作者：十月廿二
“不過按照一般的流程來說，在我上報之後很快就會有一個標準評審，爲了保證兩邊的進度都不耽誤，試驗的現場指揮還是得換一個人。”
事情的輕重緩急他還是能分清的。
以渦噴14在過去這段時間裏表現出的性能，基本可以保證測試過程一切順利，需要現場臨機處置的東西不多。
因此更加需要常浩南親力親爲的是準備應付標準評審。
“換一個人的話……”
常浩南也知道自己分身乏術，兩邊兼顧的效率反而更低，因此看了一眼坐在旁邊，一直沉默不語的姚夢娜，略加思索之後便給出了自己的答案：
“讓我師姐來吧，她在這段時間裏也參與了相關實驗的設計和標準的確定，算是除了我本人和您之外最合適的人選了。”
把閻忠崭约悍旁谝黄鸾^對不是什麼恭維。
實際上，在原來的時間線裏，GJB/Z64-94真正形成指導能力之前，全華夏唯一相對系統地設計過逼喘試驗的人，正是閻忠铡�
只不過他所用的噴水逼喘法在穩定性上不如後來從俄羅斯引進的插板法，因此最後沒能成爲標準。
“小姚……”
聽到姚夢娜名字的時候，閻忠盏牡谝粋�反應是她有點太年輕了。
不過馬上他就意識到面前的常浩南其實更年輕。
後生可畏啊——
閻忠赵谛闹邪蛋蹈锌瑫r點點頭，算是同意了常浩南提出的人選：
“也好，就讓她來吧，也算是鍛鍊一下。”
倆人你一言我一語，直接就把姚夢娜給安排得明明白白。
“啊？”
後者本來只是在欣賞常浩南在跟閻忠战涣鲿r不經意間流露出的那種氣質，萬萬沒想到突然喫瓜喫到了自己身上。
“等等，怎麼就是我……”
得知這個決定的姚夢娜第一個感覺是驚慌——
我一個給師弟打下手的博士三年級學生，怎麼就突然被派去當現場指揮了呢？
畢竟這樣的安排除了意味着對她的認可以外，也意味着要揹負巨大的壓力和責任。
和單純搞技術研究可完全不一樣。
“這件事，小姚你就不要推辭了。”
閻忠辙D過身來看向仍然滿臉懵逼的姚夢娜：
“伱們都是華夏航空領域未來的棟樑之材，要善於且敢於承擔責任，這個試驗的難度和風險都不大，就當是給你練手吧。”
姚夢娜嘴角微微抽動，心說哪有用科工委重點項目給一個博士生練手的道理，但閻忠找呀洶言捳f到了這個程度，她也不可能再表示拒絕，只好點頭答應下來。
“保證完成任務！”
儘管並不是出自本人的意願，但以她認真的性格，既然已經接下了這個任務，那就一定會盡力完成到最好。
於是姚夢娜看了看對面的閻忠眨挚戳丝瓷磉叺某：颇稀�
後者的眼神中似乎也充滿了鼓勵。
這讓她的情緒穩定了不少。
“那……我現在就回去準備了。”
“也不要有太大壓力，你今天晚上可以先到控制室那邊模擬一遍試驗流程，如果有什麼問題，還可以來問我或者小常。”
看出了面前女博士心中緊張的閻忠绽^續用輕鬆的語氣半開玩笑道：
“不然再過兩天，評審專家組到達之後，我們可能就沒那麼多功夫咯。”
第112章 我們自己的標準！
閻忠盏纳蠄笱杆僖鹆藝揽乒の闹匾暋�
當天晚上，科工委主任丁高恆上將便召集正在京城的航空領域專家，開了一場規模不大但級別很高的內部座談會。
受邀者中自然也包括正在京航的杜義山和劉振響。
身爲院士的二人自然都是配專車的，不過劉振響的組織關係還在624所那邊，所以只好跟杜義山擠在同一輛車子的後座上。
“你做的準備蠻齊全嘛。”
杜義山看了一眼拎着一個鼓鼓囊囊公文包的劉振響。
後者把包隨手放在二人中間，笑道：
“你那位寶貝學生，這次整出來的動靜可是不小，涪城那邊昨天晚上就已經打電話過來了，跟我說準備申請進行標準評審，只是沒想到會直接驚動科工委。”
“呵，這臭小子，搞出這麼大事來，結果所有人都比我先知道，最後反而是我這個當導師的被矇在鼓裏。”
杜義山冷着一張臉，不過語氣裏面的喜悅根本藏不住。
好像一個剛剛獲得新玩具的孩子，雖然嘴上說着一般，但還是忍不住要拿出來在小夥伴們面前晃悠。
而且還故意裝出一副不經意的樣子。
毫無疑問，劉振響就是那個被炫了一臉的小夥伴：
“行了行了，知道你有個厲害的學生，等624所那邊的事情處理完，我也把組織關係遷回京航當教授……”
“其實等到明年常浩南正式讀了博，伱也可以來當他的副導師。”杜義山一臉狡黠。
“去去去，那是一回事麼……”
劉振響突然有些後悔自己剛剛拒絕了科工委那邊派車來接的提議，選擇跟對方同乘一輛車了。
但話又說回來，既然那個常浩南在航空動力領域也已經展現出了不凡的能力，那掛個名號似乎也不是不行？
副導師什麼的當然無名無分而且很不好聽，但如果能做個聯合培養導師的話……
那也至少能算是半個學生了吧。
看着窗外飛速向後掠過的街景，劉振響不由自主地開始思考起這種可能性來。
……
研討會是在科工委一個不太起眼的會議室裏面進行的。
參會者的數量不多，總共只分着坐了兩排。
每個人面前只擺着一瓶水，並沒有會議文件。
直到預定的會議開始時間過去大概十分鐘之後，才終於有兩名工作人員匆匆忙忙地走進來，把一個黑色公文包交給了坐在會議桌首位的丁高恆。
“同志們，我們也是中午才接到的報告，所以今天這個座談會確實開得比較着急。”
丁高恆說着從公文包裏面取出兩份文件，分別交給了自己左右手兩邊的第一個人：
“這兩份是機要員剛剛從涪城那邊帶過來的，《航空渦噴和渦扇發動機進口總壓畸變評定指南》，因爲趕時間沒來得及印刷更多副本，勞煩各位專家先傳閱一下，一會劉振響同志也會給我們介紹相關情況。”
以現在會議室裏面腥说牡匚唬呀浐苌儆龅叫枰獋鏖喌臇|西了，不過也從側面說明了這件事情的重要性。
“總壓畸變評定……”
“我記得好像是GJB/Z64-94？”
“沒錯，但是那個標準實在沒有什麼操作價值……”
“……”
當聽到丁高恆說出兩份文件的名字時，下面的一袑＜乙查_始竊竊私語地討論起來。
由於是臨時通知的會議，因此大多數人只知道是要來參加一個跟航空工業有關的座談會，但並不清楚具體內容是幹什麼。
大概二十分鐘之後，文件終於被傳到了最後面。
會議室內安靜了下來。
跟之前的閻忠找粯樱瑑嵐軙r間不足以讓大家看完其中的內容，但對於這些業內人士來說，只要掃上兩眼，就大概能判斷出這份東西的價值了。
“咳咳……”
劉振響輕輕咳嗽了兩聲：
“這份指南，是606所在對改進型渦噴14發動機進行高空臺測試的過程中編纂出來的，並且他們現在正在按照其中的步驟進行進氣畸變試驗。”
“我們知道，前年的時候，我們在引進美國標準的基礎上發佈了我們自己的國家標準，但是在具體的工程應用方面，1994標準還有一些不足。”
“比如我們並不清楚不同形式的畸變擾流器對壓氣機穩定性能夠產生什麼樣的影響，同一畸變擾流器能夠產生多大的穩態、動態畸變強度，積分時間尺度對穩定性裕度是否有影響……”
“而603所這次根據渦噴14發動機測試經驗拿出來的這份指南，則是在操作和理論兩個層面對1994標準中模糊不清，以及與我國航空工業體系不適配的問題進行了補充和糾正。”
“……”
聽到這裏，就連首位坐着的丁高恆自己都露出了一個有些無奈的笑容。
國軍標的制定是需要國防科工委批准的。
90年代初的時候，面對國內幾乎一片空白的標準體系，科工委面對的最大問題甚至都不是不知道該如何確立標準，而是根本不知道有哪些標準需要確立。
所以當時的原則就是先不管具體內容，靠拿來主義佔據坑位，把標準體系給建立起來。
類比一下的話，大概是從零開始建立一座圖書館，因爲沒有經驗，只好照着其它圖書館的樣子，先確定書籍分類方式跟所需書目，至於具體的書可以後面再慢慢補齊。
在這種情況下，劉振響評價GJB/Z64-94“還有一些不足”確實是給科工委留足了面子。
畢竟它實際上就是個殼子，相當於擺在書架上佔位的假書……
“我認爲，這份指南中已經有了很強的操作性，可以考慮派出一個專家組到624所，確認渦噴14的地面測試結果，並依託指南內容和既有工程經驗對GJB/Z64-94中的操作和評價規範進行修改，以更好地進行畸變實驗評定技術研究。”
這種內部進行的小規模座談會本來就相對隨意一些，加上劉振響在航空動力領域的地位十分超然，因此他也沒有搞什麼彎彎繞，而是在介紹完成之後直接表達了自己的態度。
“我倒是覺得，寫出這份指南的人，想的應該並不是要對老標準進行修改。”
劉振響的話音剛落，坐在會議桌尾端的另外一位專家開口表達了不同的意見。
他輕輕彈了彈手中的文件：
“因爲我是這邊最後一個，所以佔了些便宜，比各位同志看得時間更多一些。”
“1994標準是借鑑了ARP和AIR系列通用規範制訂的，在評定方式上有很強的英美風格，比如使用畸變網來模擬典型畸變流場，通過對最大瞬時畸變的描述來研究畸變對穩定性的影響，建立壓氣機喘振或失速與最大動態畸變量之間的關係。”
“這一套方法一方面耗資巨大而且非常繁瑣，另一方面，跟我國現有的航空發動機設計體系的配合程度也不好。”
“但我們剛剛看的這份指南思路完全不同，它採用了發動機進口綜合畸變指數中的紊流度來評定壓力畸變，測試方法也是採用了86年的時候，劉院士曾經提出來過的插板模擬法，不過應該是對板型進行了優化和討論。”
“更重要的是，在這份指南的最後部分，還提到了工程設計階段的氣動穩定性綜合評估方法，我簡單看了一下，絕對是有過發動機設計經驗的人才能寫出來的東西，指導性非常強。”
“所以這絕不是對1994標準的修修補補，我們應該把它當做一個屬於我們華夏自己的、全新的標準來對待！”
第113章 國防科工委要聽我的意見？（二合一）
不過，也有人對於這樣大範圍的修改表達了一定的擔憂。
“但是……這樣的話，步子會不會邁得太大了？”
“丁主任，雖然1994標準跟我們的航空工業體系確實有不適配的地方，但畢竟也是正經通過了的國家標準，如果才過了不到兩年，就完全推翻另立新的標準，會不會也有些不妥？”
持這一派意見的人也並不少，在第一個人站出來之後，陸續又有兩三個人表達了類似的顧慮。
畢竟GJB/Z64-94所參照的美國標準在技術上絕對是足夠先進的。
而另外一邊，提出另立新標準的那位專家見到有人反駁，直接開口懟了回去：
“此言差矣，GJB/Z64-94，包括當初制定的那一批標準，初衷只是爲了佔位，既然現在我們自己的航空工業部門已經有能力提出符合本國國情和需要的技術指南，那當然可以在此基礎上另立新標。”
“國家標準是爲了在全國範圍內統一的技術要求，指導相關工作的具體開展和實施，原來的1994標準本來也不具備這個能力，爲何不能推倒重來？”
持反對意見的一方自然也不可能就這樣選擇偃旗息鼓。
“我認爲，對剛纔那份指南進行擴充，是沒問題的，但最近十幾年，我們的航空工業體系已經在脫離蘇聯的那套思想，逐漸向西方靠攏，現行標準也是對這種趨勢進行的一種預估，所以還是應該在1994標準的基礎上進行修改。”
坐在會議桌主位上的丁高恆沉默不語地看着面前正在激烈爭論着的兩派人馬。
會產生這樣的意見分歧，其實並不令他意外。
90年代的華夏航空工業體系，本來就正處在大變革的過程之中，GJB/Z64-94所涉及到的航空發動機總壓畸變評定當然只是航空工業裏面的一個小部分。
但在它背後隱藏着的，實際上是利益糾葛比較複雜的路線之爭。
華夏的航空工業，最早自然是完全脫胎於蘇聯的。
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