作者：520农民
这些叶片，每级叶片长度不同，越往前，轴越细，叶片越长；越往后，轴越长，叶片越短，每一级模具都不同，到了燃烧区这两级叶片也就有拇指那么长，但这两级的材质及制造成本，论重量的话，价值不亚于黄金。
材料含有镍、铬、钛、钨等稀有金属，比例是大一些，这些稀有金属价格贵不到哪里去，主要是制造成本高。要求用焊枪烧到两千摄氏度，再用榔头砸，也不变形，这点难度就非常大了。
我们都知道，材料在高温情况下会变软，如果两千多摄氏度，如果是钢铁，那都融化了，就算是一般耐高温材料，抗高温蠕变性能也不怎么样。
“吴院士，叶片转速能达一分钟一两万转，离心力非常大，你碰到过叶片断裂吗？”沐阳有些好奇，这种情况下，叶片断裂会是怎么样的后果。
吴辉是这方面的行家，研发飞机几十年了。
沐阳说完后，吴辉乐悠悠地说：“当然碰过，冷段和热段的叶片断裂都碰过。
冷段叶片断裂危害也大，能把整个发动机打碎；热段的叶片断裂能穿透发动机筒壁再从飞机的机壳里穿透出去，相当危险。
涡轮叶片折断常有发生，如果维护人员能在地面发现，那就是立功了；
断裂一般都有征兆，断裂源可能就只有一丁点的裂纹，不管长短，都算是失效了，第一个能发现的人肯定立个三等功。
在以前，什么探伤手段都没有，就是靠眼睛看，手摸还没有感觉。
现在一般用PT渗透检测，但你也知道，不可能把发动机叶片拆下来检测，外侧的叶片还能用到PT，里面的叶片不方便检测，肉眼一样看不到，除非到了大修，把整个发动机拆下来就方便检测。”
沐阳理解吴辉所说，PT是最方便的检测手段，不能拆发动机，直接在叶片上喷清洗剂，干布擦干净，然后喷红色渗透液，等个十五分钟让渗透液渗透进裂纹，然后擦干，再喷白色显像剂，如果发现有裂纹，就显出红色，因为白色显像剂盖不住渗透进裂纹的红色渗透剂，效率非常快，几十分钟就能检测出来。
PT常用在检测轴、堆焊STL6表面等裂纹情况。
一旦出现裂纹，不管大小长短，都是报废处理，因为裂纹会延伸，就像一块布一样，出现一个小缺口，只需要用点力撕开了。
所以说，裂纹就是最严重的缺陷之一。
吴辉回忆前些年的事，娓娓道来：“原来南方机场空军有一个训练军，有一架歼-5的涡轮叶片在起落时就断了一截，这一截旋了一个螺旋状，从加力燃烧室与外筒壁的通道处向喷口外打出去了。
这个断裂的叶片长度也就是几厘米而已，但与其对称的叶片重量就不平衡了，在转速特别快的时候，涡轮-5分钟可以达到一万一千转，不平衡就表现得非常明显，所以转子马上乱转了，偏心了，把发动机外环刮了深深一道坑，叶片都被打弯了。
那架飞机运气比较好，安全落地了，若是离机场再远一些，就不能活回来了。
那个时候没有弹射座椅，必须在三千米以上高度跳，几百米高度再跳根本无法生存。”
沐阳从吴院士口中，得知不少以前飞机的趣事，他在飞机发动机方面的知识就加深了一些。
“吴院士，你们有没有考虑过，如果漂亮国对我们进行限制，我们再也买不到leap-1c航空发动机。”
吴辉听完沐阳的话，沉默了许久才说：“你的顾虑，我们考虑过，极有可能，就是不知道什么时候。
我们也希望从leap-1c航空发动机中得到制造的经验，同时希望在各国适航证方面遇到的阻碍会少一些，实际就是一种交易而已。
在发动机及其它核心零部件，我们都有备案。
但是，任重而道远，国产发动机很难符合条件。”
沐阳闻言，他所顾虑的，其实GUO家早就想到了，只是说，有很多事情非常无奈，束手无策。
关于星海集团进入航空发动机研发的事，沐阳没有告诉吴辉，能隐瞒多久就多久吧。
他在上飞公司待了两天时间，22号回到汤臣一品的房子住了一天。
然后参观考察星海集团的合作伙伴，在8月25日回到H城。
几天没见家里的两个小家伙，沐阳真的很想念。
出生将近两个月了，体重已经十二斤，听医生说属于正常情况，孩子很健康。
头发也比较长了，天气热，还是剪短发比较好一些。
沐阳怕自己手艺不好碰疼孩子，还是让经常推剪小孩发型的婴儿师护理。
当然，理完之后，沐阳发现理得也不怎么样。
不过，也无所谓了，只要不伤到小孩就好。
“现在还不能爬动吧？”沐阳好奇地问老婆。
“当然不行啦，两个月能翻身就很夸张了，快的话，得六个月才会爬吧。”宋雪露解释道。
“哦，我不太懂这个，最近给他们拍了照片了嘛？”
“我拍了很多，每天都拍，存到电脑里，长大后让他俩看看小时候是怎么样的。”
“不会开着开裆裤子拍照吧，万一哪天传到网上，到时候让他俩多尴尬，哈哈。”
“老公，你想啥呢，这个形象问题我还是注意的。”
“老婆，你有没有小时候开裆裤的照片，给我瞧一瞧吧。”沐阳突然想起这件事，也没有问过。
“没有！”
宋雪露白了老公一眼，就算有也不能说有，更不能让他看。
想起老公此次去上飞公司出差，她突然想起前段时间跟她提的私人飞机，问道：“你真要买私人飞机呀？”
“我已经委托蒋军帮我采购了一架二手波音BBJ3，用了半年，然后改造装修。”沐阳说。
“BBJ3？到底啥机型？747嘛？”
“737-900原机型改造的商务机，747太贵了，得四亿美刀。”
“那你这个花了多少钱？很贵吧？”
“从别人手里买下来，而且还是溢价买的，花了1亿美刀，比新机还要贵一些，新机等太久了，没两年时间都难交付新机。我远途出差很少，一年就几次而已。除了我自己，也可以给员工使用，要不然就浪费了。”沐阳说道，“就弄几十个座位就行了，给我专门留一个老板座就OK了。”
“坐飞机还是不太安全，能少坐就少坐吧。”沐阳每一次坐飞机，宋雪露都有些忐忑不安。
“嗯，少于一千公里，我都坐车，还是咱们的未来01安全，砂石车砸都没事。”
“你还提这事呀，那次可吓死我了，以后不准提这事了。”
沐阳回到家里感觉很幸福，有老婆陪着，还有两个小家伙，他可不想英年早逝。
对于两个孩子的未来安排，沐阳跟老婆商量过，孩子成年前，快快乐乐过日子，成年后，还是希望他俩懂一些商业上的事，哪怕不管理公司，至少也得懂这方面的知识，不能被人忽悠。
好不容易踏上他目前的上层社会，怎么可能允许子孙瞎搞。
他不得不真实面对，哪怕是和平社会，社会阶层依然存在，谁都想往上爬。
不说其它的，就说他自己公司里，依然存在内斗，目的就是想往上爬，哪怕沐阳多次强调团队精神，也避免不了。
8月28号晚上，沐阳准备休息的时候，收到阅读系统的信息提示。
来成就点了。
【系统提示1：个人财富达到一万亿元，获得成就点+500】
【系统提示2：个人财富达到新高度，获得世界首富，获得成就点+300】
看到这两条信息，沐阳感觉欣喜若狂，抱住旁边的宋雪露，亲了几下。
“干嘛呢！”
“没事，就是突然想亲下老婆，哈哈。”
“都当爸了，一点都不正经。”宋雪露嗔怪了下，继续入睡。
沐阳不再管老婆，他的成就点累积达到2484.5点，突破两千点了。
不过，他在财富上的成就已经达到顶峰，想从财富上再获得成就点不再可能了。
这么多成就点，沐阳也不敢乱花，他在等阅读系统升到7级。
第二天，沐阳来到公司。
生产动车的楠车公司总工程师冯友南和采购副总罗铭带团队来到星海集团，沐阳与他俩是熟人了，接待了下。
“沐先生，你办公大楼的位置真的是绝了，面对西湖，整个H城风光尽在眼底，当初还有不少人嘲笑星海集团把摩天大厦建在工业园区，乱花钱，现在，我站在这里，感觉你们这钱花对了。”罗铭站在宽大玻璃窗前，欣赏远处风景。
“罗总就别夸了，他们也没说错，把星海大厦建在工业园区就是瞎花钱，没有产生什么产业效应。别人站在远处，一指着我们这栋星海大厦，多半会说，不知道哪个傻子建议把摩天大楼建在工业园区。”沐阳悠然说道，“不过，现在H城也限高了，想再建也不行了，我这也算是独有一份，也算是天下第一傻子。”
“哈哈，沐先生真会开玩笑，你这是独具慧眼，要是别人都能看到，早就是世界首富了。”
双方客套完，就开始商谈冯友南此次来星海集团的目的：高端轴承。
星海集团研发出高端轴承，一是用地汽车上的轴承，同时也制造了用在高铁客车上的轴承。
一直以来，我国高铁的传动零部件基本上是依靠国外技术，比如锐典SKF、得国FAG、岛国的NTN。
华国是无可置疑的超级轴承大国，在今年，国内轴承产量可能达到190亿套，居于世界第三位。生产的最小轴承直径0.6毫米，最大的直径11米，上天入地、无所不在。
话是这么说，但高端轴承依然靠进口，进口价达到成本价的十倍也得忍痛接受。
轴承类型太多，覆盖领域的广泛性也复杂。
星海集团已经生产出氧含量3PPM以下的顶级钢，高端轴承制造最为基础且艰难的两大工艺即原材料和加工工艺都已经解决，并且应用在最新悍马EV和未来车型上，同时解决了国家的高铁用高端轴承。
高铁高端轴承可以说是高铁的九大关键零部件之一，冯友南带团队过来就是参观星海集团的高端轴承生产制造。
在前期，星海集团业务部已经发一些样品给楠车公司了，经过他们内部测试，得出结论，比进口的更好。
若是没有沐阳的关系，想把产品打进楠车公司是非常难的，产品再好，人家不一定会采用。
对沐阳来说，轴承是小生意，不用亲自谈，不过他和冯友南关系比较好，就陪冯友南到轴承钢原材料生产车间和轴承生产车间转一圈，让技术经理给宾客介绍情况。
参观完轴承生产后，冯友南赞叹：“我到烙阳轴承集团参观他们的生产车间，跟你们一比生产设备，差的不止两个档次，而且工艺执行非常严格，怪不得你们的轴承这么好。”
“哈哈，没法，我们买不到进口生产线，只能自主研发了。”沐阳笑眯眯说道。
“我看不是买不到吧，是不屑用别人的生产线，FAG的生产线都没有你们的先进。”
“嗯，这点我倒是认同。”这下子，沐阳毫不谦虚地承认了。
世界轴承哪家强，华国江南找星海！
拉下来商业谈判的事，沐阳就不插手了。
高铁用轴承涉及安全问题，就算双方初步谈好合作了，还有很多流程要走，比如说，星海集团的轴承还要经过更加苛刻的测试。
如果最终选用星海集团的轴承，楠车集团就真正抛弃进口轴承，对得国FAG等进口商来说，的确是一个糟糕的消息。
第425章 华国高铁轴承之疼
吴辉院士离开星海集团之前，又找沐阳谈了一件事，一件华国轴承之痛。
正是我国栖北轴承与FAG之间的争斗结局。
栖北轴承，全国轴承行业6家大型一档企业之一、西部地区最大的轴承企业、全国轴承行业首家上市公司，旗下NXZ是国家驰名商标。公司产品占全国铁路轴承市场的25％—40％，在行业内具有举足轻重的地位。
得国FAG（舍弗勒）公司是世界第三大轴承公司，得国最大的轴承企业。
FAG看到了华国广阔市场前景，借助我国招商引资的大环境，而栖北轴承看上FAG的技术和国际轴承地位。
在2001年12月18日，FAG公司与栖北轴承签署协议，合资组建栖北富安捷铁路轴承有限公司。
最终达成的框架协议内容是：组建合资公司，目标投资2000万欧元；由FAG控股51％，栖北轴承49％。
但FAG确定最初投资额只有3000多万元人民币，其中包括100万欧元的技术投资；栖北轴承6000多万元资产整体进入新公司，进入方式受到投资比例和规模限制，一半资产由合资公司购入，另一半资产作为投资进入新公司；新公司用工由合资双方协商，从原铁路轴承公司和栖北轴承热处理分厂员工中挑选。
开始看上去两方合资不错，但合作工作并不顺利，甚至产生了矛盾。
由于FAG资金始终不到位，拖到2002年5月16日，双方才真正开始组建合资公司。
但在选聘录用合资公司员工时，FAG一意孤行，不允许华国人员参与，而单方面进行人员选聘。任职和用工总数均由FAG决定，非常霸道。
合资前，原铁路轴承公司共有职工1100多人，FAG决定只留用500人。
为了合资大局，栖北轴承将未被合资公司聘用的近600人全部予以安置，这是非常无奈的事，就像是两个儿子，只能带上一个，另一个必须抛弃。
在合资公司聘用人员工资问题上，由于FAG不采纳华国方意见，造成合资公司录用人员不签订劳动合同，两次罢工。
在此情况下，栖北轴承多次召开原铁路轴承公司职工大会和职工代表会，稳定职工情绪，协助FAG做好招聘职工的工作，使被录用职工与FAG签订了劳动合同。
在谈判过程中，从华国方处于劣势的不平等地位，到组建新公司初期FAG方的独断行为，已经显现了双方合作的分歧。
合资公司投入运转，但人们很快就发现，FAG公司前两年并没有进行技术改造和有效管理，同时还架空了栖北轴承管理人员。
第一年，合资公司亏损980万元，第二年，亏损1300万元。
合资公司连续两年亏损，市场大幅萎缩，合资公司面临要么由栖北轴承公司收回，要么由得方FAG独资。
栖北轴承资金困难，实际上只有一种可能：转让股份！
2003年12月17日，栖北轴承与以人民币2787万元的价格将49％股权转让给得方FAG。
得方FAG独占了栖北轴承生产铁路轴承的合法资格，同时，栖北轴承失去了“NXZ”牌铁路轴承品牌。
得方FAG独资后，享有华国铁路轴承生产资质的富安捷亏损迅速变成盈利，始终没有进展的漂亮国和鹰国认证也迅速通过。
仲外合资的资本陷阱，导致重要产业我国自主技术研发能力和创新能力不进反退，进而使得民族工业丧失自主性。
这件事中，栖北轴承有它的失策，也有他们的无奈，只是说不小心被FAG坑了，他们最初的目的就是引进国际技术，想改变国内高端轴承依靠进口的状况而已。