作者：白白是只猫
先進得讓人出乎預料。
這彷彿是科幻影視裏的東西，太科幻了。
“爸，那豈不是說可以開着‘盤山號’，進行載人登月？”劉穎卿想到了這個可能性。
劉韜點點頭道，“理論上是可以沒錯，別說載人登月了，就是載人登火星，也是可以的。”
“那爲何不早點拿出來，好載人登月、載人登火星？”劉穎卿不解。
劉韜笑了笑道，“路要一步一步走，飯要一口一口吃，我們過去三十多年發展已經可以用神速來形容了，再快容易摔倒。”
載人登月重要性？
說重要很重要，說不重要也沒有那麼重要。
載人登月不是結果，它真正的重要性是載人登月這個過程中的積累、進步，是培養了一支強大的航天團隊。
一艘宇宙飛船，不算得了什麼，一支強大的人才隊伍纔是最重要，因爲他們可以造出更多艘的宇宙飛船，建造更先進的宇宙飛船。
第1422章 ‘盤山號’飛船返回以及帶來的震撼
‘盤山號’宇宙飛船。
既然救回了女兒，劉韜便沒有打算繼續留在太空。
太空太危險了，多留一秒鐘就多一分危險。
君子不立危牆之下！
這個道理劉韜還是懂的。
而且一些同志已經跟劉韜取得聯繫，讓他務必平安歸來。
他也正式踏上返程。
不管是航天飛機還是空天飛機亦或者什麼其他載人飛船，從太空返航永遠是門技術活。
沒多久便成功完成了變軌，從咝熊壍肋M入了過渡軌道。
此時不僅僅華夏航天局所屬的觀測站實時監測着，看着大屏幕的情況，NASA同樣也在進行實時監測。
只是‘盤山號’的返航，與他們所瞭解的完全不同。
當從100公里的‘再入段’進入高度20公里的‘着陸段’之後，‘盤山號’宇宙飛船的速度已經在空氣阻力和引擎的混合作用下，降低至6馬赫。
此時的‘盤山號’宇宙飛船，再次張開了雙翼，呈現三角形戰機模樣。
在空氣阻力的作用下，速度正在不斷下降，然後高度也在不斷下降。
‘盤山號’宇宙飛船開啓着雷達，並且聯接着衛星，一旦有哪個國家發射導彈，第一時間就會被發現。
‘盤山號’宇宙飛船並沒有選擇飛回盤山集團總部，既然已經曝光了，那麼再回盤山集團總部就有些不合適了。
在太空中的時候，劉韜已經和地面取得聯繫，‘盤山號’宇宙飛船將會降落在京城郊區某空軍基地。
此次冒險行爲，對黨和國家是很不負責任的，劉韜也做好了接受同志們的批評。
畢竟他的做法，實在是欠妥。
引擎關閉。
起落架放下，重重地接觸地面，承載着降落的‘盤山號’宇宙飛船，沿着跑道滑行。
都不需要減速傘，就完成了減速。
早已準備好的醫療團隊，在劉韜和劉穎卿從‘盤山號’宇宙飛船身上下來時，就接着他們去進行一系列的檢查。
‘盤山號’宇宙飛船則是停靠在該空軍基地的機庫，艙門關閉着。
第二天，劉韜參加了臨時會議。
會議一開始，會議主持人就向參會的人員通報了情況的前因後果，大家都情不自禁地看向劉韜。
在場腥说哪挲g，都比劉韜大。
但是論資歷的話，反而劉韜更爲老資歷。
大家都不知道該說什麼好了，劉韜的身份和影響力，不允許他幹危險的事。
因爲劉韜一旦出事，對於華夏的損失太大了，那是真正會動搖國本。
都不說什麼，盤山集團這個龐然大物，就離不開劉韜坐鎮，其他人根本就沒有他的威望。
威望這種東西，說起來很玄，可是它卻是真真實實的存在着。
劉韜在盤山集團擁有着無與倫比的威望，這種威望的威懾力甚至比規章制度和法律法規更恐怖。
更不要說，劉韜本身就是華夏首席科學家，這種影響力可是極爲恐怖的。
從80年代到現在，足足三十餘年時間，就是在劉韜這個華夏首席科學家的引導下，華夏在科技發展上面取得突飛猛進的進步，很多領域達到世界領先水平，真正別人領先的，已經是兩隻手都數的過來。
說不好聽點，華夏發展到現在，以及未來大有可期，可以說劉韜起到至關重要的作用，劉韜要是出事，喪命在太空，那已經不是損失、重大損失可以形容，那是動搖國本的大事，是要地動山搖的。
他們在場任何一個人的重要性，都比不過劉韜，甚至捆綁在一塊，也不如劉韜重要。
他們哪怕去世，後備力量立馬可以接過指揮棒，可以確保工作有條不紊展開，可如果劉韜此時去世，根本找不到一個可以接劉韜的班。
看着劉韜進行深刻地自我批評反省，大家都露出無奈之色。
“劉韜同志，你身上的擔子很重，華夏復興的重擔在你身上，你不僅僅你，你是屬於民族的屬於這個國家，希望這是第一次也是最後一次。”
“劉韜同志，君子不立於危牆之下，這是老祖宗們留給我們的寶貴智慧，這次你太沖動了，發生這麼大的事，我們也不會放棄任何一個人，會進行太空救援，其他航天員都做好準備。”
“......”
腥四阋谎晕乙徽Z，批評着劉韜。
劉韜虛心接受，大家的批評是對他的愛護，大家的批評也是對的。
現在可是華夏處於偉大復興的關鍵時間點，華夏有着更加美好的未來。
從理性而言，劉韜此次冒險是錯誤的。
從感性而言，劉韜卻是對的。
大家都是當父母的人，父母對孩子的愛永遠是最無私的。
總之，大家都希望這是第一次，也是最後一次。
會議之後，大家來到了京城郊區外的某空軍基地。
當親眼看到如同科幻片的三角形戰機，大家依舊能夠感受到那種巨大的震撼，還不是圖片和視頻所能比的。
“劉韜同志，麻煩你跟大家介紹一下，你是這方面的權威，我們都是門外漢。”
劉韜點點頭，‘盤山號’宇宙飛船已經消毒了，他們才能來到這裏。而且就是這樣，每一個都穿着防護衣，參觀完還會再進行一次消毒，從而確保不會有太空帶回來的細菌。
“這艘宇宙飛船我取名爲‘盤山號’，是這幾年我研製出來的，它與大家印象中的航天飛機有很大區別，也與大家所認識的宇宙飛船有很大的區別。”劉韜說道，“大家可以理解爲，空天飛機！”
空天飛機，是這些年比較火的一個概念，是既能航空又能航天的新型飛行器，是航空技術與航天技術高度結合的飛行器，科學界一致認爲，一旦空天飛機研製成功，那麼將把空間開發推向一個新的階段。
空天飛機是一種未來的飛機，它像普通飛機一樣水平起飛，以每小時1.6~3萬公里的高超音速在大氣層內飛行，在30~100公里高空的飛行速度爲12~25倍音速，而且可以直接加速進入地球軌道，成爲航天飛行器，返回大氣層後，像飛機一樣在機場着陸，成爲自由地往返天地之間的咻敼ぞ摺�
在以前，航空和航天是兩個不同的技術領域，由飛機和航天飛行器分別在大氣層內、外活動，航空咻斚到y是重複使用的，航天咻d系統一般是不能重複使用的。而空天飛機能夠達到完全重複使用和大幅度降低航天咻斮M用的目的。
“可是美國的‘XS-1’項目？”
所謂的'XS-1'項目，是美國國防部高級研究計劃局（DARPA）在今年提出一項價值1400萬美元的計劃，要研製一款空天飛機，在2018年進行首次發射。
當然，劉韜他們得到消息後，撇撇嘴很是不屑。
1400萬美元研製一款新型空天飛機？
說什麼夢話！
別說1400萬美元，就是多1000倍的研製費用，也就是140億美元，美國人要是能夠研製成功，那都是阿彌陀佛了。
在2010年的時候，美國空軍的X-37B空天飛機原型機‘軌道試驗飛行器1號’已上演處女航，其搭乘‘阿特拉斯-5’型咻d火箭發射升空。在2011年3月，美國空軍第二架'X-37B'軌道試驗飛行器在佛羅里達州卡納維拉爾角的美國航天局發射場發射到低地球軌道，試驗飛行器在空間咝�469天，於2012年6月16日在范登堡基地着陸。
美國可是對X-37B‘軌道試驗飛行器’大加宣傳，吹得神乎其神。
其他國家都充滿着忌憚，畢竟這要是應用在軍事，着實是充滿着戰略威懾力，幾乎無法攔截。
全世界那麼多國家，也就華夏對此反應平靜，沒有啥激烈反應。
就是因爲華夏的國家戰略安全防禦體系，給了華夏充足的底細。
X-37B‘軌道實驗飛行器’再快，能快得過激光？
一旦到了緊急時候，天空中的衛星、空間站、航天飛機等就是第一時間被摧毀的。X-37B‘軌道試驗飛行器’還未變軌進入大氣層，就會被擊落。
不僅僅美國，俄羅斯在美國X-37B成功登陸後，也宣佈研發自己的'MAKS'系統，也就是‘多用途航空航天系統’。
要說美國的X-37B成功登陸，全世界反應最強烈的，那莫過於俄羅斯。
俄羅斯認爲，X-37B可能會威脅到俄衛星，甚至可能會向太空咚吞旎磳淦鳎M而威脅到俄羅斯的國家安全。有俄羅斯的專家就表示：“這種航天飛機的射擊理念就是爲了摧毀敵方的衛星，它根本就是一種太空戰鬥機，一旦你的對手失去負責通訊、情報、導航等職能的衛星，它就會陷入恐慌，完全孤立無援；反之，如果你也擁有同類裝備，你的國家就具備了反制能力。”
華夏民間對於華夏研製像X-37B‘軌道飛行器’的呼聲很高，強烈呼籲華夏也研製屬於自己的空天飛機。
華夏官方卻從未正式對外回應。
不是華夏慫了，而是華夏正在研製第六代戰鬥機，而第六代戰鬥機實際上就是一款空天戰機，這比美國人的空天飛機更加先進。
再說了，又有着國家戰略安全防禦體系提供的強大底氣，華夏自然反應很冷靜。
“其實在此之前，我曾經跟大家介紹過我們的第六代戰鬥機，設計理念和‘盤山號’很像，當然‘盤山號’主要是基於科研探索。”劉韜笑了笑。
“要是我們第六代戰鬥機能夠率先服役，那地球的天空和太空，就是我們的了！別人都得看我們臉色說話！”有人充滿着期待，“就是不知道我們有沒有機會看到這一天！”
隨着大家統一了戰鬥機劃代標準，殲20戰鬥機也從第四代戰鬥機變成了第五代戰鬥機。
美國人時不時的放出第六代戰鬥機研製消息，而華夏卻一直沒有傳出要研製第六代戰鬥機，這讓民間充滿擔憂。
而實際上，在劉韜的主導下，已經在開展第六代戰鬥機的研製消息。
只不過華夏的第六代戰鬥機，和美國人的第六代戰鬥機完全不是一回事。
“各位同志請放心，頂多十年，第六代戰鬥機一定會面世的，大家不會連活十年都沒有信心吧。”劉韜笑了笑。
“哈哈哈~~”
腥巳滩蛔⌒α似饋怼�
他們的身體情況都算是不錯的，每隔一段時間就會進行嚴格體檢，再活十年大家還是很有信心的。
對於劉韜的話，大家深信不疑。
因爲劉韜就是這方面全世界最權威的專家，劉韜的話他們都不信，他們還信誰？
“劉韜同志，這‘盤山號’能否進行載人登月？”有人問道。
載人登月，成了衡量一國航天實力的重要標準。
很多人對美國航天實力獨一檔深信不疑，就是因爲美國是唯一進行載人登月成功過的，要知道就是蘇聯，幾次嘗試都以失敗而告終。
華夏已經多次進行嫦娥探測器往返地月之間，理論上已經具備了載人登月的技術。
但是理論是理論，實際是實際，重要沒有真的成功進行載人登月，那就不能說掌握載人登月技術。
劉韜笑了笑說道：“理論上是沒問題的，只要尋找到合適的登陸點，就可以直接登陸月球表面。別說是月球，就是登陸火星也不是啥大的問題。”
“順利的話，只要24個小時，就可以到達月球上。去火星的話，這就要看距離火星有多遠了。”劉韜說道。
月球距離地球的距離大概是38萬公里，近地點距離36.33萬公里，遠地點距離40.55萬公里。
從地球到月球的飛行軌跡，其實並不是一條直線，而是一條螺旋式曲線。因爲地球、月球不斷地在自轉，然後月球又繞着地球邉印�
如果是傳統的方式，爲了節省燃料，往往要涉及到複雜的軌道機動和變軌操作。
從步驟來說，主要有六個步驟，分別是發射與進入地球軌道、繞地球軌道飛行、地月轉移軌道、接近月球與減速制動、繞月軌道調整、登陸艙進入月球進行登月。
發射與進入地球軌道，飛船首先需要從地面發射，並進入地球軌道，這一步通常需要幾個小時完成。繞地球軌道飛行，爲了調整軌道參數，飛船會在地球軌道上飛行一段時間，不斷地進行變軌。地月轉移軌道，在完成繞地球軌道飛行後，飛船會進行一次大的軌道機動，進入地月轉移軌道，這個軌道是從地球到月球的過渡軌道，不同的速度需要的時間不同。
接近月球與減速制動，當飛船接近月球時，需要進行減速制動，以便被月球的引力捕獲。這個過程通常需要幾個小時。
繞月軌道調整，進入繞月軌道後，飛船可能還需要進行多次軌道調整，以達到預定的軌道高度和週期。
而‘盤山號’宇宙飛船不存在節省燃料這個問題，可以節省大量的時間。
‘盤山號’宇宙飛船注入滿燃料，可以輕鬆往返地月兩次。要是最大程度節省燃料，那可以往返地月的次數就更多了。
“好！好！好！劉韜同志，你看將這艘‘盤山號’宇宙飛船交給航天局，讓航天員熟悉熟悉，進行載人登月怎麼樣，要是能夠載人登月，對於我們民族會是一次很大的振奮。也讓美國人提前‘重返月球’，將更多的資金用在航天領域，而不是老是看着地球這一畝三分地，在這一畝三分地折騰着。”
劉韜點點頭道：“這倒是沒有問題，‘盤山號’宇宙飛船搭載着量子計算機，有人工智能‘盤山’，駕駛‘盤山號’宇宙飛船並不難。”
對於讓美國人提前‘重返月球’，將更多的資金用在航天領域，說白了就是陽郑�21世紀版的星球大戰。
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