两会代表的公文包穿越了 第383章

　　西飞X29"秦"。

　　X29"秦是中程窄体干线客机，瞄准的也是波音737/MD80的市场。

　　第一款飞机就叫X29，这是因为西安的长途电话区号是029。

　　X29"秦”的项目披露后，国内和国外的航空公司纷纷开始研究这个项目前景，看看有没有必要跟进。

　　首先研究的是西”飞到底有没有足够的实力。

　　这个吗，好像还真有。X29是六十多吨的飞机，西飞正在生产的轰8 (图22M) 112吨，正在生产的伊尔76运输机也是100多吨。总之，造大飞机的经验是有的。

　　西飞也有客机的设计和制造经验，这就是刚刚拿到FAA适航证的运10。

　　(原历史位面第一种获得美国FAA适航证的中国自有知识产权飞机是运12轻型支线客机)

　　再看看在新闻发布会上公布的X29"秦"模型，平平无奇的下单翼、双发翼吊式布局，两台中/大涵道比涡扇，单过道，150座。

　　所以，看起来，好像X29"秦"，还挺靠谱的？

　　法国，图卢兹。

　　空中客车总部的高管们被MD80首飞以及西飞6X29"秦"官宣的消息震惊了。好家伙，都是精明的生意人，眼光毒得很嘛，都在抢中程窄体客机的市场。

　　不行，我法兰西也要插一杠子。

　　“十年前我们在设计A300的时候，设计的不是一种飞机，而是一个系列的飞机，只是A300最先投入研制。”

　　总工程师解释现在研发部门在做的工作。

　　“我们最早研制的是 种A300B的衍生机型，在1970年 就规划了9种衍生型，分别叫A300B1 到A300B9。”

　　来自英国的空客董事会成员：“那么，其中哪一种是对标波音737和MD80的？

　　总师：“都不是。中程单通道客机方案是A300B10SA，现在有SA1、SA2和SA3三种方案，分别对应125座、1 50座和180座。

　　德国董事：“但是汉莎航空认为，即使是中距离的空中客运，宽体喷气式客机的运营效率仍旧比波音737高。德国大多数航空公司不认为单通道是一个好 的解决方案。”

　　得考虑的。

　　总师：“我认为，现在在波音和麦道都抢入单通道客机市场，除此之外中国也宣布了一种与波音737很雷同的单通道客机方案，这么多航空公司和飞机制造企业都选择了这个方向，它可能还是非常值

　　空客总裁：“如果它立项研制的话，大概可以叫空客A320，三种机型构成一个中程客机系列。只是，这个项目如果付诸实施，大约需要从银行获得20到30亿美元的资金才能启动，此后，在获得航空

　　公司的订金之前，每年还需要持续不断的资金注入，一直持续4到5年。各位，你们国家各自的银行能提供多少金融上的支持？

第170章 满怀信心迎接八十年代

　　空客咬牙切齿地要搞第二种干线客机，保守估计2030亿美元的投资让空客上下都有点忐忑不安。

　　西飞其实也是如...

　　X29“秦"项目书中计算得出，国产大飞机在获得各航空公司的第一笔订货订金、现金流开始转动之前，需要投入100亿人民币。

　　合着中国和欧洲在航空制造业领域的研发、制造成本其实是差不多的？好像不能这么直接对比。

　　空客A300是比A320更大的宽体干线客机，现在搞的这个A320系列是比A300小一号的，空客想的是做一款稍小一 点的干线客机，竞争这个细分的市场。

　　西飞在此之前只研制过支线客机，有不少干线飞机专用的实验室、试验场、专用机床设备等等都是要从头来的。

　　西飞的金主国家国资委、陕西国资委以及身后的各种银行为此是一个字一 一个字地审阅西飞的项目书，但这也还不够放心，最终拿到了人大常委会审议。

　　为什么运14这样的战略运输机都能生产了、轰8这样的超音速轰炸机也能生产了，搞个"秦"还要花100亿？

　　为什么“秦”最快也要1984年才能首飞E？

　　为什么“秦’“还打算从法国、德国、日本采购零件，进口件占总零件数的20%？

　　X29"秦"的项目组主任一做了回答。民航客机与军用运输机有很大的区别；民航客机对安全性的要求极其苛刻；民航业在石油危机后已经是竞争极其激烈的环境，每座位公里的油耗、运营成本扣

　　得非常死。所以必须建立一套生产 效率很高的分系统和零配件生产/采购体系，飞机上的零件，除发动机等关键零件需立足于国产之外，其他的零件，就不论进口还是自产，而论如何做到造价最低”。

　　西飞强调，民航运输业不是航天和半导体产业，尤其不是“源发技术层次”的半导体产业(比如光刻机和高端芯片)，不是暴利行业，这很重要所以重复三遍。

　　西飞还举出了最近的例子，美国的人民航空公司1979年3月开通了跨大西洋的廉价航班，6000公里的航程，票价从原本业内约定的199美元 刀砍到149美元，淡季还能打折。

　　149美元这个价位，基本上就是美国麦当劳小店员的周平均薪水。

　　即使在原油价格从11美元涨到了16.5美元之后，人民航空仍然坚持149美元价格不变，这其中航空公司、飞K机制造公司为之付出了 巨大的努力。

　　在经过审议之后，银行又针对贷款的利率等等具体的问题与西飞进行了多轮质询会和报告会，最后才拍板订下来。

　　....

　　中国在对大飞机项目做斤斤计较的审议。欧洲入现在正在做件"不太划算"也不太冷静的事。

　　12月20日，法属圭亚那航天发射中心ELA1发射台，欧洲第一枚真正的运载火箭阿里亚娜1，终于迎来了自己的高光时刻。

　　洲议会的质疑。

　　欧洲联合搞航天，可想而知困难有多大。有的国家犹豫不决，有的国家表示没兴趣，有的国家表示自己的工业与法国不兼容。法国不气馁继续搞运载火箭，又接连遇到资金问题、技术问题，以及欧

　　欧洲议会质疑的就是你这个阿里亚娜1火箭发射成本比租用中国火箭发射入轨还要贵啊！怎么回事？

　　不但发射报价贵，保险公司接受卫星投保的价格也贵，甚至第一枚火箭发射上去的东西，保险公司根本就拒绝投保，因为不知道这个阿里亚娜火箭的可靠性到底咋样。

　　法国在过去两年也不得不反复向欧共体解释，阿里亚娜的设计很保守、安全系数很高，并且表示在首射成功以后会继续改进，进一步降低阿里 亚娜1的发射成本。

　　法国表示，当阿里亚娜1发射到第20枚的时候，它的平均入轨成本就会降低到和中国的长征4差不多的程度。

　　20日下午4时30分，阿里亚娜1成功点火升空。

　　这是一枚总重207吨的运载火箭，第一级4台偏二甲肼四氧化二氮发动机，起飞6推力280吨，第二级还是一台偏二 甲肼发动机，第三级一台氢氧发动机。

　　入轨能力，大概是近地轨道运力4.85吨，同步轨道运力1.85吨。因为阿里亚娜1今后主要用于发射同步卫星，所以它的第一枚箭就是三级入同步轨道的模式。

　　对了，欧洲议会的不满还有另一个原因。阿里亚娜1的同步轨道运力只有1.85吨，有点小。同步轨道资源有限，发一枚比较 重的、功能也比较强的卫星比发射多枚小卫星好。对此法国表示现在已经

　　尽力了，将来可以在阿里亚娜1的基础，上捆绑助推器，这样就差不多等子发展出一一个欧洲的火箭家族。

　　对于阿里亚娜1发射成功，钱学森发了 封贺信，祝贺欧洲搞出了自己的“正规"运载火箭。

　　中国商务部则发了一则声明，友好地“提醒"欧共体：根据关贸总协定现有的协议，航天发射服务也是市场化国际化的噢，要讲自由贸易噢。

　　因为欧洲航空航天局造出了阿里亚娜1，但欧洲所用的卫星就不一定是欧空局造的了，甚至某些国家从中国购买卫星也都毫不奇怪，同性能买最便宜的，同价格买性能最好的。

　　，假如欧洲的某个科研组织，比如剑桥大学，它自己制造了一颗卫星，要想把这颗卫星打上太空，那当然就会选择最佳的发射服务商，现在没有任何行政命令限制英国的一所大学必须用阿里亚娜1发

　　射卫星。

　　实际上英国皇家学会(英国科学院)和英国的著名大学一直都在说“法国搞啥子阿里亚娜木多大用”。英国空军的太空项目和美国合作；英国皇家学会的太空项目找中国或找美国合作。

　　从十年 前天宫空间站上的马可尼舱开始就直是这样。至于现在，英国皇家学会在天宫3上还有一个近地轨道大气分子 探测/分析项目，空间站上的仪器每周定期发回数据，这数据至少可以维持5个

　　硕士和3个博士的工作量以及论文题材需求。

　　1979年给人的感觉是“过得特别快”，不仅中国人有这个感觉，世界其他国家的人也有不少同感。

　　大概是因为1979年全球没有发生什么重大灾难性事件和新闻。三里岛那件事算是个灾难，但也不算特别大。

　　这一年也没有什么重大体育赛事，不像1978年有世界杯、有亚运会。

　　在唐山市，1979年12月，元旦前的最后一一周，一支由十几家媒体组成的采访小组来到这儿的“唐山新城"，回访唐山大地震的灾后重建。

　　弹指一挥间，唐山大地震已过去三年多。在过去的三年，唐山重新从废墟中崛起。

　　大片的楼房、街道、商场、电影院、邮局，崭新的建筑仿佛是被一只巨手在空地上安排出来的一样，整齐而又不呆板，这座城市比1976年之前更大，更漂亮。

　　目前唐山的重建还有1/5的工作尚待收尾，但以前的支柱产业：唐山机车厂、唐陶集团、钢铁、水泥、集装箱厂、物流快运集团，各种公司重又在这里活跃起来，高等院校也早已恢复正常。

　　唐山中心广场是去年竣工的，在广场的一处角落，巧妙地保留下了一幢因地震而损坏的建筑，作为唐山大地震永久的纪念。在广场旁边的电影院兼大会厅，萨尔瓦多多明戈菲利普达利创作的画作

　　《死亡与复活》被放大加工成壁画，在电影院进门最显眼的位置。这幅画的原作油画则收藏在唐山大地震博物馆。

　　.....

　　《新年快乐，达瓦里希》

　　在电视摄像机前，勃列日涅夫 身严肃的西装，胸口别着他标志性的三枚金星勋章 向苏联全国发表新年致辞。

　　“亲爱的同胞们，亲爱的同志们、朋友们。”

　　“1979年的最后几分钟正在过去，苏联人民正以尽到义务的心情和良好的情绪送别1979年。”

　　“过去的一一年，是忘我劳动和创造，取得新的胜利和成就的一年。在苏联大地上，从波罗的海到太平洋，从北冰洋到高加索山脉，到处都留下了劳动者美好的痕迹。

　　“数以百计的工厂竣工投入了生产，铁路在广袤大地延伸，新的城市在我们手中建立，在全国的各行各业，工业生产任务超额完成。

　　“谷物和棉花获得了我国有史以来的最高收成。我们可以自豪地说，过去的一年为第10个 五年计划奠定了最重要的基础，胜利的曙光已经出现在了地平线上。”

　　“我国的国防能力增强了，人民的福利与文化提高了，社会主义民主进一步得到发扬。苏联社会在精神上和政治上的统一、苏联各 族人民的兄弟情谊更加巩固了，我们的祖国在共产主义的道路上又前进了一步。

　　“苏联的国际地位空前巩固，它在全世界的威信从来没有这样高。遵循为和平与为社会主义而斗争这一列宁主 义原则，苏联外交政策为我国和平的创造性劳动提供了有利的保障。

　　“我们的一切成就都是苏联入民劳动的结果，是英雄的工人阶级、集体农庄庄员、人民知识分子同心协力的结果，是苏联共产党正确的政策的结果。”

　　“在迎接新年的欢乐而庄严的时刻，我们向你们致...”

　　....

　　《时代》杂志。

　　12月30日，《时代》 上市了1979年的最后期。

　　按惯例，这期是《时代》公布1979年的年度人物的时候，杂志封面上的人就是中选对象。

　　在这期杂志的封面，是戴着黑头布、大把白胡子、目光炯炯死死盯着镜头的霍梅尼。

　　“阿亚图拉霍梅尼是1979年的年度人物。

　　“作为伊朗革命的领导人，他给20世纪的世界上了可怕的一课，让世界了解了非理性的毁灭力量。”

　　《满怀信心迎接八十年代》

　　“1980年来到了，二十世纪的八十年代开始了。

　　“刚刚过去的七十年代，是我国各族人民沿着社会主义道路胜利前进的年代，是社会主义建设事业和社会主义改革事业取得辉煌成就的年代，是社会主义在中国大地上生机勃勃、显示了强大生命力的

　　年代。

　　“在七十年代，我们的国民经济迅速增长，国民生产总值翻了两番，已经上升到居世界第2位，教育、科学、文化事业和国防建设都取得了巨大成绩，中国公民在七十年代获得两届诺贝尔奖项。人民

　　生活在解决温饱的基础上进一步改善，祖国统一、两岸和平进程迈出了关键性一步。

　　“政治多极化和经济全球化是未来世界的两大趋势，我们既面临着严峻的挑战，更面临难得的发展机遇。在新的十年，改革、发展和稳定的任务十分繁重。

　　“人们在享受20世纪科技飞速发展所创造的丰富物质财富的同时，不应忘记战争的梦魇依然悬在全人类头上挥之不去，世界上还有数以亿计的人生活在贫困线下，大国沙文主义、地区霸权主义和极和端主义在局部地区愈演愈烈。

　　“我们也希望在未来的80年代，各个国家和各个民族能够始终和睦相处、友好合作、共同发展，能够建立起公正合理的国际政治经济新秩序，能够实现持久和平和普遍繁荣，各国人民都能够按照自己的意愿创造并享受美好的生活。

　　“这是历史发展的必然趋势，也是各国人民的共同愿望。

第171章 差点又打起来

　　1980年1月2日2，阿富汗逃过第二劫。

　　1979年36月的赫拉特叛乱是阿富汗的第一劫。当时成立不到一年的阿富汗民主共和国28个省有25个省出现武装叛乱，赫拉特是赫拉特省的首府，该市市民暴动之后中央派17师镇压，但17师开到赫

　　拉特市就叛变了。

　　阿富汗这么点大的国家，军队一共就没几个师。如果继续增兵镇压，那就不是武装叛乱而是全国内战，而且会导致阿富汗同时招致巴基斯坦和伊朗两个邻国的共同仇视。

　　在中国的斡旋下，阿富汗人民民主党和伊朗间接接触，伊朗再和赫拉特市什叶派接触，双方在6月份和解。阿富汗政府补个命令，17师是受“调派前往赫拉特驻扎，17师和叛军不走出去，阿富汗其他

　　军队不进赫拉特。

　　不过阿富汗现在是按下葫芦浮起瓢。赫拉特叛乱以及全国蔓延的叛乱的最终责任人指向阿富汗人民民主党总书记兼部长会议主席塔拉基，不仅阿富汗全国民众是这么觉得的，人民民主党内也是如

　　此。7月份，塔拉基辞去部长会议主席职务，哈菲佐拉阿明接任。

　　阿明是人民民主党的二号人物，.1978年4月革命的主要组织者(塔拉基当时被达乌德汗囚禁了)，革命后清洗达乌德汗残余势力也是他出力最多。但是阿明当上部长会议主席之后，塔拉基就开始削

　　弱部长会议的权力，阿富汗搞出了“府院之争”。

　　1月2日下午，阿明前往总统府，他在苏联的斡旋下要与塔拉基议事解决双方的分歧。

　　“叮叮叮...”

　　阿明手下递过来一只“大哥大”：“主席，是中国朋友。

　　阿明：“你好啊，徐同志！”