四合院里的火车司机 第91章

　　邢留柱满意的点点头：

　　“事情紧急，废话我就不多说了，现在由石油工业部边疆石油公司探勘总队负责救援工作的张工给大家介绍具体情况。”

　　听到边疆石油公司的名字，李爱国就知道事态严重了。

　　边疆石油公司的前身是中毛石油公司。

　　由国内同老毛子共同创办，目的是勘探边疆地区的石油，算得上是国内第一批中外合资企业。

　　老毛子提供技术和设备支持，咱们出人出力，在边疆勘探石油。

　　长期以来，勘探的结果并不理想，老毛子那边也发生了变故。

　　中毛石油公司宣告结束，老毛子撤走，只留下了部分老毛子的专家。

　　说来也巧。

　　边疆石油公司取代中毛石油公司才两年时间，就在边疆发现了油井—克拉蚂蚁独山子油矿。

　　据说老毛子那边得知这个消息，主管石油开采的老毛子，抱着伏特加嚎啕大哭。

　　当年他们可是花费了巨大的人力和物力，把准葛尔盆地钻了一个遍，结果连根毛都没找到。

　　张工作为勘探总队的救援负责人，级别很高，深夜现身机务段里，肯定是勘探队出了事。

　　果然。

　　张工语气急促的把事情的经过介绍一遍。

　　原来。

　　自从克拉蚂蚁独山子油矿1号井出油后。

　　为了找到更多的油田，石油工业部采取“撒大网、捞大鱼”的勘探方针。

　　在克拉蚂蚁到乌尔禾长160千米、宽30千米的范围内，部署10条钻探剖面。

　　配合地震勘探，整体解剖，扩大勘探面积。

　　一时间，上百支地质勘探队奔赴边疆，展开了一场轰轰烈烈的大会战。

　　这次出事的是岩石物性队。

　　由五位地质专家，以及十几位勘探队员组成。

　　岩石物性队的任务是：采集古生界及中新生界岩样，分析其物理性质，为各种地球物理勘探方法提供解释的基础数据。

　　简单来说。

　　就是通过地质信息，推算出哪里可能有大油田。

　　因此必须深入到深山采样。

　　事故就发生在岩石物性队深入阿拉套山采样的过程中。

　　当时岩石物性队进入一条古老洞穴中，进行岩石采样工作，洞穴突然坍塌。

　　五位地质专家，以及七位勘探队员被埋进深度约为二十几米的洞穴内。

　　守在洞穴口的勘探队员，立刻把事故报告给了探勘总队，请求采取援救工作。

　　事关十几位同志的生命，探勘总队不敢怠慢，立刻抽调精英组建了代号阿拉套的救援队。

　　阿拉套救援队赶到现场发现，整个洞穴全部坍塌，岩石堵塞洞口，要想救出里面的人，只能凿出一条隧道。

　　阿拉套救援队调集人手，刚开始挖掘工作，洞穴顶部的岩石因为缺乏支撑，开始脱落。

　　可以预见，继续挖掘的话，必然会影响顶部结构，从而产生二次塌方。

　　救援队再三权衡，在没有营救成功把握的情况下，选择向京城求助。

　　京城的石油工业部曾经从老毛子那里换来了一套探勘救援掘进设备，可以用来进行洞穴救援。

　　只是救援掘进设备是重型机械，体型跟一辆解放卡车差不多，重量高达十吨。

　　从京城到阿拉套有三千多公里的路程。

　　这年代国内第一种运输机运5正在研究中。

　　从老毛子那里淘换到的安2运输机总载重量只有不到两吨。

　　地面道路环境复杂，想依靠解放卡车把救援掘进设备送到边疆，时间上来不及了。

　　张工之所以出现在这里，是想请铁道部门，利用火车把救援掘进设备运送过去。

　　由于此次岩石物性队的勘探行动，一直处于保密状态。

　　即使是采取营救行动，也要秘密中进行，所以才会在深夜派五零式军服把参与行动的队员接到机务段。

　　张工介绍完情况，邢留柱段长接过来，神情凝重起来：

　　“岩石物性队在进入洞穴的时候，随身携带了一部分野外制式口粮，洞穴里面有水源，可以坚持十天左右。

　　从洞穴坍塌，到现在，时间已经过去了两天，也就是说，我们必须在两天时间内，把救援掘进设备运送到阿拉套。”

　　“此次运输任务关系到营救是否能够成功，只能成功不能失败！”

　　他转过身，指着墙上的全国铁道示意图，大声说：

　　“我们的救援列车，从京城出发，经过京广线，转到陇海线，最后通过兰新线抵达阿拉山口。”

　　听到兰新线，所有火车司机的脸色都严肃起来。

　　曹文直深深吸一口烟，抬起鞋底按灭香烟，站起身说道：“段长，兰新线目前正处于修建中，还有很长一段没有通车，我们的火车总不能飞过去吧！”

　　李爱国眼皮上挑，想起了有关兰新线的信息。

　　兰新线是五二年开始修建的。

　　线路从兰市西行跨越黄河后，翻越海拔三千米的乌鞘岭，进入祁连山北麓的河西走廊，经武威、张掖、酒泉出万里长城西端的JYG，过马鬃山南麓的玉门、疏勒河，西跨红柳河进入边疆。

　　可谓是一条修建在天堑上的铁道线。

　　前阵子，铁道工人报上还刊登了喜讯，经过126团铁道兵们夜以继日的奋斗，兰新线TLF段实现了通车。

　　后面很长一段正在攻坚中。

　　刘清泉他们也点点头，赞同曹文直的意见。

　　铁道工人的力量再强大，遇到没有铁轨的地方，也不能扛着火车跑。

第113章 我的卤肉呢？

　　邢留柱似乎早预见这个问题。

　　并没有着急，摸摸口袋，掏出半包压瘪的中华烟，给司机们散了一圈，自己也拿了一根，又掏出火柴点燃。

　　邢留柱吐了一口烟，烟雾遮掩着他的面容，他悠悠地说：

　　“目前从TLF到阿拉山口的铁轨虽并没有修建完毕，但是铁轨已经可以抵达距离阿拉山口一百里地的地方。

　　终点距离阿拉套山那个坍塌的洞穴已经不足二十里地，地方救援队的同志将在那里接应你们。”

　　“就算是铁轨能够抵达阿拉山口，也不代表火车能够行驶。”曹文直皱着眉头。

　　李爱国清楚曹文直的意思。

　　铁轨铺设之后，还需要养护道砟，清障碍，排水、减震、调整轨道/保持轨道平顺性，需要派遣专业测试车辆，进行“热滑”，最终才能通车。

　　目前抵达阿拉套山的铁轨，只是铺设了枕木和铁轨，火车贸然上线行驶，很容易发生危险。

　　轨道上任何一块不平整的地方，任何一颗没有拧好的螺丝，都会导致火车出轨。

　　领导们考虑的问题是什么时间可以解决问题，而工人们更多考虑的是如何才能解决问题。

　　邢留柱见任务布置不下去，当时就有点急眼了，拍着桌子说道：“你们考虑的情况，难道我不知道吗？

　　但是！

　　岩石物性队勘探队可能找到了新油田的线索。”

　　此话一出，会议室内的气氛顿时发生了变化。

　　大家伙都清楚，我国一直被国外认为是贫油国。

　　国外的专家认为根据陆相贫油论，断定我国不可能会出现大型油田。

　　去年，独山子油矿的发现，打破了这一论断。

　　如果能够以独山子油矿为依托，在克拉蚂蚁区域找到更多的油矿，那就足以形成一个大型油田。

　　足以摘去贫油国的帽子。

　　这不但关系到民族荣誉，更决定了能源会不会受制于人，会不会被人掐脖子。

　　刚才还忧心忡忡的司机和司炉工们挺直胸膛，眼睛中迸发出火花。

　　李爱国第一个站起身，挺直胸膛，声如洪钟：“请组织放心，请领导放心，我们131司机组一定保证完成任务。”

　　曹文直等一杆子人，也不甘心人后，纷纷站起身表明了态度。

　　邢留柱段长神情有些动容：“请大家伙放心，只要完成了这次救援任务，我向上面申请，每个人的工资提一级！”

　　“要是真出了事，咱们机务段，帮你们……扛着！”

　　这既是激励，也是表态。

　　所谓的出事，是车毁人亡。

　　所谓的扛着，是机务段会帮司机们、司炉工们照顾一家老小。

　　李爱国孤身一人，倒是无所谓。

　　曹文直和老刘他们都是拖家带口的。

　　邢留柱的表态，可以从某种程度上减轻他们的心理负担。

　　时间紧迫，布置了任务后，邢留柱立刻安排人去布置准备事项，

　　李爱国则跟曹文直商量行车事宜。

　　要实现目标，不是只有一腔热血就可以了，重要的是要动脑筋。

　　“师傅，未经验收的铁轨上，最大的危险就是碎石和障碍物，如果我们在列车前方安装一个铲式排障器，肯定可以避免大部分危险。”

　　“铲式排障器，是啥玩意？”

　　“伱看看这个”

　　李爱国找张工借来一根钢笔，按照前世铲式排障器的样式，在草纸上画出一副草图。

　　虽然很简陋，但是效果却差不多。

　　曹文直跟老刘都有多年的行车老经验了，瞬间意识到这种方法具备一定的可行性。

　　曹文直赞叹道：“好小子，有了你这个简单的设计，咱们活着回来的机会又大了几分。”

　　邢留柱段长见曹文直赞不绝口，立刻把草纸交给身边的同志：“时间紧迫，你立刻派人把检修车间的老胡头喊起来，让他无论如何在半个小时内，把铲式排障器搞出来，焊在火车头前面，要是没完成，明天就可以卷铺盖滚蛋。”

　　“是！”

　　见那位同志转身又离开，邢留柱段长又交代他注意保密，这才转身回到李爱国身旁。

　　“爱国同志，你还有什么想法。”

　　“段长，我觉得可以在火车头前方和顶部，各安装两个高强度的照明灯，如此以来即使火车出现了故障，咱们在修理的时候，也不需要为光线发愁。”

　　“好办法，我立刻安排。“

　　“等等，火车头的侧面可以装上橡胶挡板，即使遇到飞溅的石子，也不会伤害到车身。”

　　短短四五分钟内，李爱国提出了七八条意见，邢留柱听得频频点头。

　　看到这一幕，救援队长张工摸了摸下巴上杂乱的胡子茬，如有所思。

　　作为救援行动的总指挥，每名参与行动的队员，必须经过他的同意。

　　此次执行任务的队员并不是随机挑选的，需要符合三个标准。

　　一是出身好，政治可靠。

　　李爱国贫民出身，父亲是为铁道事业献出生命的老司机，这点并没有问题。

　　二是驾驶技术好，驾驶经验丰富，里程达到一百万公里。

　　李爱国的技术在段里面数得着，但是进入机务段的时间太短，里程数太少，经验也不足。