作者：新科奶爸
因此欧美一直认为天翼的成功，是欧美工程师的成功，夏国人的技术实力并不足以推出种种创新型的天翼产品，从心理上，对天翼，欧美相对宽容，也更容易接受。
另一方面，天翼智能手机为了让欧美的电信管理部门相信，在布鲁塞尔和硅谷都设有网络安全透明中心，向客户和独立第三方测试机构开放，依照业界共同的网络安全标准，对天翼产品进行客观、公正、独立的安全测试和验证。
安全中心配置了专有的测试环境，并为客户和第三方机构提供天翼产品及软件版本、技术文档、测试工具、测试环境和必要的技术支持。
所以vPhone手机研发成功之后，经过测试之后，很顺利的进入到了欧洲市场；又因为是第一款智能手机，而且硅谷也做过详细的测试，所以美帝虽然犹豫，但最后也放行了。
当然最重要的原因是，天翼在资本层面上，也更加愿意分享，天翼集团的主体有天翼半导体，天翼数据，天翼联络和天翼投资四大块，此时都已经上市，而且欧美都握有大量股份。
天翼半导体以芯片代工为主，经过多年的发展，已经成为台积电和联电之后当今世界第三大芯片代工企业。与前世不同，因为在浸没式光刻机领域取得的进步，天翼半导体在技术上与台积电的差距并不大。
按照天翼与美帝达成的协议，天翼半导体必须接受美帝的监管，并在美帝上市，这样美帝才会放松对天翼半导体的技术封锁。
这样一来，天翼半导体就成了台积电和联电的心腹大患，三家的专利战打了十来年，一直难分上下，即使现在也还有多个官司在打。但是即便如此，凭借着夏国国内市场的扩张，天翼半导体的规模也不断扩大。
而天翼数据则是以硬盘和内存、闪存等研发和生产为主，天翼数据的规模不算非常大，产品以夏国市场和自给自足为主，并在港岛上市。随着天翼数据的技术积累和夏国市场规模的越来越大，次贷危机之后，天翼数据也将启动大规模的扩建计划，目标是成为世界排名前三的存储器制造商。
与天翼半导体和天翼数据，还属于小弟弟不同，天翼联络这个天翼集团第一个上市公司，此时规模已经十分巨大。
既是电信运营商，又是设备制造商，还是终端设备制造商。随着天翼智能手机的畅销，天翼联络的市值急剧膨胀，已经是港交所最大的企业之一，与汇丰银行并列为港岛两大巨头。
次贷危机的爆发，汇丰银行市值不断下降，而天翼联络恰恰相反，连续暴涨，这一进一退，到了年底，天翼联络已经成为港岛第一个大企业。在外界看来，这背后就是港岛的产业升级和权力更替。
当然了，天翼三大电子企业之所以能够迅速发展，支撑他们的就是天翼投资，这一全球最有名的高科技风险投资公司，
九十年代天翼投资在美帝的大量高科技投资，获得了巨大的收益。进入千禧年之后，国际大宗货物市场高度景气，天翼投资手中大量的矿产资源，迅速转化为巨大的收益，然后被投到到高科技研发中。
而与此同时，天翼投资还握有不少美帝高科技企业的股票，比如苹果公司的20%股份，此时市值已经在百亿美元以上；比如美帝几家高速发展的互联网企业；比如夏国高速发展的互联网企业等等。
当然了天翼投资作为在美帝上市的企业，自然需要将大量收益分配给华尔街，对此孙祖杰心知肚明，他也愿意分享。
在他看来，天翼的国际范越多越好，这样天翼受到的干扰也会越来越少，从而帮助夏国更好的打破欧美的技术封锁。
也正是因此，孙祖杰看到了VOS操作系统在华国乃至世界成功的机会，特别是在欧洲大规模推广的机会，而欧洲拥有的技术实力也十分了得，只要与欧洲国家联合，最起码三分天下有其一还有很有机会的。
所以孙祖杰计划在明年上半年访问欧洲时，游说欧洲各国，咱们联合起来，不能再出现第二个Wintel联盟了。你们要是对VOS软件公司不放心，我们完全可以做更多的让步，VOS既是夏国的，也是全世界的。
当然了，游说VOS只是孙祖杰出访的原因之一，而且是很小的一部分，他之所以出访，一个非常重要的原因就是他的身份已经完全不一样了。
换届之后，孙祖杰作为夏国未来领导者的地位更加明确，他是夏国副大统领，夏国枢密院排名第一的副枢密使，所以自然而然，他的外事任务也越来越多。
过去五年，孙祖杰虽然是中枢会议成员，但是他并不经常出国访问，但是现在不行了，他不出去访问，别人也会邀请他访问；而且国外领导人访问夏国，往往都希望与孙祖杰交流，原因就是孙祖杰在夏国的江湖地位已经很高了。
国内外基本都知道，目前的夏国，陶国辉和孙祖杰属于并驾齐驱，孙祖杰在经济上拥有更大的权力，所以孙祖杰就没办法低调，不得不接受越来越多的邀请。
孙祖杰成为副大统领的第一站选在欧洲，有些出乎其他同志的意料，不过孙祖杰的解释就是欧洲将是这一轮次贷危机的受害者，所以这一次过去，他是去拉关系的。
要想打开欧洲的窗口，孙祖杰很清楚就是欧猪四国，其中以意大利的价值最高，接着就是希腊，至于两颗牙，就随他们去吧，他们在老殖民地的利益还可以吃上很长一段时间。
所以这一次出访，第一站是希腊，然后是欧盟老大老二德国法国，最后是意大利。而在孙祖杰眼里，这一头一尾甚至比中间的两个老大要重要的多，
中枢的同志听完愣住了，孙祖杰就给大佬们讲起了欧猪四国目前存在的危机，那就是随着次贷危机的爆发，希腊和意大利的债务危机已经兜不住了。
希腊债务危机的根源，还要从希腊加入欧元区开始说起。希腊想加入欧元区，但根据之前达成的协议，加入欧元区需要有一个健康的财政环境。即预算赤字不能超过国内生产总值的3%、负债率低于国内生产总值的60%。
但当时的希腊是的财政赤字远高于这个水平。于是希腊就拉来了著名的投行高盛，高盛通过一系列的发行长期国债、换汇等手段，让希腊的财政赤字降到了标准线以下，并顺便带走了3亿欧元的报酬。
本来这事也没什么，因为像西班牙、意大利等这些国家在加入欧元区时财政水平也不达标，也是高盛通过类似的方法帮他们搞定的。
但跟意大利这样拥有强大工业体系的国家不同，希腊国内的经济比较单一，对国外的依存度较高，所以次贷危机一爆发，人们纷纷节衣缩食，外界对于旅游等需求减弱，国家收入减少，希腊再也无力偿还到期债务，希腊就会面临国家破产的窘境。
听完了孙祖杰的介绍之后，大佬们立刻眼睛放起了光，希腊身处亚欧交界的特殊地理位置决定了希腊特殊的价值，尤其是在地中海航运上。
希腊当年能够出一个世界船王，不是偶然的，而是必然的，他们的位置实在太好了。所以希腊要是出事了，夏国自然会很乐意抄底。
当然夏国不仅仅想抄底，也有还人情的意思，瓦良格回国，希腊出了不少力气，所以夏国于情于理都需要还这个人情。
当然希腊是特殊的地理位置，而意大利则就是老牌工业国家雄厚的工业基础，在长三角珠三角的工厂，除了德国倭国的的设备，第二就是意大利。
各种纺织设备、制鞋制革设备、塑料橡胶设备，陶瓷木工，印刷清洗设备，各种精密机床，精密零部件很多都是意大利进口，国产的只能做低端，反而英法的设备很少，法国有一点，英国彻底废了。
在整个欧洲，意大利的产品线仅次于德国，而且最关键的是，意大利的中小企业很多，这些企业抵抗风险的能力很差，遇到次贷危机后， 很多都会破产。
所以长三角珠三角的外贸加工型企业，要想产业升级，完全可以去意大利淘宝，这是一个千载难逢的机会。
意大利除了轻工设备以外，在制造业同样可圈可点，菲亚特和意法半导体代表着意大利在汽车制造业和电子产业的最高水平。
除此之外，意大利在民用航空领域，历史悠久，与波音空客乃至于老毛子的苏霍伊都有着不少合作，所以孙祖杰同样希望意大利企业同样可以成为华夏飞机的供应商，与夏国保护密切的合作。
意大利的造船工业同样非常不错，能够完整自研资产从潜艇到航母再到邮轮等各种高技术高附加值行业皇冠产品。除此之外，意大利在生物制药，医疗健康，工业设计等等领域，同样可圈可点。
在孙祖杰看来，夏国产业升级不要一天到晚盯着美帝、倭国、德法这四家，这四家虽然强大，但是对夏国防范的心理也最重，要价也最高，往往一不小心，就惹了一身骚。
最重要的合作对象反而是英国、意大利这样的国家，英国佬已经放弃了工业，因为约翰牛还是比较好谈的，只要钱给够了就行，这些年华夏汽车取得的进步，一半要归功于英国佬；
意大利的强项基本上都是夏国的弱项，而且面条国实力一般，又最喜欢骑墙，跟苏俄夏国这样的红色国家打交道经验丰富，只要钱给够了，跟意大利更容易合作。
除了这两家以外，其他的欧洲小国家，各有特长，也都不能错过，比如瑞典，我们现在跟他们的合作就比较多，完全可以乘着次贷危机加大合作，比如华夏汽车收购沃尔沃。
孙祖杰说完，常总立刻来了兴趣，“我们真得能收购沃尔沃吗？这可是响当当的豪车品牌呀！”
“同志们，有句话叫做落毛的凤凰不如鸡，说得就是这类汽车品牌。虽然华夏汽车的知名度一般，但是凭借着夏国汽车市场的大爆发，华夏去年总销售量已经达到了二百五十万辆，已经杀入了世界汽车十强。
而福特旗下的沃尔沃亏损不说，去年的总销售量不过三十多万辆。最重要的是，这些年福特发展的十分糟糕，在北美市场已经衰落得不成样子，完成靠着我们夏国的市场支撑。
次贷危机一爆发，福特公司必然陷入危机，为了减轻负担，类似沃尔沃这样的亏损品牌，他们必然会对外出售。
所以从实力上说，华夏汽车绝对有实力凭借自身实力兼并沃尔沃，并消化沃尔沃。除此以外，我之所以希望华夏汽车收购，关键的原因在于华夏汽车的发展已经到了瓶颈期，需要有外来技术和人才的刺激，促进华汽实现质的飞跃。
当然还有一个重要原因，那就是福特投资了沃尔沃十年，花了几百亿美元，现在的沃尔沃只要稍微做一些投入，就可以立刻盈利，这样的便宜不捡白不捡。”
孙祖杰说完，鲍总插了一句，“如果能够收购，当然是好，但是会不会出现上汽收购双龙汽车的悲剧？”
孙祖杰摇摇头，“上汽收购双龙，我从一开始就不同意，只不过东海的同志一头热，我好不好拦着，让他们吃点苦头也好。
原因很简单，上汽没有考虑到民族感情问题。南朝这个国家民族性格相当偏激，他们绝对不会接受上汽，光凭这一点我就知道上汽不会成功。
但是沃尔沃不一样，我们与瑞典往日无仇，近日无怨，也不牵扯到民族感情，这就是一笔纯粹的生意，既然是生意，大家就可以谈判，这是一。
第二点就是华夏汽车并不弱，虽然技术不算非常先进，但该有的技术都有，也有混动汽车这样的创新产品，与沃尔沃的联姻属于，本质上属于强强联合。
第三点理由就是华汽是夏国最大的汽车公司，排名世界前十，旗下从低到高，有好几个品牌，红旗这个豪车品牌也经营得很好。沃尔沃与华夏汽车合作，华夏汽车有足够的实力占据主动，这一点不是上汽可以比拟的。”
听孙祖杰这么说，其他大老板们陆续点点头，也就放下了心，认可了他的意见。鲍总想了想问道，“华汽准备出多少资金完成收购？需要银行支持吗？”
“我估计收购再加上扶持沃尔沃的资金不超过三十亿美元，华汽自有资金再加上华投银行融资，足够吃得消沃尔沃。”
“也是，华汽今年的净利润就有一百二十多亿，三十亿美元确实拿得出来，只不过沃尔沃这么便宜吗？三十亿美元就够了？”