作者：十月廿二
儘管從法理上說，NTN和興澄特鋼這件事纔剛開始，並沒有實錘那兩家華夏公司的主張就肯定是真的。
但是對於他這樣的資深從業人士而言，在法律以外，自然會有一個自己的判斷。
甚至都不用分析證據，就從被採訪時NTN集團方面顧左右而言他，不敢正面回應問題的表現上來看……
十有八九是真的。
“枉我剛剛還專門想要再找一家日本公司代替NSK集團……”
一想到剛剛自己差點就把這家東窗事發的NTN集團當成下一步的主力供應商，瓜裏諾心裏就是一陣後怕。
他要是早兩天把決定給做了，或者這件事情再晚一段時間被披露。
那菲亞特集團直接就成爲純純小丑。
剛剛一直沒說話的副手羅伯特·吉亞尼此時也有點被這突如其來的消息弄得腦子一團亂麻，猶豫着問道：
“那……總監，咱們更換新供應商這個事情……”
“先擱置，準備給董事會提交一份報告，把最近的情況說明白，記得重點強調一下日本人的問題，把咱們兩個給摘出去。”
瓜裏諾把整個身體靠在椅背上，整個人顯得比剛纔更加滄桑了：
“另外，已經可以派人去跟華夏的那個洛邑軸承集團做非正式的接觸了，只要董事會那邊點頭，咱們就開始正式談判。”
雖然之前是吉亞尼首先提出把華夏企業列入供應商名單，但如此雷厲風行的決定顯然有些出乎他的預料之外：
“呃……會不會太急了一點，畢竟結果還……”
說到一半就被自家老大擺擺手打斷：
“不用等什麼結果了。”
“我算是明白，爲什麼金陵菲亞特那邊會說，用華夏生產的軸承代替日本型號匹配程度很高。”
“都是同一個廠子，同一條流水線上出來的產品，自己替代替自己，那匹配程度可不是高麼……”
說到這裏，他自己都沒繃住，笑出了聲。
“對了，還有一點。”
稍微平緩了一下情緒之後，瓜裏諾又專門強調了一句：
“以後，對所有供貨商，無論是歐洲的、北美的還是華夏的，哪怕在其它條件上稍微讓步一些，也一定要在合同裏寫明白，我們會對每一批貨都進行隨機抽檢！”
他算是怕了。
損耗成本高就高吧。
那是市場部門的事情。
他們供應鏈部門，實在是禁不起這麼折騰了。
“話說總監，那以後對於日本企業，是不是要進行更大強度的專門檢查？”
吉亞尼從口袋裏掏出一個筆記本，一邊在上面記錄一邊詢問道。
但半晌都沒有得到回應。
他下意識抬起頭，然後發現會議桌對面的瓜裏諾正面露悲憫地看着自己。
關愛智障的眼神.jpg
沉默了一會之後，後者總算再次開口，語氣斬釘截鐵：
“以後，只要我還在採購和供應鏈管事一天，就不會再跟任何日本的供應商企業打交道！”
“至於現在已經簽過合同的……”
瓜裏諾摸着下巴陷入思索。
雖然他在心裏已經把所有日本企業列入了黑名單，但從法律層面上講，只要對方沒有實錘的過錯，那肯定還是不能隨便違約。
可是現在這個情況，又顯然需要他這個供應鏈總監提前進行風險管控。
很快，他便想到了一個兩全其美的辦法：
“吉亞尼，你去聯繫一下質檢部門，讓他們重點去查一下現在跟咱們有業務關係的日本供應商，產品哪裏有問題。”
“尤其是涉及車輛安全的部分，比如高田的氣囊，更要嚴查。”
“另外，我記得法國的PSA集團也有不少車型用了高田的氣囊，也可以聯繫一下他們，看能不能聯合施壓，把供貨商給換了。”
他這個話，說的已經很明白了。
是讓質檢部門去查“哪裏有問題”，而不是“有沒有問題”。
換句話說就是高低得給我找點茬出來。
最好是能直接把合同給解除掉，退一步也得能弄點賠償過來。
“好的，我這就去辦。”
吉亞尼看着筆記本上密密麻麻的事項，長舒了一口氣。
接下來的一段時間，恐怕很難有個安穩日子了……
……
相比於只是後怕的菲亞特，真正破了大防的，還是德國人。
他們本來是想着看意大利和法國同行的樂子，結果瓜直接喫到了自己家。
要知道，NTN軸承在大屑瘓F車型上的使用比例，可比之前NSK軸承在菲亞特集團要大得多。
華夏，國防科工委。
蘭新志拿着一份文件急匆匆走進丁高恆的辦公室。
常浩南此時也在裏面。
“常總，德國大屑瘓F通過華夏這邊的合資公司向我們詢問，是否可以把NTN和椿中島在產品產地上造假的相關證據公開出來，以及……他們還想知道，NTN除了產地以外，是否有在產品性能上造假的情況。”
聽到這句話，辦公室裏的另外兩個人幾乎同時露出了笑容。
“公開證據，還需要跟歐洲那邊的法院進行對接，不過考慮到咱們就是在德國起訴的，所以應該問題不大，可以同意。”
常浩南略加思索之後便回答道：
“至於產品性能造假的情況是否存在，可以先拖他們一會，就說這方面的證據我們也在整理，暫時不能提供，等到咱們華夏的幾個品牌在歐洲站穩位置以後，再提這件事也不遲。”
丁高恆則接過印着春城大刑ь^的信紙，趁着常浩南迴答的功夫，從頭到尾看了兩遍，滿意地點點頭：
“看上去，小常這一次的動作，效果是立竿見影啊！”
說着還用手指彈了彈手裏的文件：
“德國人這是已經坐不住咯……”
剛剛把常浩南的意見記錄下來的蘭新志重新抬起頭：
“不光是德國人，現在幾乎整個歐洲，都在倒查供應鏈裏面的日本企業，已經揪出來不少咱們都不知道的事情了。”
“比如高田集團的氣囊，被發現在爆裂過程中會產生尖銳碎片，直接威脅乘客安全、東麗集團生產的阻燃材料，在阻燃係數測試中造假，性能不過關、日立化成集團生產的金屬材料，力學性能不合格……”
“這還是有些我們沒有蒐集到，還有沒來得及整理出來的，總之，歐洲的汽車和航空兩大行業，基本上已經把數得上號的日本企業都列入黑名單了。”
聽到這一長串的內容，連丁高恆都嘆了口氣：
“實在是想不到啊……這日本製造的形象，連一個月時間都沒堅持下去……”
常浩南對此當然早有心理準備。
尤其像是氣囊門之類的事情，上輩子都是後來鬧得非常大的事件。
“出來混，總是要還的……”
第609章 火炬質量認證體系
這一個月以來發生的事情，總結起來就是——
日本跌倒，華夏喫飽。
當然，嚴格來說，從這裏面獲益的遠遠不止某一個國家。
在眼下的90年代末，日本雖然已經進入了後來所謂“失去的xx年”階段，但人的認知相比現實世界來說一般是滯後的。
所以日本總體上的國際形象仍然是一個“發展勢頭良好的發達國家”。
對於同爲發達國家的歐美各國來說，這種認知先天存在濾鏡。
再加上一定的性價比和品（講）牌（故）價（事）值，
就導致這個年月，乃至未來十幾年內，日本製造業在國際市場上本來都應該處在強勢階段。
在原來的時間線上，這種情況一直持續到大概二十年後，華夏製造業逐漸崛起，開始擠佔日韓的生存空間。
然而如今，大規模造假的事情被常浩南設計提前戳破，並且造成了非常集中的影響，很多日本品牌本來就還沒能完全擺脫過去質量低劣的形象，就重新被打回了原型。
這就直接留出了一個巨大，甚至還處在藍海階段的市場。
可以說，只要是個有工業能力，且成本相對較低的國家，都能從中分得一杯羹。
這也是常浩南樂於見得的事情。
一方面，以華夏目前的總體工業水平來說，除了一部分重點領域以外，確實還做不到完全填充日本人留下來的市場空缺。
在這種情況下，自然是能把水攪混最好。
否則再怎麼大的新聞，如果不能持續跟進影響力的話，人的記憶力都是非常短暫的。
要是真讓日本人捲土重來，那肯定要比什麼韓國巴西土耳其還有一票東歐國家要難對付。
另一方面，這樣也有利於形成以多打少的局面。
反正到目前爲止，幾乎所有國家都在落井下石，不僅是有意蠶食歐洲的中低端市場，而且還紛紛在國內掀起對幾個涉事品牌的調查。
只不過，因爲是常浩南一手策劃了這件事，所以華夏這邊肯定是準備最爲充分，獲益相對比較大的。
總之，一輪極限操作下來，雖然不至於說完全乾碎日本製造業，但可以肯定的是，後者必定要提前二十年走上下坡路了。
而考慮到日本的金融業實際上在更早一些年就已經基本完蛋，一個在虛實兩條路上都走不下去的國家要如何發展……
笑死，那就不是常浩南需要考慮的問題了。
……
在動身前往蓉城之前，常浩南又特地去了一趟科工委。
主要是提交一份後續相關雜項工作的處理方案。
類似於留個迥矣嫞灰m新志照着裏面的幹，就不難順利收尾。
否則到了蓉城之後，工作強度又要上去不說，還有很多外場任務，很容易出現聯繫不上人的情況。
耽誤了這邊的正事就不好了。
“這次的事情塵埃落定之後，咱們裝備工業司這個新部門，應該就算是徹底立住了。”
丁高恆半仰躺在自己的辦公椅上，一邊逐頁悠閒地看着手中的報告，一邊帶着心滿意足的語氣說道。
雖然報告內容都是平鋪直敘，但結合最近在國際市場上的大勝，內心裏面還是感覺到很爽的。
只不過，畢竟已經六十多歲的人了，不太方便表現在明面上罷了：
“先有火炬和C.B.法拉利成立的合資公司，後有在歐洲市場搶佔日本企業的份額，內外兩個層面都滴水不漏，再也沒什麼可以指摘的地方了。”
裝備工業司剛剛成立的那會，反對的聲音主要集中在兩個方面。
一是說這樣一個部門的存在顯然是在跟市場化唱反調，也不利於華夏融入國際市場。
二是認爲行政力量過度干預產業會導致制度僵化和不公平競爭，最後損害整個產業的發展云云。
都是老一套。
但在這個年代，這套話術就是很管用。
可以說，如果不是有經貿委那邊提前跳出來掀房頂，吸引了一波火力，成立裝備工業司這種“開窗”行爲，甚至未必能順利通過。
因此，在當時看來，絕對給科工委這邊帶來了足夠的壓力。
要是真幹不好，乃至於出了什麼亂子。
丁高恆本人都可能受到影響。
然而，僅僅兩個多月時間，一切的擔憂就都不存在了。
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