大國崛起：從軍工開始 第490章

　　量子基金，這是華爾街極爲出名的一個基金，受到投資者的追捧。

　　索羅斯坐在量子基金的辦公室，顯得非常輕鬆淡定。

　　他瞄準了東南亞各國的軟肋，做空泰株，引發了東南亞金融風暴，這讓他再次揚名全世界。

　　“BOSS，香江的工作一切準備就緒，各大華爾街機構也已經準備充足，就等你一聲令下，香江金融便應聲暴跌！”

　　索羅斯點點頭，說道：“香江擁有世界第三大的外匯儲備，顯然不能像對付泰國、菲律賓、馬來那樣，所以我們的初期目標不是港幣，而是香江股市！”

　　“我們在外匯、股票、期貨市場多處設下陷阱，靈活穿梭，港府無論如何都無法疲於應付，所以香江也將會如東南亞那樣。”助手很樂觀的說道。

　　里昂，是美國哈佛大學高材生，他最崇拜的就是索羅斯，所以一畢業就進入量子基金，現在擔任索羅斯的助理。

　　在美國，現在精英們不願意去當工程師，不願意去搞科研，更不願意去工廠。

　　因爲這些都不賺錢！

　　精英們的第一選擇是去華爾街從事金融，因爲這是最賺錢的，要麼是當律師或者醫生，不管當醫生還是律師，都是非常賺錢的，社會地位也非常高。

　　像里昂，在量子基金第一年就有10萬美元的薪水，再加上投資收益，就有十幾萬美元，薪水遠超大部分美國大學教授的工資。

　　到了現在，里昂去年總薪水收入突破100萬美元，成爲了百萬富豪。

　　今年因爲東南亞金融風暴，收穫頗豐，索羅斯大手一揮，這讓里昂今年到現在的收入已經突破400萬美元。

　　只要接下來幹好香江這一票，今年就是總收入達到800萬美元也不是不可能。

　　當然，里昂知道，他賺到的只是小頭，相比起老闆索羅斯，那是微不足道。

　　索羅斯在整個東南亞金融危機到現在，斬獲超過40億美元，這是獨屬於他個人的收益。

　　可想而知，這一場打勝仗，國際遊資到底賺了多少錢！

　　國際遊資將東南亞各國十幾年的血汗錢，都給收颳走了。

　　而現在，他們的目標是國際金融中心香江這塊大肥肉。

　　只要喫下香江這塊大肥肉，那麼他們的收益肯定超過東南亞的收益。

　　索羅斯搖了搖頭，說道：“對付香江，不能一蹴而就，香江要分多次狙擊，才能真正讓其金融潰敗。當然，我信心很足，香江依舊是我們華爾街的‘提款機’！”

　　“要是香江前面近三個月恒生指數沒有不斷下跌，要是香江恒生指數現在依舊在17000點高位，那就好了！”索羅斯有些惋惜。

　　他有些不明白，明明他們還沒有對香江下手，怎麼香江在8月7日便在不斷下跌？

　　最終只能相信專家的話，也許香江與東南亞的經濟聯繫太緊密，受到東南亞經濟遭到重創的牽累。

　　索羅斯卻是忘記了，磚家的話要是能相信，母樹都能上樹。

　　全世界有哪個經濟學家成爲億萬富翁？

　　沒有！

　　全世界哪個經濟學家炒股不虧錢的！？

　　很少很少，鳳毛麟角！

　　......

　　10月下旬，國際炒家移師國際金融中心香江，矛頭直指香江聯繫匯率制。

　　10月23日，香江恒生指數大跌1211.47點。

　　10月28日，香江恒生指數再跌1621.8點，跌破9000點大關。

　　面對國際金融炒家的猛烈進攻，港府重申不會改變現行匯率制度，恒生指數上揚，再上萬點大關。

　　國際遊資嘗試進攻幾次，發現無法一舉擊潰香江金融，不得不調轉槍頭，北上前往東亞日韓。

　　面對着來勢洶洶的國際遊資，韓國最先招架不住，爆發金融風暴，11月17日，韓元對美元的匯率跌至創紀錄的1008:1，韓元暴跌。

　　11月21日，韓國政府不得不向國際貨幣基金組織求援，暫時控制了危機。

　　但是到了12月13日，韓元對美元的匯率又降至1737.60:1！

　　韓元危機也衝擊了在韓國有大量投資的日本金融業，再加上國際遊資的衝擊，日本的一系列銀行和證券公司相繼破產，日本企業不得不從海外抽調資金回日本，以這個作爲標誌，東南亞金融風暴演變爲亞洲金融危機。

　　此時不管是在東南亞還是香江，亦或者是日韓，媒體的矛頭都直指美國，指向美國的華爾街，批評華爾街。

　　但是沒有用，因爲此次亞洲金融風暴，本身就是美國這個國家想看到的。

　　而根本目的在於，將整個亞洲的金融市場完全打開，這樣美國資本家就可以暢行無阻的投資，不再受到限制。

　　而美國的資本家都是老牌資本，亞洲金融在他們面前就如同三歲小孩一樣，所以看似只是開放式投資，其實不亞於直接掠奪。

　　按照歐美主流媒體和金融機構的說法，這是因爲東南亞、日韓的金融市場本身就存在漏洞，不夠開放，應該按照歐美的標準來進行。

　　國際遊資並沒有放棄香江的準備，在進攻日韓金融市場的同時，也是緊盯港元不放，他們還花錢在媒體上散播一些不利消息，而且還勾結着香江本地的金融機構。

　　一直以來，國際資本都在鼓吹着資本無國界，資本的目的是賺錢。

　　至於祖國，對於資本是不存在的。

　　這種論調，自然也影響着一部分人。

　　劉韜時刻關注着香江的情況，當看到這些不利消息以及一些金融機構的動作的時候，不由得露出冷笑。

　　任何時代，都不缺乏二鬼子！

　　這些二鬼子，膝蓋和脊樑非常的軟，缺鈣！動不動就跪下來彎腰，主動當起帶路黨。

　　這些二鬼子，也是他這一次要清洗的目標之一。

第970章 亂象初現

　　劉韜看着情報。

　　在國際遊資不甘心離開香江，北上前往東南亞日韓。

　　韓國比較弱，很快就扛不住了。11月中旬，韓元放棄了對標美元的固定匯率，隨後韓元瘋狂大跌，一個禮拜貶值一半，這等於把韓國人近幾十年做出來的‘蛋糕’生生切掉了一半，韓國企業資金難問題越發突出，海天、三美、真露等財閥相繼倒閉，前30大財閥中赫然已經倒了6個，人們甚至開始懷疑，三星、現代、大宇、LG是否還撐得住？

　　而到了12月份，韓國再也堅持不住，只能先向IMF求助，徹底放開韓國的金融大門。

　　這讓在韓國有大量產業的日本深受其害，銀行一家接着一家倒閉。

　　畢竟日本自從廣場協議以後，日子也並不好過，在戳破泡沫化後，日本經濟更是堪稱糟糕，現在再遭到如此重創。

　　到了現在，已經不能再稱之爲東南亞金融危機了，而是應該稱爲亞洲金融危機！

　　回望1997年，亞洲金融危機的影響力無疑是巨大的，很顯然這一年會在歷史上寫下隆重的一筆。

　　展望1998年，亞洲金融危機還在繼續，國際遊資並未放棄對香江的窺覷。

　　在國際遊資眼中，香江這個國際金融中心就是一塊大肥肉，要是不喫下去，實在太讓人不甘心了。

　　放下手中的情報，再看香江電視臺的新聞，跟報紙報道一樣，幾乎都是千篇一律的‘慘烈新聞’，某某公司破產、某某職員跳樓、某國貨幣瘋狂貶值.....類似的新聞，這幾個月都未斷過。

　　此時，香江的地產已經跌去三成，大部分已經返回1996年初水平，等同於1994年第一季的高峯位。重要的是，物業沒有多少成交量，也就是說大家都知道，地產也許還會跌。

　　更糟糕的是，在這種大環境下，很多人會丟掉工作，而丟掉工作就是丟掉最後一份希望。很多人名下都有房貸、車貸，一旦供不上，銀行就得來沒收，屆時什麼都沒有。

　　很多企業此時顫顫巍巍，隨時就會破產。

　　劉韜安排了一下工作，他得離開香江。

　　早在元旦之前，關於盤山集團年終會議的召開文件已經發下去。

　　今年的春節比往年要來的比較早，1月28日便是春節，而盤山集團上下大部分職工都會在1月27日放春假，到時候除了一些公司、一些部門外，絕大部分職工都會放假。

　　像華夏石油集團的各個加油站、盤山醫院、華夏汽車4S店等等肯定就沒得放假，因爲春節是一個旺市。

　　當然了，像香江銀行、渣打銀行等，一大部分職工會放假，但是還會留有一部分職工值班，用於包括ATM存取款機維修、押攥F金、處理緊急事務等。

　　安排好諸事後，劉韜直接上了樓頂，那裏已經停了一架‘雷雕’直升機，飛行員向劉韜敬了個禮，然後等到劉韜坐好後，直升機便啓動，很快飛離香江銀行大廈。

　　坐在直升機上，視野很開闊。

　　一座座高樓大廈，底下車水馬龍。

　　視野之中，有中銀大廈和滙豐銀行總部大廈，還有一棟棟大廈，每一棟大廈可能就是一家銀行總部，或者是一家大型集團的總部。

　　維多利亞港對岸，啓德圍海造田工程還在繼續着。

　　一艘艘土石方船邅磉@裏，然後進行填築。

　　這些土石方船，要麼來自湄公河，要麼來自克拉吆印�

　　藉助着此次金融危機，盤山集團控制的克拉吆庸煞菀呀浬仙���75%。

　　泰國那裏，已經亂成一團，各方勢力在互相指責。

　　有的指責現在的班子，親近歐美、日本，結果引狼入室，給泰國造成巨大損失。而有的指責華商，認爲他們佔有太多財富，不利於泰國經濟發展......

　　此時，一些勢力已經在將矛頭引向華人華僑了。

　　同樣的情況，出現在馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓。

　　一切正如劉韜之前的預想在進行着，此時那裏正如一個火藥桶，隨時有可能炸開。

　　直升機，一路北上，來到了羊城造船廠。

　　這段時間雖然大部分時間在香江，但是每三天劉韜就會來到羊城造船廠一天，用於解決航母建造過程中遇到的事。

　　同時也參與建造，暗暗修復一些殘缺。

　　094型戰略核潛艇，也已經正式下水了。

　　只不過和093型攻擊核潛艇一樣，094型戰略核潛艇採取高度保密，哪怕是下水已經有一段時間，也依舊沒有任何報道，外界一無所知。

　　兩個船塢，都是繼續建造093型攻擊核潛艇和094型戰略核潛艇。

　　而原本的工人和技術員，調了三分之一前往北部灣造船廠，調了三分之一前往渤海造船廠。

　　渤海造船廠，位於遼省葫蘆島市龍港區，是華夏幾大造船廠之一，一直以來以生產潛艇爲主，渤海造船廠也是華夏第一艘核潛艇的誕生地，那裏有華夏核潛艇總裝廠。

　　華夏就是這樣，從不會將雞蛋放在同一個籃子裏。

　　需要確保着，當羊城造船廠被摧毀後，其他造船廠也能造相同的軍艦。

　　渤海造船廠不但建造039型常規潛艇，現在要造093型攻擊核潛艇和094型戰略核潛艇，也會開始建造民用船舶，比如大型油船，比如集裝箱船等等。

　　現在國內幾大造船廠分工算是還比較明確，羊城造船廠建造大型軍艦、大型民用船舶，北部灣造船廠、馬尾造船廠分擔羊城造船廠的產能轉移。其他大型造船廠則是建造一些船舶以及軍艦，軍艦主要是羊城造船廠給予的訂單。

　　原本是羊城造船廠、北部灣造船廠、馬尾造船廠建造的軍艦多爲出口，其他國內造船廠建造的軍艦自用，結果海軍剛嘗試就嫌棄，到現在變成是，其他國內造船廠建造的軍艦出口，而羊城造船廠、北部灣造船廠、馬尾造船廠在滿足海軍自用軍艦外，還建造出口。

　　相當於，國內其他造船廠，很大程度上是給羊城造船廠當代工，賺一些辛苦錢。

　　畢竟這些技術，都是屬於盤山集團的，而不是這些造船廠，訂單也是盤山集團的，這些造船廠並無法出口。

　　盤山集團這麼做，也是限制這些造船廠爲了接訂單賺外匯，瘋狂的卷將造船給做成白菜價。

　　華夏造船業性價比高，價格可以低，但是不能低太多，就比日本、韓國造船業低一些，保持着強大的競爭力即可，而不是大幅度低於日本、韓國造船業。

　　卷死日本、韓國造船業，結果自己造船業也不賺錢，那是白白便宜了國外公司。

　　盤山集團要做的是，卷死日本、韓國造船業，自己的造船業也要賺很多錢。

　　只有賺錢，造船廠才能擴大，才能更換設備儀器，才能招工研發。才能提高工人的工資和福利待遇。

　　要是不賺錢，那麼職工也會跟着受苦，那就不是發展的本意了。

　　華夏很多工廠將行業做成白菜價，其實是白白便宜了歐美，苦了自己員工。

第971章 殲11C戰鬥機

　　貴飛集團。

　　殲11C戰鬥機研製團隊，正在進行技術研討會。

　　殲11C戰鬥機，便是殲11戰鬥機基礎上開發的艦載機版本。

　　別看一款是陸基戰鬥機，一款是艦載機，好像沒有太大差別，實際上兩者差別大得很。

　　殲11A戰鬥機起飛滑跑距離270米，着陸滑跑距離爲600米，就這個着陸滑跑距離600米，別說中型航母，就是9萬噸級別的大型航母的飛行甲板都無法滿足。

　　所以，殲11C戰鬥機必須進行大幅度改進，從而滿足在航母起降的需求。

　　隨着002型中型航母開建，艦載機的研製必然需要加快推進。

　　要不然航母都建好了，結果沒有艦載機，那成何體統。

　　殲11C戰鬥機的研製，劉韜並沒有參與太多，只是起到指引作用。

　　而在劉韜的指引下，團隊也是攻克了一個個技術難題，到了現在，終於到了要技術定型的時候。