作者：土土士
“不是，我們是全美航空的。”
路人回應一句後。
顧幾立刻抬起頭，果然看到有一個航班跟他老爸的到達時間相近，下一秒，航班信息更新。
【DBX017】計劃：2:17；始發地：迪拜；變更：未知；當前狀態：航班延誤。
陳知漁瞪大眼睛，掏出手機。
“還真的航班延誤了，今天寧州天氣挺好的啊？”
“變更時間未知，說明連排降計劃都沒弄出來，有的等了。”
顧幾抬腕看了眼時間。
“你明天，啊不……今天還得上班，不行就先回去吧，等明天晚上我再找你。”
“把你一個人丟這兒，顯得我多沒義氣啊！”
陳知漁抬起胳膊，搭着他的肩膀。
沒想到卻被顧幾蹭了蹭躲開。
“那你明天遲到可別賴我！”
“我今晚直接不睡了，你讓我搭一會兒……”
……
就這樣，兩人站在國際出口等了一個多小時，期間又出來一撥人，可他老爸的航班還是顯示延誤中。
“這麼等下去不是辦法，我打電話問問。”
凌晨三點，顧幾已經非常疲憊。
他掏出手機，撥通了阿聯酋航空的客服號碼，報出了航班號後，客服卻也給不出明確的降落時間，原因回答就是“待定”。
他本能察覺出一絲不對勁。
飛機延誤有以下幾種：天氣原因、航班管制、機械故障、旅客原因、航班插隊等等。
“待定”這個詞彙，更多出現在飛行前，極少出現在航行或降落，而航司現在又給不出具體解釋，那很有可能是因爲更嚴重的原因延誤。
一旁的陳知漁從軟件中找到了這趟航班的航程路線，發現航班竟然連申州市都沒有到達。
因爲迪拜沒有直飛寧州的航班，需要先經停申州。
理論上來說，航班應該在昨天夜裏11點左右就到達申州彩橋機場，經停兩小時再飛到寧州。
“連申州都沒到？不會出……”
“呸呸呸！瞎說什麼，再等一會兒吧。”
陳知漁急忙打斷顧幾。
兩人找了一處景觀花壇的邊沿坐下，就這樣又等了兩個多小時，還是沒有任何消息。
沒辦法，陳知漁只能聯繫了身在迪拜的父親。
陳鴻升大半夜跑到機場詢問，可仍舊沒有得到確切回應。
“喝點豆漿吧，小心燙。”
陳知漁不知從哪買了兩杯豆漿走過來。
顧幾現在又累又擔心，突然喝到一杯熱豆漿，心裏總算好受了些，抬腕一看：
“五點了，要不你先上班去吧？”
“你這樣我怎麼可能安心上班，放心吧，一會兒我跟主任請個假就行了。”
“你剛上……哦忘了，你比我早上班一個月。”
不知是因爲熬夜，還是擔憂航班狀態，顧幾的思維開始逐漸變得遲鈍、麻木。
六點。
顧幾與陳知漁雙雙跟領導請了假。
直至七點左右，國際出口接機的路人再次多了起來，突然，手機傳來震動，他抬起來一看，竟然是阿聯酋航空的電話。
“您好，這裏是阿聯酋航空，請問您是顧幾先生麼？”
“對，是有航班消息了麼？”
“我們很抱歉的通知您，昨日晚10時38分許，您父親顧健乘坐的阿聯酋航空DBX017航班執行迪拜至申州飛行任務時，在印度北部阿薩姆邦上空不幸失聯並墜毀，爲此我們深感痛心，目前航司已緊急聯繫印度民航局成立事故處理……”
咣噹。
手機跌落。
那瞬間，顧幾的好似晴天霹靂當頭一擊，又好像被什麼東西抽乾了力氣，大腦已經失去指揮自己行動的能力，耳朵嗡嗡亂響，不受控制地癱了下去。
陳知漁急忙上前扶助他，焦急呼喊着。
可他怎麼也聽不清。
說實話，他學過的事故災難處理知識已經讓他對這次長時間未知延誤有了準備，可當聽到消息的那一刻，他還是不敢相信。
飛機造成傷亡失事的事故率約爲三百萬分之一；
民航平均每億客公里的死亡人數爲0.04人；
根據國際空難數據統計，80%的空難發生在“黑色”11分鐘，也就是起飛前3分鐘和着陸前8分鐘這最危險的階段。
怎麼，怎麼就會突然在半路失聯墜機了……
“顧幾！顧幾你怎麼了顧幾？”
大腦宕機了幾秒，顧幾終於聽到了陳知漁在耳邊的呼喊，SERE生存訓練帶來的抗壓能力，讓他的思維逐漸開始恢復活躍。
不會那麼倒黴的。
老爸，老爸肯定會沒事的！
1983年至2000年的航空事故中，墜機事故的存活率高達95.7%，即便發生火災和重大損失的嚴重航空事故中，仍有76.6%的乘客倖免於難。
他急忙反應過來，抓起掉在地上的手機。
電話還沒有被掛斷。
此刻，顧幾的面色極度沉冷。
“事故墜落點具體在什麼位置？”
“事故墜落……”
陳知漁聽到他口中念出這幾個字，瞬間驚悸，張着嘴，半天說不出話來。
“先生，我非常理解您現在的心情，請您相信我們，事故處理調查組正在全力搜救您的父親以及每一位乘客，我們也在加急安排遇難者家屬的乘坐航班和簽證……”
“我只要具體位置！”
在顧幾的連續逼問下，接線員終於告訴他大致區域，他立刻掛斷電話，先是調出了事故機型，然後找到了老爸的位置。
無論是“地質災害黃金72小時”，還是什麼“3333生存法則”，都在強調一個事情：時間！
而空難黃金逃生時間是：90秒！
在飛機失事中，殺死乘客的往往不是發生的撞擊，而是之後的大火和毒煙，一場大火平均只需要90秒就能燒穿飛機的蒙皮，吞噬機上的一切。
老爸的機票位置位於飛機後部，距離最近的安全出口只有兩排，再加上他身材比較苗條，這有利於穿行在行李和殘骸散落的狹窄過道上，並從半米寬的緊急出口滑出去。
生存概率很高！
只要能通過這兩步，接下來就是在森林中等待營救即可，但阿薩姆邦森林內有大量肉食野生動物。
比如：孟加拉虎！
顧幾一邊按事故地點查找衛星地圖，一邊快步跑出機場外，正在攔截出租車的時候。
陳知漁從身後追了上來。
“顧幾，你……”
“我得想辦法儘快趕往印度阿薩姆邦，你先回去上班。”
“可你這樣我根本……”
“你是機密單位，出不了國，聽我的，回去上班！”
顧幾猛地轉過頭，目光彷彿冰錐一樣，倏地釘入陳知漁的眼中。
從小到大，她從沒見過如此可怕的顧幾。
明明眼神極度冰冷；
身軀卻難以遏制的輕顫起來。
似乎在盡力壓抑着什麼，恐懼、悲傷、還是……
總之。
顧幾坐車離開了。
陳知漁緊閉着雙脣，跟孩子似的把嗚咽哽咽下去，可眼淚還是湧上來，她掏出電話，撥通了父親的號碼。
電話中，陳鴻升語氣焦急：
“小漁，情況怎麼樣了？”
“爸，嗚……顧叔叔的飛機失聯墜毀了……”
“什麼！？”
……
寧江區特警大隊。
顧幾進入後直奔二樓，高博正坐在辦公桌上整理文件，抬頭看到他，微微一愣：
“顧幾？我剛聽張中說你今天請假了，怎麼又……”
沒等他說完話，顧幾就跑進了張文軍的辦公室。
沒過半分鐘，就又跑出來。
很快消失不見。
高博甚至都沒來得及說上話。
大學四年上下鋪的生活，讓他本能感覺到不對勁，他急忙也跑進隊長屋內。
“張中，顧幾是不是出了什麼事兒？”
張文軍此刻正面色沉重地打着電話，掛斷後，嘆了口氣道：“顧幾的父親……”
……
從特警大隊離開後，顧幾就去市局外事部門取走了護照，但他萬萬沒想到，印度簽證辦理非常困難，哪怕是特急也得需要四天時間。
沒辦法，他只能再次找到阿聯酋航空，希望借用航司和外交施加壓力。
接下來的幾日，成了顧幾這輩子最難熬的時光。
哪怕遊戲關卡已經更新冷卻，他也提不起任何勁頭去查看。
這期間，李瑞麟、張文軍、周鵬輝，以及一些單位同事，都打來過電話問候。
高博和陳知漁每天都會來家裏看他。
最讓顧幾接受不了的，還是老媽董瑩。
電話中，雖然老媽極力壓制情緒，但顫抖的哭腔還是令他感到不是滋味。
“媽，你放心吧，明天我就會飛過去，爸不會有事的。”
“兒子，你還是別去了，媽怕你……”
“媽，不用爲我擔心。”
掛斷電話，顧幾繼續查看着衛星地圖以及事故報道的相關新聞。
好不容易等來簽證。
到達印度北部阿薩姆邦，已經是事故發生後的第五日，陳鴻升也從迪拜趕了過來。
民航局及警察部門已經對事故現場進行了封鎖，放眼望去，山林被衝擊成平地、水坑，大腿粗的樹木撕裂倒伏，周圍的草木有不少燒焦的痕跡。
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