作者：中秋月明
都是岛国，都是国土面积比较狭窄追求驾驶感受跟灵活机动的体型，焦盆车天然在英伦就有竞争力，这跟他们之前在北美市场宽大豪华的再设计不太一样。
所以整个94年日系品牌家用车卖得特别好，好到今年大嘤官方在开始出政策限制这种几乎自有产业毁灭的趋势！
最简单的一个反应就是去年已经跟宝马集团谈了两年的大嘤最大汽车集团收购案，因为本田拿下汽车集团所在地伯明翰俱乐部赞助，好像成了压垮骆驼的最后一根稻草，整个集团销量、生产线仿佛一文不值，宝马集团疯狂压价，谈崩了！
好些报刊都在酸溜溜的提到，罗伯特该不是帮这些焦盆汽车品牌来吞掉我们的骄傲工业吧？
是他开启了日系汽车品牌赞助英超这个潘多拉魔盒！
看似让俱乐部得了蝇头小利，消费者也便宜买到了好车，却从此让发明了蒸汽机、第一辆蒸汽车，第一辆电动车，第一辆内燃机车的国家彻底失去了自己的汽车工业？
要不你干脆把我们的汽车集团收购了吧。
这句话本来是苦涩的调侃。
但没想到汽车集团的人真找上门去了。
第1252章、这个行业又得找一房老婆吗
当然不是向东方来的摇滚巨星推销汽车集团。
再落魄也不至于贱卖帝国荣光，大嘤这点面子还是很要强的。
主要还是在训练中心隔壁的迈凯伦车厂牵线。
国土面积小国家嘛，国际汽车集团距离这边就一百公里出头的路程，还是想来跟站在时代浪潮顶尖的艺术家交流下。
毕竟无论是他紧紧抓住了花旗目前最火热的互联网风口，还是轻而易举的协助奈克、嗦尼在商业上注入那么一丁点“艺术性”，就点石成金的品牌设计案例，都让高水平的汽车产业也觉得有那么点价值。
大嘤帝国大老爷们自视甚高还是有几分道理，祖上肥了几百年也有些眼光跟底蕴，看得出这种艺术家跟品牌产业的互动价值。
内地那些还没形成品牌意识的合资车厂，完全处在萌芽阶段的自有车厂，根本意识不到荆小强会对工业产品产生什么影响。
其实从荆小强早期的衬衫、皮衣销售，后来的方便面、化妆品等等，已经在彰显这种跟明星热度挂钩的营销模式会具有多么恐怖的影响力。
特别是未来如果叠加互联网的传播力，简直就是N次方的加成。
荆小强自己都还处在比较基础的明星广告推广，拉热度炒名气变现的阶段，没达到有意识的全面规划。
毕竟他又不是产业策划行业出身，只是接触歌舞行业沾了点网红的边，又在百老汇、华尔街这种世界中心耳濡目染学了点知其然。
正在跟运动康复中心的专家们开会，罗纳尔多经过近半年的调养，基本已经把他从踢球开始十来年淤积的一些身体缺损挨个儿修补。
十八九岁的年轻人正是生长力最旺盛阶段，最主要还是科学的恢复治疗。
举个最简单的例子，之前戴维斯崴了脚，哪怕按照英超水平的队医跟他原来俱乐部的治疗方案，都是打了石膏静养修复三个月，可新组建的运动康复中心诊断后要求第二天接着练。
虽然脚肿得跟馒头一样，但治疗师还是要求戴维斯在一架圆盘机上踩着转，保持活动度。
否则哪怕以后治好了伤也可能会有肌肉粘连跟增生之类。
来车路士之前，戴维斯就受过一次类似的伤，那条腿看似恢复了，肌肉却有不同程度的萎缩。
放到普通人的医学范畴，治好就行，能正常跑跳就算成功。
但运动员需要尽可能恢复原有的运动能力，就好像超跑车祸修复要求的是零百多少秒甚至还要提升，而不是普通车能开就行。
而且还包括运动员在受伤期间，只训练没比赛的情绪都会有极大影响，需要从运动心理学方面来调整。
这就是运动医学的意义，目前最领先的还是花旗。
相对医疗水准最高的欧洲各国，在运动医学这个富贵新领域，都要向花旗学习。
高薪聘请的大嘤、欧陆医学专家跟从花旗挖过来的生理运动表现分析、运动康复专家结合研究，还有这么多高端实验对象，成果斐然。
当然要开始做效果验证了。
既然各家英超做了初一，下半赛季罗纳尔多也会被逐渐加长上场时间，小心翼翼的适应英超粗野程度，并且随时观察他的几个易损部位状况。
这就真是把所有这些价值上千万英镑的超跑，用高水平维修技师随时保养着。
自然荆小强也顺便把自己做维护保养，保证内分泌和腰部机能运转丝滑，在把自己那点未来健身教练的二流知识再融会贯通下，不光等于让自己硕博连读，也能从一些专业细节上给各位专家十来年后的部分研究成果正确方向。
再叠加他的演艺巨星、大老板身份，相当受专家们的欢迎。
也对这几百亿身家的青年富豪，联手中东土豪国的医疗城计划逐渐接受认可。
接连不断扩大人手，组建轮换的治疗小队到中东建立小型诊所，先为王室和旁边的美军基地长官老爷服务，铺垫未来的各种关系。
这点净投入在莫塞娅她妈看来肯定是洒洒水，电话里还很鼓励女婿这种人情世故的拿捏。
可荆小强却觉得只投入不赚钱的生意不对，这也是会引起各方质疑动机的来源。
主要是他自己心虚，知道这是在汲取收割欧美最先进的运动医疗成果，不把商业场面做得似模似样，怎么长久持续的捞技术，也等着被全面封杀么？
首先就要从各家英超俱乐部还有别的运动里把这投入赚回来。
这事儿可不是简简单单的到各家俱乐部发名片递传单这么简单。
大家名义上还是联赛对手，岂能让各自当家明星送到这边来维修保养，那不是所有底牌都被知晓得一清二楚，更不用说还可能用医疗事故来做手脚。
想想都可怕。
可单独建设这么一个目前已经投资上千万，未来肯定多少亿英镑的超级烧钱项目，又没谁能比得过车路士。
日久天长这种后勤维护差距，可能比拥有几千万明星球员的场上差距还大。
这就不符合荆小强一直说的大家好才是真的好思路。
必须要调整。
专家们也有点新奇的从纯粹医学技术工作中抽空，来参与些有关商业开发的会议，踊跃提些异想天开的建议想法。
从商务助理团队提拔成医疗中心CEO的打工皇帝还是有水准，深思熟虑拿出方案。
这家医疗中心应该保持跟车路士俱乐部平行的地位。
简单说就是车路士只是医疗中心最大的原始客户，并且借由车路士进入运动医疗康复产业，并不是从属于车路士的下属机构，这样出于“职业道德”就没有义务向车路士透露任何其他球员的身体状况。
起码这是可以公开做出的保证，加上如有违反赔得倾家荡产的行业条款也值得信赖。
然后只要把英超以及相关二三级别联赛的运动员业务开展起来，有了口碑再向全欧洲推广，最后反推花旗也不是不可能了，亚非拉那些穷地方都不是人，不需要考虑这。
毕竟医疗学科是个很讲究学术底子的长期项目，二战之后才开始全面衰落的大嘤帝国，在医学研究方面还是有很多领先花旗的部分，现在能抓住这个新起点没准儿真能成为新产业。
当然这里面也有这位CEO希望能提升自己重要性的考虑。
那么按照这个思路，运动医疗康复中心的当务之急则是要搬离这个与车路士共用建筑场地撇清关系，但又不能太远离。
这种未来“国际著名运动医学”执牛耳者地位的研发中心，放在乡下又有点偏僻，应该在闹市区成为活招牌。
所以综上所述，收购车路士球场旁边一栋建筑及土地，成了最佳选择。
不光能近水楼台的在体育场附近展现运动元素，实际上也能为车路士球场的扩建提供更多空间，保证最后扩建的目前主看台能尽可能达到两万人以上规模。
荆小强看了眼已经理得一清二楚的方案，车路士球场的建筑归俱乐部，土地是球迷联合会持有，几年前价值一千万英镑从银行手里赎回，现在旁边这片面积大概是球场三分之一的1.2英亩土地，属于军属住房协会，连建筑一起喊价2300万英镑，价格都快追上莫塞娅当初买的车路士豪宅了。
面积虽然大点，但大航海时代后期的军队家属院建筑能比吗。
肯定是要拆了重建成高楼大厦，但在伦敦这又要面临冗长艰难的申请批复。
荆小强正在思索，潘云燕探头示意有贵客来。
还亏得是她，荆小强结交各方各面的人太多，经营大手笔的产业也多，普通换个秘书助理根本不敢随意打扰动不动就多少亿的会议，特别是他在思考什么事情的时候，连大嘤管家都教导所有人不要轻易打断老爷思路。
所以很多部门都拜托不学无术但又最肆无忌惮的雪莉姐，为此大家还合力给她请中文翻译！
荆小强听说是帝国汽车集团，有点意外的起身，但掉头吩咐这个方案他原则上是同意，难点在于拆后重建的审批，在讲究什么都是老祖宗东西最好的大嘤，又是靠近伦敦心脏的著名街区，重建一座现代化大厦的批复非常艰难，五年十年甚至几十年都搞不定也比比皆是。
必须要在这个方面有眉目了再敲定收购。
他脑瓜子还是灵，给这个CEO出办法让他去跟英足总联动，大不了这个建筑分点股份或者楼层给那边，运动医学产业大厦嘛，英足总可以沾光分红，反过来也算是给这研究中心当招牌背书。
在全世界的前英联邦国家也是蛮有号召力的。
重点在于可以由英足总或者什么男爵去影响市政批复。
哪怕在欧美生意经里都觉得有点诧异，莫名送出去价值千万的地产，在荆小强看来不就是拼缝儿吗？
而且这种科研机构跟行政管理部门的合作，是机构而不是个人得利，才是最高意义上的那啥，不算腐败。
只是这医疗研究中心最好不要跟他直接挂钩，车路士和医疗科研中心共同持有人的身份，让英足总也不好撇清，要撇清就彻底撇干净。
莫塞娅头上不能挂，公主驸马的名声早就传遍了全世界，夫妻一体没区别。
身边潘云燕、陈薇羽这等华裔也尽可能回避这项目。
不要让人觉得是华人产业在入侵英伦。
前两天才心满意足返回花旗拍戏的法西兰玫瑰更不行，英法之间的传统关系还有苏妃玛索的野心，都不适合来挑这个头儿。
难道还要再找个大嘤女友吗？
荆小强带着这种胡思乱想，跟对方来的几位总经理、大股东，还有位伯爵握手寒暄……？伯爵？
这是不是比男爵更有牌面？
第1253章、钓大鱼必须要先撒窝子
荆小强自己都贵为王室公主驸马了，哪怕莫塞娅他们没有任何爵位体系。
但还有须藤纱希这种正儿八经属于欧洲贵族体系的门阀子女给他解释。
没错，焦盆人一直认为自己从明治维新以后，赶上了工业革命，和欧洲人是同步文明的西方国家，内心认为比花旗还高一头。
他们骨子里是把自己当欧洲人，只是被花旗打服了，连爵位体系都是模仿的英法这套。
自然门儿清。
简而言之，王位之下的五级爵位里，公爵最大，通常等于我们的王公大臣宰相这个级别，侯爵次之算封疆大吏，伯爵小点是高官，子爵类似市长郡守，最低的男爵一般理解为封完功臣之后没啥实权的贵族封男爵，但往往也是王位身边的帮闲、玩伴、狗腿子。
这些爵位都是世袭，谁都不能随意剥夺，爵士则是临时分封没世袭的称号，有点类似平民中出现的骑士，至于太平绅士连爵士都算不上，只是宗主国给殖民地好狗腿的乡绅名头。
所以别把男爵不当干粮，这种看似游手好闲的贵族往往手眼通天能跑腿递信干脏活儿，因为不起眼。
反倒是那些祖上大名鼎鼎的公爵、侯爵、伯爵啥的，随着家世衰落没了实权，空顶着爵位能把封地保留住就不错了，更别提保留能够在议会发声的“显贵”地位。
但这位伯爵好像是有实权的。
通过寒暄介绍才知道，这个帝国汽车集团，已经分分合合好几次，有点像我们的国有资产，虽然股份属于各种股东，但总体受国家保护，政策支持，对产业链有很大的影响力。
就像奔驰、保时捷这些汉斯品牌在二战中为飞机坦克做出很大贡献，这边也类似。
但大嘤好像天生不爱做大做强，动不动就搞懂来龙去脉自己跳出去创立新品牌当老板。
好比隔壁迈凯伦的老板就是赛车手出身，有钱有名就自己搞了个品牌，虽然出车祸死了，但因为设计的车卖得好，整个企业就留存下来。
不是所有品牌都有这么好的市场竞争力，这个汽车集团就是在一次次转手合并中收购了一大堆厂牌，著名的从劳斯莱斯、宾利、路虎、捷豹、MINI到名爵、奥斯丁、凯旋、戴姆勒……不是奔驰那个戴姆勒。
总之几十个英伦历史上的品牌，其实都是一次次输了市场被汽车集团拣破烂一样收购回来揩屁股。
现在更是给所有品牌收拾烂摊子。
感觉就是一群八旗子弟牛皮哄哄的出去，灰溜溜的回来还爱吹嘘过往，显着平京城里就没马路似的。
几乎所有品牌都被日系汽车打得落花流水。
也就几个王室硬撑住的顶级牌子还有点逼格。
可哪怕刚刚经历了劳斯莱斯卖得最好的年份，也不过就三千辆左右年产量。
这种手工打造的豪车赚得再多也不会到英超俱乐部的胸前来打广告，消费群体根本就不是英超球迷。
赚到利润更是和年产超过一千二百万辆的丰田不能比。
所以哪怕傲慢的保持劳斯莱斯、路虎这些皇室用车的路线不会改变，但其他车辆品牌是不是也有注入艺术灵感改变创新的机会？
荆小强恰恰展现了两种特质，还分别在两个品牌都两次验证。
PS游戏机和运动内衣，都是在原本大市场里创新出来的革命换代型产品。
嗦尼笔记本电脑，KING94系列运动鞋则是完全用讲述品牌故事，硬生生从一大片同类产品中挤出巨大份额。
在外界看来，这都是非常成功的艺术灵感乍现。
把看似已经被同行完全占住的产品份额，颠覆性的成为新霸主。
而且在跟奈克、嗦尼这两家的合作后，荆小强也从未试图影响改变人家，都是轻巧的赚钱走人当艺术家。
这就是最好的合作伙伴口碑。
迈凯伦可能天天在旁边看英菲尼迪从最不起眼的日系豪华品牌，到这个年度英伦销售超过十五万辆，猛增多少倍销量。
也认定荆小强在汽车产业领域有类似功底。