两会代表的公文包穿越了 第438章

　　“花费在载人空间探索上的巨额经费同样会给地球上的每个人带来切实的好处。国际空间站计划所开发的载人航天相关技术的商业应用，会间接带动全球经济，其所带来的收益是最初投资的七倍。

　　“对于空间站的批评是目光短浅而且带有欺骗性的。、

　　“您所描述的收益前景是夸大其...

　　美国国会又因为太空计划吵起来了。

　　支持者认为国际空间站没什么理由砍掉，而且还应加大支持力度。反对者认为太花钱。

　　现在突然因为这个发生辩论，是因为国际空间站的第一个舱体制造完成，进地面测试时放记者进来向公众官宣，这就是“星辰”号服务舱，由天津卫星制造厂制造。

　　与此同时，“联合”号 节点舱也在天津制造完成，只是节点舱不是很大，关注度不高。

　　美国这边，NASA制造的“曙 光号功能货舱也差不多该出来了。

　　这三个舱是国际空间站发射入轨的头三个舱室。

　　“星辰“重27.5吨，由长征6发射入轨；“联合”重12.3吨，由长征4发射入轨；“曙光”重20.1吨，美国制造完成后送至拜科努尔，由苏联发射入轨。首发预计在1983年11月，“星辰”号会在海南文昌升

　　空，离现在不到七个月了。

　　这三个舱室对接组合成的东西，是建设国际空间站的"工棚"。

　　空间站建设期间，三名字航员住在工棚也就是“星辰"舱，每天早上刷牙洗脸，进入“联合”舱，穿上宇航服，出舱太空行走，把航天飞机带上天的钢筋，不，钛合金的桁架结构材料，一根一根组装起

　　来，最终形成全长108.4米的桁架。如果国际空间站是一栋楼，那这根桁架就是大梁，或者可以认为它是一艘大船的龙骨。

　　整个桁架系统重105吨，如果确定要在国际空间站搞二期工程安排的旋转重力舱，桁架还要加强到143吨。

　　这个桁架系统也成了美国国会议员指责国际空间站浪费钱的最大的黑点。

　　天宫3空间站160吨，国际空间站光这根脚手架就143吨？全重600吨？可我看天宫空间站的功能已经很全了啊！你们这些NASA的秃头科学家天天就知道从国会骗钱，你们继续租用天宫3做实验不就

　　行了？

　　.....

　　北京。

　　“天宫3空间站的设计寿命是15到20年，到1990年 就满15年了。当然从过去七八年运行的情况看，1990年进行提轨延寿问题不大，但天宫3终究还是有退役的时候。”

　　NASA那边的人在国会辩论得不亦乐乎，钱学森也出面给国际空间站辩护。

　　另外，国际空间站虽然有部分功能天宫3也可以做，比如基础的物理研究和宇宙研究舱室，但国际空间站也有很多功能舱是天宫3.上没有的。当然我们也可以把天宫3的老舱室，比如量子舱和相对

　　舱替换成更先进功能更齐全的舱，但如果在太空中能够多一个实验室，多个人类的落脚点，我们的基础研究就更有持续性。

　　“除了基本的科学研究功能，国际空间站还担负着更加重大的使命，这就是为人类的深空探测载人登陆火星 计划提供技术验证和支持。

　　“为什么国际空间站要设计为相对比较复杂和沉重的桁架式结构，而不是天宫3这样的结构，这是国际空间站实在太大了，无论是尺度还是450600吨的总重量都超出了目前航天结构材料所允许的上限。”

　　“桁架式结构还会带来另一个优点，那就是国际空间站会具有很长的寿命，预期它能经过3次抬升轨道周期，总使用寿命30年。

　　。所以我不但坚持国际空间站应该完工，而且国际空间站应该建设到第二期工程，直至形成600吨的完全结构体。第二期工程将验证载人登陆火星计划中的远征飞船的关键设备，这是我们现在最大的期待。

　　”

　　钱学森的讲话把关于国际空间站的争议暂时压了下去。

　　1983年底到1984年初，三舱搭建的“工棚”完工，1984年6月到1986年就是国际空间站一期工程的密集施工时间段，两年之内美国航天飞机要飞610个架次，工棚里常驻宇航员，每天储舱太空行走叮叮

　　当当干活，苏联和中国各要进行6次舱室发射，把450吨的物质送入近地轨道。

　　再然后，大约在1988年，二期工程开建，再向太空送1 50吨物质。

　　国际空间站被媒体称为“千亿怪兽"，的确如此，这东西如果把600吨的完全体全部建成，总耗资1077亿美元。其中美国650亿美元，中国200多亿，苏联200多亿。

　　由此又带来了另一个让美国国会议员痛骂不已的问题：NASA在 国际空间站中负责的工作也就是40%左右，为什么NASA的预算却占整个工程总预算的60%？

　　对这个问题NASA无言以对。

　　美国在1982年进行了62次航天发射，1983年计 划的航天发射次数是59次，数量稍有减少，但包含3次航天飞机发射，这航天飞机可比运载火箭大好几倍，一发 上天的花费顶10次卫星发射。

　　苏联去年的航天发射是60次，今年计划62次。

　　中国1982年进行了43次航天发射，1983年计划45次。

　　中国的43次航天发射中包含10次对外卫星发射服务，其中给欧洲发射了6枚卫星，给日本发射了一枚，印尼一枚，巴西一枚，非洲国家联盟枚。

　　1982年全年，世界的跨国商业卫星"委托发射“业务一共13单，中国抢了10单。其余3单都是美国抢下来的，由NASA替欧洲发射卫星。

　　不要问为什么欧洲只给美国老大3个卫星发射单子，而应该问”为什么美国竟然拿走了3个发射委托业务”。

　　去年西欧各国发射了11枚卫星，阿里亚娜发射两枚，9枚交给国外，让美国发射3枚卫星已经是很尊重老大的表现了。因为中国的航天发射报价只有美国的60%。

　　“中国

　　国的航天发射费用并非恶意压价，我们的卫星制造和卫星发射服务都是赚钱的。中国的航天产业做到低廉成本在于我们有成熟高效的产业链，在于我们有领先的核心技术，在于我们有着纯粹为和

　　平使用太空为目的制定的长期发展规划。

　　任新民与欧空局的官员哈勒纳斯鲁在海南岛座谈交流。

　　欧空局的阿里亚娜一1运载火箭现在总算是进入正常状态，可靠性比较高了，但由于现在的卫星普遍大型化，阿里亚娜1根本发射不了，最终还是得由中国代发。

　　除此之外，阿里亚娜的发射入轨成本也高于中国的长征4和长征4捆绑型。

　　欧空局现在的工作是设计阿里亚娜2、3、4，他们的想法是从中国和美国买点儿专利，把捆绑式构型给搞定，这样至少能发射稍微大一点的同步卫星。

　　现在的第一级捆绑式运载火箭中，苏联联盟号火箭是发射次数最多的，成功率最高的是长4捆。长4捆至今为止，十几年没失败过。

　　对哈勒.纳斯鲁提出的这个要求，中国表示可以。只要欧空局钱到位，中国可以帮助欧洲把捆绑式构型给搞定。

　　“不过我们还是重申，航天发射也应该遵循自由市场和自由贸易原则，欧洲国家，我是说欧共体之内的国家，如果有发射卫星的需求，他应该是可以在国际市场上自由选择发射厂家的，你们不能摁着

　　他们说一定要用阿里亚娜发射。

　　哈勒纳斯鲁点了点头：“是的，是自由贸易的。”

　　表现上必须是自由贸易，但实际上法国可以给欧空局的阿里亚娜火箭一点儿发射补贴，让欧空局的发射报价降到具有竞争力的数字。哈勒：纳斯告内心是这么想的。然而任新民的下一句话马上就打

　　破了他的幻想：

　　“航天技术的发展是没有止境的。我们一真在关注美国国会最近的几次辩论，大多是围绕航天工程过于昂贵的话题。这就让我们感觉到了前进的动力。中国在未来也是要走廉价化航天发射的路子，我

　　们的计划是五年后，航天发射单位质量入轨成本，降低到现在的长征4的50%。当然，这是以1983年的美元市值为标杆的计算法，未考虑通胀。

　　哈勒纳斯鲁捂住胸口：“降低到...只有现在价格的一半？’

　　任新民：“对，半价，而且这还不是最终目标，随着技术越来越成熟，可能发射成本还能再降。

　　现在中国的航天发射报价就只有美国的60%，再打五折，30%？

　　那阿里亚娜还有活路吗？

　　哈勒纳斯鲁虽然与中国谈购买技术的事情谈得很顺利，但从中国返回欧洲的时候却愁容满面。

　　回到法国，哈勒纳斯鲁向欧空局说了这件事，欧空局的官员当中有三分之 的人不相信航天发 射的成本会降到那么低。

　　不相信就不相信....中国真的要开始试验了。

　　酒泉航天发射中心。

　　现在中国的航天发射70%由文昌进行，太原、酒泉也有一部分发射任务，其中酒泉发射次数是最少的，这里主要是作为弹道导弹、纯军事航天发射以及高技术验证航天发射的基地。

　　4月5日，酒泉航天发射中心的发射塔升起了枚很"短小"的火箭。

　　它只有1台火箭发动机，就是长征4上使用的那种推力90吨的液氧煤油发动机。只有第一级，第二级是纯配重。

　　70吨的火箭冉冉升空，越”飞越高，消失在航天发射中心观察员的视野中。遥测雷达显示火箭的飞行高度达到3万米，速度2 4马赫的时候，一第一 级火箭关机了。

　　然后这枚试验火箭又沿着抛物线下坠，在新疆上空，火箭的主发动机又启动了，但不是推动火箭继续往前飞，而是喷口朝前，减速。

　　在喀什上空，实验火箭高度降低到3000米，火箭发动机的主喷口、游动喷口”啪，啪“地不断点火和改变推力方向，火箭开始接近垂直的匀速下落。

　　这台修改过的液氧煤油发动机推力调节范围比长征4大，再加上火箭的第二级是配重、没有脱落，所以在发动机推力调到最小的时候，是可以让火箭匀速下落的。

　　距离地面500米，安装在第一级四周的四个折叠 支架打开。

　　此时地面的火箭降落台也做好了准备，所有人看着这枚实验火箭下落的位置基本准确。如果卫星导航定位系统不准确，火箭降落台还可以通过无线电指令操纵让它的下落位置更准一点。

　　火箭距离地面50米。40米。30，20，10，....

　　duang地一下，试验火箭的四个折叠脚稳稳扎在地上。

　　“噢！噢！成功！完全成功！

　　在旁边火箭降落台地堡中的龙乐豪冲出来，学MJ在平地上扭了十几次太空步，庆祝采用最新的高速DSP芯片的可复用火箭测试成功。

　　“最后这下落的85秒时间，惯性平台向控制计算机发送了850次火箭姿态信息，每秒10次。卫星导航模块发送了240次位置信息，每秒差不多3次。控制计算机在一秒之内根据输入的信息做10次计算，

　　并且把结果转换为发动机的控制信号输出发给发动机上。

　　“没想到，航天的技术瓶颈，最后给解决掉的是半导体产...

第68章 专心攀科技树

　　苏联。斯维尔德洛夫斯克附近。

　　“轰隆！！！”

　　在两座不太高的丘陵之间爆出巨大的火球，一座依山而建的四层建筑被炸得支离破碎。橘红色的火球向上升腾，形成类似原子弹爆炸的红黑蘑菇云，在山丘上方5、6百米的高度缓缓绽放。

　　RD170火箭发动机地面试车又失败了。

　　工作人员一脸的平常心，娴熟地切断燃料管路、灭火，善后。在两公里外的另一处山丘，半山坡早就建成的四层建筑看来是该提前启用了。

　　能源号火箭的壳体在1981年就开始进行强度测试，能源号的主发动机一机子级安装的RD170，从1977年到1983年，直在进行艰苦的技术攻关。

　　的3.5倍。

　　研制很艰苦的主要原因是RD 170的性能过于逆天。它的单发推力740吨，比土星五号上面的F1发动机还大；海平面比冲309秒，顶着了液氧煤油发动机的天花板；燃烧室压力24.5兆帕，是F1发动机

　　技术参数太高那肯定就有很多瓶颈等着解决。

　　所以，发动机地面试车的一点小挫折也在苏联航天部门的计算之内。这次炸掉了一台 发动机，连带着摧毁试车台也没关系，试车台有备用的。火箭的首发时间计划是19861987年，也来得及。

　　中美苏三国联合进行庞大的载人火星太空计划，加上中美航天飞机先后投入使用的刺激，让苏联更加坚定了在航天领域投入资源的决心。反正这资源属于军事工业使用的，不投入航天领域变成火箭

　　就会变成坦克大炮，算一算还是 变成火箭好点，有社会效益和实际效益。

　　能源号 的总师鲍里斯古巴诺夫与龙乐豪交流的时候自信满满地说，能源号能在1987年上半年进行首次发射，如果成功，搭载暴风雪航天飞机的首飞会在1988年。这个计划到现在为止进展正常。只

　　要苏联还存在，这个计划就会实现。

　　西安附近。

　　“哗啦一”

　　在净高四十米的巨型建筑内，一枚半 截子的火箭裂开了，里面的液体哗哗奔涌而出，浇到实验室的地板上。

　　没事儿，这枚火箭的燃料舱灌注的是水。长征10运载火箭的第一级在这个全尺寸 结构实验室进行强度测试，毫无意外地，测试失败了。灌注了液体的第一级在模拟火箭 发射时的震动和加速度时没撑

　　过去，碎裂+垮塌。

　　结构主任彭杰权打电话：“龙老板，第二次方案的测试失败了。”

　　龙乐豪：“失败了就换一个。上第三方案。”

　　彭杰权：“龙老板，我们只有两个方案是成套的，第三第四第五现在都只是个构想。”

　　“那就从你们的3、4、5、6方案里面挑选最有可能成功的，升格，把他做成成套的。不用解释什么，也别找我咨询，你是结构部的主任，切你全权决定。就算你最后试验成功的方案是用毛竹做的火

　　箭壳体，只要它指标达标，我就在长征10上面用毛竹。

　　彭杰权：...

　　、长征：10；是钱学森指定的“第一级复用”的发展方向设计的全新低成本运载火箭方案。钱学森对长征10的要求只有2条：在回收复用模式下发射，近地轨道运力不低于15.5吨(天梭航天飞机的重

　　前一条还好说，后一条...

　　龙乐豪召集手下7个部门的主任开会商量如何抠成本，彭杰权负责的箭体结构方面也领了任务。为了达到降低成本的目的，彭杰权决定对火箭壳体的等网格结构下手。

　　现在长征4、长征6，国内的运载火箭壳体用的都是等网格结构。打个比方就是先轧一张厚20毫米的铝板，然后用数控机床刨铝板。刨的时候留下一些纵横的线，这就是加强筋；其余部位一 律刨成3

　　毫米。这样有点儿做“镂空的意思，最终得到块主体厚3毫米、但有20毫米纵横加强筋的铝板，卷起来，作为火箭外壳。

　　这样能从火箭外壳这儿省下一吨两吨的重量，而火箭的整体结构强度又能达标。

　　等网格结构壳体好是好，就是有点贵。个第一 级火箭壳体 要在数控加工中心磨大半个月才 能出厂，刨头都要 磨损几十个。龙乐豪就让结构部动动脑子，采用新的结构把等网格结构的这100多 万元加

　　工费给省掉。

　　所以，不再用等网格，用均匀厚度的平整铝/钢板？早期运载火箭就是用的均匀钢板，后来1964年中国才在数控加工技术的加持下搞出了等网格结构并注册专利的，这算是中国航天领先研发的技