作者：520农民
“谢谢沐先生，我支持国产车，希望星海集团发展越来越好。”
“我也谢谢你，谢谢大家支持，国产车会越来越好的，相信我。”沐阳点头。
一名女记者客气问道：“沐先生，这么一辆大的车，在我们国家，侧方停车应该非常困难吧？”
沐阳微笑答道：“我估计你刚才没有仔细看，悍马EV具有四轮转向系统，侧方停车或出车库时，它可以像一只螃蟹那样横着进出侧方停车位，实际上，比一般中大型SUV停车更方便一些。”
一名易车网站的男记者问道：“沐先生，我想大家最关注的是，这辆车的价格是多少？肯定不便宜吧，不是一般人能够买得起，普通人就过个眼热。”
沐阳点头，摊了下手说：“是的，我也非常抱歉地跟各位朋友说，这辆车的价格不是一般家庭承受地起，目前价格还没定下来，我只能跟大家说个大概数据，国内生产的话，低版本90万到110万之间，高版本120万到150万之间。
海外售价，不低于14.5万美刀，高版本不高于20万美刀。”
沐阳是看市场情况再决定在不在国内弄生产基地，在2012年，舍得花上百万买车的家庭还是不多。
如果是十年后，国内有钱人越来越多，情况会好许多。
等过两三年，再出小一点的悍马EV，售价会低许多，国内有钱人也多起来了。
对发达国家来说，十多万美金的车子，购买力不一样。
但不管怎么样，这车不是普通家庭消费得起。
“哇，百万级别车了，真不是一般人消费。”
“比我想象得便宜一些，我还以为要两三百万才行，毕竟这么大的车子，很科幻。”
“这价格比奔驰大G香多了，配置也多，换作是我，真的宁愿买这车，可惜没钱。”
观众听到这个报价，遗憾声纷纷喊起，百万级别的车，真的不是一般人享受得起，但也能猜测得到，这车不便宜。
懂车的行家，觉得这车反而不贵，相比奔驰大G，揽胜，悍马EV就便宜了许多，而且配置还多。
一阵赞叹之后，继续记者提问环节。
“沐先生，这辆车的确很帅气，但它是纯电动车，日常使用，我们必须要考虑它的充电方便性。”
“这个问得好，我们考虑到这个，买车之后，公司会上门帮安装快速充电桩。
随着电动车的兴起，我相信国家政策会往这方面倾斜，加大基础设施建设力度，会有越来越多的公共充电桩。
当然，也许我这个回答不能让大家满意，以目前的情况来说，跑长途比较麻烦一些。”沐阳如实回答，
“但是，考虑到充电的局限性，我们有便携式单相充电设备，就是充电速度要慢许多，不管你在哪里，只要有家用电，都能够正常充电，唯一的缺点就是充电时间很长，至少需要12个小时才能充满电。”
“哇，这个也不错了，至少能保证充电，晚上充，第二天睡醒起来能够继续开几百公里。”观众的担忧瞬间少了许多，最怕电用光了，没地方充电，那再好的车，也是无米之炊，没啥用。
接下来，沐阳回答了一些问题，今天的新车发布会就这样结束了。
新车发布会结束之后，媒体记者可以打开车门坐进去体验高品质精致内饰和豪华感。
舍得花几十块钱的观众，大部分人素养都比较高，知道自己买不起，不会凑热闹体验，真怕划伤了赔不起。
买得起车子的观众，还是进去体验一下，星海集团的销售人员并不阻止，车展本来就是让人体验新车的，除非是概念车或几百万的展车，车企不让人体验。
有意买的就做个登记，顺便做个市场调查。
新车发布会之后，刚过两三个小时，藤讯网、网一、薪浪、S狐、今日头条、一点资讯等新闻平台，以及汽车之家、易车、爱卡、太平洋、行圆等各大汽车垂直类媒体，对星海集团的新车进行了报道。
新的波澜，很快被掀起。
第347章 各车企、特丝拉马丝克都恐慌了
新车发布会完了，并不代表媒体记者放过沐阳。
特别是一些海外媒体记者，看到这么酷的车子，竟然被震撼住了，围聚沐阳，接着采访。
沐阳本不想多接受采访，但为了宣传自家车，也不在乎高调一下。
屏幕上其实已经有悍马EV的具体参数了，沐阳不单独回答媒体记者的提问，而是概况性汇总一下：
“媒体朋友们，我们的悍马EV有太多颠覆性创新，打破了互联网、AI及自动驾驶、IT、汽车、电动系统五大技术领域的边界，实现破界创新，生态化反，重构了汽车的核心价值，未来汽车的核心配置将不再用立升来体现！
而是用千瓦时、赫兹、GB及连接人车路的程度来计量，未来汽车的核心价值将重构为计算能力，AI及自动驾驶系统，互联网、云和电动力系统，星海集团的悍马EV将创造一个跨界融合的全新品类，采用了初步云科技……”
沐阳谈了不少未来汽车的概念，用娴熟而精准的英语回答这些海外记者，其实这段话，他有抄袭的嫌疑，只是这些媒体记者肯定不知道而已。
国内媒体记者都是具有一定的英语基础，只是听起来，单词都熟悉，但连在一起后，特么的听不懂了。
“兄弟，你知道沐阳说的啥？”一个英语基础比较好的记者问同行。
“大概，也许，就是那个意思吧，沐先生讲了太多深奥的东西，不好理解。”这个网一记者英语水平很次。
“嗯，我也觉得，不明觉厉！数学家的思维跟我们的不一样，一般人是听不懂的。”这个记者英语是比较厉害，但听不懂其中内容。
“这么说来，悍马EV就是未来产物，只是星海集团提前创造出来了，牛比了。”
“是的，就是这个意思，其实我们不用懂沐先生所说，你看那些老外，一样被他征服了。”
三三两两国内媒体记者私下聊刚才沐阳的话，听不懂英语的，也是频频点头；
勉强听得懂英语的，皱起眉头来；
听得懂英语，却听不懂意思的，感觉更痛苦。
实际上，这些海外记者也听懵了，刚开始的时候，还听懂一点点，越到后面，沐阳讲得越深，感觉在听一个科幻论文，智商跟不上了，但同行在这里，只好硬着头皮听下去。
沐阳所说的概念，在2012年提出来，听起来的确感觉很新颖，莫名其妙地给悍马EV镀上了一层“神秘科幻”元素。
他本来想去看其它展区的车模的，不，应该是研究一下同行的车子。
可是，媒体记者和粉丝太多了，想堵他呀，特别是那些女粉丝特别想蹭他，沐阳看到那么多凶器，不得不离开展区，回到酒店，改日再来，反正车展又不是只有一天。
媒体记者们看到保镖簇拥的沐阳离开，叹了口气议论：
“沐先生看来是个大忙人，又要回去搞未来研究了。”
“是的，科学家果然不一样，我刚才看到沐先生在隔壁的喆利汽车看车，竟然看入迷了，对旁边的翟零车模竟然无视。已经造出了悍马EV那么牛比的车，但沐先生还是非常谦虚地向同行学习，希望能从国产车上面学到他们的长处。”
“科学家值得尊敬，竟然连那么可爱的车模都可以无视，佩服！”
……
沐阳暂时离开展区了，可星海集团的展区越来越热闹。
短短两三个小时内，星海集团悍马掀起一股科幻越野的热风，轰动了各大车企。
像喆利汽车、常安、奇瑞等国产品牌车企，觉得跟他们没啥关系，因为星海集团的悍马EV不会与他们没有竞品车。
国产车企影响最大的，可能就是亚迪了，主要是星海集团的三元锂电池与他们主打的磷酸铁锂。
亚迪的董事长王船福还是很惊慌，星海集团的三元锂电池这么厉害？
他之前还看不起星海集团的三元锂电池，觉得不安全，但现在人家已经解决了他不能解决的难题，论电池单位质量的电容量，直接吊打他们公司的磷酸铁锂，是他们的两倍！
相同一百度电，就比人家的车要多重几百公斤，这怎么玩。
没法玩呀！
星海集团也不陪他们玩。
还有，他们自以为傲的充电技术，也比星海集团的差许多，只有人家的二分之一，对方还解决了便携式充电，他们想到的东西，人家一样想到了，还把问题解决了。
王船福和一名高层专程过来看星海集团屏幕上循环播放的电池数据，看完后，感到很震惊。
“王总，感觉怎么样？”
喆利集团董事长李舒福看到王船福站在远处看了许久，走过去打声招呼。
“感觉，很不妙，他们的数据太夸张了。”王船福苦笑，真的被打脸了，还被同行看到他在盯人家的数据。
前段时间，他还公开说不太看好星海集团研究三元锂电池。
刚开始时他也不相信，正好他来了车展，员工跟他讲出大事了，他看完人家的媒体报道后迅速过来看。
“是呀，如果这些数据是真的，汽车要变革了，全球汽车格局说不定真要变了，星海集团这一棋下得，直接将军所有车企。”李舒福感觉有点幸运，但更多地看到了未来的汽车局势。
不管悍马EV是否能批量生产，如果他们的技术应用在中低端车上，那相同价位的竞品，根本打不过星海集团。
一个公司单挑所有车企，就跟星海集团当年单挑所有二保焊机海外厂家一样。
这，不会又是这样的局面吧？
“星海集团不会搞什么虚假数据，多半是真的，李总，有空再聊，我公司那边还有点事。”此时的王船福心情复杂，他相信星海集团的数据，毕竟这不是一般科技企业，搞什么技术都是世界第一。
世界第二，人家还不屑去搞。
他现在想回去研究对策，如果星海集团搞中低端车电动车，那他们肯定是打不过了。
王船福自认自家锂电池是国内第一，在世界上也是一流的。
但现在，他不这样认为了，星海集团已经研发出三元锂电池，直接吊打他们。
应该也直接吊打国际同行，沐阳说世界第一，一点没有吹牛的成分。
不仅仅王船福，星海集团的新车发布会，各车企高层知道星海集团的信息后，在车展的也过来观看了解。
奔驰华国公司中方总裁陈想看到三电机悍马EV的数据后很不镇定。
他们的奔驰10款G500在悍马EV面前就是个小弟，官方指导价是169.8万元，三电机悍马EV最多150万；
论品牌，奔驰当然是一线豪华品牌，但悍马在越野界却扬名世界，名气并不比奔驰差。
所以，从汽车品牌影响力来讲，奔驰肯定要强一些，但在越野车领域，那就不一定了，人家的车可是上战场的，是经历过血的洗礼的，说得难听点，悍马是军用，奔驰是民用，民用悍马照样牛叉。
G500车长是4668mm，车宽是1774mm，人家是5500mm，车宽是2200mm，尺寸差了三四个档次。
G500百公里加速是6.1秒，人家是3.2秒，跑车级别；
G500是五座，人家是大七座；
G500是耗油大怪，人家是用电的，根本没法比；
轮胎规格方面，他们胎宽就比悍马EV的窄许多，轮辋19英寸，人家是夸张的23英寸。如果不懂车，不懂同款车的档次，看轮胎就行。
科技感方面，G500那就完全输了，悍马EV有自动驾驶系统，还有他听不懂的初步云科技。
其他内饰方面，悍马EV做得非常时尚，但又不缺稳重。
不管哪一方面对比，真的不是一个档次的，光从尺寸上对比就不公平。
“TMD，这级别的车，卖几百万元都不过分呀！来凑什么热闹，竟然才卖一百多万。”奔驰华国公司中方总裁忍不住吐槽。
也许普通人觉得卖百来万贵，别说百来万，卖三四十万都会觉得贵，因为普通人还是买不起。
但对有钱人来说，悍马EV值几百万元。
可以说，客户能够买得起百万级别的车，都会把悍马EV加入对比。
悍马EV不是汽油车，尺寸又特么的大，外观大气，没有竞争对手。
说不定本来打算买奔驰S级的，就会改变主意买悍马EV。
一般来说，打算买轿车的，都不会考虑SUV的；同样的，打算买SUV的，也不会考虑轿车的。
也许买轿车的不会看SUV，但悍马EV直接颠覆客气的观念，大街上奔驰S级车不少，说不定一样改变他们的购车想法。
除非那种买奔驰S级是用来撑面子或商用的，悍马EV再好也不会考虑。
至于打算买百万级别SUV的，估计大部分客户会把目光转向悍马EV，除非实在不喜欢电动车。
尺寸规格、起速、空间、音噪等，奔驰G500直接被悍马EV吊打。
奔驰华国公司中方总裁陈想看到了同行，特丝拉运营副总裁杰罗姆。
不过，两人不熟悉，陈想看到了杰罗姆站在屏幕面前，同样陷入了沉思，许久许久。
半个小时前，杰罗姆已经把星海集团的展车情况告诉了首席执行官马丝克，说电动车有大动静。
马丝克是个傲气的人物，看到悍马EV汽车的参数后，同样很震惊。
并不是特丝拉不做越野车，与星海集团不构成竞争。
他看到的是悍马EV采用的三元锂电池、电机、自动驾驶系统等等，这些技术都超过特丝拉。
特丝拉的电池是外购LG和松上的，电机也是外购，电控系统和自动驾驶系统是自研。
马丝克看到的是另外一个层面，如果星海集团同样搞电动轿车和紧凑型SUV，特丝拉打得过星海集团吗？
现在，马丝克没有自信了。
为啥，人家三元锂电池、电机都是自研的，成本就比他们外购成本就低许多。
同样的电池成本，他们的续航400KM，人家的续航600KM，相同价位，相同配置，如果不考虑车子外观，客户会选择谁？
如今，马丝克恐慌了。