作者：鲇鱼头
詹姆士还想追问，街道旁边的一名警察向詹姆士招手。
詹姆士只好放弃采访。
“《晨邮报》——法国的？”警察看样子不常看报纸。
也不一定，塞浦路斯销量最高的报纸是《泰晤士报》。
“英国的——”詹姆士无语，《晨邮报》名气也是很大的。
“哦哦哦，你可以采访，但是不能影响正常秩序，我会盯着你的——”警察看詹姆士的目光，让詹姆士很不舒服。
就是那种看犯罪嫌疑人的目光。
职业病。
第2014章 难得的实战机会
联合演习是一个增加相互了解和相互信任的机会。
后一点在这次演习中并不存在。
达尔朗和庞德希望借助演习机会，确定塞浦路斯分舰队到底拥有多少潜艇，以及南部非洲新式潜艇的性能。
托兰肯定不会让达尔朗和庞德如愿，水面舰艇不够强大的情况下，潜艇是塞浦路斯分舰队最后的撒手锏。
第一天的演习非常顺利，东卡佩距离马尔巴罗170公里，撤离的“难民”一天去一天回，要在马尔巴罗住一天，这对于马尔巴罗的保障能力同样是一个考验。
马尔巴罗也是古城，多井之城嘛，可惜现在却和井没有多大关系，而是以石油冶炼而著名。
伊丽莎白港的石油，通过石油管道先送到马尔巴罗，在马尔巴罗经过冶炼之后，然后再通过东卡佩分销到欧洲各地。
世界大战结束的时候，马尔巴罗也是满目疮痍。
现在的马尔巴罗是一座崭新的工业城市，完善的基础设施和便利的交通，使马尔巴罗成为地中海东部最大的港口之一。
马尔巴罗距离苏伊士运河只有400公里，塞浦路斯分舰队在马尔巴罗同样有基地。
按照预定演习计划，演习的第二个项目是反潜，反潜也一直是皇家海军历次演习最重要的项目。
达尔朗和庞德都希望塞浦路斯分舰队，能把南部非洲最先进的“海豚”潜艇拿出来参加演习。
托兰直接拒绝。
理由也很充分。
“抱歉，塞浦路斯分舰队还没有列装‘海豚’潜艇——”
不是不参加，根本就没有，这个理由足够充分吧。
“有人曾经在塞浦路斯军港拍到过‘海豚’潜艇的照片。”庞德不满，潜艇虽然大多数时间都在水面下，总要浮上水面的。
塞浦路斯位置重要，是英国和法国的重点关注对象，东西卡佩加起来不知道有多少英国法国的特工，偶尔被人拍到“海豚”潜艇的照片也很正常。
毕竟塞浦路斯分舰队，也需要“海豚”潜艇的威慑力。
“尼亚萨兰勋爵和罗德西亚勋爵应该很关心塞浦路斯勋爵的安全吧——”达尔朗更直白，小斯恨不得把“岛屿”级航空母舰配备到塞浦路斯分舰队，这不是秘密。
“这和尼亚萨兰勋爵，以及罗德西亚勋爵没关系，之所以‘海豚’不参加演习，是为了演习效果考虑——”托兰这话说的有点损，这得是多看不上英国和法国的反潜技术，才会脱口而出。
托兰的意思很明显。
如果“海豚”参加演习，怕是会打击到皇家海军和法国海军的自信心。
反潜嘛，总得能找到潜艇才行。
以英国和法国的反潜技术，多半根本找不到安装了消音瓦的“海豚”，那就尴尬了。
“什么意思？”达尔朗还不太明白。
托兰不解释。
庞德就脸色铁青。
“幽灵”潜艇第一次参加联合演习的时候，皇家海军就没找到，闹了个大笑话。
当时地中海舰队的司令是罗杰·凯斯，庞德是罗杰·凯斯的参谋长。
对于那一幕尴尬的场景，庞德记忆犹新。
晚上，麦克·托兰照例在马尔巴罗举行晚宴，招待远道而来的英法海军将领。
庞德因为身体不适没有参加，代表庞德出席晚宴的是庞德的参谋长詹姆斯·萨默维尔。
詹姆斯·萨默维尔出生于1882年，皇家海军中一流的无线电专家，从1925年到1931年，詹姆斯·萨默维尔先后在海军信号学校和帝国国防大学任教，1932年詹姆斯·萨默维尔被任命为上校，去年被任命为少将，调往地中海舰队担任庞德的参谋长。
詹姆斯·萨默维尔是个偏向技术的海军将领，对于南部非洲到没有类似庞德那样根深蒂固的歧视观念，对于南部非洲的无线电技术，詹姆斯·萨默维尔还是很好奇的。
南部非洲的无线电技术很先进，尤其是在尼古拉·特斯拉来到南部非洲之后，南部非洲的无线电技术又有了跨越式的发展。
塞浦路斯分舰队使用的雷达，就是特斯拉研究所提供的技术。
“抱歉，我只会指挥战舰，并不知道技术原理，如果萨默维尔你对此感到好奇，那么你可以申请去南部非洲进行技术交流，我想特斯拉先生应该很欢迎。”托兰不谈技术，这让詹姆斯·萨默维尔很失望。
另一个时空的法国投降之后，英国正是凭借着雷达赢得不列颠大空战。
现在英国还没有掌握雷达技术，所以对这项技术很迫切。
“我们是盟友，难道不应该对彼此开放技术吗？”达尔朗也好奇，能让皇家海军念念不忘的，肯定是好东西。
“我能参观下‘黎塞留’级战列舰吗？”麦克·托兰冷笑，真有什么好东西也轮不到法国人。
“共享技术的事情以后再说，至少我们应该保持更亲密的关系。”詹姆斯·萨默维尔还是天真，只要第二次世界大战不爆发，英国、法国、南部非洲之间就不可能存在真正的亲密。
演习第三天，参演舰队来到提前预设的演习区域准备进行反潜演习。
演习刚开始半个小时，塞浦路斯分舰队的“布里奇沃特”号轻型巡洋舰顺利捕捉到一个信号目标。
“我们发现了一个信号目标，不过这个目标有点奇怪。”大副阿米利亚向舰长约翰·艾尔西汇报的时候，脸上的表情迷惑不解。
“怎么回事？”约翰·艾尔西也没想到这么快就有收获。
“幽灵”潜艇只要不发动攻击，一般情况下很难找到，毕竟在经过多次优化之后，“幽灵”潜艇的噪音水平虽然赶不上“海豚”，不过也降低到一个极低的程度。
塞浦路斯分舰队每年都要进行类似演习。
“布里奇沃特”号从来没有这么轻易找到过“幽灵”潜艇。
“目标的噪音有点大，并不符合‘幽灵’潜艇的特征——”阿米利亚不确定，联合演习肯定不存在故意放水。
“找到它，把它逼出来——”约翰·艾尔西顿时目光凶狠。
塞浦路斯分舰队和皇家海军举行的联合演习，在三个月前就已经公布了相关的演习海域，提醒其他国家的船只不要闯入，避免造成军事误判。
有了这个声明，如果其他国家的船只闯入演习海域，塞浦路斯分舰队和皇家海军是可以直接将其击沉的。
那么现在就很明显。
不仅仅法国海军对塞浦路斯分舰队和皇家海军的演习好奇，某些国家也一样。
这一次联合演习拒绝其他国家的军事观察员参加，所以海面下的奇怪信号，搞不好就是不请自来的“旁观者”。
当然约翰·艾尔西也没忘记向指挥部汇报。
接到约翰·艾尔西的电报，麦克·托兰马上询问达尔朗和“病愈复出”的庞德。
“法国海军没有派出潜艇参加演习。”达尔朗表情坦然，法国都直接派军舰来了，没必要偷偷摸摸。
“皇家海军也没有——”庞德惜字如金。
“那会是什么人？”麦克·托兰也迷惑不解。
“管他是谁，只要不是我们的潜艇，那就直接击沉！”庞德心情不佳，费那么多话干什么。
麦克·托兰看达尔朗。
达尔朗同样目光阴森。
那好吧，这个时候出现在演习海域的，要么是意大利人，要么是德国人——
那就击沉。
接到命令的约翰·艾尔西就兴奋极了。
塞浦路斯分舰队自从成立，就没有参加过正式的战斗，每天不是训练就是演习，约翰·艾尔西很珍惜宝贵的实战机会。
趁其他参演军舰还没有反应过来，约翰·艾尔西马上下令“布里奇沃特”号全速前进。
很快，“布里奇沃特”号抵达发现陌生信号的位置。
声呐显示，那个不明信号就位于“布里奇沃特”号正下方。
“布里奇沃特”号马上命令释放深水炸弹。
深水炸弹是对付潜艇的最佳武器，利用定深引信，深水炸弹在投入水中后下沉到一定深度，或接近目标时引爆以杀伤目标。
“布里奇沃特”号已经确定水面下潜艇的位置，三枚深水炸弹扔下去的时候，对方有个快速下沉的动作。
可惜为时已晚，深水炸弹的定深引信，还是比鱼雷的引信更靠谱。
连续三枚深水炸弹丢下去之后，目标快速下沉，直接沉到1200深的水底。
约翰·艾尔西终于心满意足。
全世界最先进的“海豚”，也无法下潜到1200米深的深度。
一战时期，德国U型艇的下潜深度只有120米。
现在德国最新式的潜艇，下潜深度也只到200米左右。
“海豚”潜艇的下潜深度达到300米，紧急情况下下潜到350米也可以，再深也不是不行，不过那就看运气，随时可能直接沉入海底。
直到此时，约翰·艾尔西都不知道“布里奇沃特”击沉的潜艇属于哪个国家。
一直到一个星期后，意大利政府才宣布，意大利海军的一艘潜艇在执行任务期间失踪。
这时候联合演习都已经结束了。
第2015章 世界大战结束以来最大的笑话
正常情况下，各国政府是不会公布潜艇意外事故的。
和水面舰艇不同，军舰发生意外事故，只要不是弹药库殉爆之类的重大事件，水兵们还有机会逃生。
潜艇一旦发生意外事故，水兵们连逃生的机会都没有，通常都是集体阵亡。
对于这一类事件，各国政府都讳莫如深，严格封锁消息，像意大利政府这样高调宣布的极不寻常。
联系到北非尚未结束的战争，意大利政府仿佛是在造势。
“我们必须保持警惕，意大利人有在地中海挑起纠纷的可能。”杨·史沫资对意大利人充满警惕。
“挑起和我们的纠纷吗？”马丁惊讶极了。
南部非洲海军的假想敌是日本，是美国，甚至是皇家海军。
意大利海军，从来没有被南部非洲考虑过。
不是关系好。
而是没资格！
意大利海军现在服役的所有战列舰，全部都是在第一次世界大战前建造的。
《华盛顿海军条约》签订的时候，意大利海军尚且有10艘战列舰，其中两艘标准排水量22964吨的“安德烈亚·多里亚”级，三艘标准排水量23088吨的“加富尔伯爵”级，一艘标准排水量19500吨的“但丁·阿利格伊切里”号，以及四艘标准排水量只有12，600吨的“埃琳娜女王”级。
“但丁·阿利格伊切里”号于1912年建成服役，已经在1928年退役拆毁。
四艘“埃琳娜女王”级战列舰是上个世纪末设计的，也已经分别于22年到25年之间拆毁，现在意大利海军正在服役的战列舰，只剩下两艘“安德烈亚·多里亚”级，以及两艘“加富尔伯爵”级。
等等，刚才“加富尔伯爵”级不是还三艘的嘛——
1913年“加富尔伯爵”级的三号舰“莱昂纳多·达·芬奇”号服役。
1914年世界大战爆发。
1916年，“达芬奇”号战列舰在塔兰托港为主炮装载弹药的作业过程中，一枚305毫米炮弹不小心掉落并发生了爆炸，继而引发了弹药库殉爆。
巨大的爆炸将“达芬奇”号的舷侧炸出了一个巨大的缺口，“达芬奇”号没过多久就侧翻在港口内。
当时的意大利人，连将“达芬奇”捞出来的能力都没有，不得不任由“达芬奇”一直侧翻到1919年。
到了1919年，意大利人终于把“达芬奇”捞出来，准备对“达芬奇”进行维修。
这一修就修到1923年，整整四年维修工作都没有完成。