作者：白白是只猫
要製造大飛機，必須先建造大的工廠。
僅僅這一座總裝廠，職工將高達五六萬人！
而這一大片地，還將建有航空發動機廠等等配套廠。
當然，並不是所有的配套廠都建在這裏，因爲那並不現實。
想要建立所有的配套廠，別說20平方公里的地，就是200平方公里的地都不一定夠。
整個配套廠，將分佈全國，通過公路咻敗㈣F路咻敗⒑娇者輸，將零部件叩交亍�
劉韜有總思路，有大體規劃，至於落實執行，這就是李爲民的事了。
李爲民聽得很認真，心中震動不已，他沒有想到劉韜手筆這麼大。
僅僅這20平方公里區域的建設，總投入達到了300億人民幣！
300億人民幣，這將會成爲華夏西南工業集團總公司接下來最大的投資。
而整個航空工業領域，總共要投入500億人民幣！
雖然說這並非是一次性投入，而是分期投入，但是依舊是一筆非常巨大的錢。
沒多久，華夏貴州飛機工業集團（貴飛）便註冊成立，註冊資本50億人民幣。
貴飛集團歸屬於華夏西南工業集團總公司旗下，專門負責飛機的製造。
而貴飛集團下屬的單位，將多達50個，囊括了設計院、航空發動機製造廠等等。
除了這些核心外，其他配套廠則是分佈在全國各個省市。
可以說，這是一個非常大的手筆，既要大搞建設，又要整合大量的單位，以及數以萬計的人，是一個真正的大工程。
劉韜將這事交給李爲民後，便沒有再多注意，因爲僅僅是前期的規劃、設計，最起碼要一年時間，至於建設的話，最起碼要三年時間。
劉韜更關注的是，技術的研發。
技術纔是核心！
像飛機生產製造屬於高技術，技術纔是核心，是靈魂。
劉韜在思考着，從航空工業哪個領域入手練練手，畢竟在飛機這個領域，他是屬於新人，並不精通。
不像槍械、火炮、坦克裝甲之類的，他可以閉着眼睛腦海中有很多種方案、靈感。
“客機？”劉韜搖了搖頭，客機制造太過繁瑣，涉及到的零部件太多太多了，製造一架客機需要很長的時間。
並不太適合短時間出成果。
不斷地思考，劉韜漸漸地有了思路，他覺得可能研製一款教練機，會比較合適。
教練機，是訓練飛行員從最初級的飛行技術到能夠單獨飛行與完成指定工作的特殊機種。
全世界上，無論是操作軍用或者民用飛機的飛行員都需要經過一些相同的訓練程序，使用類似的教練機完成基礎飛行課程。
常見的教練機分類方式有兩種，分身兩級與三級制。兩級制區分爲初級與高級教練機。三級制位初級、中級與高級教練機。
教練機有一個非常明顯的特點，因爲是用來培養新飛行員的，所以就需要具有很高的出動率，好大量培訓新的飛行員，也因此需要咝谐杀镜土⒕S修簡單！
廉價、耐用、容易操縱！
這就是教練機的顯著特點。
第582章 殲教7（求月票）
教練機，可以說是一支航空兵部隊的基礎！
華夏共有兩款教練機，一款是‘海燕之歌’初教6，一款是‘農藥機’的呓�5。
‘初教6’教練機，乃是1958年進行收費的，是洪都航空工業製造的，目的是爲了取代雅克15。‘初教6’教練機採用前三點式、金屬薄蒙皮半硬殼結構，最大平飛速度達到每小時287公里，航程爲640公里。
美中不足的是，‘初教6’教練機有1噸多重，但發動機功率僅有300馬力。
‘呓�5’，別名‘�5定’，320廠在空軍的要求上在�5飛機上改裝的領航教練機，增加了通信、瞄準、轟炸設備。
除了這兩款教練機外，貴飛正在研製‘殲教7’高級教練機，1985年進行首飛；洪都航空工業則是在與巴基斯坦合作研製‘K8’教練機。
劉韜親自去了一趟貴飛，然後就見到了‘殲教7’，即將定型的‘殲教7’，看起來和殲7頗爲相似，不過想想也明年，這‘殲教7’本來就是以殲-7爲原型研製出來的一款雙座高級噴氣教練機，像纔是正常，不像纔是不正常。
貴飛第一設計所總設計師於希明親自給劉韜講解着，於希明也是‘殲教-7’總設計師。
“殲教7採用小展弦比大後掠角的三角形機翼，機頭進氣的大細長比機身，全東的後掠水平翼和後退式襟翼。機翼前緣後掠角 57°，相對厚度翼根4.2%，翼尖5.0%，翼型爲ЦАГИ-C9C雙凸型超音速對稱翼型。”於希明介紹着殲教7的氣動佈局，“殲教7飛機爲雙座座艙，座艙蓋向右開啓，後座爲教員座艙。後座艙裝有潛望鏡和機內通話系統，便於學員、教員溝通交流。機上操縱和信息顯示批量裝備部隊的殲教-7系統均爲前後艙各一套，主機輪採用無內胎輪胎。”
“除此之外還裝有飛行故障模擬系統和飛行狀態記錄儀，前者由教員操縱，可方便地模擬出各種飛行狀態中可能遇到的故障情況，後者用於記錄飛機實際的飛行狀態，可供返航後研究總結。”
介紹完氣動佈局，於希明介紹動力航電：“動力裝置採用一臺黎陽發動機廠的渦噴-7B（WP-7B）發動機，最大推力43.15千牛，加力推力59.82千牛。最大航速2100公里/小時，最大航程1459公里。機上電子設備包括226型測距雷達、SM-8AE瞄準具、CT-3電臺、BDP-4B水平儀和LZ-2-II組合式羅盤。”
劉韜點點頭，‘殲教7’保留了殲-7相關作戰設備和外掛裝置，這也代表着殲教7除了承擔飛行員訓練外還具備了一定作戰能力。
武器方面，既可以掛載‘霹靂’系列空空導彈和火箭彈發射巢，還有30-1型30毫米機炮。
‘殲教7’算是高級教練機，填補了華夏沒有高級教練機的空白。
但是要說好，那倒是遠遠談不上。
因爲‘殲教7’的缺點也很明顯，它的航程過短，起降速度過快，後座視野差，學員操縱難度大。
劉韜下達重新生產一架‘殲教7’，他參與生產過程。
整個貴飛的資源，都集中在生產這架殲教7上面，畢竟上面的紅頭文件已經下來，整個011航空基地都劃歸盤山集團，劉韜可是他們的大領導。
這一次劉韜和李爲民到來，第一件事，便是把011航空基地各個廠拖欠工人的工資、支付款全部結清，這無疑是很收買人心。
一些廠，工資已經拖欠很久了。
這一招，讓整個011航空基地的心都被收服了。
更不要說，盤山集團在貴州可是有生產基地，待遇之好大家可是有所耳聞。
劉韜的話，貴飛不折不扣的執行。
足足用了一個月時間，在劉韜的參與下，才生產出一架全新的殲教7教練機。
劉韜的手放在這架殲教7教練機上面，看着眼角處的虛擬面板。
【物品：殲教7】
【製造者：劉韜】
【物品等級：LV1（0/10）】
【升級點：300】
【物品狀態：完好，可解析】
再看看，虛擬面板上，殲教7沒有紅點，顯然這架殲教7是合格的。
看着製造者，劉韜並不意外，只要他有參與，哪怕是參與得很少，系統默認的製造者就是他。
這架殲教7接下來，將會由試飛員進行試飛。
而劉韜，則是跟着學習飛行。
只有300升級點，要升級這架殲教7是遠遠不夠的。
他得駕駛着這架殲教7進行飛行，積攢經驗，從而不斷得以進行升級，而升級點則是好鋼用在刀刃上面。
親自駕駛這架殲教7，劉韜親自體會到，爲何會說殲教7難操作。
因爲確實是難操作！
哪怕有最好的飛行員作爲教員，親自教導劉韜，劉韜都覺得難。
而這款殲教7，那可是專門用於培養殲7、殲8飛機飛行員，操作這麼難，意味着培養飛行員不易。
而且航程確實是短，最大航程1459公里，實際上如果考慮掛載武器，那麼航程甚至連1000公里都不到。
如果是作戰的時候，那就是短腿鴨了。
至於速度方面，倒是馬馬虎虎。
還好劉韜只是爲了飛這架殲教7，積攢經驗升級。
臨近春節，機場的一座機庫。
這座機庫已經被列爲機密，沒有劉韜的允許，誰都無法進入機庫。
劉韜手放在這架殲教7飛機上面，看着眼角處虛擬面板。
【物品：殲教7】
【製造者：劉韜】
【物品等級：LV1（12000000/10）】
【升級點：300】
【物品狀態：完好，可解析】
“系統，升級，升級方向，使用壽命！”劉韜默唸。
殲教7這一款高級教練機還有一個讓人詬病的地方，那就是使用壽命只有720小時。
之所以使用壽命這麼低，其實還是因爲原來的基礎殲7的使用壽命就低。
殲7是華夏仿製蘇聯的米格21戰鬥機，蘇聯原裝米格21戰鬥機設計使用壽命1200小時，每500小時一次大修，最終經過500+500+200結束飛機壽命。
華夏仿製米格21形成的殲7，因爲材料、加工、生產技術比不上蘇聯，殲7的使用壽命只有蘇聯原裝的米格21使用壽命的60%。
720小時使用壽命，這對於一款教練機，肯定是不及格的，因爲教練機就需要使用壽命長，出動頻率高，這樣才能更好更快的培養飛行員。
也因此，劉韜升級這架殲教7教練機的第一選擇就是飛機的使用壽命。
第583章 升級壽命（補更）
飛機的壽命，取決於兩方面。
一方面是機體使用壽命，一方面是航空發動機使用壽命。
軍用飛機的使用壽命是個很唤y的說法，軍用飛機設計的時候，經濟性是放在比較次一級考慮的目標，要優先照顧使用性能，所以主要零部件壽命就不統一。軍用飛機面臨的使用環境很複雜，高強度使用和惡劣環境使用對壽命影響都是很大的。
比如設計壽命600小時的發動機，一旦上戰場也許100多個小時就得報廢，首翻週期都翻不過。
而這裏面，也體現着地面維護和保養的工作的重要性。
正常而言，像蘇聯的戰鬥機機體壽命約爲20年和2500小時左右，發動機使用壽命500~1500小時。
歐美的戰鬥機機體壽命會比較長，發動機使用壽命也會比較長。
這裏面並非說歐美的軍用飛機就遠超蘇聯的軍用飛機，而是雙方的作戰理念不一樣。
蘇聯的作戰理念是，一旦真正的空戰開始，一架飛機的生存能力很少超過1000飛行小時，所以說一架飛機的發動機很貴，能飛3000小時，在真正戰爭來臨的時候沒有意義，不到3000小時就被擊落了，那昂貴的發動機就沒有了。
所以蘇聯的軍事理論，不如造一些價格比較便宜、而且數量比較大的，能夠支撐軍隊行動。
也因此，蘇聯的裝備，不管是陸海空的裝備，能簡單化就簡單化，絕不搞得很複雜。
歐美以大欺小的時候，是憑藉着飛機的先進性，裝備的先進性，就像大人拳打南山敬老院，腳踢北海幼兒園。
蘇聯則不同，以大欺小的時候，那是憑藉着鋼鐵洪流，直接淹沒過去，一波帶走。如果是勢當力敵的，那就是硬拼，靠着裝備數量上的優勢，拼死敵人。
就像二戰的時候，德國的坦克、飛機夠先進的吧，最終被蘇聯硬生生消耗掉，拖垮掉，然後在後期就得面臨着蘇聯的坦克鋼鐵洪流和幾千上萬架飛機。
蘇聯對西方陣營的作戰理念也差不多，哪怕兩三架飛機拼掉北約一架飛機，幾年之後，蘇聯的鋼鐵洪流和數以萬計的飛機就無人能擋。
蘇聯的作戰理論，都是基於實戰，基於大戰。
如果S3賽季真的爆發，說實在的劉韜內心並不認爲，歐美抵擋得住，蘇聯十有八九可以將紅旗插遍全球。
可是劉韜知道，未來S3賽季十有八九不會開打，至少未來三四十年，S3賽季應該都不會正式開打。
所以他很關注質量，關注使用壽命，這可以大大降低裝備的使用成本。
升級壽命，自然也從兩方面，一方面是機體，一方面是航天發動機。
劉韜將機體壽命升級到了20年8000小時，發動機壽命達到3000小時。
這意味着，哪怕發動機壽命達到極限，到時候飛機更換發動機後，便可以繼續使用飛機。
隨後，劉韜提升了航程，將最大航程提升到2000公里。
一一進行升級，這架殲教7看似還是那樣子，但是實際上已經發生了變化。
性能上發生了很大的提升。
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