规则系学霸 第489章

袁海涛、孙磊、王志国等人都坐在边侧，他们关注的点也不同。

孙磊左右看了看问道，“这个都是赵院士自己设计的吧？我们什么时候对这个进行计算、论证了？”

王志国咧嘴道，“我根本就不知道，我们都完成了涡轮叶片、增压叶片的改进……”

袁海涛道，“这都是赵院士做的，你们当然不知道，其他人，他也用不上。赵院士可是最顶级的数学家，这方面还用问别人吗？”

“也对。”

“不过，叶片设计也不仅仅是数学吧……”

几人正谈论着的时候，赵奕说起了最新设计，也就是压气机稳定性解决方案，他翻开了设计文件，感觉有些口干舌燥，旋即看向了这边，说道，“孙磊，你负责这一块内容，你来讲解一下吧。”

“我？”

孙磊指着自己有些惊讶。

“当然了，你负责这一块内容。”赵奕很认真的说道，“就说说放气活门。”

“好。”

孙磊站了起来左右看看，还是显得有些紧张，他走到了赵奕这边，拿过文件就开始讲解，“我们针对稳定性，做了全新的放气活门设计，完全改变了原来简易的活塞设计，而是采用多孔道放压的方法。”

“发动机身的孔道内口对应压气机各级，每一个孔道外口对应最终排气口……”

“我们把最后的排气口设计在喷气口外围，同时改变了压气机的外层形态……”

孙磊最开始还有些紧张，还说错了两次内容，后来似乎是找到了状态，连续的说了起来，一说就是十几分钟，从孔道活塞设计，一直到压气机外层设计，还包括第二风道，等于改变了发动机内外层的形状。

这个设计非常的新颖，核心就在于孔道活塞以及压气机包裹燃烧室的外层形态，孙磊只是简单的画出来，就让会议室里好几个人眼前一亮，包括张刚川都惊叹，“别出心裁啊！”

“这个设计，想到都不容易！”

“是赵院士吗？”

等孙磊都介绍完以后，张刚川忍不住问了一句，赵奕摇头道，“最开始是周庆提出来的。”

“谁是周庆？”

“不知道啊？”

别说是其他人了，就连张刚川都不认识周庆，周庆只是维护样机的小工程师，可以说是研发组的技术蓝领，想被记住名字可不容易。

周庆被提到名字顿时有些激动，他高高的举起了手，“我！我！”

其他人都看了过去。

这一刻，周庆达到了人生的巅峰，会议室所有的领导以及精英研发人员，全都把目光对准了他，他甚至清了下嗓子，想着应该说点什么。

刘建昆则是感兴趣的问道，“这个设计很有创新力，还有其他的吗？”

所有人的关注点顿时转到下一技术问题。

周庆把话憋了回去。

其实说新设计、改进到这里差不多了，已经足够所有人惊讶，就连张刚川也说不出什么，觉得有这些再加上K03B的性能，确定足以申请设计定型，设计上可以说和昆仑发动机，已经有了非常大的不同，不确定的只是，设计、改进是否正确，后续到了验收设计的阶段，肯定要经过详细的论证。

但是审查组来的人都没想到的是，昆仑二组的报告只是说了主要改动，还有一些附带的改动还没说完，接下来赵奕让袁海涛、李荣茂，分别就燃烧室分区片设计、压气机孔道活塞以及叶片新型材料进行阐述，随后他自己又说起了主轴前段扇叶和风扇部分的改动。

主轴前段扇叶和风扇部分是一体的，但不在‘设计验收’范围内，没有瞄定的飞机型号，也就是确定发动机需求，前段扇叶和风扇都很不确定，涡轮风扇发动机来说，不同的前段扇叶和风扇，带动同样的主核心部件，完全可以放在两种用途上。

比如，前段扇叶和风扇设计的非常大，就会产生很大的阻力，大大降低发动机推重比的同时，却能够大大降低油耗，可以用在民航客机上。

反之。

战机对涡扇发动机的需求是前段扇叶和风扇越小越好，越小就代表自身的阻力小，第二风道、第三风道最好是用不上，就能产生巨大的推力，支持战机超音速甚至以几倍的音速飞行。

区别就在这里。

赵奕还是对前段扇叶和风扇的改动进行了改动，他主要是调节了一下扇叶形态以及偏转角度，大风扇后方还加了个更细的小风扇，后面的前段扇叶也相应少了两片，“这个搭配的设计能够产生更大向前的拉力，而不会增加重量，因为前段扇叶对材料的要求小，我和材料组的人讨论过，改用一些新型的材料还可能减轻重量。”

性能提升是关键。

不管发动机用在什么飞机上，能直接提升性能的设计，肯定是都可以使用的。

赵奕说的风扇改进问题，倒是没引起多大反应，因为审查组的人，惊讶已经足够多了。

“结束了？”

“没有了？”

刘泽成有些木讷的反应过来，他大概是会议室里最难受的一个，因为只有他对航空发动机了解很少，有些地方听着就像是听天书，但也知道二组的设计给所有人带来的震惊。

他清楚一点--

赵奕带领二组给昆仑发动机做了巨大的改动，甚至说是完完全全从里到外的改动，包括最核心的涡轮组、燃烧室、压气机，还包括两层发动机外皮、前段的风扇等等，想在发动机上找个没改动的地方都不容易。

所以，根本不用担心设计改动少的问题，反倒是设计比较多，制造样机会比较麻烦。

这个刘泽成还是知道的。

如果想对的改动比较少，有制造昆仑发动机的经验，有些部件就可以直接使用，都是全新的设计，想制造出来难度就高许多倍。

“怪不得赵院士最开始问精工技术，原来如此啊！”刘泽成完全理解了。

这时，张刚川是最尴尬的。

当听昆仑二组的设计介绍时，他还听的津津有味，还对一些设计送上赞叹，可现在他却意识到一个问题，昆仑二组只用了很短的时间，甚至都不到三个月的时间，就完成了所有的设计工作，还直接进入到申请制造样机的步骤，进度岂不是快赶上昆仑一组了？

另外，二组的设计也非常的高端。

如果在后续的设计验收时，他们的设计都通过了，再制造出相应的样机……

“我们一组还有存在的必要吗？”

张刚川忽然有些迷茫了，他心里产生了‘丢工作’的危机，甚至不由得想着，“要不……和昆仑二组合并，一起研发二组的设计？”

“不行！”

他马上摇头。

昆仑发动机组坚持了这么多年，好不容易有了样机，与故障做斗争的进度也很喜人，直接就放弃实在是接受不了。

“也许二组的样机设计出来，比昆仑故障更多！”这么一想，他的心情才平复下来。

第四百四十八章 考研，咱们一起奋斗！

无论什么样的设计，最初制造的样机，故障都是不可避免的，设计做的再好也只是理论，从理论到实际影响的因素很多。

涡轮风扇发动机来说，各个部件的性能搭配，控制系统，再包括发动机的稳定性，等等，每个都会碰到问题，而且是不可避免的，因为影响故障出现的因素，可不仅仅是设计问题，制造技术以及制造出的产品和设计的差距，比设计本身的问题还要大。

当制作出样机以后，就进入到下一步，不断修复故障的过程。

这就像是软件程序设计。

首先是写出一大堆的代码，调试运行就会出现一大堆的bug，需要修复很多的bug才能正式运行起来，运行也不一定得到理想的结果，还需要不断的修复再修复，即便是投放到市场上，也需要不断的更新修复问题。

现在昆仑发动机也只刚度过运行的阶段，运行过程中出现了大量的问题，昆仑发动机组就在不断修复问题，而每一个问题要解决都很复杂。

昆仑二组才刚进入到验收设计的阶段，后续制造出样机也肯定要修复故障。

“故障，肯定不会少！”

张刚川想着。

他倒不是产生了幸灾乐祸的心态，而是实事求是的去做判断，但‘故障多’的判断，确实让他心情平复了不少，直白来说，昆仑二组的建立让昆仑发动机组很尴尬，尤其昆仑二组还做出了成绩。

赵奕说的几个新技术、新设计都让人眼前一亮，整体设计对于昆仑发动机的改动也非常多，可以说是从里到外，除了主轴没有变动，其他都进行了改变，因为压气机外层的设计，就连外形都有变化。

这样制造出来的样机，哪里还有昆仑发动机的影子？

那完全就是一台全新的涡扇发动机。

最重要的是，昆仑二组研发的时间非常短暂，前后加在一起还不够昆仑发动机的零头，如此高效率做出的设计，若是样机还没有太大问题，昆仑发动机组连续几年的工作，真就成了个笑话，他们甚至都可以提前解散了。

这就是张刚川郁闷的地方。

虽然昆仑发动机不是他一个人领导设计出来的，他只是后期做了几年的负责人，但全程参与昆仑发动机的设计，国内谈到昆仑发动机就知道他，自己带领团队做的工作成了笑话，还让人感到很郁闷啊。

另外，几年、十几年、二十多年的努力，结果被其他组几个月完全超越……

张刚川想想都产生一股提前退休的冲动！

还干什么呢？

长江后浪推前浪，前浪就该退休了啊！

……

会议室的报告结束了。

赵奕和昆仑二组的其他人，只是对新的设计、修正做了简单介绍，但已经足够让审查组的人知道，二组有了好多设计，对昆仑发动机内外进行了大量修正，他们的设计不同于昆仑发动机，完全是全新的设计。

这就够了。

审查组也不可能真正变为验收组，他们没有那么多的精英专家，也没办法决定二组瞄定的战机，必须要回去好好做研究。

首先，还是要确定设计问题。

虽然赵奕和二组的其他人对新设计、修正进行了讲解，但也只是简单的讲一下，差不多等于是直接说结论，而对设计进行验收必须要理解，确定设计是正确的，才能完成验收却做制造样机的论证，因为样机可不是随随便便就决定制造的，最需要考虑的就是成本问题。

样机，都是钱堆出来的。

昆仑发动机的第一台样机，制造费用最低也超过三亿人民币，最主要的费用就是在制造端，因为都是全新的设计，零部件不是大批量生产，制造端要准备新的模具，一些需求技术高的部件，则还要讨论具体怎么知道的问题，费用自然是非常的高昂，消耗的时间长也很长。

后来再制造第二台、第三年，相对费用稍稍低一些，也在两亿人民币左右，除非是确定进行批量生产，否则制造费用会一直很高。

昆仑二组的设计制造成本更高了，首先材料上就是巨额费用，K03B含铼量超过百分之六，相对应制造出来的涡轮叶片也昂贵，因为涉及到更高的温度、压力，对应也需要更好的材料，发动机在材料上就比昆仑发动机贵三倍以上。

另外，二组的设计需要更高的技术，有些部件设计更复杂，生产出来难度更高，消耗的费用也会更高。

在二组简单的介绍了设计后，好多了解的人心里就有估计，以二组的设计制造出样机，第一台费用也许会达到五亿人民以上。

这只是第一台。

如果考虑到后续调试问题，肯定会制造第二台、第三台，一切顺利最少也要烧掉十亿以上。

这还是保守估计。

所以对设计进行严格验收的步骤少不了，航空集团、科技处都必须要确定设计是正确，之后他们也必须进行大量的评估。

比如，论证发动机整体重量。

性能。

制造技术需求。

等等。

这些就不只是二组的设计了，还需要考虑合作工厂的技术，并且需要航空材料部门配合，因为很多发动机的材料不一定能达标，而二组的设计中，对各部件详细材料的论述并不多。

在出一份确定的可行性分析报告后，航空集团才能确定拨款制造样机。

所以接下来忙碌的是航空集团，他们要找一大堆的专家、技术人员，分别对二组的各部分设计进行详细的论证、研究。

二组也需要派人过去。

刘建昆和赵奕说明了情况，赵奕想了下干脆就让孙磊、王志国、袁海涛、李荣茂等人过去了，他们几个了解一些设计、技术问题。

有些设计的原理只有赵奕才清楚，但他可没心思跑到航空集团基地，去给一堆验收人员做解释，他们看得懂就去论证、研究，看不懂……

如果厚脸皮过来问，自己也肯定会解答。

“就这样吧！”

赵奕决定下来。

他之所以做出这个决定，是因为航空集团、科技处对设计的验收，需要一段不短的时间，再加上商量瞄定战机，还要和其他部-门协同，内部肯定要经过一系列的讨论，都需要很长时间的，他可不想浪费太长时间。

等审查组的人离开以后，因为设计验收需要时间，二组的其他人也准备‘出差’，赵奕倒是清闲下来，他不需要继续呆在实验室，干脆就回到了校园生活，轻松的享受上几天。

大四了！

虽然赵奕感觉一切没什么变化，实际上，确实完全不一样了。

宿舍里的几个人中，孟铮从来神龙见首不见尾，也不知道具体忙些什么，但大部分时间还是在自习室或图书馆，他的成绩好也是有道理的。

范雷比孟铮还要忙。

生物医学研究所所长阎学林对他非常器重，承诺等他毕业就正式签订工作合同，器重的同时也肯定会给他很多的工作。

比如，医学科学中心的问题。

医学科学中心动工快半年了，房屋的建造有专门的人来负责，但一些有关实验室架构，预留设备空间等问题，都是需要提前考虑的，范雷就作为生物医学研究所的代表，不断和建造方以及其他部门进行沟通。

这其实有点像是装修，因为相应的要求比较高，就需要自己不断的跑、不断的盯着，再加上学习生活、毕业压力，范雷有多忙可想而知。

赵奕想见着他都不容易。