重生南非当警察 第1006章

作者:鲇鱼头

  “皇家橡树”号被击沉,迅速引爆英国舆论。

  其实也不能怪皇家海军松懈,上一次世界大战期间,就有一艘德国潜艇试图潜入海军基地,结果触雷沉没,所有艇员全部丧生,人们有理由认为,任何企图突破斯卡帕湾的尝试都将以惨败结束,斯卡帕湾的防御坚不可摧。

  欧战爆发后,皇家海军加强了斯卡帕湾的防御,除水雷之外,又增加了多处水栅和障碍船,这依然没能阻止U47号艇的侵入。

  除了潜艇之外,进入1月份,德国开始出动轰炸机,对皇家海军进行袭击。

  皇家海军的军舰已经经过多次现代化改装,增加了大量防空武器,这一次不分胜负。

  22号傍晚,12架德国轰炸机分为四个编队,向停靠在福斯湾海军基地内的英军战舰发起袭击,皇家海军“索斯安普顿”号巡洋舰,和“爱丁堡”号巡洋舰,以及“莫霍兰”号驱逐舰受伤,25名官兵阵亡。

  德国方面则损失了6架轰炸机。

  同样是在一月底,第一批南部非洲飞行员以志愿方式抵达英国本土,参与对德作战。

第2077章 畅通无阻

  英国不仅缺战斗机,而且缺少高素质的战斗机飞行员。

  培养一个战斗机飞行员不容易,通俗意义上的说法,培养一个战斗机飞行员,花费的金钱大概相当于和飞行员体重等值的黄金。

  对于英国来说,情况差不多就是这样。

  对于南部非洲来说,培养战斗机飞行员的成本要低得多。

  南部非洲培养飞行员,机制和英国截然不同。

  英国培养飞行员全部是英国政府买单,上一次世界大战过程中,英国甚至动员卡车司机参加飞行员培训,对于飞行员的要求之低可见一斑。

  南部非洲是依靠遍布各州的飞行俱乐部培养飞行员,在俱乐部完成培训后,飞行员可以申请到各大民航公司供职,只有特别出色的,才有资格接受南部非洲军方的考核,成绩合格之后才有资格进入下一阶段的选拔,要求非常严格。

  这样的选拔机制下,南部非洲战斗机飞行员的技术水平,自然远超英国飞行员。

  英国对德宣战的时候,英国国内仅有3500名合格飞行员。

  这还是依照英国标准,而且是把各种飞行员全部都算上。

  如果是按照南部非洲标准,3500人不知道还能剩下多少。

  南部非洲拥有的飞行员数量则是3.5万。

  这是有资格飞战斗机的优秀飞行员。

  符合俱乐部或者民航标准,但是不符合军方标准,以及在学的飞行员数量还不知道有多少。

  英国对德宣战的时候,国内战斗机数量大概1000架左右。

  与之相对的,英国拥有的战斗机飞行员尚且不到1000人。

  飞行员的数量还没有飞机多!

  这种事估计只会发生在英国。

  随着时间的推移,英国对于飞行员的需求越来越迫切,南部非洲就成为英国政府的目标。

  洛城皇后区,已经加入南部非洲国籍的塞尔希奥·罗德里,和艾丽卡幸福的生活在一起。

  西班牙共和政府撕毁订单后,绝大部分在南部非洲接受培训的西班牙籍飞行员心灰意冷,纷纷加入南部非洲国籍。

  塞尔希奥·罗德里也一样,他勇敢的向艾丽卡表明心意,留在南部非洲,前年和艾丽卡成婚,女儿现在都已经快两岁了。

  塞尔希奥·罗德里凭借出色的技术,顺利加入南部非洲空军,成为一名出色的战斗机飞行员,年薪1200兰特。

  1200兰特不少了,尼亚萨兰州部长级高官,年薪也就1200兰特左右,塞尔希奥·罗德里非常满意,他已经把自己的家人接到南部非洲,并且在澳大利亚购买了一块农场,成为一个标准的南部非洲人。

  同样来自西班牙的何塞·路易斯就没有那么幸运了,何塞的技术差一些,供职于洛城蓝天航空俱乐部。

  欧战爆发后,何塞的心就像着了火一样,他已经厌倦了驾驶教练机的生活,迫切希望能前往欧洲参战。

  “塞尔希奥,联合王国正在南部非洲招募战斗机飞行员,年薪2000镑,有没有兴趣?”何塞·路易斯主动来找罗德里,2000英镑一年对于南部非洲的飞行员还是有吸引力的。

  如果去澳大利亚,2000镑可以购买一个面积250英亩左右的农场。

  这个吸引力也是因人而异,对于罗德里来说,2000镑的吸引力,就明显不如1200兰特。

  1200兰特其实也不少。

  关键还有各种福利。

  而且南部非洲的生活成本并不高,又有优秀的环境和优越的教育、医疗条件,这都是罗德里非常看重的。

  当然去英国并不意味着加入英国国籍,那些前往英国的飞行员依然是南部非洲人,他们本质上也是雇佣兵。

  “别傻了,联合王国开出的价码有多高,就代表这个工作的风险有多大,我可不想为英国人作战。”来自葡萄牙的飞行员鲁本·门德斯不喜欢英国,西班牙和葡萄牙的关系虽然很糟糕,西班牙人和葡萄牙人却能在洛城和平相处,这就是洛城的魅力。

  “何塞,你要去英国吗?”罗德里惊讶,英国政府虽然开出很高的价格,愿意去英国作战的飞行员却没几个。

  原因很简单。

  英国的战斗机,跟德国的战斗机相比并不出色,甚至还有所不如,即便南部非洲飞行员的飞行技术再高超,飞机性能落后,上天那就真上天了。

  英国方面也已经意识到这个问题,几个月前就跟尼亚萨兰航空谈判,希望从尼亚萨兰航空引进先进技术,对英国战斗机的性能进行改进。

  这本来是好事,但是好事多磨。

  谈判过程是漫长而又艰辛的。

  尼亚萨兰航空肯定索要最多的利益,最好是由尼亚萨兰航空生产,为此尼亚萨兰航空给英国人开出来的价格,比给法国人和西班牙人的都更便宜。

  英国人则希望以最低廉价格获得先进技术,最好是免费。

  所以谈判到现在还没有完成。

  “我想去试试,我已经厌倦飞教练机的生活了——”何塞·路易斯跃跃欲试,在南部非洲,何塞很难有飞战斗机的机会。

  同样都是飞行员,何塞和鲁本、罗德里情况并不一样。

  鲁本和罗德里都是南部非洲军方的正式飞行员。

  鲁本是飞轰炸机的,对于飞行员的技术要求不算高。

  罗德里在南部非洲军方内部是“准王牌”待遇,只要南部非洲参战,罗德里有很大几率成为王牌飞行员。

  何塞的技术差一些,只能在航空俱乐部工作,这工作其实已经不错了,很多人梦寐以求,可惜汝之砒霜吾之蜜糖。

  “何塞,即便你想飞战斗机,我也不建议你去英国,英国差的不仅仅是技术——”鲁本对于英国空军不屑一顾。

  和皇家海军不管面对任何国家的海军,都拥有巨大的心理优势一样。

  南部非洲空军不管和任何国家的空军相比,同样拥有巨大的心理优势。

  飞机出现的时间虽然比较晚,也已经30多年。

  南部非洲是全世界最早单独将空军作为一个独立兵种发展的国家,这二十多年来,已经积累起巨大优势。

  空军不仅仅是飞机的性能先进那么简单,地勤的保障和维护,后勤组织,飞行员的系统培养,技术的研发等等,这是一个庞大而又系统的工程,不是一年两年就可以完善的,南部非洲也在摸索中。

  “你们是饱汉子不知饿汉子饥——”路易斯略伤心,他已经好几次报考军方战斗机飞行员,可惜一直没能如愿。

  其实路易斯的技术并不差,主要是差在心理素质上,一到关键时候就腿软,这对于战斗机飞行员来说是很致命的缺陷。

  两架战斗机在空中高速接近,一秒钟上百米,生死就在一瞬间,手稍微抖一下,子弹就不知道飞到哪儿去了。

  有时候两架飞机正面接近的时候,飞行员都得做好玉石俱焚的准备,两架飞机在空中直接相撞的事情也不是没有,这时候拼的不仅仅是技术,更多是勇气,以及牺牲精神。

  “何塞,继续留在南部非洲,也是有机会的——”罗德里意味深长,他身为军方飞行员,知道的情况肯定更多一些。

  南部非洲现在并没有参战。

  所以前往英国的飞行员,并不是南部非洲联邦政府组织的,而是自发行为。

  南部非洲毕竟曾经是英国的殖民地,一些南部非洲人对英国还是有感情的。

  再加上南部非洲联邦政府一直以来的爱国主义教育,热情奔放的年轻人被英国政府一忽悠,难免会有人热血上头。

  这里要说明的,还有南部非洲一直以来的雇佣兵传统。

  所以对于当“志愿者”这种事,南部非洲人是不抵触的。

  更何况英国政府开出的价码还很高。

  “你们知道些什么?”路易斯从罗德里的话里发现机会。

  罗德里和鲁本对视一眼,很有默契的都闭嘴。

  路易斯不是军方的人,有些事没资格知道,罗德里把话说到这种程度,其实已经有泄密的嫌疑了。

  南部非洲军方内部,对于何时参加欧战早有定论。

  现在肯定不能参战,南部非洲跟德国之间也是有协议的,德国人可以随意撕毁协议,南部非洲不能随意透支国家信誉。

  德国人也很注意跟南部非洲的关系,前段时间“施佩伯爵”号到处袭击商船,“泰罗拉”号客轮被击沉的位置甚至就在开普敦附近,却没有任何一艘南部非洲商船遭到袭击。

  现在有些英国商船和法国商船,悬挂的都是南部非洲旗帜,目的就是为了迷惑德国人。

  既然德国人都这么懂事,南部非洲自然也乐得隔岸观火。

  现在这样卖卖军火做做生意不好吗,德国人还在找南部非洲购买石油呢,给出的价格很高,而且是使用黄金支付,唯一的要求是南部非洲要负责把石油送到德国。

  德国也有油轮,不过却不敢出门,一旦离开德国港口,就会被皇家海军扣押。

  南部非洲也不想因为石油引发英国和法国的不满。

  幸好还有更没底线的美国人。

  美国人的商船,待遇跟南部非洲商船一样,畅通无阻。

第2078章 倒霉的德国人

  欧战打得越激烈,欧洲国家对于美国和南部非洲的依赖就越大。

  南部非洲忙着做生意的时候,美国人也没闲着。

  跟南部非洲相比,美国人更没底线。

  南部非洲跟德国的贸易仅限民用领域,军事方面的合作很谨慎。

  这一方面是避免引发英国和法国的强烈反对,另一方面也是为了限制德国的实力,不能让德国太强大。

  美国人就毫无底线。

  西班牙内战期间,德国人的坦克从一号一直发展到四号,飞机从落后的双翼机直接进化为BF109,美国人功不可没。

  也就德国的资源,无法完全满足德国的需求,要不然德国人估计能上天。

  也正是因为德国资源不足,美国人卖资源简直卖的风生水起。

  英国政府和法国政府为了避免将美国推向德国一方,面对肆无忌惮的美国人,只能不疼不痒的抗议下,并没有进一步动作。

  强大的皇家海军看着穿梭于大西洋航道的美国商船无能狂怒。

  阿丹公司和内志石油公司很聪明。

  德国人买石油,开出的价格很高,阿丹公司和内志石油公司肯定不会拒绝。

  不过交易的方式还要隐蔽一些,不能和美国人一样不要脸。

  对于美国人的不要脸,南部非洲企业也利用到底。

  上一次世界大战期间,法瓦尔特钢铁集团就通过和美国人之间的贸易,迅速成为全世界最大的钢铁企业,胡佛也因此赚的钵满盆满,为赢得总统竞选打下坚实的经济基础。

  现在胡佛也开始要脸了,南部非洲企业也不能逮着胡佛一个人撸羊毛,于是海湾石油异军突起。

  这个海湾石油不是梅隆家族那个海湾石油,全名叫阿根廷海湾石油公司,成立时间已经有十几年,半死不活一直没什么业务,毫无存在感。

  自去年开始,海湾石油公司改变经营方式,从开采石油变成石油贸易。

  于是伊丽莎白港的石油,就通过海湾石油公司,源源不断的流向德国。

  英国和法国知道这个情况,但是毫无办法。

  阿丹公司和内志石油公司并没有直接把石油卖给德国人,而是卖给阿根廷人。

  至于阿根廷人又将石油卖给谁,阿丹公司和内志石油公司管不着。

  海湾公司也是绝绝子,用美国人的油轮往德国送油,皇家海军不敢扣船。

  至于阿根廷人,英国政府虽然也抗议,不过同样不敢下手,原因跟对美国的妥协一样。

  至于阿根廷跟德国的关系。

  “施佩伯爵”号被堵在蒙得维的亚港的时候,舰长兰斯多夫向德国海军部请示。

  德国海军部的批示是:如果可能,突破包围,前往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。

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