學霸的軍工科研系統 第271章

　　幾分鐘後，伊爾76平穩地停在跑道末端，已經有不少人和兩輛卡車正在那裏，顯然已經等候許久。

　　來自112廠的工程師楊晉帶着身後的工作人員快步走上前去，準備卸貨。

　　巨大的三瓣式尾艙門緩緩打開。

　　貨艙裏面的場面讓第一次見到伊爾76的楊晉感到些許震驚。

　　足足六臺從盛京空哌^來的渦噴14發動機。

　　儘管渦噴14是一臺尺寸和重量都很小的發動機，但爲了保證咻斶^程萬無一失，410廠在裝機之前往往會用十分誇張的箱體進行包裝。

　　之前的第一批4臺發動機，全都是用�8哌^來的，每次只能邇膳_，而且貨艙容積還緊巴巴的。

　　幾個人從巨大的跳板門上一躍而下，爲首一人來到楊晉面前和他握了握手，緊接着用略顯焦急的語氣說道：

　　“這是第二批的六臺發動機，動作得快點，稍晚一會還有另外一架飛機要過來。”

　　“還有六臺發動機？”

　　楊晉有些難以置信。

　　作爲112廠的技術人員，他對於410廠這個兄弟單位的能耐還是清楚的。

　　之前半年總共才交付了4臺而已。

　　畢竟渦噴14這個型號到處都要用，不可能全都分給他們。

　　“不是，後面是一些其他航材，還有雷達。”

　　直到一腥碎_始在機尾吊車的協助下卸貨，對方纔鬆了口氣，並自我介紹道：

　　“楊晉同志是吧，我叫韓林平，410廠的，負責跟波斯的鬼怪改項目對接。”

　　“您好，不過之前幾次不一直是林……”

　　“老林被調走負責重點型號項目的後勤保障工作去了，所以我來接替他。”

　　韓林平解釋道。

　　楊晉聽後一愣，他從半年前就跟着廠裏成立的駐外工作隊到了波斯，之後還沒回過國，所以對這方面的消息非常閉塞。

　　不過他也知道這絕對不是討論涉密話題的場合，所以只好壓下心中的好奇心：

　　“那合作愉快。”

　　“合作愉快。”

　　正如韓林平所說，大約二十分鐘後，又有一架相同塗裝的伊爾76TD以同樣狂野的方式降落，帶來了涉及到改進項目的其它零部件。

　　“你們專門從老毛子那租的這些伊爾76？”

　　把所有航材全部卸下來並裝車之後，有些氣喘吁吁的楊晉找到韓林平。

　　這兩架巨大的飛機實在給他留下了十分深刻的印象。

　　“不是，前幾個月從塔什干工廠買的幾架成品，沒來得及換塗裝，上級考慮到這樣還能帶點迷惑性，所以也就暫時這麼用着了。”

　　剛剛摘掉手套的韓林平搖搖頭，看着遠處正在整備的伊爾76解釋道。

　　恰好此時，一輛路虎越野車停在了二人面前。

　　“先上車吧”

　　楊晉拉開車門，示意對方坐上去。

　　實際上，梅赫拉巴德國際機場作爲一座客流量頗大的軍民兩用機場，並不太適合承擔這種敏感的軍事咻斎蝿铡�

　　就連波斯人自己也知道這一點，因此正在籌建新的伊瑪目霍梅尼國際機場。

　　不過目前纔剛剛動工，離建成遠着。

　　之所以硬着頭皮也要用這裏，是因爲波斯唯一有維護F4和F14戰鬥機技術能力的波斯飛機工業公司（IACI）就緊挨着這裏。

　　甚至跟梅赫拉巴德國際機場共用其中的一條跑道。

　　如果降落在別的地方再用卡車哌^來，不光造成的動靜更大，一路上也存在其它風險。

　　最後只能選擇客流較少的傍晚或者清晨執行咻斎蝿铡�

　　好在從�8換成伊爾76之後，所需要的飛行架次會少很多。

　　“咱們現在的改裝進度怎麼樣？”

　　看了一會窗外飛速倒退的景色之後，韓林平很快覺得有點單調，因此回過頭來問起了項目的事情。

　　“頭兩架完成升級的飛機已經交付了，現在只等着你們這批發動機接着開工。”

　　說到這裏楊晉不由得露出一個笑容：

　　“說真的，你真應該早過來一個月，聽聽波斯人怎麼吹捧咱們換上去的那兩臺新發動機……”

　　二人說話之間，一架塗着藍灰色塗裝的F4戰鬥機轟鳴着從不遠處的另一條跑道上起飛。

　　“喏，那就是我們改過之後的其中一架，波斯人重新命名叫F4EC，而且還換了塗裝。”

　　……

　　西亞瓦什·巴亞尼中校和薩尼亞·荷達上尉正坐在那架剛剛起飛的F4機艙裏，朝着西北方飛行。

　　那裏的雷達站報告了土耳其空軍的幾次異常接近。

　　由於波斯空軍自從兩伊戰爭之後一直困擾于飛機的完備率問題，因此一般情況下，對於鄰國的這種行爲都不會有所回應。

　　況且德黑蘭距離兩國邊界超過400公里，大多數時候也根本來不及。

　　但對方的一個目標今天似乎特別執着，在西阿塞拜疆省附近徘徊了好幾次，並且多次表現出想要越境的姿態。

　　那就不得不去看看了。

　　迅速爬升到預定的12000米高度之後，巴亞尼中校推動節流閥到底，打開了加力燃燒室。

　　飛機空速表上的數字飛快增長，很快突破了聲速。

　　作爲曾經擊落過幻影F1、蘇20和米格25的王牌，現年40歲的巴亞尼幾乎是整個波斯空軍中駕駛F4經驗最豐富的飛行員。

　　但在被調往TFB1基地並換裝這架新飛機之後，他甚至一度開始懷疑自己過去近兩千小時的飛行經驗。

　　儘管渦噴14的海平面推力相比J79低了大約7%，但乾重幾乎只有後者的60%，導致減推又配平之後整個飛機的推重比甚至還提高了。

　　不過這倒不是什麼大問題，最讓他不適應的，其實是還是動力反饋速度的提升帶來的手感差異。

　　過去的F4在節流閥有動作之後會有一個相當緩慢的轉速提升過程，導致已經養成習慣的巴亞尼在剛上這架飛機的前十幾個小時裏，感覺自己表現的如同一個老年癡呆。

　　永遠比飛機慢半拍。

　　自從飛行學校二年級之後，他就再沒有過這種感覺。

　　不過熟悉了全新的操縱規律之後，他迅速忘掉了磨合期當中的種種不愉快。

　　巴亞尼必須承認，在此之前，他絕對是看不起華夏裝備的。

　　在那場曠日持久的戰爭中，由於消耗巨大，國庫日漸空虛的兩國都不約而同地採購了大量華夏生產的武器。

　　但使用體驗麼……

　　高情商的說法大概是，性價比比較高。

　　不過這架被華夏人改過之後的戰機卻讓他大爲改觀。

　　簡單來說就是爽到。

　　至少在過去使用J79的時候，他絕對不敢這樣肆無忌憚地打開加力。

　　“中校，雷達發現了一個目標，距離90，高度10000，速度970，航向110。”

　　後座的荷達報告道。

　　實際上，在這架飛機上本來無需這個流程，因爲前座巴亞尼面前的HUD上也幾乎同步顯示出了所有的目標信息。

　　但除此之外他實在不知道自己能幹什麼。

　　在過去的F4E上面，由於雷達操作相當複雜，因此設置了後座的第二名飛行員專門負責這一業務。

　　然而在華夏人把雷達升級之後，完全抹除了他這個武器控制官的存在意義。

　　但波斯空軍的編制沒來得及跟着調整，所以他還是得一次次跟着起飛，然後幹看着前面的巴亞尼中校表演。

　　“我看到了，那應該也是一架鬼怪，不過對方應該還沒發現我們。”

　　這部性能優越的全新雷達也是巴亞尼最喜歡的地方之一。

　　美中不足的是配套出售的霹靂11導彈跟麻雀半斤八兩，哪怕迎頭射擊也只有30km左右的攻擊距離，完全浪費了雷達的性能。

　　本次任務並沒有獲得先手使用武器的許可，但這並不影響巴亞尼做一些自己想做的事情。

　　比如切換一下雷達的工作模式。

　　儘管他還沒辦法真正鎖定目標。

　　對方顯然感受到了不懷好意的雷達信號，但在這個距離上，AN/APG59這種老式雷達顯然無從看清楚發生了什麼。

　　雙方仍然保持着迎頭對飛的方向，但是巴亞尼可以保證，對方飛行員的內心已經開始恐懼了。

　　就像他在很多年前第一次升空作戰的過程中，被一架米格25鎖定的時候那樣。

　　而且即便真正進入目視距離，他也完全不慌。

　　在早晨太陽昇起的時候，位於東邊的一方先天佔據優勢。

　　對方的飛行員會被朝陽晃得很難看清楚目標。

　　巴亞尼剛剛在內心稱讚了一番對方飛行員的勇氣，並準備讓後座飛行員注意觀察周圍的情況——這是壓艙物們在空戰中唯一能夠發揮的作用。

　　“上尉，注意……”

　　然而話才說到一半，那架F4就這場心理交鋒中敗下陣來，進行一個180°的大坡度轉彎後，加速離開了邊境。

　　儘管按照中校的經驗，對方只需要再飛5到6秒鐘，就能夠看清楚自己面對的是一架“相同”的鬼怪戰鬥機。

　　“注意什麼？”

　　後座的荷達疑惑地問道。

　　“沒什麼，伱以後注意，絕對不能像他們一樣膽怯。”

　　巴亞尼搖了搖頭：

　　“如果這是一次空戰的話，原本對方還有三成勝率，現在已經必死無疑了。”

第430章 “型號未知的隱身飛機”

　　已經完成預定驅離任務的巴亞尼並沒有立即選擇返航，而是仍然跟在目標後面緊追不捨了一段時間。

　　這也是他在兩伊戰爭中得到的經驗。

　　當面對一種大航程的戰鬥機時，如果看到對方掉頭就馬上結束任務，那麼冷靜下來之後的敵軍飛行員仍然有可能選擇捲土重來，到那時候被動的就會變成自己。

　　尤其那架土耳其空軍的F4戰鬥機經歷了一個非常影響高度和速度的180°急轉向之後，似乎並沒有非常迫切的加速意願，一直在慢悠悠地以高亞音速往西飛行，一副想要玩拖刀計的樣子，更讓中校感到顧慮重重。

　　最終他駕駛着F4EC一路追逐目標到西阿塞拜疆省西部邊境，一度迫近到對方身後大約35公里的地方並把雷達調整到跟蹤模式。

　　直到這時，雷達顯示器上的目標似乎終於感受到了要命的威脅，在一段對於F4而言相當迅猛的加速之後突破音速向西逃竄。

　　看着HUD上目標旁邊代表着速度的數字不斷向上跳動，巴亞尼終於鬆了口氣，在收起節流閥減速的同時右手輕輕帶杆，通過一個小坡度轉彎把航向調整向南——他剛剛已經能夠清晰地看到前面不遠處海拔超過5000米的艾爾山主峯，說明飛機已經相當接近土耳其領空。

　　儘管伊土之間的關係並不好，但雙方並無任何邊界劃分上的衝突，兩國在1932年進行了一次罕見的、雙方都認爲自己賺到了的領土互換，目前都沒有改變現狀的想法，因此他無論如何不能再繼續往西了。

　　“報告指揮部，已經完成驅逐任務。”

　　他在電臺中向指揮部報告了自己的成功，

　　“幹得好，卡瓦01，可以返航。”

　　卡瓦是波斯神話中的英雄，自從巴亞尼取得人生中第一個空戰戰果並升任中隊長之後，就一直使用這個呼號。

　　但他在接到指令之後卻猶豫了一下，隨即向指揮部申請：

　　“我還有一些油料，可以在邊境附近巡邏一段時間。”

　　電臺那邊沒有馬上傳來回應，或許是在跟身邊更高級的指揮人員溝通。

　　幾秒鐘後，聲音重新響起：

　　“批准請求，但注意燃料情況。”

　　相比於這邊心情大好的巴亞尼中校，40公里外另外一架F4E裏面的澤赫拉·厄爾蓋少校只覺得自己剛剛從鬼門關裏裏面走了一遭。