不改，自從上次搶人失敗，他就意識到在做這種事的時候，臉皮厚纔是王道：

　　“六月份的時候，我就去找過老杜，結果他說你已經開始參與八三工程了，那畢竟得講究個先來後到，我們也不好再說什麼。”

　　“但是現在，我看八三工程應該也快結束了……”

　　顯然，他已經什麼都算到了。

　　實際上，這也正好是常浩南自己正在考慮的事情。

　　十一號工程的第一個階段是112廠用加加林飛機製造廠生產的大件進行飛機總裝，以及601所對蘇霍伊設計局提供的設計資料進行翻譯和轉化。

　　這個過程並不需要常浩南的幫忙，因此他確實準備在放下八三工程的相關工作之後，爭取參與到十號工程之中。

　　還有一個原因是，由於飛控底層架構的問題，殲8C並不能，或者說並沒有來得及實現飛推一體化控制，它的飛機操縱和發動機操縱仍然是分開進行的。