作者：沈心点
除了这些外，还有就是沉船本身。
这艘沉船也是很大，大概估计有一两千吨的排水量。
而且这不是主舰，就有这么大的排水量，可想而知，当时郑和乘坐的那艘主舰到底是有多大。
万吨排水量，或许是真的！
接下来就是看着船上，还有没有一些记载船队事情的记录。
“这缆绳……”
再度打捞起了沉船上的缆绳，众人都被震惊了。
这都历经了几百年，这缆绳依旧还完好，依旧还结实。
这效果也太好了吧。
船板、木桨、木构件的表面还清晰地刻着制作者的姓名和在船上的位置，令人遥想当年盛极一时的明朝造船业盛况。
这些记录，姓名似乎也验证了一些东西。
单单别的不说，就是这艘木质沉船，上面的部件，现在都保存得很好。
船身虽然有损坏，但是……里面还有很多部件，都没有腐烂。
有的历经了几百年的时间，都还保存得很完整。
这才是真正令人惊叹的地方。
像之前打捞的那些百年前的铁甲船，早就已经腐烂不堪了，那些金属锈迹斑斑，都被海水给腐蚀透了。
那么厚的钢板，都承受不住海水的腐蚀。
可是这木质结构就不一样，长期在海水里，甚至这些木板还保存得更好，更加坚固。
就像是一些木材，为什么要放水里保存，才能保存得更久。
其中最直接的，就是龙舟！
端午节才会用上的龙舟，在没有使用的时候，平时都会沉在水里保存，这样就可以保存得更好。
放在岸上的话，可能因为这些木头长期被晒，然后木头开裂。
又或者是一下子被雨淋湿，一下子又被太阳晒。
这样保存的时间可保存不了太久。
像这样一直在水里，保存得时间就可以很久，别说是几百年的时间，就算是上千年，几千年的时间，都可以保存得住。
第241章 先进的造船工艺！
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海底下这艘木质沉船还保存得很，木质结构几乎没有受到多大的损坏。
那些木板在海水的浸泡下，依旧还非常结实。
说不定这艘沉船全部打捞起来，然后经过修复后，还可以重新航行。
这给众多文物研究工作的人员提供了很高的研究价值。
他们可以借此研究当时郑和下西洋时的盛况，可以研究当时大明时期的造船工艺。
这都是很好的研究对象。
这么一艘保存完好的大明宝船，真的是难得多见。
像以前也打捞过一些大明朝的造船旧址，但是跟这次打捞的完整船只来对比，完全是不能比。
这艘沉船是一艘两千料的船只，采用的是“底尖上阔“的结构，船头昂船尾高。
这种船形在恶劣海面控制平稳的性能较高，而且当时在船的底舱压载了土石，稳定性可以说在当时首屈一指。为了进一步提高稳定性，大明宝船还使用了梗水木和两舷披水板。这种面向船舷方向的木板可以进一步减小船体向两侧晃动的幅度。
船体结构还有一个当时独一无二的设计就是设有多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，用木板将船内隔成不同船舱，并且彼此密封。这样不仅加强了船的结构，而且具有分舱水密抗沉作用，研究人员西数了一下，大概有二十五个舱室，这也是这艘船可以载得下这么多物品的关系，而且也很稳固，同时也是这么多物品现在还保存得很好的缘故。
二千料海船采用全木结构。
而大明朝的船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于散架。
上二千料大明宝船基本船型为福船，外形为小方首，宽平艉。
建筑形式属于楼船，主甲板中部有一层甲板室形成舯楼，设了舷墙，艉部有三层艉楼，艏部有二层通透性的艏楼。自底舱到甲板上，一共分为五层。
船艏正面有威武的虎头浮雕，两舷侧前部有庄严的飞龙浮雕或彩绘，后部有凤凰彩绘，艉部板上方绘有展翅欲飞的大鹏鸟。
你说这个价值高不高。
木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水，在动力推进系统的这两个重要的环节大明宝船都采用了独特的设计。
首先，与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，大明宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。与船桨不同，大明宝船在两舷和艉部，设有长橹。这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨，推进效率较高。在无风的时候也可以保持相当航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾拥挤水域航行。
而随着众人对这艘沉船的打捞，以及对这艘沉船的结构进行分析，最终也找到了这艘船沉没的关键原因了。
主要还是船员自身的操作失误导致的。
本身的操作失误，加上这艘沉船是在出海的时候触礁了，毕竟当时第一次出海，对于航线还是处在摸索的过程中，然后偏偏又遭遇到了大风天气，导致了船身侧翻，没有来得及修复好船身，这艘船就沉了下去。
不过虽然船沉了，但是船上的人倒是没事，都分别救回到了其他的船上。
这也是给船队吸取了经验，后面就再没有碰到这样的情况。
研究人员很快在沉船中打捞发现了一个比较特殊的东西，蚌壳玻璃。
这个就是相当于船里的灯光来源，不用采用明火照明，毕竟这在这的木质结构的船上，最怕的就是明火。一旦用火不当，那绝对是瞬间爆燃的，救都救不了。
完全来不及。
所以船队对于明火的使用，都是有严格的规定，并不是想用就能用。不像现在，想抽烟了，就直接用打火机一打。
就像是在棉厂里面，可不会让你轻易用火，甚至是连静电都要防护好。
这些蚌壳，每片都取其中最平整的约巴掌大一块切割成整齐的长方形，经过精心打磨，光滑而平整，蚌片的厚度仅为0.1毫米，非常透明，但原来蚌壳表面的弧形纹路依然清晰，而另一面则发出蚌壳内壁上特有的珍珠光彩。
工匠们会把磨制好的蚌片安放到长宽度在6-7厘米之间的细细宝船木格窗上，既挡海浪风雨，又保证屋中透亮。在玻璃没有被使用时，宝船这种采光是个创举。
这是一个非常重大的发现，也是一个很特别的东西，绝对是这艘船上最为吸引人的一件物品之一。
这艘沉船的发现，也给众人逐渐解开了一些谜团。
毕竟这艘两千多料的宝船，都还不是主舰，那说明主舰只会更大。
所以以前的推断，说主舰的那艘郑和宝船，可能就是万吨级的排水量是很可能的。
有学者曾经按照造船原理和中国式木帆船营造法式将宝船复原后，核算最大号宝船满载排水量约22848吨，取之方型系数0.43，可载重9824吨。
这次的沉船，绝对是对郑和下西洋以及大明的造船工艺，都可以提供很大的研究价值，可以复刻当时领先的造船技术。
“太棒了！”
一位专家神情激动，他从来没有像现在这么开心。
这艘沉船的保存良好的状态，给他的研究提供了很多有用的信息。
“虽然这艘船沉了，但是也更好地保存了下来。”
其他没沉的船，早就消失在历史的长河中了，再也找不到了。有可能是在后面的战火中烧毁，也有可能是被拆解完了，甚至可能是后来打仗时战损了。
而这艘船却是因为过去的意外沉没，反而变成了保存最好的一艘。
在这几百年后的今天被发现后，成为了研究的对象。
“没想到这运气这么好。”
“以前发现的那个造船旧址里发现的东西，都不到这艘船的十分之一。”
你说他们激动不激动。
而这一切都得益于方浩，如果不是他发现的这艘沉船，估计……这艘船依旧还是孤零零地在这海底，很难被人发现。
也许最终也会被人发现，但有可能是几百年后的事情了。
所以方浩对这个的贡献不是一般的大。
沉船的打捞进展非常顺利，研究人员也把这艘沉船用3D扫描结构进行扫描保存下来。
至于这沉船，现场的专家尝试进行修复方案，看看能否修复好，然后……就把这艘沉船打捞起来，拖回到港口。
相比铁甲船的重量，这艘木质沉船的重量肯定是会更轻很多。
修复的方案并不复杂，以现在的设备仪器来说，也都不是什么难事。
方浩作为现场的总指挥，就对这些进行协调处理，好把这些事情都解决好。
……
网上，也是一群人看着沉船打捞的直播画面。
大家都看得津津有味。
“卧槽，原来以前我们的造船工艺这么先进！”
在了解了这些大明宝船的构造后，一群人吃惊不已。
这些造船的工艺，在当时绝对是领先全球，绝对是独一档的存在。
看看同时期的欧美那边，那些人还差距我们太多。
即使他们在当时已经开始文艺复兴了。
但在还没有进行工业革命开始，那些人还是远远比不过我们的。
“这才是我们大明朝的底气！”
“那些设计太牛逼了。”
“我现在都能感觉得到当时的先进程度。”
“当时就能造几千吨，万吨级别排水量的船只了，这是多么可怕！”
“这要是进行远洋战争的话，还会怕谁？”
“绝对是降维打击的。”
“所以我们现在为什么会变成这样？”
“都是闭关锁国啊，我们一直故步自封，所以就慢慢地落后了。”
“啊啊啊，都怪那个女人，如果不是她，我们怎么可能会这么惨，直接倒退了三百年。”
“幸好我们现在又快追赶回来了。”
大家心里就很气，一想到过去的糟糕历史，那不是一般的糟糕。
好在，现在这些都过去了。
我们现在已经在逐渐地追赶上来，那些先进的舰艇也不比其他差，而且数量上也在开始下饺子了。
历史不能忘，这些东西都是很有考究的，研究历史，才能更好地发展未来。
“好多好东西啊。”
“这些瓷器估计可以卖不少钱吧。”
在当时，这些官窑出产的瓷器都是精品，更别说经历了这么大几百年的时间，那些瓷器早已经成为了古董，价值连城。
众人心里感慨万分。
看到这艘大明宝船，大家都可以感受到当时的科技领先，可以感受到造船工艺的领先。
真不一般。
众人感慨后，随后也把注意力放到了船上面的东西里。这些都是古董，都是具有很高的收藏价值。
这次又打捞起这么多的古董文物，又可以充实博物馆了。
京海当地的博物馆再次出动，希望可以把这次打捞起来的东西留置一些在京海的博物馆里。
之前打捞起来的东西，他们都没有留下多少。
所以就希望这次打捞起来的东西可以多留一点下来。
“方浩老弟……”京海文物局的局长搓了搓手，找上了方浩，希望他可以多留下一些东西在京海。
经过了商量，这里的东西基本上都会留在京海。
京海会在当时建造一个沉船博物馆，这绝对是一个好消息了。
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