作者：白云青鸟
“苗木生意利潤率可以，也能持續幹上個幾年，但終究也是辛苦錢，一棵一棵的賣。
關鍵是非常依賴關係，非常依賴上游的高速和城建工程。
一旦上游的工程少了，或者一些關鍵的關係斷了，生意就會直接受影響。
也還受些自然天氣、蟲害事故的影響……
當然這都不是最主要的。
最主要的是，不得不給人點頭哈腰，陪酒陪笑，送禮說好話。
爸，我知道你不喜歡的……”
許知泉默不作聲，給自己點上了一根菸。
又拿起椰汁，給許晨倒滿了一杯。
第60章 畫個大餅
許知泉抽了口煙，面露一絲感慨和寬慰：
“我兒子瞭解我啊，知道我其實不喜歡搞關係。”
許晨喝了口椰汁，接着說道：
“而且這苗木生意終究有很強的地域限制，做到極限也沒辦法‘覆蓋全國’。
沒有特定關係的話，怕是天城都很難走出去。
上限還是不高的。
繼續做苗木，老爸成爲鎮上的首富應該問題不大，但想要再往上估計就很難了……
爸，你的目標，應該也不止是在鄉鎮上做企業吧？”
許知泉吸了口煙，笑着說道：
“野心當然是有的！
老爸正當年，自然也想看看這輩子能折騰到什麼程度。”
許晨笑了笑。
也該給父親許知泉，畫一個“大餅”了……
“爸，我記得小時候你剛開工廠的時候，說將來你要造汽車的。”
許知泉哈哈笑了笑：
“年輕時不知天高地厚。
但男人嘛，終究對機械、機器感興趣些。
這也是當年要做翻砂工廠的原因。”
許晨：
“所以嘛，這苗木生意，就當積累資本過渡的。
老爸終究還是得去做自己喜歡的，空間更大的生意！”
許知泉笑着看向許晨：
“許晨老師，是不是已經有想法了？”
“有啊，造汽車！”
許知泉哈哈笑了笑：
“老爸還是知道自己幾斤幾兩的。
造汽車的門檻太高了，資金、技術、政策限制……”
許晨：“就說你感興趣吧，其實已經考慮過了。”
許知泉：“造汽車這種事，老爸考慮也沒用啊，做做夢還行。”
許晨：“所以要分步驟，可以一步一步來，先在相關領域入手。
積累個幾年、十幾年，再趕上一些技術或者政策風口，或許就有機會真的造汽車了！”
許知泉摁滅了手中煙：
“兒啊，你是不是心裏已經有譜了？快跟老爸說說。”
他拿起桌上的椰汁，給自己和許晨各倒了一杯。
許晨心中笑了笑，明顯已經把老爹的期待拉起來了。
對於接下來許家的生意方向，作爲重生回來的人，許晨有過好些想法。
但許晨也很清楚，人始終賺不到認知以外的錢。
即使攤上好邭赓嵉搅耍仡^也會賠出去。
比如零幾年的互聯網、遊戲都還是風口，但這種事跟現在父親根本解釋不清。
老許的人脈、資源、能力也都根本用不上。
一切還是要結合許家自身情況，當前綜合的實際情形……
還有更重要的一點是：
人終究要去做自己喜歡的事情。
對於父親許知泉“喜歡”什麼，許晨心裏還是有數的。
三舅農林學院畢業，打心底裏是喜歡種苗木的。
但許晨知道，父親許知泉只把苗木當賺錢的生意，也根本談不上喜歡。
這種事情幹個幾年還行，讓老許幹十幾年甚至幾十年，後面可能漸漸變成折磨。
最好的事業，最底層必須是自己喜歡的。
喜歡的，纔會更願意去投入。
即使遇到挫折困境，也會更容易、更願意扛過去。
創業終究是艱辛的。
即使許晨能夠給到近乎完美的預判，實際執行中還是會碰到各種各樣的困難。
需要一個個去攻堅、一個個去戰勝……
許晨拿“造汽車”來畫大餅，自然是知道老爹肯定買賬。
知子莫若父，知父也莫若子。
當然現在也不是真讓父親去“造汽車”，畢竟這聽上去就不靠譜。
但從邊緣外圍的相關領域切入，還是有機會的……
許晨也不再轉彎抹角，切入正題開口道：
“前幾年，滿大街都是騎自行車的，那時候咱們國家還有個說法，叫‘自行車王國’。
後來摩托車出了，有錢些的便買了摩托車。我記得咱家的工廠，有一段時間還做過摩托車配件。
但摩托車也很難大範圍推廣開，一是比較貴，二是各地的政策。
出於安全和環保等綜合因素，很多城市已經開始限摩了……
但問題是，民械尿T行需求還是非常巨大的。
自行車肯定漸漸被大範圍升級淘汰，但也不可能讓所有人都開上汽車吧。
這中間，便有一個巨大的用戶和市場需求口子。
需要一個產品來滿足。
這個產品其實已經有了，但還沒有覆蓋全國。
還沒有一家工廠、一個公司形成真正的壟斷和規模效應……”
許知泉默默聽着，已經又點上了一根菸。
許晨從座位上取下雙肩包，從裏面掏出了幾張報紙出來。
這自然是提前準備好的，這段時間以來，也一直在收集謩潯�
除了用來說服父親外，也是自己需要了解實際市場和政策情況。
他翻出了兩張報紙，遞到了許知泉的面前。
許知泉低頭看去，竟然不是本地報紙，而是南方兩個省的。
【綠新電動車，爲電動車路權發聲，電動車安全且環保……】
【東京電動騎行技術介紹，松下鋰電池引入……】
【專家：電動二輪車，或將在未來十年，全國範圍內逐步取代自行車……】
【自行車王國，是否會成爲‘電動自行車王國’？】
【環保減排，限制摩托車、鼓勵電動車發展，未來大勢所趨……】
……
“爸，電動騎行車，國內還算初步階段，還沒有壟斷全國的大品牌出現。
而且技術和資金門檻沒有特別高，電機、電池、電控技術，基本都是成熟的……
咱們這小縣城，騎電動車的還不是特別多，但去省城看一下，已經有不少人把自行車換成電動車了。
很多騎摩托車的嫌油貴，也在買電動車。
關鍵是政策還會支持，畢竟是清潔能源……
接下來，電動車的市場口子，會越來越大。”
許晨作爲重生回來的人非常清楚，接下來的十年左右，電動自行車會深入大小城市和鄉鎮。
真的是逐步取代了自行車，“自行車王國”漸漸變成了“電動自行車”王國。
而後世的雅迪、愛瑪、綠源之類的電動車廠，則真的是“悶聲發大財”。
年營業額基本都是上百億、幾百億的規模。
而且還能覆蓋東南亞和其他海外市場……
前世許晨做過幾年廣告，親眼見過那幾個電動車公司的“財大氣粗”。
請代言人就跟不要錢似的，幾百上千萬的代言費眼都不眨，港臺明星、國際明星隨便請。
周杰淪、範迪塞爾、程龍、李敏皓、胡鴿、王一搏、趙利穎、四字弟弟……
全都給電動車做過代言。
……
第61章 你的膽識和魄力
06年的節點，國內已經有幾家公司看到趨勢，在佈局電動騎行車了。
但就像許晨說的，還沒有任何一家廠商，形成覆蓋全國的規模化效應。
此時如果能夠入局，便是很好的時機。
而相較於汽車，電動騎行車的技術已經基本成熟且門檻不高。
所謂電機、電池、電控三大件，都可以直接採購。
海外有松下、博世等高端供應商，國內在蘇省、粵省，也已經有幾家不錯的電池、電機大型製造商。
而許晨所說的在“爲造汽車做準備”，自然也不是說說而已。
重生回來的許晨知道，大約十年之後，特斯拉開始撬動電動汽車市場。
之後國內的電動汽車行業，也將迎來爆發性、顛覆性的發展，是百年行業變局的重要一環。
如果許知泉真能把電動車企業搞起來，並提前積累資金和技術……
等電動汽車的技術成熟、國內政策開始大力扶持，說不定真的可以迎風而起。
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