作者：白白是只猫
因爲這時候，選擇咦麟x開盤山集團，那是相當於當逃兵，可以說以後再無前途可言。
“爸，二姑丈又不是別人。”劉穎卿給劉韜等人夾菜。
朱淋沒好氣道，“大人說話，小孩子少插嘴。”
“媽，我都年過三十了，又不是小孩！”劉穎卿不滿道。
“沒有結婚的人，都是小孩，有本事自己趕緊找個對象結婚，你都成大齡剩女了！”朱淋瞪了眼劉穎卿。
劉穎卿臉上一僵，這哪壺不提拿壺的。
劉穎卿嘟嚷着，：“媽，恭喜你，把天聊死了！”
“你這死丫頭，沒大沒小的！”朱淋沒好氣道，“從小被你爸寵壞，看這個沒感覺，看那個沒感覺，你再這樣，真的嫁不出去。”
劉穎卿氣鼓鼓地道：“媽，你放心吧，我絕對不會嫁不出去的。”
劉韜有些頭疼，這母女兩個現在真的是每次都搞得很不愉快。
“你少說幾句，還沒跟你算賬呢！”劉韜瞪了一眼劉穎卿，“再這麼跟你媽說話，下次別想再執行航天任務。”
劉穎卿吐了吐舌頭，扮了個鬼臉。
到現在爲止，她在太空上發生的事，都還沒敢讓朱淋知道。
接受一系列醫療檢查，以及心理治療，爲了更好恢復，劉穎卿這些日子都是在到處旅遊，放鬆心情，從而去治療內心。
這一次在太空，劉穎卿實在是被嚇到了。
那種漂浮在太空之中，無比孤獨、無助、恐懼、絕望，哪怕劉穎卿當邉訂T職業生涯，她的內心比普通人強大得多，她的意志也比普通人強大得多，也不免出現了心理問題。
太空之中，劉韜出現在她面前，就如同身處無盡深淵，生的希望之光突然出現，她都被震驚了。
她當時都沒有想到，劉韜竟然會開着宇宙飛船來救她。
當時她其實做好了犧牲的準備。
劉穎卿雖然被嚇壞，但是她並沒有放棄要當航天員，甚至她還積極主動申請成爲載人登月的一員。
劉紅蕾道，“琳琳，你也別擔憂，當年媽不是跟你一樣擔憂着子魚的終身大事麼，越擔心越是沒有結果，結果等到放棄了，死心了，子魚偏偏就找到了。”
“都被她爸爸寵壞，子魚也起了不好帶頭作用。”朱淋嘆了口氣。
她退休之後，唯一牽掛的就是子女的終身大事了。
劉韜忙於國家大事，她要做的就是處理好家裏的事，不讓劉韜分心家裏諸事。
可偏偏子女的終身大事，除了長子劉景明外，其他的就沒一個讓人安心。
劉紅蕾笑了笑，不好再在這個話題聊下去，實在是沒辦法啊。
如果說門當戶對，能夠跟劉穎卿門當戶對的，全國找不出幾個。
如果再考慮劉穎卿所取得成就的，那能夠配上劉穎卿的，更是少之又少。
甚至可以說沒有！
這些有背景的，紈絝子弟可不在少數。
剛剛好的，幾乎沒有！
而劉韜，從以前就反對什麼門當戶對，劉子魚如此，劉穎卿等兄弟姐妹同樣也是如此。
第1427章 重返月球三步走
華夏航天局，召開新聞發佈會。
楊立偉等航天員出席新聞發佈會，在發佈會上，華夏航天局正式對外通報了‘盤山號’空天飛機第二次飛行取得圓滿成功。
楊立偉等人更是誇讚‘盤山號’空天飛機，認爲空天飛機纔是代表着航天飛行器的發展方向，宇宙飛船、航天飛機都落伍時代。
戰略忽悠就是這樣，真真假假攙雜其中。
‘盤山號’，劉韜定義爲宇宙飛船，但是對外宣傳卻是空天飛機。
這會使得世界主要國家，只要不想掉隊，就會往空天飛機投入大量的科研經費。
就像現在，在華夏航天局對外公佈的信息中，‘盤山號’空天飛機採用的是核反應堆，是利用核能，而不是傳統的化石燃料，還有那聳人聽聞的革新性推進方式，那都是徹底顛覆了人們對航天的認識。
彷彿現在，正在進入新的紀元，航天領域迎來新的時代。
要知道，一直以來，在航天這個領域，華夏都在埋頭追趕美俄的腳步，但是如今，華夏好似一下子實現了彎道超車。
美俄歐想要不掉隊，必須得在航天領域投入大量的科研經費，以及大量的科研團隊。
航天領域投入多了，其他方面自然投入就少了。
華夏航天局明確發佈了載人登月時間表，誰也不會懷疑華夏航天局能不能載人登月。
華夏早已用自己的行動證明，華夏政府說話是管用的，是說話算數的。
華夏航天領域，就是這樣一步一個腳印，從仰望者、追趕者再到現在的引領者，成爲了世界航天領域的領先者，成功地實現彎道超車。
到了現在，美國航天領域的遮羞布，可以說只剩下載人登月了。
一旦美國無法趕在前面再次載人登月，那麼美國航天領域的遮羞布將會被扯下。
而要是其他國家趕在美國之前載人登月，確認美國所公佈的載人登月地點，根本沒有載人登月過，那就是噼裏啪啦地被打臉，那就不是被扯下遮羞布那麼簡單了，而是世紀謊言。
華夏航天局每一次行動，每一次新聞發佈會，就如同催命符一般，讓美國如芒在背。
而美國私人航天公司，也從不提載人登月，每當被問到的時候，他們所說的都是開展太空旅行、載人登火星。
比如Space X的老闆馬斯克，提出了目標是殖民火星。
面對着美國內部巨大的壓力，以及外部不斷加大的壓力，NASA得到了國會的一筆特別經費，即每年NASA在原有經費的基礎上，每年增加至少一千億美元。
航天技術，不只是國防力量的保證，更是美國國家榮耀的一部分。
美國在這方面，不甘落後。
美國集合了波音、雷神等卸喙荆蒒ASA領導，研製全新的空天飛機。
至於原本美國空軍主導的空天飛機項目，還沒有研製成功就遠遠落後，自然就沒必要繼續投入。
NASA根據‘盤山號’空天飛機的情況，提出了兩項主要指標。
第一項指標：採用核反應堆，核能取代化石燃料。
第二項指標：採用電推進系統。
既然‘盤山號’空天飛機研製成功，代表着空天飛機這條路是走得通的，那麼美國只需要沿着這條路去走，去攻克技術，便也可以研製出屬於美國的空天飛機。
而這兩項指標，毫無疑問難度是極大的。
將核反應堆搬到空天飛機上，那意味着核反應堆的小型化技術最起碼要在美國核反應堆技術上面再提升兩個層次，才能滿足要求。
在此之前，美國已經重新啓動了核動力飛機項目，但是依舊面臨着巨大的困難。
想當年，二戰還沒有結束，準備用原子彈終結二戰的‘曼哈頓計劃’還在如火如荼地進行時，著名科學家費米就對那些科學家說，除了原子彈，大家也不要忘了研製核動力飛機。
果然，二戰剛結束，核動力飛機的研製工作便開始大張旗鼓地上馬。
美國研製核動力飛機，出發點是想造出高性能的遠程戰略轟炸機，繞地球轉十幾圈也不用加油，這誘惑是如此之大，這種飛機擺脫對大量機場的依賴，擺脫對空中加油機的依賴。如果改造成核動力咻敊C，那效率也是沒得說。
與此同時，蘇聯也開始研製核動力飛機，相比美國，蘇聯研製核動力飛機的動力更大，因爲那時候蘇聯還沒有航程很遠的轟炸機，所以當時蘇聯非常希望能研發出一種可以輕鬆飛到美國任何地方的上空，進行轟炸後，還能返航的轟炸機，核動力飛機簡直是太契合蘇聯的需求了。
當時的美國和蘇聯，在覈動力飛機的設計方案中，有兩種驅動方式。
第一種是，飛機在天上飛行時，反應堆啓動，加熱堆芯周圍的液態金屬，接着讓高速氣流與高溫液態金屬接觸，於是氣流變成高溫高壓氣體，經過導流，這些氣體通向各個引擎的增壓渦輪，最後噴出產生後推力。這種設計是一種混合動力，即飛機起降時發動機使用的還是燃油，爬升至高空後，才切換爲核動力。爲什麼起降時不使用核動力?因爲高速氣流通過堆芯的液體金屬，再排出，核污染比較嚴重。
第二種方案是，空氣不直接進入堆芯，而是使用熱交換器加熱空氣。熱交換器裏面有水或者液態金屬，它們循環流動，不斷把熱量從堆芯帶出來，並加熱從外面通過的空氣，如此往復。
當時研製核動力飛機很大的一個難點是，如何保護駕駛員不被長時間輻射？
還有，若飛機墜毀後，帶來的地面核污染如何避免？
當年美國NB-36H裝反應堆試飛，測試反應堆對駕駛員的輻射水平時，NB-36H旁邊還跟着另一架飛機，上面裝滿了士兵，就是爲了萬一NB-36H墜毀，能第一時間衝下去，封鎖現場，避免周圍羣惺艿胶溯椛洹�
後來，隨着洲際導彈的出現降低了對核動力遠程轟炸機的需求，加上各種技術困難，美蘇這才下馬了核動力飛機計劃。
除了核動力飛機，美蘇對核動力火箭也充滿渴望，當時科學家們認爲，如果使用核動力火箭飛往火星，只需要30天時間。
當年，得知居里夫婦提出放射性元素鐳之後，俄羅斯航天之父齊奧爾科夫斯基就預言：一噸重的火箭只要用一小撮鐳，就足以掙斷與太陽系的一切引力聯繫。
繼核動力飛機後，1957年美國人又開始了核動力火箭的研製，這就是獵戶座核火箭計劃。
根據設想，在起飛階段，每秒引爆一顆100噸TNT當量的小型原子彈，當火箭到達一定速度和高度後，引爆速率下降到每10秒一枚，由於已經遠離地面，此時引爆的是2萬噸當量的核彈。
後來因爲這種方式會產生嚴重的核污染，胎死腹中。後來又提出一個更安全的方式，那就是先用多根火箭把飛船升到太空，遠離人間後再盡情的拋灑核彈。
可惜，核動力火箭同樣面臨着巨大的技術難題，因此在1963年隨着《禁止在大氣層和外層空間進行核試驗條約》生效，獵戶座核火箭計劃與蘇聯的核動力火箭計劃也隨之走到終點。
當年面臨的問題，如今美國自然也不例外遇到相同的問題。
如何進一步將核反應堆小型化，這裏面除了小型化外，還有一個非常重要的考量，那就是核反應堆的安全性。
那麼小的核反應堆，需要提供大量的能量，以支持航天器擺脫地球引力進入到太空，這裏面的技術問題一大堆。
更不要說電推進了！
那可不是，將核潛艇、核動力航母的推進器搬到航天器，就可以了！
這完全是兩碼事！
也正是有着種種困難，在華夏研製出核動力飛機後，美國這幾年依舊沒能研製出核動力飛機的原型機。
要知道，華夏的核動力飛機，都不止一次展開繞地球飛行一圈甚至是兩圈，甚至展開了數次在高空擊落在軌衛星，更是進行過攔截導彈試驗。
美國在很多問題上，不得不後退，是美國變得心善？
不是！
那是因爲沒有辦法！
現在的華夏，是名副其實的世界第一大工業大國，是十億級別的工業國，連續多年鋼鐵產量超過十億噸，而且據說還有很多是瞞報了產能。
要知道，美國鋼鐵產量最高年份是1973年，那一年美國鋼鐵工業粗鋼產量爲1.37億噸，是美國鋼鐵工業歷史上最高的產鋼記錄。而蘇聯鋼鐵產量在1982年達到最大，鋼鐵產量1.47億噸。
而華夏鋼鐵產量是十億噸級別的，而且還不是維持一年、兩年，而是已經連續多年了。
鋼鐵產量十億噸級別，想想都是非常恐怖的。
這意味着，一旦到了戰爭時期，爆兵能力是極爲恐怖的。
這一點，美國是深有體會的。
當年美國爲何能夠成爲二戰的最大贏家，不就是美國是第一大工業國，依靠着強大的工業進行爆兵，愣是生產出無數的武器彈藥，堆死了德意日麼。
NASA得到了大筆科研經費，也是放開手腳，爲‘重返月球計劃’開始準備着。
畢竟要是沒有動作，又拿了那麼多經費，NASA會被噴死。
......
盤山集團總部。
劉韜看着報紙，不禁笑着搖了搖頭。
根據新聞報道，美國不但要重返月球，還要在月球建立基地，並且採用公開招標的方式，將整個工程拆成若干個子項目，分配給Space X、藍色起源等多家美國本土及其盟友的航天企業，並且面向全世界招募志願者。
並且美國再次拿出‘土星五號’咻d火箭曬太陽，這‘土星五號’咻d火箭簡直是美國人的驕傲，其誕生於60年代，近地軌道咻d能力高達118噸、月球軌道45噸，成功率更是達到了恐怖的13/13。
美國要用‘土星五號’咻d火箭發射宇宙飛船前往月球，進行載人登月。並且美國NASA宣佈，美國從明年開始，要每年進行一次登月，前面三次登月是無人登月，先將生命維持裝置投送到月球地面。在確認生命維持裝置能夠正常咝兄幔诙糠值陌l射計劃將會啓動，也就是載人登月。第三部分則是建立起完善的月球基地。
好！很好！非常好！
劉韜不怕美國在航天領域加大投入，不管是載人航天、載人登月還是載人登火星，都沒關係。
他反而擔心美國退縮了，那纔是真正有些麻煩。
要知道，華夏在地球軌道，可是有大量的衛星。在月球軌道，華夏也有超過二十顆衛星，其中包括中繼衛星、通信衛星、氣象衛星、偵察衛星、導航衛星、測月衛星、月球資源衛星等等。
美國人到時候是不是真的成功進行載人登月，逃不過這些衛星的眼睛。
甚至於，到時候‘盤山號’宇宙飛船可以跟着出發，跟蹤着！
現在美國這一舉動，這意味着未來五年時間，美國在載人登月方面起碼要花超過五千億美元。
五千億美元，這都快趕得上美國一年軍費了。
更不要說，還有屬於NASA、美國空軍聯合的空天飛機研製計劃，這個空天飛機研製計劃起碼又要消耗幾千億美元。再加上核動力飛機，這個項目不消耗個千把億美元，恐怕是難以有什麼實質性進展。
美國的財政收入是有限的，美國想要收割全世界越來越難，至於發行國債，也已經沒有那麼容易。
這就使得，要麼美國得壓縮軍費等方面的開支，要麼美國得承受着增加赤字帶來的代價。
上一篇：双穿门：从末世杀穿诸天万界
下一篇：原神：开局芙宁娜抽卡脸黑到破防