大國崛起：從軍工開始 第237章

　　這自然是早已不堪重負，也形成了地少人多。

　　至於剩下的將近900平方公里的土地利用率卻非常低。

　　九龍和港島早已發展成爲世界上最繁華的都市區，而新界的狀況原本是並不比界河的鵬城好到哪裏去。

　　而1982年，盤山集團旗下各個集團選擇在香江建廠的，便是選擇在新界，也就是天水圍、東鎮圍這一帶。

　　這給了新界帶來了新機，整個元朗迅速發展起來。

　　短短几年時間，這裏的人口便超過了百萬。

　　這裏的土地價值，水漲船高着。

　　而這裏也成了香江的工業中心所在。

　　1982年的時候，香江人口是526萬人，移民走超過二十萬人，但是幾年時間，現在人口已經達到了600萬人，這一百萬人都是來自於內地。

　　這一百萬人，給香江注入了新鮮血液。

　　原本這裏只是開工建設工廠，後來那些在元朗有地的房地產商便開發住宅樓小區以及商場。

　　當然動作最大的，便是置地、會德豐等在這裏的開發。

　　不過與那些房地產商開發房子想要高價都賣不同，劉韜控制的這些房地產公司開發的房子，一半賣一半租，以此遏制房價的迅猛上漲。

　　要不是這樣的措施，恐怕元朗的這裏的房價將會直追港島、九龍！

　　他在香江的房地產佈局很清晰，形成了豪、高、中、低、租格局，像風水寶地、水庫的豪華別墅，只賣給有錢人，擁有最豪華的房子、最安全的安保措施、最好的服務、最好的教育。

　　好的地段、高端樓盤是給那些小老闆們、金領們、高管們，這些房子價格不會低。

　　中端的樓盤，面對的對象便是白領等中等收入羣體。低端樓盤則是供給打工者。

　　租房子的，則是用於抑制過高的房價，給別人一個選擇。而這些用於出租的房子，就以公寓房子爲主，一部分套房。

　　將自己的同胞像豬一樣圈養起來，從他們身上瘋狂吸血，說實在的劉韜是做不出來。

　　要是沒有他這個佈局，恐怕現在香江的房價早已突破天際了。

　　約莫下午五點左右，霍英東來到了這裏，兩人選了元朗的一家海鮮酒樓一起喫了一頓晚飯。

　　兩人聊着香江的發展，然後聊到了正事。

　　此次劉韜前來香江，除了看一看這裏的產業外，還有四件事要做。

　　一件便是‘京九鐵路’香江段，這一段只有34公里，原本的設想是在香江建設13個站點，後面不合適，改爲了3個站點，一個是入境站‘羅湖站’，一站是‘大學站’，一站是‘九龍車站’！

　　到現在爲止，這34公里的鐵路堪堪建成。

　　而界河橋上個月剛建完，目前這一段還未通車。

　　一件便是主要道路的建設，這些重新建設的主要道路，將是駐港部隊入港行駛路線，重要無比。

　　普通的道路，別說是主戰坦克了，中型坦克就會輕易壓壞路面。

　　也就只有這種專門修建的高標準道路，才能支持主戰坦克行駛。

　　這些主要道路，時間節點都是放在1987年春節前。

　　現在有些已經完工通車，但是也有一部分還未完工。

　　第三件事便是金龍集團赴美上市，過完年後霍英東等人便要前往美國進行路演，毫無疑問這是一件大事。

　　證券商們早就都談妥了，這些資本大鱷就如同聞到星味的鯊魚一般，都直接來到香江商談。

　　至於第四件事，便是香江地鐵！

　　1974年初，日本財團簽署了承投工程的意向書，但在同年11月因石油危機問題而對投資前景悲觀，決定退出，引致有關計劃一度暫停。

　　1977年7月港府正式批准興建荃灣線，並於1978年11月開始動工，荃灣線全長約10.5公里，由太子站至荃灣站。路線將地鐵版圖總長度增至26.1公里，全線有10個車站，包括6個地底車站、1個地面車站及3個高架車站。

　　1982年5月10日，荃灣線開放通車，工程費用爲41億港元。

　　而這也正式開啓了香江地鐵時代，代表着香江擁有了地鐵。

　　1980年12月港府正式批准興建港島線，只是因爲1982年的寒冬，日本財團決定退出，引致有關計劃暫停。

　　去年港府賣了不少地，霍英東等便在推動着港島線，畢竟這可是投資高達上百億港元的大工程，這裏面的利潤可是不小。

　　劉韜自然也打算藉助這個機會，給自己拿下一個工程。

　　這裏面雙方就有很大的合作空間。

　　甚至等到最後，壟斷整個香江的地鐵工程建設。

　　畢竟這事可不能便宜了日本財團，憑啥讓日本財團大賺錢。

第458章 個人電腦浪潮以及互聯網時代

　　交通的重要性，毋庸置疑。

　　想致富，先修路！

　　這是刻進華夏人的骨子裏面的。

　　對於香江地鐵，劉韜是相當眼饞的。

　　按照香江地鐵規劃，香江地鐵規劃全長264公里，由觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、屯馬線、迪士尼線、機場快線組成，共169座車站。

　　現在香江就只有觀塘線、荃灣線兩條地鐵，總長度26.1公里！

　　按照現在地鐵的造價，在香江一公里地鐵造價是10.9億港元，其他的未建的地鐵238公里，這就是差不多2600億港元的市場。

　　而且更重要的是，除了建設之外，還有一部分市場，那就是列車！

　　正常而言，誰建了地鐵，就會購買誰的列車。

　　後續的技術服務，基本上也是誰的！

　　也就是，這個行業具有很高的壟斷性。

　　賺的不僅僅是建設地鐵工程的錢，還賺列車以及技術服務費的錢。

　　這裏面的利潤，可高的很。

　　港府的稅收、土地財政收入，自然不可能讓英國人帶走，這些自然都應該用於香江的建設，造福於香江人民。

　　和霍英東碰了個頭後，第二天早上，劉韜便去工作組那裏拜訪。

　　隨着時間進入倒計時，工作組這裏規模更加龐大了。

　　這裏面除了是處理香江的方方面面的事情之外，還有一個重要目的，便是學習現代化城市的發展以及建設，如何管理一座城市。

　　這是一個非常重要的課題。

　　現在工作組這裏的人員，便是抱着學習心態而來的。

　　劉韜要拿下港島線地鐵項目，自然離不開工作組的支持。

　　領導仔細地聽着劉韜介紹，略微的點點頭。

　　“你說的沒錯，取之以民用之以民，既然我們有技術，那不能交給日本財團，誰知道他們會不會留有什麼暗門。”領導很是贊同地說道。

　　領導說道：“這事我會和港督交流一下。”

　　劉韜聽到領導這話，便心中大定了，有這話這事便穩了。

　　“工作組會用電腦的很多？”正事談好後，劉韜有些好奇。

　　領導笑了笑：“你這個當領導的，把握可是不夠，根據統計，香江的個人電腦保有量已經突破了20萬臺。”

　　“現在香江的文員招聘中，能夠熟悉使用電腦，成爲許多公司招人的一條新要求，香江還有很多培訓班，專門培訓怎麼使用電話，聽說生意相當好。”領導笑道：“我們工作組也是來學習的，自然要與時俱進。”

　　“不過得感謝你們金龍計算機集團，不然的話我們也買不起電話，現在有兩百多個人會使用電腦。”

　　有着劉韜這隻蝴蝶，個人電腦時代的浪潮比另一個時空來得更早、更猛烈。

　　雖然電腦的售價對普通的公司來說略顯昂貴一些，但是對於工作效率的提高卻是有目共睹。

　　買不起高端電腦，那就買低端電腦。

　　金龍電腦低端電腦最低價，甚至已經跌破4000港元。

　　香江大學，全部都開設了計算機相關專業。

　　“你之前提到的網絡，現在在香江發展得很快。”領導說道。

　　1982年收購了香江電話公司之後，港話公司就向港府申請了互聯網的獨家專營牌照，然後開始升級本地的通信系統，到了去年下半年，便正式向個人用戶開放網絡服務。

　　當然這個網絡，並沒有接入美國的阿帕網系統，而是相當於覆蓋整個香江的局域網絡。

　　至於上網費並不便宜，每月100港元！

　　目前整個香江開通個人網絡服務的用戶累計已經突破1萬戶，每個月網費便是100萬港元，一年便是1200萬港元。

　　劉韜相信，越到後面，開通網絡服務的用戶會越來越多。

　　直到最後，整個香江有電腦的，都會開通網絡服務。

　　這一點上，可比內地快得多。

　　這裏面歸根到底，就是經濟的發展。

　　在內地，劉韜纔剛剛實現西南地區的盤山集團各個公司、高校、科研機構的網絡連接。

　　至於個人，整個西南擁有電腦的，絕對不到一千個！

　　而在京城、魔都等，最起碼得到明年春節才能實現區域網絡連接，至於全國性組網，得等到根服務器正式建成，以及衛星通信建設完成，那就得好幾年以後，最少得到1989年，才能實現各主要城市的組網。

　　至於真正意義上的，全國性互聯網，延伸到各個縣城，能在千禧年前完成就阿彌陀佛。

　　要普及網絡，這裏面要投入的資金，是海量的。

　　相比之下，香江只不過是一座城市，那就容易得多。

　　等到1987年之後，光纜接入‘京九鐵路’光纜，便可以實現香江與內地的網絡連接。

　　而且內地的網絡建設，還有一個麻煩，便是前期的大量投資，投資回收期非常的長。

　　因爲互聯網，首先是得有電腦，網線聯通電腦纔有互聯網。

　　這幾年內地雖然經濟發展很快，但是電腦採購主要是高校、科研機構，個人買的電腦其實很少，劉韜估計全國買電腦的個人，都不到十萬人！

　　爲了推廣開來，劉韜都打算過完年，和有關部門好好商量一下，推廣網吧。

　　只要有牌照，便可以經營網吧。

　　雖然網吧有這個問題那個問題，但是毫無疑問，網吧對於電腦的推廣、互聯網的推廣是有重大作用的。

　　多少人接觸電腦，是在網吧！

　　“互聯網的影響，絕對是非常大的，現在只是剛剛開始，以後互聯網會走進每個人的家中。”劉韜笑了笑。

　　在互聯網、通信方面的佈局，劉韜是真正砸入重金的，大量真金白銀砸進去。

　　華夏移動通信集團、華夏互聯網集團這兩家集團，到目前爲止每年都是鉅額虧損。

　　但是在大量的資金砸進去，每個省都有一個省總部，每個城市都有一個城市總部，現在已經延伸到每個省、每座城市。

　　每個城市的總部，負責該城市的通信網絡、通信光纜、光纖光纜的鋪設，而城市與城市之間則是由省裏進行聯通。

　　再往上，纔是到了集團總部。

　　盤山集團每年賺的錢，很大一部分便是湧向華夏移動通信集團以及華夏互聯網集團，這兩個集團是屬於辦公一塊，但是財務分開，人事分開，只是辦公在同一棟樓。

　　兩個集團同級別，但是互不隸屬，屬於平行的。

　　華夏移動通信集團負責通信建設、郀I、服務，而華夏互聯網集團則是負責互聯網網絡的建設、郀I、服務。

第459章 面試

　　2月8日，農曆十二月三十，除夕！

　　四合院。

　　劉韜終於趕在除夕夜回到家中，和家人一起喫團圓飯。

　　在掌控了香江的航空公司之後，便在1983年開通了往內地的航班，一開始是羊城、魔都、京城，到了現在已經增加了杭州、金陵、昆市、蓉城、山城、江城等主要城市的航班。

　　雖然航班不多，但是已經大大方便了往來。

　　天空飄着雪花，大大的鍋架在火爐上面，羊肉香味飄散。

　　家中人多，自然不可能做飯，等到做完飯，飯菜都涼了。