两会代表的公文包穿越了 第490章

　　莫斯科东郊，苏共中央委员别墅区。

　　乌克兰第一书记谢尔比茨基借这次召开二中全会的机会，抵达莫斯科与在莫斯科的第聂伯帮干部聚会喝酒。

　　“晓科洛夫同志，国家安全局在这个特殊的时期，能够为苏联做些什么呢？”

　　谢尔比茨基问内务部长晓洛科夫。

　　晓科洛夫：“一切听从中央和总书记的意见。明天后天，或者近期一段时间，我只能按勃列日涅夫总书记同志的意见办事。我们不能被动用成为党内斗争的工具。”

　　谢尔比茨基：“嘿，别假装成这个样子。”

　　晓科洛夫：“我不是在你面前才装成这个样子，... 我知道你们想要做什么，可是，似乎应该由别的干部去做。”

　　谢尔比茨基：“我不是让你肉体消灭哪些和哪些人，我只是希望中央能够兼顾乌克兰尤其是乌克兰的煤铁复合体一代的意见。不要一出手就伤害所有人。

　　晓科洛夫：“说吧，具体要做什么？”

　　谢尔比茨基：“哪 个喀山的第一书记亚历山大C 雅科夫列夫，你能为他在莫斯科找个正部级的单位可以安插他进来的吗？他是我们这边的人，而且他比我们都更有声望，.... 名气大就是名气大。

　　晓科洛夫：“那我看 看哪个正部级的领导最容易掰动吧。

第132章 喂，你不能本末倒置啊

　　“第聂伯帮”起源于50年代末60年代初，最早由勃列日涅夫和一批进莫斯科就职的苏共中高层干部构成，他们多出身自第聂伯罗州、哈尔科夫州等乌克兰东部州县，有共同的利益基本盘和人员圈子。

　　共同的利益基本盘就是煤炭、冶金、机械制造等重工业行业，勃列日涅夫把第聂伯帮带出乌克兰后，又扩展到军事工业，到八十年代约有半的军工联合体负责人来自第聂伯帮。这也就能解释为什

　　么勃列日涅夫喊”加强轻工业消费品生产“年年喊，从七十年代喊到现在，轻工业消费品行业的发展却从来没达到过计划的预期目标。

　　第聂伯帮在七十年代后期优势最大，近年来逐渐遇到反抗，在一些部门和一些岗位被其他的帮派(比如列宁格勒帮)逐渐顶回去一点。尤其是在勃列日涅夫继承人的选择方面。

　　谢尔比茨基作为乌克兰第书记，这目标太明显了，七十年代末大家就猜得 出勃列日涅夫想推他上位，于是中央委员里的所有其他成员都反对、给谢尔比茨基下绊子。1981年二十六大谢尔比茨基没

　　能上莫斯科，1986年还是没上成。

　　现在第聂伯帮也意识到扶谢尔比茨基太难了，不如换个清白干净的但又能代表第聂伯帮利益的保守派干部，比如来自喀山的亚历山大：C雅科夫列夫。

　　他不是乌克兰东部的干部，因此不能说他是第聂伯帮的人。但他直坚持保守改革方案，这比较合胃口。除此之外，这个雅科夫列夫就没什么自己的势力，完全凭一股正气做事，所以谢尔比茨基不

　　担心他会失控。

　　二中全会结束后，在一系列的人事任命中，C.雅科夫列夫替代伊万西拉耶夫，担任航空工业部部长、国防工业委员会委员。

　　之前C雅科夫列夫是喀山市第一书记，而喀山基本就是 座航空工业构成的城市，因此这个任命还算是基本正常。

　　，二十六大召开时，C.雅科夫列夫还是喀山旁边的一个地级市第一书记，过了两年被格里申等保守派提成州首府的第一书记(副部)，现在又正式提到正部。不能说超常提拔，但也算是顶着最小年龄

　　线提拔了。

　　但在二中全会过后新任命的干部中，改革派的人数更多。利加乔夫现在也闹不清楚那天晚上他对勃列日涅夫的谈话，是他孤注一掷摊牌，成功说服(逼迫)了勃列日涅夫，还是勃列日涅夫自己认为

　　要加力改革了。

　　在前往莫斯科任航空工业部部长之前，C.雅科夫列夫在喀山最后一次考 察的工厂是图波列夫的喀山航空制造联合体。

　　在联合体巨大的总装车间里，摆着3架巨大的变后掠翼轰炸机，进度最快的一架外表已开始刷漆，最慢的一架骨架成型，还没往上面贴蒙皮。

　　图160战略轰炸机，经过五年试飞和完善，第一批量产型机要出厂了。

　　“车间里这三架图160，01号 机归苏联空军，02和03号 机归中国。将在1987年交付中国空军使用。”总 装车间主任对C雅科夫列夫说。

　　C：雅科夫列夫：“一架图160能换9400万美元，中国人给的是美元。如果我们每年能交付两架图160，这对整个苏联的外贸都能产生明显的影响。同志们，我们一定要高质星地制造和检测，保证它能

　　一次通过交付检查，这可是近两亿美元的收入。”

　　总装车间主任：“可是雅科夫列夫书记，我们把飞6机交付出去，外贸部收到的美元并不会给我们花。只会拨付给我们卢布，而且只是武器造价中的一部分。喀山全市的商店都很难见到进口的电视机和

　　洗衣机，全是劣质国产货。什么时候我们的外贸成绩能够稍微返回一点作为奖励呢...

　　雅科夫列夫：“这件事我在别的工厂也了解到了，在航工业部我会努力让航空城市的待遇问题得到提升。但是同志们，航空制造联合体的工资收入，同级别的工人差不多是其他企业的2.5倍。”

　　总装车间主任：“正因为如此，我们才在过去一直保持着高品质。可有些时候，即使工人们有2.5倍的工资，也大多被花在了高价从黑市购买急需的商品上...

　　....

　　首批量产型图160，苏联空军只接收一一架。这是因为外贸部缺钱缺得厉害，早两年就定下来的事：能出口的军事装备，要优先为出口服务。

　　苏联空军也不是1987年只有一架图160可用，在量产型之前，图波列夫制造了9架原型机用于试飞，其中后3架是十分接近现役型号的原型机，有雷达和航电设备，可投弹。现在这07、08、09号架

　　原型机就在一个联合轰炸机航空团服役，中国空军和苏联空军的飞行员在用这3架飞机进行训练。

　　C：雅科夫列夫告别喀山，进莫斯科。

　　在航空工业部，C.雅科夫列夫上手工作要处理的第一件事就是：

　　图154客机制造工艺不佳，还有问题，民航反映强烈，建议停产。

　　第二件事是：

　　图154、伊尔62、伊尔86油耗巨大，维修工作量巨大，民航因此而亏损超标，航空工业部必须想办法解决。

　　“都是图波列夫设计出来的飞机，难道古比雪夫(图154的制造地)的工厂比喀山差这么多？”

　　C：雅科夫列夫十分不解。

　　萨马拉州。

　　阿维亚科航空联合体在萨马拉的首府古比雪夫，C雅科夫列夫的第一次外出考 察就去了这里。

　　“我们的图154卖不到中国。实际上，航空公司一直在极力建议苏联从中国进口C29客机，替代图154。”

　　“中国的C 29完全就是波音和空客的制造工艺，说实话，阿维亚科做不到那样的水平。我们工厂的设备有50年代的、60年代的，甚至还有一些3、40年代的设备。”

　　“前年C 29就来过苏联演示，演示之后航空公司就 直在向国家计委打报告，说如果采用C 29，在中短程航线替代图154，航空公司的运营成本可以降低25%。。

　　“都是一百多座的客机，C29航程比图154还远一点儿，C29远程型的航程 也比图154M远一点儿，但C29全 重60多吨，图154却超过100吨，这是显而易见的，没法赶上。”

　　阿维亚科航空联合体的负责人汇报的都是坏消息。

　　C雅科夫列夫：“现在航空公司反映的还不是技术先进与否，而是图154和图1 54M制造工艺质量问题，阿维亚科的产品质量检测工作是怎么做的？

　　负责人：“我们一切都按部就班，图154已经生产了600多架，工人闭着眼睛都能把零件组装进飞机，可以说阿维亚科的质量一向如此，很稳定。

　　....

　　阿维亚科的负责人不认为自己的制造质量有问题。但苏联的航空公司就是认为图154的制造质量有问题。

　　这扯皮扯起来真是没完没了啊。

　　北京。

　　苏联领导人专机伊尔62在首都国际机场降落，部长会议主席戈尔巴乔夫对中国的友好访问开始。

　　戈尔巴乔夫的访问日程长达13天，在中国计划走访5个城市。不仅他来了，还带来了副主席雷日科夫以及部长会议当中的8个部长，总计70多人。

　　二中全会结束了，中国报纸的评价是“二中全会开完，二十七大才算正式开完"，西方的评价是“苏共有成为党中党架构的趋势”，现在就已经有西方媒体把二中全会上的两拨人称为保守党和改革党。

　　毫无疑问，现在的改革派党中，向中国学习改革的人占压倒性优势，毕竟中国就摆在那里给你看。当然也有一些非主流意见，比如曾任苏联驻加拿大大使的亚历山大N雅科夫列夫，因为长期在加拿

　　大生活，他主张向美国和加拿大学习，尤其是加拿大，毕竟都是地广人稀天气寒冷的国家。

　　N雅科夫列夫的改革主张没得到大多数人的认同。

　　在二中全会上，戈尔巴乔夫再次全面地阐述了他的改革纲领：一切向中国学习。凡是中国和苏联在做同一件事的时候方法有不同，那一定是中国做得对，苏联要改。

　　“我们注意到中国在1969年就实施了县级人大代表直选，苏联第一届人大的直选就是参照了这个，但我们为什么会发生人大与苏共大会之间的矛盾的呢？”

　　“你们的县级和乡镇政府与人大之间的关系互动是怎么样的？

　　“户籍制度存在或不存在的理由是什么？”

　　“人大的立法工作与最高苏维埃的立法工作存在区别，应该如何适应经济改革的需要？”

　　“新闻和宣传工作会对经济改革产生什么样的促进作用？”

　　“中国的政治协商会议从五十年代演变到现在，规模和影响力是压缩了，但是一直延续了下来，这是否意味着苏联也有必要推出类似的机构？”

　　戈尔巴乔夫与乔思通会面，戈尔巴乔夫提出了连串的问题。

　　乔思通心里有点哭笑不得。

　　在会见戈尔巴乔夫之前，乔思通听中财的王丙干说了他接触过的苏联30后、40后干部的情况，果然王丙干说得很准。

　　乔思通：“戈尔巴乔夫同志，政治制度不是空中楼阁。我们不能抛开现实，在纸上设计政治制度。”

　　“我们在过去三十多年中，也是时刻注意现实的变化，逐步地调整和改变，这其中的精髓，一是实事求是，二是民主集中制，这其中包括全民参与的商议和党内民主商议。可以说毛主席和周总理给我

　　们留下的最宝贵的财富就是这两条，其他的切具体成文的经验，都只是经验，可以参考借鉴，但千万不要照搬。

　　“对于苏联的制度变革，我方只是从朋友的角度提出一点建议，那就是，阻碍变革的制度应当改革掉。当你们的经济工作进行到某个阶段，发现旧的制度无法适应经济向前发展的需求的时候，就改掉

　　它。而不是先把制度落实了再等经济发展到那一步，如果这样做，那就是本未倒置了。

　　“我们是在1954年宪法制定的时候定下来的框架，但在之后的三十年，在基本的核心原则不变的基础上，具体的制度也在不断变化。比如六+年代开始的山区移民，定向地进行大规模的人口流动，在

　　移民的过程中，主要是在长三角和珠三角地区，针对新出现的情况，这两地不断地调整和改变，最终才能形成现在的样子。

　　河北省天津市。

　　戈尔巴乔夫乔访问中国的第二站。

　　河北省委副书记、天津市委书记李圆环接待戈尔巴乔夫。在李圆环眼里，这个脑门光光、还有半片世界地图的苏联部长会议主席对中国的一切都很感兴趣，问问题问得很细。

　　“河北的集装箱产量占世界的40%，在过去的二二十年，是怎么发展到这么强的地步的？”

　　戈尔巴乔夫提出问题。

　　李圆环：“中国从六十年代初开始，就参与了国际集装箱通用标准的制定，我们是7个标准制定国之，这就可以让我们占有先发优势，因为全世界我们是最早知道集装箱标准的七个国家之一。在之

　　后，河北成为中国乃至全世界集装箱的生产基地，主要有三个原因。

　　“第一，河北是中国钢铁业分布最密集的地区，河北全省的钢铁产量，去年是1.55亿吨，这就为集装箱的生产提供了基本的物质基础。

　　“第二，通过人口迁移，河北的沿海地区集中了大量劳动力。”

　　“第三，就是产业的集聚效应。”

　　“集聚的集装箱厂家越多，在这一片地区开设新的集装箱生产厂的成本越低。到处都是集装箱材料和零件的生产厂，采购方便，个工厂初期可以只做集装箱的总成，这投资是很低的。河北大地上又

　　到处游荡着集装箱的采购方，中国外国都有，厂家很容易就能把自己生产的集装箱卖出去。

　　“除了生产的上下游，还有熟练工和技工，这也有集聚效应。”

　　戈尔巴乔夫：“苏联因为过去的国防战略布局，产业往往是分散布置。在这个地方建立一个生产联合体，够了，再多的不要开了。第二个同类的生产联合体会放在两千公里之外的地方。黑海一一个，波

　　罗的海一个，或者欧洲部分个，亚洲部分个。这的确不利于产业的发展。

　　李圆环：“我想这可能是现在苏联大部分产业搞得不好的原因之一，但不是根本原因。”

第133章 石家庄音乐节

　　戈尔巴乔夫的访华代表团有8个苏联的部长。但可能很多人没想到的是，文化部长瓦西里扎哈罗夫也是其中之一。

　　既然要大刀阔斧搞经济改革，不应该全都是主要工业部门的部长吗？来了个文化部长？

　　这大概就是戈尔巴乔夫的独有脑回路吧。

　　瓦西里扎哈罗夫，托木斯克理工学院毕业，1973年 获得列宁格勒理工学院的经济学博士学位。这是标准的苏联地方中高级干部学历轨迹，此前在列宁格勒州任职，升到州委书记后调往莫斯科，现在

　　当上了文化部长。

　　戈尔巴乔夫把扎哈罗夫带到中国，的确是因为现在苏联的文化工作也属于一团糟，奇葩程度不亚于经济工作。

　　“蒙古主席访问莫斯科，在代表团中有一位海军部长。勃列日涅夫哈哈大笑，说你们是内陆国为什么要设海军部。蒙古代表生气地回道：那你们不是也设了文化部吗？”

　　苏联笑话段子。

　　“苏联的文艺水平，尤其是音乐水平，很高，现在都如此。这不只是我们这么评价的，欧美对你们的评价也是如此。

　　与扎哈罗夫对接的是中国文旅部部长王蒙。当扎哈罗夫说来他来中国是来学习的时候，王蒙表示，你们也不差啊。

　　扎哈罗夫：“我们的古典音乐当然水平还在，但现在大街小巷，青年们全在听流行音乐，听摇滚；在各家的录像机里，放的也是外国电影，以前基本都是好莱坞的，最近几年我发现中国电影也多了起

　　来，这就是问题，一个不能忽视的问题。所以我们需要认真探究这件事的原因。

　　王蒙笑道：“现在的录音机录像机复制功能太强大了，版权是一个挺头疼的问题。不知道扎部长在苏联发现的中国电影，最常见的都有哪些？”

　　扎哈罗夫：“武，.... 武侠电影，以及战争动作电影。除此之外，科幻类的动作电影也很多。比如今年上半年热播的《海盗联盟3》。”

　　王蒙：“严格来说《海盗联盟》是奇幻动作电影。这个系列的片子票房很高，但实话说没有很高深的艺术内核，这一点连导演自己也承认。奥斯卡是没戏的，金鸡奖我估计最多也就得个特效之类的奖