作者：新科奶爸
至于和民航局的关系会变得恶劣，他根本不在乎，因为只要民航局倾向于进口，那么他们两家就不可能有良好的关系，这是利益决定的。
所以孙祖杰主攻的目标要么是最高层，用国家的大局来说话，这么多飞机进口，哪里有自己研发节省外汇；
要么就是下层，各大航空公司，他们也是有部分自主权的，毕竟我在本土，服务价格都便宜，只要我服务到位了，不怕没有订单。
孙祖杰此时此刻，想起了欧派通讯在广南地方的攻城拔寨，就是用这样的服务来取得用户，也许华飞未来的飞机也需要类似的方式，去攻坚国内的中小航空公司，当然前提是先要把飞机搞出来。
应该能够搞出来吧，这只是支线飞机，老子都这么折腾了，把障碍全部清理了一遍，上上下下又都得罪了一遍，要是再搞不出来，肯定是有人捣乱，谁捣乱谁就给我滚蛋，孙祖杰恶狠狠的想到。
第360章 争夺天鹅肉
孙祖杰这边发狠，不过到了晚间领导秘书过来把他叫到了领导住处，孙祖杰和领导开诚布公了聊了很久。
首长是老江湖了，孙祖杰当着他的面威逼利诱民航局，肯定有什么不能告人的东西。孙祖杰只好汇报了麦道82飞机肯定会比进口贵一截，只有生产到四十架以上，华飞才能回本，所以他担心民航局不愿意为此买单。
而且他要与麦道谈设计上的支持，总得拿出一点见面礼吧，所以只能逼着民航局坐实十五架飞机的意向订单。
首长听完，无奈的摇摇头，孙猴子胆大精明，都敢拿他做筏子，不过也不能说他错，他也是为了工作。既然都坦白交代了，也就只好算了。
首长最怕他是瘦驴拉硬屎，跟运十一样不上不下，到时候就麻烦了。孙祖杰倒是给了放心话，经过多方评估，以华飞目前的实力，在大量外购子系统的前提下，吃透了MD82那么多资料，搞出一款合格的支线飞机是有很大可能的，但是国产飞机最大的问题是国家的支持不够。
新东西搞出来大概率可以解决安全性问题，但是性价比铁定比不上进口飞机，所以这就需要国家意志，你得坚持不懈的支持，不能只看到眼前利益。
孙祖杰对民航局不放心，所以他联合军队搞了民航公司，就是以防万一，在国家意志不太坚强的情况下，只能自食其力了。
孙祖杰动了感情，“首长，现在国家困难，我十分理解，也竭尽所能帮着一起克服困难。华飞搞国产飞机，我也不求国家给我出多少钱，但是我搞出来之后，总得给我机会用吧。
如果民航局有困难，那么联合航空买什么飞机能不能有自主权，总要给我们的国产飞机留一个使用的地方吧。”
首长高兴的答应了，孙祖杰这样的要求已经非常低了，实在没办法拒绝。
首长可能根本没有想到，未来华国会发展那么快，会需要那么多飞机，甚至于飞机已经变成了与欧美平衡贸易的筹码。
这样一来未来联合航空购买飞机的自主权将会非常珍贵，敲定了这件事之后，孙祖杰可以自豪的说，在经营这一块，他已经为华飞做到了极致，剩下的就看他们能不能先支后干，真正搞出国产大飞机了。
首长接着就问起了他华投银行的想法，孙祖杰将他的打算告诉了首长，然后说了一句，“乡镇企业大势已成，有必要因势利导，有效管理，不能放任自流，就让我做一做探索吧。”
首长听完，沉默了半晌，然后说道，“好好干！”
到了八六年，乡镇企业大发展已经成为了现实，不管中枢是什么态度，人家在夹缝中生存和壮大起来了，你再视而不见，听而不闻，肯定不行了。
所以上面开始宣传做的好的乡镇企业，当时一南一北有两个典型，南方的典型就是万向的厂长，有了华投的投资之后，万向从乡镇企业变成了正规军，获得了长足的发展，目前已经成为华投系最重要的汽配供应商之一，而且还迅速拓展到海外，成了美帝企业的配套商。
因为这件事，孙祖杰还曾经被上级夸了一顿，说他慧眼识珠，当然也有人说是华投成全了万向。但是不管怎么说，万向做大了，华投在万向做大的过程中，投入的资金获得了保值增值，现在资产已经翻了不少倍，这就是成功，不是吗？
当然孙祖杰也知道鲁厂长在经营好万向的前提下，参与修建了乡里的中学大楼，农贸市场和饲料加工厂。
从企业经营来说，鲁厂长的做法是绝对不能被股东们接受的，开玩笑，我们投了钱不是让你来做善事的，但是鲁厂长这么做，作为回报，万向厂也获得了当地政府极大的支持，被视作是共同富裕的典型。
用这种方式获得政府资源，是一种十分聪明的做法。但是这种方式，对于操盘的乡镇企业家的能力要求非常高，幸运的是，孙祖杰知道鲁厂长的能力。所以他要求华投投资部不要去管，我们就相当于放一笔钱给鲁厂长，怎么干都是他的事情。
这就是这个时代，所有人都在摸索中发展，所以现在孙祖杰的做法相当于试点之后，扩大规模，就非常容易被接受了。
只不过这一次他拿出来的资金比较庞大，他就不准备这么干了，不是所有人都有鲁厂长的能力。
孙祖杰再傻也清楚，他这笔钱不是唐僧肉，是要有回报的，说到底是典型的投资行为，所以宁缺毋滥。
但是在这个时代，几乎很少人有这种认识，所以面对孙祖杰的方案，这些地方领导将信将疑，不过也都明白了，这笔钱不好拿。
对企业家有要求，你对企业的定位，内部管理，未来发展要有一个方案，你要资金支持为了什么，市场怎么分析，你的盈利点在哪里，对未来有什么预期。
对地方政府有要求，你们对这个企业的评估，你们有没有让他们承担地方社会责任，准备有哪些？近期远期？如何保证政策的延续性？
这是一次市场经济的洗礼，很多原来模棱两可的东西，在这一刻看到这些问题后得到了明晰，当然也有人不以为然，你把钱拿过来就行了，发展成了一个新万向你们华投也受益嘛。
孙祖杰笑了笑，凡是这种态度的，他对于投资都会打一个问号，他从来都是这样的态度，连书面文章都不愿意做一做的，没有合作的必要。
事实上他也知道这一次拿到的结果不会很好，在夹缝中成长起来的乡镇企业的掌门人绝大部分靠的是直觉，他们写不出一个让孙祖杰很满意的东西。但是不要紧，他需要看的就是这些直觉，此时与其说是投资，不去说是投人。
孙祖杰有些无奈的看到，成绩最好的还是珠三角，闽东，长三角地区，这不是偶然，沿海的开放让他们的眼界获得了极大的扩展，但是他同样知道很多企业家同样是顾虑重重，他们有的人甚至是被迫过来的。
因此万向的鲁厂长意外的成了大忙人，无数人前去拜访他，询问他与华投的合作细节。
鲁厂长也懵呀，谁知道他怎么会被华投老总孙祖杰看中，然后硬是塞了一笔钱，迫于地方政府的压力，他不得不接受了这些协议。
但是事后发现，华投这个上司太好说话了，他们只是帮着健全了管理，也派了财务过来，监督花销，这是必然的。
其他的基本也不管，甚至于他为了地方花钱，华投也不管，所以他慢慢也放下了心，一心一意的把万向做大做强。
进入华投系后，万向的发展如鱼得水，规模迅速扩张，所以现在国家满意，华投满意，万向满意，地方满意，职工也满意。能让五家都满意的人，鲁厂长的才干可想而知，要不然孙祖杰敢那么放手吗？
看到这个说法后有的人很动心，这比挂靠的国企还要靠谱呀。不怎么管不说，还给钱让着壮大，怪不得老鲁过得这么滋润。
但是有的人则想到了其他，这里面似乎有空子可以钻呀。仁者见仁智者见智，这就是大时代，一个大浪淘沙的大时代。
第361章 秘密协议
各路领导给孙祖杰介绍了带过来的乡镇企业家之后，就陆续告别离开了，剩下就看这些企业老板们能不能得到华投的赏识。
就算拿不到基金，也许还有机会从华投银行获得贷款呢，所以他们也不失望。而且孙祖杰搞得那一套在确定华夏汽车所在地的时候已经用过，这一次再用大家伙也不稀奇。
孙祖杰总算是舒了一口气，不过他也别想轻松，支线飞机计划这样重大的投资必须需要国家的批准，但是孙祖杰已经要求武新施抽调人员准备进入预发展阶段评估，先动手准备起来。
以现在华国的批准立项速度，肯定有的等。而孙祖杰此时已经将支线飞机的计划和大概的方案告诉了麦道公司，孙祖杰很坦率的表明了自己的看法，
“张先生，以目前华飞的技术实力，能在不到两年的时间内组装一架飞机，并开始试飞，我已经相当满意了。
我很明显的意识到，我国离成功设计并生产一架干线飞机还有很长的距离要走。但是国内航空界目前对我意见很大，几位校长联名上书要求启动干线飞机研发计划。
所以我不得不启动支线飞机C808的研发，请您理解并支持我们这一次的决策。“
张震中仔细的翻了翻孙祖杰拿过来的草案，见飞机以MD82为模版，按照国际通行的主生产商-供应商模式生产，大量核心子系统外购，他点了点头，这样的做法确实将风险降到了极点，很有可能搞出一架拿到适航证的支线飞机。
只不过他还是有些担心，“孙总，我认为华飞的做法相当实际，只是坦率的说，贵方到现在应该没有吃透麦道提供的技术，现在启动是不是早了一点？”
“所有我希望获得麦道在设计上的支持。“
张震中不置可否，虽然麦道包括他本人对眼前这个人相当有好感，关系也处的相当不错，但是这样重大的决策不是他一个华裔副总裁能够决定的，最后的结果必须由董事会和小麦克唐纳先生决定。
孙祖杰当然理解对方的难处，不过他把这个东西给张震中意思很明显了，想让他帮帮忙，当然孙祖杰要求帮忙也是有资格的。
这半年来张震中帮助华投邀请了好些位美帝的民航领域的专家过来讲座，华投也按照惯例提供了相应的报酬，这些花费可不像报给两方的那么便宜，孙祖杰在别的地方走账，他就不相信张震中不明白为什么。
张震中当然也清楚，而且麦道也没有支线飞机，所以在他看来麦道应该不会反对这个项目，当然前提是孙祖杰拿出足够的东西。
孙祖杰拿出的东西非常有诱惑力，除了十五架明确的飞机订单以外，“张先生，我已经得上我国最高层领导的承诺，未来的联合航空拥有自主进口飞机的权力。
联合航空愿意与麦道签署一份秘密协议，三十年内，如果联合航空需要购买进口干线飞机，我们只采购麦道的飞机。