作者：新科奶爸
“笔记本？”
“记账用呀！”
“啊！”杨希猛地明白过来，“你是说中央按兵不动，是想看看各方反应！”
“当然，我国搞国企改革的根本目的是为了在入市之前尽量提高本土企业的竞争力，让他们可以与跨国企业有抗衡的实力。
现在地方国企大规模改制，就是因为中枢觉得他们已经积重难返，有意进行战略性撤退。
当然在这个撤退的过程中，不可避免有这样那样的问题，甚至有些地方会故意唱歪调，但是我坚信中央的根本意图自始至终都没有改变。
华投本身是央企，现在又已经有了不错的竞争力，中央的想法只会是继续做大做强华投，而不是拆分华投，那些人搞出了一个南辕北辙的方案，中央能理睬才是怪事！
之所以压着不动，是想通过这件事看一看一些人的屁股到底坐在哪边。对这个方案的态度可以看清楚太多的东西！”
“哼哼，你想得未免太美好了一些！”
孙祖杰没有正面回答，反而笑着说道，“呵呵，你知道我在江东是怎么做的吗？”
孙祖杰把他在书记办公会议上的发言又说了一遍，然后他接着说道，“我也是这么做的！而且胆子更大，我已经默认春兰这样有大量盈利的地方企业改制了！但是我是什么人，你还不清楚吗？”
“真到了这一步了吗？”
孙祖杰扭头眺望着窗外，“也许有更好的办法，但是我不知道。
在这个时代，我们除了追求国家的迅速发展以外，真的没有多少更好的选择！
别人怎么想的，我不知道，我是这样想的，也是这样做的！有些事情只能等，我也已经做好了准备！”
已经是1999年了，这是一个让无数人刻骨铭心的年份，有些惨痛必须经历了才知道痛彻心扉。
孙祖杰尤甚，他还要经历两次，所以为了未来，他必须做得更加坚决，因为只有身处舞台上的人才能真正把握时代的脉搏！
第823-824章 交谈
杨希见孙祖杰望着窗外发呆，有些奇怪的问道，“怎么了，看着外面发呆？”
“没什么，我只是想起来华投，老郑现在的日子不好过呀！
这几年上面派给华投的人越来越多，虽然大部分表现都不错，但肯定也有不少幺蛾子，最起码也有一个适应的过程。
他领导起来肯定不如老员工方便，会有这样那样的问题，要不然他也不会想起来搞什么基本法。”
“祖杰，我听到一个消息，中组部想把黎央调走，担任淮西主管经济的省委副书记！看来中央对于华投骨干的调整，已经到了董事副董事长这一层次了！”
“华夏汽车现在发展的很好，第四代宝马的设计和技术含量都让人眼前一亮，虽然比不上倭国最好的车型，但是与引进的那些合资车型相比，并不逊色，在最新技术的应用上还有一些非常独特的地方。
我八十年代中期制定的三步走方案，执行到今天，能够获得了巨大的成功，黎央为首的领导班子功不可没！”
孙祖杰答非所问，杨希听完却点点头，“宝马四代确实做得非常不错，该有的东西都有了，同类车之中，华汽的宝马四代性价比最高！”
“你说得没错，有了宝马四代系列轿车，华夏汽车算是真正在A型车这一利润最高的中端市场站住了脚。
红旗和宝马四代盯得是中高端和公务市场，低端宝马和SUV盯得是民车市场，这样华夏汽车的市场地位就不可撼动了！”
“嗷，我明白了，你的意思是有了现在的成就，华汽已经可以抗衡跨国车企，所以中央对黎央十分满意，准备重点培养她？”
“有这方面的意思，但要说能够抗衡还需要积累，现在这么说有些太早了，我们现在的水平应该比韩国的现代汽车还差一点，但差距已经不明显了。
以我们现在的技术积累，在国内绝对有一拼之力了。华夏汽车的红旗，宝马和长城三大品牌，再加上小型货车和从淮西收购的客车厂，年产量已经接近六十万辆，其中轿车和SUV的产量今年已经超过了五十万辆。
随着国家改变汽车购置政策和大规模基础建设的启动，我国汽车市场大爆发是必然之势，再过几年华夏汽车一定会突破百万辆大关。
这也就意味着光光华夏汽车每年就可以为淮西创造一千多亿甚至两千亿的GDP增长，淮西现在一年的GDP也不过三千多亿，华夏汽车占据淮西半壁江山也许有点夸张，但是淮西的汽车相关产业绝对是淮西第一大产业！”
杨希点点头，孙祖杰接着说道，“华夏汽车的兴衰决定着淮西的兴衰，所以老竺一直想把黎央调到省里担任副省长，主持工业建设！
只不过一下地方就能担任省委副书记，确实有些意外，看来中央对黎央的印象很好嘛！”
“这是肯定的，当年闵总访俄，华汽的表现太长脸了，我听说闵总对黎央的评价非常高。
再说了，中央一直要求各级党政机关增加女干部的配置，黎央获得这样的好机会也不算突兀！
主管经济的省委副书记，要是做好了，应该可以竞争正部级干部了！
黎央和你的岁数差不多，又是女干部，要是做好了，未来应该有机会更进一步！”
孙祖杰笑着说道，“黎央是做实事的同志，能有一个好的发展对淮西对国家都是好事。
事实上对于她的调动，华投早有心理准备，相关的人事准备我也早就看过了！”
“要是有人挑战这个人事安排呢？”
“我还是华投决策小组的组长，用人首先要过我这一关，要是没有说得出口的原因，我是不会轻易同意的。
华投与其他国企有不少差别，除非是早就调过来，又表现很好的同志，要不然就算硬扶上来，也站不住脚。
而如果有这样的同志，老郑一定会推荐上来，他的为人我可以放心。
这些年我们提拔的很多同志，都是这几年调动过来的，虽然不能说完全一碗水端平，但是肯定没有故意的歧视。
作为华国本土汽车的龙头企业，中央对华夏汽车也一直非常重视，这种风险我相信中央不会冒，毕竟现在还没到分蛋糕的时候。
我们在混动轿车领域起步最早，可是丰田都上市一年多了，我们的混动轿车到现在还没有搞出来，差得还远得很，中央又不是看不到！”
“我听你说过，混动是卡在什么行星齿轮上，说是工业基础的问题。说起来挺有意思的，你们混动投入那么多却搞不出来，反而是电动车先搞出来了！”
“混动涉及到的行星齿轮确实是个大问题，我国的材料和加工精度都不行，这个东西需要不断花钱做试验，一时之间还真急不得，有些拖延也没有办法。
电动相对容易一些，但是应用却有很多麻烦，所以我们才重点攻关混动技术，只是没想到混动这么难搞。不过我们搞混动的技术也可以用在其他领域，不算吃亏。
我们搞出来的那款车用得是最先进的三元电池，可是还是跑不到两百公里，还有电池充电和使用寿命的问题，要想大规模推广难度比较比较大，现在真正有希望的反而是电动大巴。
这两年这一块进展非常迅速，我估计过不了两年纯电动大巴就可以在北京上海这样的核心城市推广了！”
“祖杰，你要求太高了，电动车就算不到两百公里，也差不多了，城市代步足够了！
太快了，华汽现在的发展实在太快了，什么时候我们国家也可以在新一代汽车领域取得这么大的领先！真是太不可思议了！”
“你太夸张了，现在搞新能源汽车的又不是我们一家，锂电池技术交流后，各大汽车公司都在搞。
通用汽车已经推出了纯电动车，我听说硅谷有人在搞电池组控制软件，水平非常先进，离推出已经不远了。
要说起来，我们属于起了个大早，赶了个晚集，现在的进展根本不算快！”
“祖杰，你不要妄自菲薄，你们已经做得很好了，你们在新能源车领域差距微乎其微，就算是传统轿车，你们的差距也不超过十年。
八十年代咱们的汽车工业什么样子，中央又不是不知道。中央这么提拔黎央，我看也是在变相的表彰你们华投！”