作者：白白是只猫
全線有橋樑549座，隧道126座，橋隧總長190公里，其工程之浩大，是鐵路建設史上空前的。
“亂彈琴，300多億的概算投資，國家哪裏來那麼多錢投資這個項目？”一個領導拍着桌子，很是不滿意：“幾年前就沒有納入‘六五計劃’，都說了緩一緩，怎麼又想建了！？”
“300多億，財政部的倉庫都快要餓死老鼠了，哪裏來那麼多錢建？”這個領導有些生氣。
京九鐵路自然是很有必要建，也很重要。
可是問題國家沒錢啊！
一分錢難倒一個好漢。
現在國家改革開放，方方面面都要錢，要一次性投資300多億，太難了！
再怎麼擠，也擠不出這麼多錢來。
不少領導都認爲，不適合在這個時候上馬京九鐵路項目。
當然也有一些領導認爲，應該咬咬牙上馬這個項目，因爲京廣鐵路是現在京城到粵省最重要的幹線，現在有些時段出現了繁忙的現象，以後要是再發展下去，京廣鐵路將承擔不起南北咻數闹厝巍�
“劉韜同志，說看看你的看法。”領導沒有立馬發表意見，而是看向劉韜。
劉韜略微沉吟了一下，才說道：“京九鐵路建設是勢在必行，現在京九鐵路的狀況大家都知道，頂多再有三四年時間，京九鐵路就會出現很擁擠，影響南北大咻敗！�
“我建議京九鐵路上馬，而且對於京九鐵路現在的方案進行調整，這個方案太保守了，恐怕用不了多久，那些單線段都會出現咻敗款i’，我建議整個京九鐵路都採用雙線建設，而且複線也進行建設，再多預留複線。”劉韜說道。
京九鐵路的重大意義，毋庸置疑。
這將會是巨大的南北大動脈。
像這次的‘京九鐵路’方案，並不是嚴格的雙線標準，而是雙線、單線相結合，預留複線用地。
劉韜說道：“鐵路按照160公里設計，太保守了，我建議將標準提高到250公里時速設計，採用電氣化。”
最爲反對的領導聽到劉韜這麼說，氣急而笑：“劉韜同志，按照你所說的，那就是要投資至少700億人民幣，300多億人民幣現在國家都拿不出來，如何拿得出700億人民幣。”
“而且160公里時速，我們都沒有這個技術，得從外面引進，這技術引進需要花多少錢可還都不知道。”領導嚴肅地說道。
“技術方面，我們盤山集團可以協助。錢的話，我們盤山集團出資70%。”劉韜說道。
技術方面，最是不用擔心，他可以解決。
至於投資方面，他也可以解決。
現在‘京九鐵路’一公里造價是600萬人民幣，這還是包括沿線鐵路站點的改造，以及大量的橋樑、隧道。
要是等到以後再修建，一公里造價起碼得上千萬。要是等到新世紀以後，鐵路造價更是會飆升到一個億。
可以說，他提出這個建議，在二三十年時間起碼可以爲國家節省超過4000億人民幣，而且還能提前促進經濟發展。
這種屬於基礎民生的大工程，對於社會經濟的巨大拉動能力，是巨大的。
至於他提出電氣化，是因爲這方面可以使得整體吣芴嵘辽�30%。
所有人都震驚地看向劉韜。
負責解決技術難題，還解決70%的資金，70%的資金可就是差不多500億資金。
領導緩緩地說道：“既然劉韜同志都有這麼大的決心和魄力，難道我們連拿200億資金進行建設的魄力都沒有？”
“瀋海高速項目，在劉韜同志的力推下，目前都進展很順利，我看啊，這個項目可以做。如果可以的話，1987年我們坐着新式火車從京城出發，前往香江！”領導說話聲音不大，但是堅定有力：“我還記得幾年前去日本，他們新幹線火車時速210公里，讓我很震撼，要是我們這京九鐵路可以達到250公里時速，那將超越他們，對於我們的社會主義建設，將有着無比重要意義。”
幾年前的那種巨大震撼，至今依舊深深地影響着。
要知道，那時候日本新幹線時速210公里，而我們的鐵路還處於低水平的發展階段，鐵路平均咝袝r速僅有55公里。
客車裝備整體水平以及製造工藝，遠遠落後於發達國家。
劉韜心中暗自震動，沒想到領導會做出這個決定。
1987年，距離現在已經不足4年時間了！
不過既然如此，那麼再大的困難也要克服。
既然一錘定音要建設‘京九鐵路’，那麼接下來就不是討論建不建的問題，而是討論如何組織建設的問題，需要沿線各省各市進行協調，配合着項目建設的問題。
可以說，這是一個世紀工程！
鋼鐵、機電等等，都需要相配套，不然的話哪個環節出現問題，整個項目的時間節點都會出現問題，開工建設不下去。
而這裏面，就會體現華夏體制可以集中力量辦大事的優勢。
整個社會就如同一臺精密儀器，會有效的咿D起來。
各個省、各個市只不過是這臺儀器的某個零件，都得服從整個大局。
沒有任何討價還價的餘地。
第358章 高鐵技術？
會議後。
劉韜很快就明白了，爲何會做出這個決定。
在基本上完成精簡部隊百萬之後，領導又在醞釀新一輪的精簡部隊，讓部隊再次瘦身。
這一次精簡部隊的目標，依舊是精簡掉百萬大軍。
也就是將目前全軍總員額430萬，減到330萬。
除了裁減員額100萬之外，還會精簡機關，三總部和各大軍區機關都在原定額的基礎上精簡了近一半，海軍、空軍、二炮和國防科工委機關也要作較大的精簡。
再則就是調整軍區，精簡百萬部隊，又精簡機關，那麼現在的11個大軍區數量就顯得多了，所以會進行大軍區合併，到時候只留五六個大軍區。調整後的軍區，戰區範圍擴大，兵源充足，物資資源雄厚，戰役縱深加大，從而提高了大軍區的獨立作戰能力，在重要戰略方向均可獨當一面。
還有就是陸軍軍改編成集團軍，集團軍編成內的各兵種的火力、突擊力和機動作戰能力都大大超過了原陸軍軍，並淘汰騾馬，從而實現摩托化和半機械化。
最後便是調整陸軍兵種結構，要陸軍的專業兵種數量超過步兵，要讓炮兵成爲陸軍中的第一兵種，裝甲兵成爲陸軍的主要突擊力量，同時要組建陸軍航空兵、陸軍防空導彈部隊、電子對抗部隊等一大批新的兵種。
劉韜暗暗震驚領導的大魄力。
要知道精簡部隊是需要面對很大阻力的，而且是得罪人的事情。
前面短短几年，兩次精簡部隊將近兩百萬人。
現在又緊接着第三次精簡部隊，這絕對是會引起不少人不滿的。
而‘京九鐵路’項目這個世紀工程，可以消耗掉很大部分的退役士兵的工作安置，從而讓此次精簡部隊會顯得從容、有效。
也就是說，此次‘京九鐵路’項目，是具備着多重意義的。
隨後，劉韜去了一趟鐵道部。
鐵老大這裏，雖然在幾年前他就和鐵老大打過交道，不管是工廠進行建設鐵路連接到鐵路網，還是港口連接鐵路網，就沒少打過交道。但是鐵老大總部，劉韜卻是第一次來。
此次便是專門探討‘京九鐵路’項目。
“1987年，只有四年時間，全部建成是不現實的，這裏面我們可以先建設雙線，讓雙線建成通車，1987年後開工建設複線，再用兩三年時間，建成複線，從而實現整個項目的竣工！”鐵老大領導說道：“就是技術問題，得麻煩劉韜同志你！”
劉韜擺了擺手，“這是我應該做的，這幾個月先進行線路調整設計，完成設計工作，並組織沿線地質鑽探。”
這麼大的項目，地形測繪、地質鑽探都是巨大的工程量。
而這兩項工作，又是決定了設計合不合理。
“這事不算大，只要半年時間，就可以完成所有的測繪、地質鑽探工作。”領導很有信心地說道。
鐵道部那可是封閉式管理，有着一整套的咝袡C制，甚至連人才都是自己管理的學校培養起來，有着自己的鐵路公安、鐵路法院等等。
完全相當於一個社會。
“技術方面，我也會在這半年時間內解決。”劉韜點點頭，“資金方面，我們弄個項目專項賬戶，我們盤山集團會先轉入10億，用於前期的工作需要。”
......
大連造船廠。
054型護衛艦首艦、052型驅逐艦首艦，正在如火如荼地進行建設。
一塊空地上，劉韜拿着火車模型，正在進行測試着。
電氣化、鐵軌、列車等技術，劉韜自然沒有。
但是並不妨礙着他進行研究。
他要解決的技術很多，比如軌道結構技術，鐵路建設技術、火車製造技術、信息採集技術、調度控制技術、郀I管理技術和維修養護技術等等。
這麼高標準鐵路，在這個時代毫無爭議是屬於高鐵範疇，而全世界只有法國、日本掌握高鐵技術。
日本的新幹線高速鐵路，1964年正式營撸瑺I咚俣瘸^每小時200公里；法國的TGV高鐵，在1972年的試驗咝兄校瑒撛炝水敃r的318公里的高速輪軌時速。
高鐵技術如同航空技術一樣，是個十分龐大複雜的工程體系。
劉韜也得差不多半年時間，才能攻克這些核心技術，形成完整的高鐵技術。
現在空地上的鐵軌、列車等，便是通過1:10模型，劉韜在實驗測試，鐵軌長度1公里，列車則是16節車廂。
他現在一部分時間用在054型護衛艦首艦和052型驅逐艦首艦的建造上，另外一部分時間精力便是在高鐵技術的研發上面。
“這軌道結構技術，不愧是高速鐵路的關鍵核心技術之一！”劉韜暗暗驚歎着。
高速鐵路對軌道結構的要求，是高可靠性、高平順性、高穩定性、高耐久性，軌道結構技術直接影響高速列車咝械乃俣取踩⑹孢m。
所以別看軌道結構技術很傳統，不起眼，但是卻是蘊含着高科技，是高速鐵路真正的關鍵核心技術之一。
傳統的鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定在枕木上，之下爲小碎石鋪成的路砟，路砟和枕木均起加大受力面、分散火車壓力、幫助鋼軌承重的作用，防止鐵軌因壓強太大而下陷到泥土裏。此外，路砟還有幾個作用：減少噪音、吸熱、減震、增加透水性等，這就是有砟軌道無砟軌道由鋼軌、扣件、單元板組成，起減震、減壓作用。
但是當速度越來越快，特別是速度超過250公里時速，道砟粉化加劇，道砟飛濺，道牀穩定性降低，軌道幾何型位保持困難。
劉韜便想到了無砟軌道，無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。
有砟軌道和無砟軌道各有優劣。
有砟軌道是鐵路的傳統結構，它具有彈性良好、價格低廉、更換與維修方便、吸噪特性好等優點。
無砟軌道具有維修費用少、使用壽命長、線路狀況良好、不易漲軌跑道、高速行車時不會有石砟飛濺等優點。
可以說，隨着速度不斷提升，其實無砟軌道更適合，應用也會越來越廣泛。
‘京九鐵路’設計時速按照250公里來，但是不意味着以後要提高到300公里時速，就得重新建設。
第359章 虎賁營慶功會
歲月匆匆，幾個月時間轉眼而逝。
1983年已然翻過最後一頁，1984年翻開最新的一頁。
劉韜匆匆趕到馬龍軍事訓練基地。
此次他前來馬龍軍事訓練基地，是因爲要舉行慶功儀式。
‘虎賁營’在前線取得了輝煌戰績，僅僅五天時間，殲滅敵人一個團外加兩個營。隨後將近兩個月時間，擊退敵軍3次師團級反撲、45次營級反撲。
造成敵軍超過萬人傷亡......
此次這一輪戰鬥，虎賁營的戰績是最亮眼的。
三個合成旅，除了開赴前線之外的部隊，全部集合在一塊。
最先開始的，便是鳴槍，爲犧牲的戰友鳴槍致敬。
隨後，軍區的領導，代表上級，給立功的單位和個人，頒發了榮譽。
每一次輪戰，對於表現突出的作戰單位和個人，都會進行頒獎，這也反應着我軍有功必賞、有過必罰的原則。
劉韜也進行發言致辭，充分肯定了‘虎賁營’的成績，然後要求‘虎賁營’不得驕傲自滿，要善於總結，提高自身的戰鬥力，爲下一輪做好準備。
此次戰損，說實在的劉韜也很心疼，傷亡將近達到四分之一。
這些可都是華夏好兒郎，再困難、再危機的時候，都沒有哪個戰士當逃兵。
前線戰鬥之殘酷，可見一斑。
要知道‘虎賁營’作爲重型合成營，也是三個合成旅所有合成營中戰鬥力最強的，傷亡依舊將近四分之一。
上面頒發了集體一等功、個人一等功，那不是沒有原因的。
爲了讓‘虎賁營’好好得到休整，劉韜宣佈虎賁營所有將士將會在春節期間得到爲期半個月的休假。
“傷亡戰士的撫卹工作要做好，絕不能讓戰士們流血又流淚。所有立一等功的，部隊的領導要親自上門，將‘一等功臣’、‘二等功臣’牌匾送到戰士的家中，讓他們的家成爲光榮的家。”劉韜沉聲着對李富國、趙國平吩咐道。
三個合成旅的待遇，冠諸華夏各個部隊，連空軍、海軍的待遇都比不上這三個合成旅。
撫卹金，除了部隊按照標準給的撫卹金外，還有盤山集團給予的撫卹金。
烈士的子女，盤山集團也會負責着供養到大學畢業，甚至於給予安排工作。
上一篇：双穿门：从末世杀穿诸天万界
下一篇：原神：开局芙宁娜抽卡脸黑到破防