作者：白白是只猫
根據有關資料，現代作戰飛機經過空中加油後其作戰半徑可以延伸一倍以上。
距離最近的戰爭使用加油機，莫過於美國空軍的F-111戰鬥轟炸機在空中加油機的支援下，長途奔襲上萬公里轟炸利比亞。
利亞比和伊拉克，是現代戰爭中顯現出來的沒有出動陸軍，依靠空軍就將兩國炸得承受不了。
本來航程就遠的轟炸機和咻敊C，在經過空中加油後，更是可以執行跨洲際的作戰任務。
對於作戰飛機特別是戰鬥機來說，受發動機限制其最大起飛重量是有限制的，同樣飛機的載油和載彈也受到限制，也就是說如果要保證航程就要多載油，但載彈就會降低，反之亦然。如果有空中加油機，就可以讓飛機少載油多載彈，然後進行空中加油來保證飛機的航程性能，就會較好的做好載油和載彈之間的平衡。
而有了�10飛機，改造成加油機只是時間問題！
不僅僅如此，還有預警機。
華夏空軍這些年雖然發展很快，但是卻依舊有很大短板。
華夏缺少戰略咻敊C、大型加油機、預警機、戰略轟炸機！
而有了�10飛機，大型加油機、預警機的解決只是時間問題。
預警機，即空中指揮預警飛機，是指擁有整套遠程警戒雷達系統，用於搜索、監視空中或海上目標，指揮並可引導己方飛機執行作戰任務的飛機。
由於地面雷達受到地球曲度限制，對低高度目標搜索距離有限，同時由於受地形干擾導致搜索效果受限。預警機將整套雷達系統放置在飛機上，藉由飛行高度，自空中搜索各類空中、海上或者是陸上目標，提供較佳的預警與搜索效果，延長容許反應的時間與彈性。
除了將雷達系統放置在飛機上以外，空中預警管制機可以強化或者是代替地面管制站的功能，直接指揮飛機咝懈鞣N任務。
�8、�13都是不適合改裝爲預警機的。
而�10就很適合。
施佬還進入�10客機上進行參觀，這�10飛機既然參展，又是客機，便沒有什麼保密可言。
參觀着�10客機，施佬都覺得，以後若是需要坐飛機，那麼乘坐�10客機是很合適的選擇。
然後施佬去了第二架�10，發現這是一架貨咝停簿褪菍ｉT用來咻斬浳铩�
至於第三架�10，則是一架公務機，施佬咂咂舌，這種也就只有那些超級富豪才能買得起，他就是工作後，不喫不喝工作一輩子估計也買不起。
�10飛機之後，是�13支線客機，這是現在已經投入到國內民航市場，據說也出口到中東，是華夏民用航空工業的一張名片。
華夏首富‘劉子魚’和華夏第二富豪‘陳念真’的私人飛機，據說便是�13的公務機型號。
3架�13，施佬上去參觀，雖然排了會隊，但是施佬覺得值得了。
�13支線客機外，便是�8支線客機，這也出現在國內航空市場上。
除了華夏的客機外，還有波音客機以及空客客機，以及其他航空公司的客機、公務機等等。
比如施佬就認出了空客的A310客機，這款飛機從1983年開始交付，到去年一共交付了255架。
還有空客最新的A330客機和A340客機，A330客機是空客研製的中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300和A310，可以提供6種不同的構型覆蓋從250座至475座從地區航線到超遠程航線。
A340客機則是空客1994年才研製成功的四發動機遠程雙過道寬體客機，載客量440人。
而波音，也派出了幾款客機前來參展，包括波音最新型客機波音777，波音777是一款由美國波音公司製造的長程雙發動機寬體客機，是目前全球最大的雙發動機寬體客機，最大載客量368人，1995年5月17日首架交付用戶美國聯合航空。
不得不說，在客機方面，華夏雖然在�13、�10先後取得成功，既有支線飛機，也有幹線飛機，標誌着華夏掌握了獨立研製客機的能力，但是距離波音、空客兩大巨頭還有很大的差距。
華夏客機方面還有很長的路要走。
第991章 多用途戰鬥機纔是發展前景
民用客機，並不是施佬最感興趣的。
施佬最感興趣的是軍用飛機。
當來到軍用飛機展區的時候，這裏面就有很多規矩了，比如不能靠近多少米拍照，甚至有的連拍照都不行。
施佬看到的第一架戰機，便是一架殺氣騰騰的殲轟7戰鬥機，看到這架飛機，施佬忍不住激動地道：“這架殲轟7戰鬥機好漂亮！”
殲轟7戰鬥機，這是一款我國於80年代研製成功的中型戰鬥轟炸機。
戰鬥轟炸機，也可以稱爲殲擊轟炸機或者戰鬥攻擊機，主要用於突擊敵戰役戰術縱深內的地面、水面目標，並具有空戰能力的飛機。
它的主要特點是：1、比起普通轟炸機它的飛行速度比較快，一般在1.5馬赫~2.3馬赫之間，這賦予了它良好的高速突防能力，使其在戰場上有較強的生存幾率；2、有先進的火控設備，這提高了它的打擊精度；3、比轟炸機對機場的要求更低，1500米的跑道就可以使用；4、機動性能比轟炸機高得多，與普通殲擊機差不多，可以硬碰硬的對抗截擊機。
儘管戰鬥轟炸機比起轟炸機有這麼多的優點，但是它的載彈量要低一些，作戰效能差一些，因此不能完全取代轟炸機，可是因爲它有殲擊機的功能，所以被各國軍隊大量裝備。
戰鬥轟炸機的歷史，還得追溯到第二次世界大戰期間，美國於1941年生產的P-40D驅逐機，即裝有炸彈掛架，可掛炸彈約230千克，用於轟炸地面目標。40年代末，美國首先使用‘戰鬥轟炸機’這一名稱。
50年代末，蘇聯空軍開始裝備殲擊轟炸機，蘇聯早期的這類飛機，也是用殲擊機改制的，如蘇-7，後又研製成新型的可變後掠翼的蘇-24。
美國專門設計的殲擊轟炸機F-105，於1955年首次試飛，隨後裝備部隊，1967年又研製成F-111，在很長時間，F-111都是最先進的殲擊轟炸機。
英國、聯邦德國和意大利聯合研製的新型殲擊轟炸機‘狂風’於1974年首次試飛。
由於殲擊轟炸機的發展，輕型轟炸機已逐步被淘汰。
殲轟7戰鬥機則是華夏最新研製成功的一款中型殲擊轟炸機，這一款飛機對外名稱FBC-1，中文名字‘飛豹’，這是一款具備了全天候、複雜氣象下的精確對地攻擊能力。
殲轟7戰鬥機在世界上處於一流水平。
“是啊，殲轟7戰鬥機確實是一款性能很優秀的戰鬥轟炸機，不過現在這些先進的戰鬥轟炸機也許是戰鬥轟炸機時代最後的輝煌了，未來多用途戰鬥機，一定會取代戰鬥轟炸機。”一箇中年感慨地說道：“我叫楊羣，朋友你叫什麼名字？”
“施佬！我叫施佬！”施佬說道，他已經認出了楊羣，央視軍事頻道、香江衛視軍事頻道特約評論員，是軍事理論家、軍事評論家，同時在國防大學後勤與軍事科技裝備教研處擔任教授。
是響噹噹的專家人物！
“楊教授，我是雲大大一學生施佬，軍事愛好者，請問您爲何說，未來多用途戰鬥機一定會取代戰鬥轟炸機？”施佬不解問道。
“施佬？你在軍事論壇上寫的文章我看過，寫的不錯！”楊羣微笑道。
施佬一聽楊羣看過他寫的文章，不由得有些激動，不過更多的是心虛，面對普通人，自然他是學識豐富的，但是對於楊羣這樣的權威專家，那就不夠看了。
楊羣解釋道：“隨着機載電子設備的不斷改進和現代格鬥導彈的廣泛使用，戰鬥轟炸機的空戰能力有了很大提高。不過也正是如此，戰鬥轟炸機與戰鬥機、強擊機的差別日益縮小，美國行業西歐一些國家已逐漸把現代戰鬥機、強擊機和戰鬥轟炸機統稱爲‘戰術戰鬥機’！”
“看看現在世界上主要軍事強國戰機發展，美國的F14、F15、F16、F18，不管是路基三代機，還是艦載三代機，都是多用途戰鬥機；北極熊的蘇27、蘇33也是多用途戰鬥機；法國的幻影2000、陣風戰鬥機、幻影4000戰鬥機也都是多用途戰鬥機；歐洲正在研製的颱風戰鬥機同樣是多用途戰鬥機。”楊羣說道：“就是我國的殲10戰鬥機、殲11戰鬥機也都是屬於多用途戰鬥機！”
雖然將來多用途戰鬥機不能說完全取代戰鬥轟炸機，但也差不多了。
施佬感到很震驚，然後露出思索之色，越是思考越覺得有道理。
現在世界上主要軍事強國戰鬥機發展確實都在往多用途戰鬥機方向發展。
華夏研製了殲轟7戰鬥機後，也沒有聽說研製更先進的戰鬥轟炸機！
美國、歐洲方向，也都沒有聽說在研製新型的戰鬥轟炸機。
反而美國第四代戰鬥機F22‘猛禽’戰鬥機試飛成功的消息，從去年傳出後鬧得沸沸揚揚，在全世界軍事論壇引起很大轟動。
戰鬥機分很多類，有攔截機、對地攻擊機、戰鬥轟炸機等等。
但是目前來看，卻是戰鬥機發展都是往多用途戰鬥機方向發展。
就是強擊機，好像也已經有幾十年沒有發展了。
強擊機是作戰飛機的一種，主要用於從低空、超低空突擊敵戰術或溄鼞鹨劭v深內的目標，直接支援地面部隊戰爭，國外也稱之爲近距空中支援飛機。
強擊機具有良好的低空操縱性、安定性和良好的搜索地面小目標能力，可配備品種較多的攻擊武器，而強擊機也是在戰場上最容易受到對方攻擊損失的機種，爲提高生存力，一般在其要害部位有裝甲防護。
當前世界上，強擊機已經發展到第三代，這裏面有英、法聯合研製的‘美洲豹’，有法國研製的‘超軍旗’，也有蘇聯的蘇25（綽號‘蛙足’）。
在卸鄧抑校绹驙懹凶糯罅亢Ｍ廛娛禄兀驙懶枰媾R着地形複雜，派遣戰鬥機無法完成任務，派遣轟炸機金額又太貴，所以低空低速的強擊機是最好的選擇，所以美國的強擊機種類也是最多的。
相比較著名的有A-10、A-6、A-7、A4等。
其他國家，還有雅克-38等！
但是性能最先進的是蘇-25，該機是世界上排名第一的強擊機，但是這是1975年研製成功的，迄今已經過去23年了！
好像這23年期間，世界各國好似沒有再研製成功一款新型的強擊機。
第992章 名機雲集的航展
至於華夏的強擊機，只有一款。
那便是強-5！
強-5是華夏南昌飛機制造公司於20世紀60年代研製的輕型超音速攻擊機，是一種單座雙發動機的低超音速飛機，裝有兩門23毫米口徑的機炮，機身內核機身下可載掛多種對地攻擊武器，最大載彈量可達2噸，主要用於低空、超低空對地面或水面戰術、戰役縱深目標和有生力量進行攻擊，直接支援地面部隊作戰。
施佬視線之中就看到一架強-5！
強-5雖然不斷的進行改進，從基本型號發展出強-5甲，再到現在強-5F、強-5J，總共有13款。
但是確實沒有聽說過，華夏有在發展新一代的強擊機。
楊羣沒有多和施佬在一塊，他也是津津有味地看着一款款戰鬥機。
對於這裏大部分的戰鬥機，楊羣都很熟悉。
上一屆航展，還有殲5戰鬥機，這一屆航展已經徹底沒有出現，據說現在華夏除了博物館還有殲5戰鬥機，再也沒有殲5戰鬥機。
殲6戰鬥機，同樣也沒有出現了。
殲6戰鬥機提早從華夏現役部隊全部退役，目前殲6戰鬥機除了在博物館、試飛學院外，就再也沒有殲6戰鬥機了。
華夏戰鬥機展區，殲7及相應改進型、殲8及相應改進型，殲7、殲8都有至少10款改進型。
不過楊羣也聽到一些小道消息，說殲7、殲8潛力已經挖盡了，不會再有改進型了。
一架架教練機，讓楊羣看得津津有味，這些教練機在第一屆珠海航展就出現了，上一屆珠海航展賣出了百架各類型教練機。
雄鷹高教機，現在已經登頂世界高教機排行榜第一位，價格卻比第二位便宜了500萬美元，真正的物美價廉，甚至一些國家買入雄鷹高教機是當做第三代戰鬥機使用。
當看到殲10戰鬥機和殲11戰鬥機的時候，楊羣臉上露出了笑容。
上屆珠海航展，殲10戰鬥機和殲11戰鬥機都沒有出現，這一次卻是全部都上場了。
而另一邊的施佬，則是在參觀歐洲各國展區，他正在拿着照相機對着狂風戰鬥轟炸機拍照，這架狂風戰鬥機殺氣騰騰，非常的漂亮。
狂風戰鬥轟炸機是一款性能很優秀的戰鬥轟炸機，由英國、意大利和德國聯合研製，是一種雙發雙座變後掠翼戰鬥轟炸機，從1969年開始設計，到1973年首飛，1980年服役，在1992年停產，總共生產近千架，可以說是一種非常成功的戰機了。
狂風戰鬥轟炸機不僅有對地攻擊型，還有防空截擊型和電子戰與偵察型，可以說是一個非常全面的機型了。
狂風戰鬥機採用了變後掠翼佈局，因此它具備很強的低空突防能力，而且可以掛載9噸的外掛，確實非常令人稱讚。特別是狂風戰鬥機擁有地形跟蹤系統，再加上它的發動機也很強，因此它可以在低空以超音速進行突防。
在海灣戰爭中，狂風戰鬥機取得了很多戰果，出動二千多次，炸燬了35個大型機場和60個小型機場。
施佬看得津津有味着，這些戰鬥轟炸機彷彿映襯着七十八年代屬於戰鬥轟炸機發展的鼎盛，那個時代出現了很多經典名機，到現在都還活躍在各國空軍之中。
只是一想到現在是多用途戰鬥機的時代，戰鬥轟炸機已經在黯然下場，讓出了時代位置。
今天航展現場非常熱鬧，施佬隨着熙熙攘攘的人流向前擠去，一架架的戰機出現在眼前，這麼近距離的觀看世界上的一流戰機，那種感覺真不是言語可以表達出來的。
這一次珠海航展，世界主要軍事強國、主要航空公司都來了。
華夏這一邊的戶外展區，有殲7系列戰鬥機、殲8系列戰鬥機、強5強擊機、K8初教機、殲7高教機、殲7A高教機、雄鷹高教機、海鷹艦載機、殲10戰鬥機、殲11戰鬥機、雷雕直升機等等現役軍機。
海鷹艦載機、殲10戰鬥機、殲11戰鬥機都是第一次出現在珠海航展。
甚至於，這一次連華夏的轟炸機轟6也出現在珠海航展上。
轟6啊，雖然是老傢伙，被稱爲‘六爺’，可是這是轟炸機，全世界沒幾個國家有比轟6更強的轟炸機了。
華夏人有一個很特殊的氣質，那就是勇於爭第一，只要不是第一，那就是落後、就是人家玩剩下的，什麼都要爭第一。
經濟，要世界第一，不然沒啥了不起的。
工業能力，要世界第一，不然沒啥了不起。哪怕工業能力達到世界第一，只要華夏工業沒有佔世界工業50%以上，那也就一般般的，沒有啥值得驕傲。但凡是工業明珠都得摘下，甚至連圓珠筆的筆芯，在公共知識分子的吹噓下都是屬於工業明珠。
綜合國力，得世界第一；軍力得世界第一；軍費也得世界第一。
工資收入要世界第一，社會福利要世界第一。
什麼都得世界，只要不是世界第一，就得罵娘。
轟6要是沙特、波斯等國研製，沙特、波斯一定會欣喜若狂，大吹特吹，視爲鎮國神器，但是在華夏，轟6已經被嫌棄很多年了。
施佬不斷拿起照相機，進行拍照着。
這種盛宴，也就是在珠海航展上，平常的時候大家哪裏能看得到。
施佬到了法國展區，這裏有法國的幻影F1戰鬥機、幻影F3/5戰鬥機、超軍旗戰鬥機，以及陣風風戰鬥機、幻影2000戰鬥機和幻影4000戰鬥機。
這些都是法國的名機！
施佬的目光主要是停留在陣風戰鬥機、幻影2000戰鬥機和幻影4000戰鬥機，這些都是三代戰鬥機。
或者按照歐美開始出現的一種說法，三代半戰鬥機！
幻影2000戰鬥機，這是繼著名的幻影Ⅲ和幻影F1戰鬥機後，法國達索航空公司於80年代開發出了幻影2000多用途戰鬥機，1984年纔開始在法國空軍服役。該機技術先進，是世界上爲數不多的完全不“師承”蘇美技術的戰鬥機之一。
最高的時候，一架幻影2000戰鬥機賣到了5000萬美元！
在幻影2000戰鬥機旁邊，還有一架與之非常相似的，但是個頭卻大了不少的新型戰機，它便是幻影4000重型戰鬥機，可以說這架戰機的風頭，甚至蓋過了幻影2000戰鬥機，被譽爲歐洲最先進的戰鬥機。
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