作者：约翰留着长长的胡子
重入大气层也是绰号“水漂弹”的滑翔体发威的时候。
一般来说，弹道导弹的飞行轨迹近似于一条抛物线，发射之后飞上一百多公里甚至几百公里的太空，然后再一头扎下来。
如果把圆锥体的弹头改成锐角三角形的滑翔体，具备产生升力的条件，它从太空扎下来的时候，在20~100公里的大气层就不是一头扎下去，而是会被大气层“托”起来，从100公里缓慢滑翔降高。如果托得特别给力，滑翔体升回100公里以上的太空了，就是钱学森弹道的变体“桑格尔弹道”。滑翔体从100公里高度到20公里高度，速度从6~7马赫到3马赫，20公里3马赫就可以打开弹载雷达了，当然也可以直接扎到地上。
这就是水漂弹的第一个优点，导弹射程升一档。近导变中导，中导变远导，远导变洲际。
水漂弹的第二个优点，再入大气层的时候弹道飘忽难以预测。
但是这有时候也是缺点——搞不好的话，自己人也没法预测这枚水漂弹会飞到哪。
12月22日的导弹试射就是这样翻车的。
从乌拉特中旗到和楚达巴，跟踪雷达站都显示导弹的弹道一切正常。在和楚达巴附近，导弹再入大气层，然后被托起来。这附近的牧民当天晚上都看见了天上神迹一样的炫光。
但就是这次托起，和楚达巴、酒泉跟踪雷达站都发现，被托起来的导弹滑翔体飞歪了。
滑翔体从100公里下降到50公里，进入平流层的顶端，这时候的飞行轨迹更歪了。雷达继续跟踪扫描，滑翔体从50公里到20公里高度时，连肉眼都可以看到这货方向是偏的。最后落到地面，偏离弹着点43公里。搜寻部队花了两个小时才找到地上的导弹残骸。
……
“很明显，采用助推-滑翔弹道时，惯性制导系统无法有效地定位导弹自身的位置，无论机电陀螺还是激光陀螺都不行，”唐华说，“滑翔阶段导弹变向频率过高、震颤过于剧烈，超出了任何惯性制导系统的承受极限，即使惯导系统不罢工，频繁的变向也使得惯导系统的累积误差大大超标。”
“这次测试是过于激进了，”钱学森说，“不仅是惯性制导系统承受不住，我猜测滑翔体的气动舵面在第一次打水漂的时候就故障失效了。”
“助推-滑翔弹道能实用化，前提条件是在再入段抛弃惯导系统，采用另一种制导方式。”
唐华找了张纸，画了条圆弧地平线，在上空点了几个点以及正在太空飞行的导弹，然后把导弹和几个点用线连起来，“卫星导航系统。”
“导弹在大气层20到50公里高度时表面有电离层黑障，无法收发电磁波，但在这之前和之后的一小段时间窗口，可以利用卫星三角定位确定自己的位置和速度，再用弹上计算机比对预定航迹，确定误差范围，解算出修正航线所需的气动舵面角度。如果操纵指令正确的话，就可以将航线纠正过来。”
“这就涉及到第二个前提条件了，弹上不但要装备计算机，而且必须是配备超高速数字处理芯片，才能让滑翔体在太空-大气层飞行的这段很短的时间里，完成自身定位、航迹比对和操控指令计算功能。”
钱学森：“看来这两个前提条件都不好达到。卫星导航系统尤其困难。”
唐华：“其实，后一个条件也一样困难。要在短时间内完成这么大的计算量，数字处理芯片的主频可能要达到G赫兹，至少也要800兆赫兹。还必须是耐高温抗辐射的专业封装芯片……斗胆预计一下，电子信息工业能在20到25年之内做到这一步，就很不错了。”
……
鉴于水漂弹第一发打得离题万里，这个项目就先冻结起来了。
等卫星导航系统成型，水漂弹也就是能做到对地面固定目标进行核打击。当然，水漂弹的弹道不是一般的飘忽，而且末端反复修正，精度惊人，能准确地把核弹喂到对方硬目标头顶。
要实现精确命中移动目标，那就是T-ASBM了，这一套大体系不知道要什么时候才能完成。
“DF-2导弹的火箭发动机现在进度怎么样？”唐华觉得还是关注一下传统路线的弹道导弹。
“造出来了一个概念样机，可能1月底2月初送到承德试验，”钱学森说，“实际上我对这个概念样机的理论参数不是特别满意，如果可能的话，明年发动机小组还要做一次重新设计。” 唐华：“还有三天就到1956年了。”
钱学森：“按计划，1957年7月东风-2全状态试飞，时间是留了余量的。现在我主要考虑的是东风-2和东风-3的第一级发动机，在某个时间段可能要同时进行研制和测试。东风-3的技术规格又提高了一截，技术跨度大，提前做工作，万一中途遇到瓶颈也有充裕的时间克服。”
唐华：“的确是这样。东风-3既是远导，可能也要作为第一枚运载火箭的原型，这个研制进度要是拖延了，那航天和导弹的全盘计划都会被拖后。”
DF-2是两级液体火箭，第二级借用DF-1的42吨推力火箭发动机，第一级是新研制的65吨左右推力的发动机。DF-3的概貌也规划出来了，两级液体火箭，因为全弹重量剧增，第一级火箭发动机可能要达到100甚至120吨，还是一泵四喷的“一台”发动机。
鉴于现在导弹/火箭这条线的进度略快，原子弹爆炸时DF-3大概已经服役了，DF-2就成了一种真·过渡型号。最终唐华想大规模生产部署的不是DF-2，而是一种射程也是1500到2000公里、固体推进剂、机动发射、高精确度的第二代中导。
……
12月27日，钱学森带着被摔成八瓣的DF-1滑翔体回北京后，乌梁素海导弹试验基地就暂时被空军防空第一旅占用了。今后三个月，这里都是防空第一旅的试射和训练场。
按照抗美援朝时定下来的装备划分，野战机动式近程、中程防空系统隶属于陆军/海军陆战队，以高射炮兵师的方式与小口径高炮混编；远程防空系统隶属于空军，以空军防空旅为单位进行编制。
一长列军列在乌梁素海火车站停下，平板车上装着的重型卡车、拖车一辆接一辆开下来。最后，拖斗和S75防空导弹也被放下车皮，与重型拖车组合在一起。
S75比S25防空导弹短一点儿，但全长也达到了10.6米，瘦倒是瘦很多。
又尖又长的导弹从头部到末尾的助推器，一共装了4组弹翼，这让S75导弹看起来特别精神——当然4组弹翼只是卖相好而已，从实用性角度出发，这么多的弹翼说明导弹的飞行初段稳定性先天不足，只好用沉重的大面积弹翼来弥补。
“你知道刘司令员把这导弹叫做什么吗？”基地总指挥张逢意大校问带着全旅来试验场的旅长。
“不知道哇，最近一年，一直是常副司令员来指导我们的工作。”
老张：“刘司令员说，这导弹专克RB57，可以叫它‘堪培拉之友’。”
第109章，U-2快出来了
空军防空第一旅接收红旗-3（S75）导弹之后，遇到的最大困难是：没有高空靶机。
1950年底空军用拖曳滑翔机当红旗-1的靶机，红旗-2导弹试射时做了一款升限11000米的遥控靶机。红旗-4试射时配用的新靶机升限15000米，这是拿米格-15的涡喷发动机做动力的，价格还比较贵。
问题是红旗-3的最大拦截高度是25000米。
这还是基本型，苏联在做一个叫做V-750VN的改进型导弹，如果配用这种弹，最大拦截高度能到27000米。
防空第一旅从1月到3月，训练的科目有导弹系统机动、展开收起、基本操作，实弹打靶就只有三个科目：1500米低空打靶（红旗-3最低拦截高度就是1500米，再低导弹可能打不准）、6000~8000米中高空打靶和15000米高空打靶。
1956年中还能打两架18000米靶机，这是从苏联进口的超高空靶机——苏联导弹部队这会儿也只能用18000米的靶机打靶。
鉴于RB-57“堪培拉”的最大平飞高度是18200米，苏联空军和防空军都认为，打18000米的靶是够用了的。至于S75导弹打25000米高度，那只是为了预防万一。甚至防空军还放出这样的话：“这个世界上不可能有飞到20000米的侦察机”。
甚至苏联现在的主流防空雷达，波束的上射角度就被限制了，在30公里距离上，探测19800米高度的飞机就是雷达波上射的上限，20公里距离上限变成13200米。
至于中国这边，杭州/南京雷达所从来就不认为19800米是上限，雷达所正为引入数字移相器来让雷达自由达到大上射角而挠头呢。
……
美国，内华达州“51区”。
这里在地图上标志的区域是51区，正名是“美国空军内华达州飞行器测试中心”。
一架长19米、翼展却有31米的黑色飞行器从51区上空缓缓飞过。
这就是洛克希德臭鼬工作室的U-2，这飞机保密程度有多高？为了不引起外界注意，它的设计代号CL-282，绰号Angel（天使），正式名称U-2（多用途航空器-2），都和侦察机的R没有什么关系。
这架长得像“超大号滑翔机”的飞机虽然慢慢悠悠地平飞，但飞行员操纵飞机一点儿也不轻松：此时飞机的飞行高度已到了22300米，而地面控制中心在无线电里还在叫飞行员再往高飞一点。
飞行员已经感觉有点控制不住这家伙了。
在22300米，U-2的最大飞行速度是760公里/小时，失速速度是748公里/小时。意思就是说，飞行员必须保持飞机的速度在748~760这个小小区间，不能快也不能慢。只要低于748公里/小时，飞机机翼的升力就不足以抵消重力，飞机就往下掉高度。
时速超过760会往上抬升，但在22公里的高空，就算死踩油门，飞机的时速也是1公里、1公里慢慢往上涨的。
飞行员感到蛋疼的第二点，是这飞机它……很难直着朝前飞。
机身短机翼长的飞机就是稳定性差，左右机翼遇到的气流稍微有一点不平衡，飞机就会歪。
在地面控制中心的指挥下，U-2原型机费半天劲爬升到22600米，看看剩余燃料已经不多了，返航。
……
上一篇：重生之老婆孩子热炕头
下一篇：华娱之黄金年代